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  • 기재부·KDI, 경기부진 진단
    생산·설비투자·수출 등 실물지표 부진   국책연구기관 KDI에 이어 기획재정부도 우리 경기가 부진하다는 진단을 내렸다. 생산·설비투자·수출 등 실물지표 부진에 따른 것이다.   기획재정부는 지난 17일 ‘최근 경제동향(그린북) 5월호’를 통해 “1분기 우리 경제는 예상보다 빠른 세계경제 성장세 둔화, 반도체 업황 부진 등 하방 리스크가 확대되면서 광공업 생산, 설비투자, 수출 등 주요 실물지표 흐름이 부진한 모습”이라고 밝혔다.   특히 기재부는 최근엔 미중 무역갈등으로 인한 불확실성이 국제금융시장의 변동성 확대와 세계경제 둔화로 이어지고 있다고 분석했다. 이처럼 확대되는 하방리스크로 인해 우리나라의 생산과 투자, 수출 등 주요 실물지표의 부진한 모습이 계속되고 있다는 것이다.   KDI도 지난 13일 발간한 ‘2019년 5월 경제동향’에서 “최근 우리 경제는 수요 위축이 일부 완화됐으나, 투자와 수출을 중심으로 경기가 부진한 모습”이라는 진단을 내린바 있다.   KDI가 공식적인 경기진단을 발표하는 경제동향에서 경기부진이라는 표현을 사용한 것은 올해 들어 지난 4월에 이어 두 달째다. 지난 3월 경기지표 등에서 내수 소비가 다소 회복되는 모습을 보였지만, 수출둔화로 투자와 생산이 여전히 부진한 상황이라는 게 KDI의 판단이다.   KDI는 “3월 서비스생산은 여전히 저조하나, 소매판매액 증가폭이 확대되면서 소비의 둔화 추세가 다소 완만한 모습“이라면서도 "설비투자는 반도체 관련 부문을 중심으로 감소세를 지속했고, 건설투자는 건설기성의 감소폭 축소에도 불구하고 선행지표가 여전히 부진한 모습”이라고 진단했다.   아울러 KDI는 4월 수출은 조업일수의 증가에 따라 감소세가 둔화됐으나, 일평균 수출액의 감소폭이 확대되면서 부진이 지속되고 있다며 수출 부진을 우려했다.   이러한 KDI와 기재부 진단은 우리 경제가 탄탄하고, 거시적으로 성공하고 있다는 문재인 대통령과 청와대의 경제 인식과 대비된다는 지적이 나온다.   /2019년 5월 22일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2019-05-22
  • 법인세 더 걷어도 국세수입 감소
    1분기 8000억원 감소…부가세·유류세 감소 영향   올들어 국세수입이 감소하고 있는 것이 확인됐다. 기획재정부의 ‘월간 재정동향 5월호’에 의하면 올해 1분기(1∼3월) 국세 수입은 78조원으로 전년동기대비 8000억원 감소했다. 세수진도율도 지난해 같은 기간 대비 2.9%포인트(p) 하락한 26.4%를 기록했다. 세수진도율은 정부가 일 년 동안 걷으려고 목표한 세금 중 실세로 걷은 금액이 차지하는 비율이다.   정부는 올해 들어 국세수입이 감소한 데는 지방소비세율 인상(11→15%)에 따른 부가가치세 감소분의 영향이 크다고 분석한다. 이에 따른 부가세 감소분 9000억원을 제외하면 1분기 국세수입은 지난해와 비슷한 수준이라는 설명이다. 유류세 인하로 인해 교통세가 4000억원 감소한 것도 영향을 미친 것으로 분석됐다.   3월 국세수입은 28조 8000억원으로 전년동기대비 1000억원 감소했다. 소득세가 전년동월대비 7000억원 줄어든 데 따른 영향이다. 설 상여금에 따른 근로소득세가 지난해의 경우 3월에 모두 걷혔지만, 올해는 2∼3월에 걸쳐 분산돼 들어왔기 때문으로 기재부는 분석했다.   관세도 승용차와 기계류 수입액 감소로 2000억원 줄었다. 경기둔화에 의한 소비감소 및 설비투자 감소 등 영향 때문으로 파악된다.   반면 법인세는 지난해 반도체 호황 영향과 최고세율 인상 등으로 인해 전년동월대비 1조1000억원 증가했다. 올해 거둬들이는 법인세는 지난해 기업 실적에 따라 부과되는데 우리나라의 지난해 반도체 수출은 2017년보다 29.4% 많은 1267억달러를 기록했다.    법인세가 증가한 또 다른 이유는 법인세율 인상 영향이 올해 처음 나타났기 때문이다. 문재인 정부는 출범 첫 해인 2017년 세법을 개정해 과세표준 구간 3000억원 이상에 대한 최고세율을 22%에서 25%로 인상했고, 인상된 최고세율은 지난해 처음 적용돼 올해부터 실제 세수실적에 반영되고 있다. 우리나라의 법인세율 최고세율은 OECD국가 중 7위로 높은 편이다.   /2019년 5월 21일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2019-05-21
  • 시중은행 달러예금 상투 ‘주의보’
    한 달 반만에 달러 정기예금 5억달러 증가    국내 5대 은행의 달러 예금 규모가 최근 한 달 반만에 5억달러 넘게 불어난 것으로 나타났다. 원·달러 환율이 치솟고, 정부의 부인에도 리디노미네이션 우려가 식지 않으면서 안전자산 선호현상이 강화됐기 때문으로 풀이된다. 다만, 현 시점에서 달러예금에 가입할 경우 환율 안정에 따른 환손실 리스크도 적지 않아 보여 주의가 요구된다.     금융권에 의하면 지난 달 말 기준 신한·KB국민·우리·KEB하나·NH농협은행 등 국내 5대 은행이 보유한 달러 정기예금 규모는 131억5664만달러다. 이는 한 달 전(129억5275만달러)보다 1.6%(2억389만달러) 증가한 것이다. 시중 5대 은행의 달러 정기예금은 이번 달 들어서도 3억달러 이상 늘었다.   이는 지난달 원·달러 환율의 상승세가 가팔라지면서 추가 상승에 베팅한 추종자금까지 달러 정기예금에 일부 유입된 것으로 풀이된다. 환율은 올해 1분기 우리나라의 실질 국내총생산(GDP) 성장률이 -0.3%를 기록하며 마이너스 성장에 머물렀다는 한국은행의 발표 이후 연일 고공행진을 이어가고 있다. 원·달러 환율은 지난해 11월부터 하향 안정화 추세를 보였지만, 올해 3월부터 오르기 시작해 4월 중순부터 상승폭이 커졌다.   일부 전문가들은 원달러 환율 상단을 높이고 있다. 이달 미-중 무역협상 결렬로 중국은 미국산 수입품에 대한 보복관세 부과와 함께 위안화 약세 카드를 사용할 수 있고, 이런 강대 강 대결로 인한 금융시장 불확실성은 안전자산 선호현상(위험자산 회피)을 강화시킬 것으로 내다보고 있다.   여기에 한은이 공개할 올해 ‘4월 경상수지’에서 적자가 현실화 할 경우 시장에 미칠 파급력도 상당할 것으로 예측되고 있다. 외국인 배당의 해외송금에 의한 일시적 현상이 아닌 거시경제지표 악화가 주원인일 수 있기 때문이다.   또한 일부 자산가들은 정부 부인에도 리디노미네이션 가능성을 내다보고, 금 등 귀금속 실물투자와 해외금융투자 등을 늘리면서 외화수요가 늘어 원달러 환율 상승에 힘을 보탠 것으로 전해진다.   /2019년 5월 21일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 국제금융
    2019-05-21
  • 美 車관세부과 결정 6개월 미뤄
    트럼프, 성명서 한-미 FTA체결 고려 언급   우리나라가 미국의 무역확장법 232조에 의거한 25% 관세조치 대상에서 제외될 가능성이 높아졌다.   미국 도널드 트럼프 대통령은 수입자동차와 부품이 국가 안보에 위협이 된다며 25%의 관세를 부과하는 방안을 추진해왔다. 이에 美 상무부는 지난 2월 자동차, 부품 수입의 국가안보 위협성을 조사한 보고서를 제출했고, 이에 따라 지난 18일(현지시간) 수입 자동차·부품에 25% 관세 부과 여부 발표가 이뤄졌다.   이날 트럼프 미국 대통령은 발표문을 통해 유럽연합과 일본, 그 외 다른 나라로부터 수입하는 자동차와 부품에 대한 관세 부과 결정을 최장 180일 연기하기로 했다고 밝혔다.   다만, “재협상이 이뤄진 韓-美(FTA)협정과 최근 서명한 美-멕시코·캐나다 (USMCA) 협정을 고려했다”면서, “이들 협정이 시행되면 국가안보 위협에 대처하는 데 도움이 될 것”이라고 밝혔다.   이와 관련해 블룸버그통신은 “트럼프 행정부와 이미 협상을 마무리한 캐나다와 멕시코, 한국은 자동차 관세에 직면하지 않을 것임을 시사한 것”이라고 분석했다.   조윤제 주미대사는 워싱턴특파원 간담회에서 이번 발표 내용을 보면 “관세 협상 대상국으로 유럽연합과 일본만을 명시적으로 적시했다”며 향후 우리나라가 면제될 가능성에 대한 기대감을 나타냈다.   이에 국내 자동차업계는 안도의 한숨을 내쉬고 있다. 경제기관들은 우리나라 자동차업계가  25% 관세를 부과 받으면 최대 2조4581억원의 손실과 자동차 생산량의 8%가 감소할 것이라는 전망을 내놓은 바 있다.    실제 현대·기아차는 미국에서 판매하는 물량의 절반 이상(지난해 약 59만대)을 국내에서 만들어 수출한다. 그리고 르노삼성과 한국GM도 한국에 배정된 일감의 절반이 관세의 영향을 받는다는 점에서 관세부과 여부는 국내 자동차 산업에 큰 영향을 미친다는 분석이다.   /2019년 5월 20일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2019-05-20
  • 터키 등 한국산 철강 세이프가드 제외
    철강업계-정부 공조 성과…캐나다도 철회   한국산 철강에 대해 미국, EU, 캐나다, 터키 등 글로벌 보호무역 조치가 확산되는 가운데, 정부와 업계가 공조해 일부 장벽을 걷어내고 있는 것으로 나타났다.   한국철강협회에 의하면 최근 터키는 철강세이프 가드 조사를 종결했다. 터키는 지난해 4월 27일 철강 세이프가드를 조사 개시했다. 그리고 10월 18일부터 예비판정을 기초로 TRQ(저율관세할당)방식의 잠정조치를 통해 쿼터(2015~2017년 평균 수입물량의 100%)내 무관세, 초과물량에 대해 25%의 관세부과 조치를 시행해 왔다.   이에 정부 와 업계는 공청회 및 양자협의를 통해 세이프가드 조치의 법적 문제점 및 터키 소비자에게 피해를 발생시킨다는 점을 강조했다. 이러한 노력 등으로 터키 조사당국은 조사과정에서 자국 철강 산업 무피해를 인정해 이달 7일 조사 종결을 발표했다. 이로써 철강업계는 터키향 수출에 대한 불확실성이 제거됐다. 우리나라 철강의 터키향 수출은 연 8억5000달러 규모로 현대자동차 터키공장 등에서 소모된다.   캐나다도 이달 10일 한국산 철강에 대한 세이프가드 철회를 발표했다. 캐나다는 미국 철강 232조 조치 및 EU 철강 세이프가드 잠정조치에 따른 캐나다 수입 증가를 우려해 지난해 10월 11일 열연, 후판, 에너지용 강관 등 7개 품목 대상으로 세이프가드 조사를 개시했다.   이후 캐나다 정부는 10월 25일부터 TRQ 형태의 잠정조치를 시행했다. 하지만, 지난 10일 캐나다 정부는 후판과 스테인리스 강선 2개 품목에 대한 철강 세이프가드 최종조치 대상에서 한국산 제품을 제외했다. 이는 지난달 캐나다 국제무역심판소(CITT)가 한-캐나다 자유무역협정에 따라 한국산 제품을 세이프가드 최종조치에서 제외하라는 권고를 캐나다 정부가 받아들인 것이다.    정부와 업계는 최근 이러한 결과들이 보호무역주의 확대에 의한 시장 불확실성 해소 및 지속적인 수출시장 확보에 긍정적으로 작용할 것이라며 반색하는 분위기다.    한편, 우리 정부는 EU의 세이프가드 최종조치 발동에 대해서도 이를 취소토록 WTO를 통해 압박하고 있다.   /2019년 5월 20일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2019-05-20
  • 5G가입자 유치경쟁 과열 ‘경고’
    공시지원금 77~78만원 상향…공짜폰에 10만원 현금지급도   세대통신(5G) 가입자 유치 경쟁이 이상 과열 조짐을 보이면서 주무기관인 방송통신위원회가 이통3사에 경고하고 나섰다. 방통위는 불법정황이 파악되는 등 필요할 경우 행정조치에도 나설 계획이다.   업계에 의하면 지난 10일 LG전자의 첫 5G 스마트폰인 ‘V50 씽큐’가 출시되면서 SKT가 공시지원금을 최대 77만3000까지 상향했다. 이에 KT는 다음날 삼성전자 ‘갤럭시S10 5G’의 최대 공시지원금을 기존 50만원에서 78만원으로 기습 상향했다.   이 과정에서 일부 인터넷 커뮤니티에는 V50 씽큐가 이른바 ‘공짜폰’에 판매된다거나, 번호이동시 가입자에게 10만원을 오히려 현금지급하기도 한다는 글들이 유포됐다. 이통사들이 홈페이지에 고시한 공시지원금과 추가 지원금 15%를 더한 금액 외에 더 많은 지원금을 지급하는 경우는 모두 불법이다.   이와 관련 한 업계관계자는 “이통사들이 고액 요금제 위주로 공시지원금을 올린 것은 사실이고, 70만원선까지 리베이트(판매장려금)가 풀렸다는 소문이 있지만 확인할 수는 없다”며 “보통의 경우 리베이트는 34만원이 상한선으로 본다”고 말했다.   지난 11일 기준 5G 가입자는 40만명을 넘어선 것으로 추산된다. 회사별로 살펴보면, KT가 지난달 말 처음으로 10만명을 돌파했지만, 이달 초 SKT가 13만명을 훌쩍 넘기면서 1위로 치고 나갔다. 업계에 의하면 이 과정에서 SKT가 기습적으로 공시지원금을 상향한 후, 리베이트를 동원한 공세에 나서면서 KT와 LG유플러스 등도 경쟁에 가세하는 구도가 만들어졌다는 시각이 있다.   현재 휴대전화 집단상가 등 일부 판매처에서 60만원이 넘는 불법보조금이 살포된 것으로 전해진다. 다만, 유통업계 구조상 일부 판매점들이 약간의 손해를 보고 고객을 대거 유치한 뒤, 이통사로부터 인센티브를 더 받아내는 방식을 취할 수 있어 불법적 보조금 유포가 이통사 고의로 이뤄졌는지는 확인되지 않고 있다.   /2019년 5월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 정보통신
    2019-05-18
  • 도로연장, 지난해 11만㎞ 돌파
    10년전대비 5.8%증가…경기도 최장·세종시 최단   전국에 깔린 도로의 전체길이(도로연장)이 지난해 11만㎞를 돌파한 것으로 나타났다.   국토교통부는 2018년 12월 기준 전국 도로현황을 집계한 결과, 전국 도로의 연장은 11만714㎞로 지난 2008년 10만4236㎞에 비해 6478㎞(약 5.8%) 증가했다고 밝혔다. 국민 1명 기준의 도로연장을 계산해보면, 약 2.14m 수준이다.   도로등급별 도로연장은 고속국도 4767㎞, 일반국도 1만3983㎞, 특별·광역시도 4905㎞, 지방도 1만8075㎞, 시도 3만28㎞, 군도 2만2786㎞, 구도 1만6170㎞로 파악되었다.   지역별 도로연장을 살펴보면, 경기도(1만4013㎞)가 가장 길고, 세종시(402㎞)가 가장 짧은 것으로 집계됐다. 도로연장 상위순위를 살펴보면 1위 경기도를 비롯, 2위 경상북도(1만3324㎞), 3위 경상남도(1만2650㎞)로 나타났다. 하위 3개 시·도는 세종시(402㎞), 광주시(1859㎞), 대전시(2140㎞)로 파악됐다.   10년 전 대비 연장 증가율이 높은 시·도는 인천시(35.78%)였다. 그리고 울산시(27.27%), 광주시(24.35%)가 뒤를 이었다. 반면 충청남도와 경상남도는 오히려 10년 전에 비해 도로연장이 감소한 것으로 집계됐다. 이중 충청남도의 경우, 2012년에 출범된 세종시로 도로가 편입됨에 따라, 경상남도의 경우는 사천시, 밀양시 등에 도로 확장으로 선형이 개량됨에 따라 도로연장이 감소했다는 것이 국토부의 설명이다.   도로등급별로 가장 긴 도로는 고속국도의 경우 경부선(1호선, 415.3㎞)이었고, 일반국도는 부산∼파주선(77호선, 695.3㎞), 지방도는 해남~원주선(49호선, 383.9㎞)으로 나타났다.   가장 높은 도로는 지방도 414호선의 함백산 ‘만항재’ 구간으로 해발 1330m이며, 가장 낮은 도로는 바다 아래 59m에 설치된 도로인 고속국도 440호(인천~김포간)의 ‘인천북항터널’이었다.   도로현황의 통계 자료는 국토교통통계누리(http://stat.molit.go.kr)에서 확인할 수 있다.   /2019년 5월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2019-05-18
  • 청약 예비당첨자 비율 확대 추진
    5배수 확대로 실수요자에 당첨 기회 늘리기로   국토교통부가 투기과열지구 아파트 청약 과정에서 예비당첨자를 공급 물량의 5배까지 확대키로 했다. 최근 현금을 보유한 무순위 청약자들이 투자 목적으로 미분양 아파트를 쓸어 담고있는 이른바 ‘줍줍(줍고 줍는다)’현상을 막기 위한 조치다.   현행 주택공급규칙 제26조는 예비당첨자를 공급 물량의 40% 이상 선정하도록 규정하고 있다. 다만 서울·과천·분당·광명·하남·수성·세종(예정지역) 등 투기과열지구에 대해서는 국토부가 지난해 5월 투기 예방 차원에서 지자체에 예비당첨자 비율을 공급물량의 80%로 권고함에 따라 이에 맞춰 적용되어 왔다.   그런데 이러한 규제가 현금부자 또는 다주택자인 무순위 청약자들이 1·2순위 신청자가 현금 부족 등의 이유로 포기한 미계약 아파트를 대거 사들이는 ‘줍줍’ 현상을 불러일으켰다.   신규 주택 청약은 1·2순위 신청자 가운데 가점 순(가점제) 또는 추첨(추첨제)에 따라 당첨자와 예비당첨자를 선정한다. 하지만 당첨자·예비당첨자가 모두 계약을 포기하거나 ‘부적격’ 판정으로 취소돼 남은 미계약 물량의 경우 무순위 청약 방식으로 물량을 공급하고 있다. 그런데 최근 부동산 경기 악화 등으로 당첨자나 예비당첨자 모두 계약을 포기하는 사례가 속출하면서 무순위 청약 방식을 이용한 이른바 ‘줍줍’이 성행한 것이다.   이에 국토교통부는 투기과열지구의 경우 신규 아파트 청약 예비당첨자 수를 20일부터 공급 물량의 5배로 늘려달라고 각 해당 지방자치단체에 요청해 적용하게 된 것이다.   새 기준 ‘5배수’는 무순위청약제도가 실질적으로 도입된 올해 2월 이후, 5개 단지의 평균 청약 경쟁률이 ‘5.2 대 1’로 집계된 통계를 참고했다는 게 국토부의 설명이다.  아울러 국토부는 사업 주체 홈페이지나 모델하우스 등에 청약 자격 체크리스트 등을 의무적으로 제공하고 게시하도록 했다. 규정을 잘 알지 못해 발생하는 ‘부적격’ 청약 신청을 줄이자는 취지다. 또한 신청자가 사전에 청약자격, 자금조달 가능성 등을 충분히 검토한 뒤 신청토록 하여 청약 포기를 줄이도록 유도하는데 목적이 있고 국토부는 설명했다.    /2019년 5월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2019-05-18
  • 재생에너지 미니그리드 보급증가
    개도국 중심 확산 추세…최신 ICT기술 융합해 진화   재생에너지 시장의 세계적인 성장세에 힘입어, 재생에너지 미니 그리드(MG, Mini-grid)의 보급률도 증가하고 있다는 분석 결과가 나왔다.   미니 그리드란, 소규모 독립적 분산 전원(발전설비)을 중심으로 전력의 생산·공급·관리가 가능한 전력망을 의미한다. 국가별로 마이크로그리드와 미니그리드를 구별하기도 하는데, 인도는 10㎾를 기준으로 미만은 마이크로, 이상은 미니그리드로 사용하며, 우리나라는 구분없이 마이크로그리드가 일반적으로 사용된다.   KDB 미래전략연구소가 최근 발표한 보고서 ‘재생에너지 트렌드로 부상하는 미니 그리드’에 의하면 2017년 기준 전 세계 재생에너지 발전설비는 2195GW로, 전년대비 178GW가 추가 설치됐다. 태양광 98.5GW, 풍력 51.5GW, 수력 19.1GW, 바이오 8.1GW, 기타 0.8GW 등이다. 전세계 발전량의 1/4이상을 재생에너지가 담당하고 있다.   재생에너지는 각국의 기후변화 대응, 에너지 안보 제고, 저성장 극복 수단 등으로 평가되며 정책적으로 확대되고 있다는 분석이다. 이러한 가운데 미니그리드의 발전설비로 이전에는 디젤발전 등 화석연료가 활용되었으나, 최근에는 태양광발전 단가 하락 등 재생에너지의 경제성이 확보되면서 재생에너지 미니그리드가 확산되는 추세라고 보고서는 설명했다.   미니그리드는 상시 계통연계가 이뤄지다가 비상시 독립운전이 가능한 연계형과 상시 독립운전이 이뤄지는 독립형으로 구분된다. 연계형은 호텔, 대학, 군부대 등에서 독립형은 섬, 사막, 산간 오지 등에 주로 적용되고 있다. 2007년 3백만명 정도에 그쳤던 재생에너지 미니 그리드 수혜 인구는 2016년 태양광 210만명, 소규모 수력발전 640만명, 바이오가스 30만 명을 포함한 약 880만 명으로 증가했다.   지역적으로 미니그리드 보급이 활발한 곳은 아시아·아프리카 지역 개도국으로, 향후 설비변경과 개도국 전력화와 재생에너지 미니그리드 활용이 증가할 전망이다. 특히 재생에너지 미니그리드는 사물인터넷(IoT), 인공지능(AI), 빅데이터 등 디지털 기술과의 융합한 미래형 미니그리드로 전화하며, 에너지 신산업 플랫폼이 되고 있어 관련시장의 지속적인 확대가 기대된다는 분석이다.   /2019년 5월 17일 동아경제 이정아 기자
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    2019-05-17
  • 中企, 미숙련 외국인 고용도 부담
    외국인 근로자 고용신청 2분기 연속 미달   최저임금이 급격히 올라 인건비가 높아지면서 제조 중소기업들이 외국인 근로자 고용에도 부담을 느끼는 것으로 나타났다.   고용노동부와 중소기업중앙회에 의하면 기업들의 올해 2분기 외국인 근로자 신청을 받은 결과, 신청률은 98%로 1분기에 이어 또다시 미달된 것으로 잠정 집계됐다.   중기중앙회에 의하면 2019년도 1/4분기 외국인 근로자 신청을 받은 결과 신청률이 98.5%에 그쳤다. 역대 신청률은 2014년 102.0%, 2015년 130.1%, 2016년 158.2%, 2017년 229.3%, 2018년 140.2% 등으로 매년 공급보다 수요가 많았다. 하지만, 올들어 이러한 상황이 변하고 있는 것이다.   이와관련 중기중앙회는 미달 이유를 파악하기 위해 미신청 중소 제조업체 1178곳을 대상으로 설문조사를 벌였고 신청을 안 한 가장 큰 이유로 ‘인건비 부담’(34%)이 지목된 바 있다.   국내 체류 중인 외국인은 지난해 기준 총 230만명에 달한다. 이 중 고용허가제로 입국한 근로자 27만8000명은 주로 금속 가공·제조(18%), 고무·플라스틱 제품 제조(15%), 기계·장비 제조(11%) 등 뿌리 제조업에서 일하고 있다. 외국인 근로자 1인당 중소기업이 지급하는 급여는 지난해 기준 평균 월 255만4000원으로 내국인과 큰 차이가 없다. 반면 외국인 근로자의 생산성은 내국인의 80%수준에 머무른 다는 것이 업계의 일반적인 견해다.   경기도에 위치한 한 제조 중소기업 대표는 “외국인 근로자는 임금과 수당 이외에도 숙식비가 40만원 가량 추가로 들어가기 때문에 경력이 3년차 이상이면 300만원에 달한다. 누구를 위한 최저임금 인상인지 알 수 없을 정도”라고 말했다.   중소기업중앙회 관계자는 “15년 된 고용허가제를 손질해 국내 중소기업들의 외국인 근로자 숙식비·국민연금 부담을 줄여야 한다. 그리고 성실히 일하며 숙련한 외국인 근로자의 경우 근로기간을 연장 할 수 있도록 보완책 마련이 시급하다”고 전했다.   /2019년 5월 17일 동아경제 이정아 기자  
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    2019-05-17

인물 초대석 검색결과

  • [CEO 초대석] 대한주택보증 김선규 사장, 주택도시보증공사 전환 대비에 ‘구슬땀’
    민간출신 CEO공기업 개혁 주도…서민주거·주택산업 안정에 매진 대한주택보증은 올 하반기 중 주택도시보증공사로의 전환이 예고되고 있다. 대한주택보증을 주택도시보증공사로 전환해 기금 운용과 공적보증 역할을 맡기는 주택도시기금법안이 다음달 정기국회에서 통과될 것으로 예상되기 때문이다. 이에 따라 대한주택보증 김선규 사장(사진)의 어깨도 무거워지고 있다. 주택도시보증공사는 100조원에 달하는 주택도시기금과 예전의 100조원 규모 보증을 합해 총 200조원을 다루게 된다. 김선규 사장은 “주택도시기금은 지금까지 재개발·재건축 중심의 도시개발을 정부 기금을 투입해 재생 중심으로 바꾸는 패러다임 전환이다. 따라서 기금 운영도 단순 융자에서 벗어나 출자·투융자·보증으로 다각화해야 하는 만큼 전문인력을 보강하는 등 주택도시보증공사 전환에 대비하고 있다”고 말했다. 김선규 사장은 현대건설 출신으로 2년 전 대한주택보증의 첫 민간 출신 CEO로 부임했다. 3년차 그의 경영 성적표는 매출 71% 상승, 신용등급 AAA 획득, 역대 최고 고객만족도(94.1점), 부채비율 7%포인트 감소 등으로 성과를 내고 있다. 대한주택보증은 지난 92년 주택공제조합 설립이후 주택건설업체 보증지원 업무가 역할의 전부였다. 하지만, 김 사장 취임 이후 주택보증은 커다란 변화를 맞이했다. 기존의 ‘B2B’ 기업에서 ‘B2C’ 기업으로 변신해 서민·중산층에 가깝게 다가선 것이다. 김 사장은 “보증업무가 민간개방 되면 건설업 보증지원 사업이 레드오션에 빠질 게 분명했다. 벼랑 끝에 몰려 구조조정을 하기보다는 새로운 시장에 뛰어드는 것이 리스크를 줄이는 길이라 판단했다”고 설명했다. 대한주택보증은 후분양대출보증, 모기지보증, 전세금반환보증 등의 정책보증 상품을 출시하고, 서민을 위한 개인보증 상품도 다수 출시했다. 아울러, 김 사장은 주택보증업을 기반으로 수행이 가능한 공적 역할도 적극 모색했다. 개인보증 상품의 운영에 있어 최저 수준의 보증료율을 산정해 서민 부담을 줄이는 대신, 철저한 리스크 관리를 통해 안정적인 상품 운영을 도모하고 있는 것. 이는 서민 주거안정, 전·월세 안정대책 등 정부정책에 부합하는 측면도 있다. 더불어 하반기에는 보증사각지대에 놓인 다세대·다가구·연립 등 단독주택의 보증지원에 나서 주택사업자와 입주민들의 부담을 동시에 덜어낸다는 복안이다. 취임 후 그가 지시해 만든 신사업개발실은 현재도 신사업 발굴을 위해 분주한 움직임을 보이고 있다. 우리나라의 주택 선분양제도를 주택공급 부족에 시달리는 개발도상국가로 수출해 내년 상반기중 베트남, 말레이시아, 카자흐스탄 등 3개국 중에서 적어도 2곳에선 계약 성과를 올린다는 계획이다. 대한주택보증은 지난해 1992억원의 당기순이익을 냈고 올해는 당초 보증실적 목표치인 70조원을 넘어 80조원을 웃도는 등 4년 연속 흑자경영이 예상된다. 또한 최근에는 기획재정부로부터 방만경영 중점관리기관 해제 통보를 받는 등 공기업 개혁에서도 성과를 올리고 있다. /2014년 8월 18일 동아경제 이정아 기자
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    2014-08-18
  • [동경초대석] (주)코엑스 변보경 사장, 코엑스 국제적 MICE산업 중심지 탈바꿈시킬 터
    내년 4월 30일부터 ‘C-페스티벌’개최…가시적 경제효과 노려 우리나라 전시산업의 대표주자인 (주)코엑스(사장 변보경, 사진)는 최근 전시컨벤션 경쟁력 저하에서 탈피하기 위한 새로운 변화를 시도하고 있다. 주변 백화점·도심공항·호텔을 묶는 국제적 마이스(MICE)산업의 중심지로 탈바꿈해 경쟁력을 높인다는 복안이다. 변보경 사장은 “코엑스가 설립된 지 28년이다. 그런데 설립초기와 같이 전시컨벤션 중심의 사업구조에서 벗어나지 못하고 있는 건 문제라고 판단했다. 그래서 누구나 할 수 있는 전시·기획은 외부 전문업체들에 맡기고 코엑스는 다른 업체들이 감당하기 어려운 대규모 전시회와 컨벤션 기획에 집중하자고 직원들에게 제안했다”고 말했다. 변 사장은 한국IBM에서 시작해 LG IBM 대표, 코오롱정보통신 대표, 코오롱아이넷 대표 등 공대 출신 경영인으로 경력을 쌓아왔고, 지난 2011년에는 서울통상산업진흥원 대표를 맡아 경험을 넓힌 인물이다. 한국IBM과 LG에 근무할 당시 복잡한 합자 및 분할 실무를 이끌며 풍부한 경영노하우를 쌓았다. 변 사장은 취임후 코엑스가 엄연한 주식회사라는 사실을 누차 강조한 바 있다. 대주주인 무역협회에 의존을 줄이기 위해 그동안 누적된 경영부실과 방만경영을 청산하기 위한 혁신에 집중하고 있다. 그는 새로운 수익원으로 무역센터를 ‘마이스클러스터(MICE Cluster)’로 만들겠다는 야심찬 프로젝트를 추진하고 있다. 마이스란 기업회의(Meeting), 인센티브관광(Incentive Travel), 국제회의(Convention), 전시회(Exhibition)의 첫 글자를 딴 용어로 협의의 개념인 전시·컨벤션 사업을 벗어나 주변 인프라를 적극적으로 활용하는 참여자 중심의 보상관광과 메가 이벤트 등을 포함한 융·복합산업을 뜻한다. 독일의 경우 MICE산업을 통해 285억유로의 매출과 23만명의 고용창출 효과를 거두고 있다. 변 사장은 “마이스는 선진국들이 신성장동력 산업으로 인식하고 투자하고 있는 친환경, 고부가가치의 서비스 산업으로 고용창출 효과가 높다. 코엑스가 위치한 삼성역 지역에는 호텔, 백화점, 식당, 카지노 등 먹고 자고 즐길거리가 모두 모여 있다. 이를 체계적으로 연결시키기만 해도 국제적인 경쟁력을 갖춘 ‘마이스 클러스터’를 구성할 수 있다”고 말했다. 변 사장은 지난해 9월 인터컨티넨탈호텔, 한국도심공항, 그랜드코리아레저, 에스엠엔터테인먼트, 롯데면세점 등 12개사 대표들을 설득해 업무협약을 체결하고 마이스 클러스터 추진단을 구성했다. 추진단은 내년 4월 30일부터 5월 6일까지 일주일간 대한민국을 대표할 초대형 페스티벌인 ‘C-페스티벌’ 개최를 준비 중이다. 이 기간에는 일본의 연휴인 골든위크와 중국의 휴일인 노동절 등으로 한국을 찾는 중국과 일본 등의 관광객이 많다. 이를 타깃으로 페스티벌을 구성, 한국·중국·일본·러시아 문화교류전을 비롯해 각종 전시행사를 통해 볼거리, 쓸거리, 먹거리를 종합적으로 제공해 외국관광객을 유치한다는 계획이다. 변 사장은 “이 기간 10만명 이상의 외국인이 무역센터를 방문하게 되면, 자동차 1만1000대와 스마트폰 36만대를 수출하는 것과 맞먹는 수준인 1억5000만달러가량의 외화 수익을 올릴 수 있다”면서 “일회성 행사에 그치지 않고 매년 업그레이드시켜 종국에는 영국의 에든버러 페스티벌과 같은 국제적인 행사로 만들어 나갈 것”이라고 각오를 밝혔다. /2014년 5월 16일 동아경제 이정아 기자
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    2014-05-16
  • [단체장 초대석] 한국철도협회 강팔문 상임부회장, 철도산업 현안 해결사로 나섰다
    철도 유관기관 20여개…법정단체로 거듭나야 “철도전문가가 되는 것보다는 현안해결사가 돼야겠다” 한국철도협회(회장 최연혜) 강팔문 상임부회장(사진)은 지난해 11월 철도협회로 오면서 강하게 느낀 소감을 이렇게 표현했다. 강 상임부회장은 행정고시 22기 출신으로 국토부 국민임대주택건설기획단장, 익산지방국토관리청장, 국토정책국장 등 공직에서 역량을 발휘해 왔으며, 지난 2009년에는 건설근로자공제회 이사장 등을 역임하는 등 건설 행정의 달인이다. 건설 행정 전문가의 입장에서 한국철도협회는 회원의 권익증진과 업계발전을 지원하는 것이 주 임무인데 그간 협회가 재정적·기능적으로 미흡한 측면이 있었다는 것이 강 상임부회장의 판단이었다. 강 상임부회장은 “협회는 업계가 일하는데 장애요인을 파악하고 애로사항을 해결해 주는 역할을 해주어야 한다. 이를 위해서는 협회의 역량강화가 선결과제다. 그래서 협회의 법정단체화를 통해 설립근거를 마련, 협회의 위상 구축을 목표로 하고 있다. 관련법은 현재 국회에 계류 중이다”라고 말했다. 철도산업은 관련기관만 30여개(협회만 20여개)에 달하지만 협회 규모가 영세한 곳들이 적지 않고 실적증명이나 정부용역에만 의존해 제대로 된 서비스가 이뤄지지 못해왔다. 강 상임부회장은 “국내 건설산업 수주규모는 110조로 협회는 10여개가 역할을 분담해 연구소, 공제조합 등을 운영하며 역량을 강화하고 있는데, 철도산업은 6조에 불과한데도 기관· 단체가 다수여서 업체입장에서는 정부에 제목소리를 전달하지 못하고 비용부담만 늘고 제대로 된 서비스를 받아오지 못했다”고 말했다. 그는 거듭 “통합가능한 부분은 모아서 종합서비스를 회원사들에게 제공해야 한다. 철도기술에 관한 것은 철도기술협회로, 산업·물류는 한국철도협회가 담당하는 등 협회를 서너 개로 좁혀야 한다”고 덧붙였다. 강 상임부회장은 철도협회에 부임하자마자 회비 자율 납부율을 높이는 한편, 신사업 발굴, 회원사의 권익 강화를 위해 대외협력팀을 없애고 회원서비스팀으로 개편하는 등 협회역량 강화에 나서고 있다. 또한 협회 회원사들의 애로사안 해결과 정책 제안을 위한 간담회 활성화 등도 추진하고 있다. 강팔문 상임부회장은 “협회의 첫 번째 현안으로는 철도업계의 해외 진출시 장애요인을 파악하고 애로사항을 해결해 주는 것이다. 우선 국내에는 해외철도전문가가 부족하기 때문에 협회는 국제철도전문가과정을 지난달 29일 개소하고, 국토부, 철도공사·공단 등의 40여명의 실무진들의 교육에 들어갔다”고 말했다. ‘국제철도전문가과정’은 오는 12월6일까지 매주 토요일 9개월간 집중 교육을 무료로 실시하게 된다. 이 과정은 국제수주의 접근방식, 제안서 작성, 국제입찰에 어떻게 효과적으로 대응하는 가 등의 전문적인 실무능력을 키우는데 중점을 둔 커리큘럼으로 구성되어 있다. 이외에도 협회는 자체교육사업 및 ‘철도 특성화대학원 지원사업’을 통해 철도대, 교통대, 우송대, 카이스트 등에서 석·박사급 전문 인력 양성을 추진하고 있다. 강 상임부회장은 “국내 철도 관련 기업들의 해외 수주 실적이 190억달러 수준인데, 그 중 120억달러가 지난해 실적이다. 향후 이 같은 수주 성장기조 유지할 수 있을지는 미지수다. 해외수주를 위해서는 기업들이 분발해야 하고, 협회는 이러한 기업활동을 적극 보조해는 역할을 해야 한다”고 설명했다. 협회는 인력양성 사업 이외에도 해외 철도시장 진출 가이드 북 발간, 해외철도 동향 메일링서비스 밎 자료집 발간, 해외전시회 참가 및 지원, 세미나·토론회 개최 등 해외 및 회원사간 인적네트워크 구축, 해외철도 사업설명회 개최, 코이카 ODA사업 참여 등 다양한 해외 철도시장 진출 지원사업을 추진하고 있다. /2014년 4월 14일 동아경제 이정아 기자
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    2014-04-14
  • [동경초대석] 한국거래소 최경수 이사장, 거래소 개혁으로 공공기관 지정해제 재도전
    올 예산 30%삭감 고강도 긴축…소통경영 통한 개혁 공감 이끌어내 최경수 한국거래소(KRX) 이사장(사진)은 방만 경영 문제를 해결해 공공기관 지정 해제에 다시 도전할 뜻을 밝혔다. 지난해 10월 1일 거래소 이사장에 부임한 최경수 이사장은 행정고시 14회 출신으로 2005년 공직을 떠날 때까지 ‘세제 전문가(재정경제부 세제실장, 중부지방국세청장, 조달청장 등 모습을 보여주었다. 이후 현대증권 사장을 맡으면서 금융전문 CEO로서의 역량을 발휘했고, 계명대·중앙대 교수 등 학계에 몸담기도 했다. 최 이사장은 거래소에 부임 한 뒤 거래소 선진화를 위한 구조개혁을 최우선 과제로 삼았다. 주식시장이 장기 침체를 겪으면서 거래소 수익악화와 공공기관 방만 경영 문제가 화두가 되었기 때문이다. 최 이사장의 첫 개혁카드는 고강도 긴축예산 편성이다. 복지예산 축소등 올해 30%의 예산절감을 추진하면서 내부반발이 우려된 상황이었다. 최 이사장은 이러한 우려를 덜기 위해 소통경영에 나섰다. 작년말 부장급 이상 인사들과의 끝장토론을 통해 거래소 경영사정의 어려움을 지적하고 아이디어를 구해 공감을 이끌어낸 것이다. 최 이사장은 “증시 부진과 증권업계의 불황, 거래 수수료 감소 등 현대증권 사장 때보다 주가 움직임에 신경이 더 쓰인다. 부임초부터 거래소가 나아갈 방향과 투자자의 신뢰 회복을 위한 고민에 시간가는 줄 몰랐다”고 말했다. 그의 개혁 드라이브는 인사 개혁으로 이어지고 있다. 지난달 말 단행한 부서장 인사에서 총 34명 중 26명(76%)을 교체했고, 신규 승진 발탁한 인사도 13명이다. 팀장급도 112명 중 절반이 넘는 62명(55%)을 바꿨다. 전반적으로 개혁성향이 짙은 젊은 피가 수혈됐다. 특히 철저한 근무평점을 토대로 해서 연공서열이나 거래소 통합 전 출신 등에 따른 인사 잡음을 차단했다. 최 이사장은 “지금 거래소에는 공공기관 지정해제와 자본시장 활성화 지원책, 신시장 발굴 등 당면한 과제가 산적해 있다. 특히 거래소가 공공기관으로 남아있는 곳은 한국과 슬로바키아뿐이다. 거래소가 경쟁력을 갖추려면 공공기관 지정해제가 꼭 필요하다”면서 “우리 직원들 능력은 우수한데 공공기관이기 때문에 근무 성과가 인센티브나 수익과 직결되지 않다 보니 경쟁보다는 안주하는 경향이 있다. 민간기업처럼 열정을 갖고 회원사와 기업, 투자자들에 적극 서비스하는 마인드를 가져야 한다”고 말했다. 특히 공공기관 지정해제의 걸림돌로 지적되는 ‘방만경영’의 오명을 털기 위해 지난해 직원 1인당 1306만원에 달했던 복리후생비를 올해는 447만원으로 대폭 줄일 예정이다. 최 이사장은 자본시장 활성화와 신시장 발굴 등 거래소 선진화를 위한 과제추진에도 박차를 가하고 있다. 올해 역점 분야는 △거래 활성화 △기업 상장 유치 △IT시스템 수출 등 크게 세 가지다. 먼저 거래 활성화를 위해서는 1월 초 내놓은 증시 선진화 방안을 토대로 구체적인 작업을 진행 중이다. 시간외 거래 확대는 상반기 중 실시하고, 거래소 정규시장 거래연장은 철저한 검토와 시장의견 수렴을 통해 부작용을 최소화해 추진하겠다는 것이 최 이사장의 복안이다. 아울러 국내 IT체결시스템(엑스추어플러스 종합패키지)의 우즈베키스탄 등 해외 거래소 수출과 적극적인 기업 상장 유치(유가증권시장 30개, 코스닥시장 70개, 코넥스 100개 기업) 등 거래소 수익 증대를 위한 노력도 지속해 나간다는 방침이다. /2014년 2월 14일 동아경제 이정아 기자
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    2014-02-14
  • [동경초대석] 한국수자원공사 최계운 사장, 미래지향적인 물관리시스템 구축할 터
    SMART 新 경영…Smart Water Grid 사업 박차, 수출 주력 한국수자원공사(사장 최계운, 사진, 이하 K-water)는 지난 2일 물 관리 패러다임을 근원적으로 바꾸겠다는 혁신의지를 담은 Smart 新 경영을 선언했다. 최계운 사장은 “올해는 K-water가 지금까지 추구해온 안전하고 깨끗한 물 공급에서 한발 더 나아가 인체에 건강한 물 공급으로 물 관리 패러다임을 일대 전환하는 한 해가 될 것”이라며 “정보통신기술(ICT)을 활용하여 ‘원수에서 수도꼭지까지’ Smart Water Grid를 실현, 물 공급 전 과정에서 수량과 수질을 과학적으로 관리하고, 그 과정과 결과를 국민들이 집안에서 직접 모니터링할 수 있는 미래지향의 선진 물관리 시스템을 구축할 계획”이라고 강조했다. Smart Water Grid는 물관리기술과 첨단 정보통신기술(ICT)을 융합한 고효율의 차세대 지능형 물관리 인프라 시스템으로 국책과제로 추진되고 있다. 해외에서는 IBM 같은 글로벌 정보기술(IT) 기업들이 시장 선점을 위해 이미 기술개발에 뛰어든 상태다. 최 사장은 “우리나라는 앞선 IT기술을 바탕으로 이 시장을 선점하고 수출 기회로 삼아야 한다”며 “스마트 워터 그리드의 시범지역을 올 중순 선정할 계획”이라고 밝혔다. 지난해 11월 K-water 사장으로 취임한 최계운 사장은 공기업 방만경영과 과다부채 문제 해결을 위해 ‘비상경영체제’로 전환한 바 있다. 전 임직원이 참여한 열린경영 대토론회 등을 개최하고 부채증가율의 대폭 감축과 연간 10%의 원가절감, 간부 임금 동결 등 경영위기 극복을 위한 여러 방침을 마련했다. 최 사장은 “K-water의 부채중 8조원은 4대강 사업에 의해 발생한 것으로 여타 공기업과의 부채의 성격이 다르다”면서 “정부가 올 해안에 4대강 사업비 회수 방안을 마련해 주기로 한 만큼 올해 이 문제를 정부와 협의해 나갈 것”이라고 말했다. 국정감사 자료에 의하면 K-water 부채는 2009년 2009년 2조9956억원에서 작년 6월기준 13조9080억원으로 큰 폭 증가했으나 8조원의 부채 중 일부만 해소되더라도 K-water의 부담은 크게 줄어들게 된다. 최 사장은 “K-water로서는 부채 문제보다 4대강 사업에 대한 국민의 불신과 부정적 이미지를 해결하는 게 더 중요하다. 올해는 그간 지속돼 온 물 문제에 대한 소모적인 논쟁을 끝내고 하천의 발원점에서 바다까지 이른 바 ‘하천유역단위의 통합 물 관리’ 체계로 바꾸어 나가는데 K-water가 중추적 역할을 담당해 나가겠다”고 말했다. 이와 함께 올해 K-water는 기술 수출로 해외시장을 선점해 나가는데 주력한다는 방침이다. 특히 최근 이슈인 태국 물관리 사업과 관련 “다음달 태국 총선이후 최종 계약이 이뤄질 것으로 본다. 태국 당국과의 협상이 지속되고 있다. 또한 현재 알제리, 미얀마가 태국처럼 종합적인 물 관리 사업을 의뢰해온 상황으로 태국사업의 성공적 추진을 발판으로 물관리 사업의 수출 확대를 이뤄나가겠다”고 밝혔다. 최 사장은 아울러 “국내 건설사들의 해외건설 수주액은 많지만 그에 맞는 기술 수준이나 중소업체 동반 진출은 부족하다”는 점을 지적하며, “K-water는 공기업으로써 해외 물관리사업 진행시 국산 부품 사용과 중소기업 동반진출에도 힘 쏟을 것”이라고 전했다. /2014년 1월 24일 동아경제 이정아 기자
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    • 동경초대석
    2014-01-24
  • [동경초대석] BMW 코리아 김효준 대표, BMW車 내년 두 자릿수 성장할 터
    차별화된 혜택·서비스로 고객가치 최우선…100개이상 라인업 구축 올해 자동차 내수 시장에서는 수입차가 선전한 가운데, BMW車 판매도 크게 늘었다. 한국수입자동차협회(KAIDA)에 의하면 BMW는 10월 말 기준 2만8027대를 팔아 국내 수입차 브랜드 1위의 자리를 굳건히 지켰다. BMW코리아를 이끌고 있는 김효준 대표(사진)의 차별화한 판매·서비스 전략이 고객들을 사로잡은 것이다. 김효준 대표는 “고객들이 BMW를 선택한 이유는 분명하다. 뭔가 특별하고 차별화한 혜택과 서비스로 고객들에게 자부심을 느끼게 해주겠다는 ‘고객과의 약속’을 반드시 실천한다는 브랜드 전략이 고객에게 믿음과 감동을 전달하고 있다”고 말했다. BMW는 갈수록 다양해지는 고객 요구에 맞춰 다양한 라인업을 구축해 세밀화했을 뿐 아니라 모델별로 최적화된 각종 이벤트나 이슈 메이킹으로 고객들에게 특별함과 자부심, 그리고 추억을 선사한다. 이러한 브랜드 전략은 작년 같은기간보다 15.8%의 매출신장을 기록하도록 만들었다. 국내에서 판매되는 라인업을 살펴보면 1시리즈 같은 엔트리급 모델에서부터 3·5·7시리즈로 대표되는 볼륨 프리미엄 세단, 쿠페, GT(그란투리스모), 2·4인승 컨버터블, 초고성능 M시리즈 등 100개 이상이다. 특히 한때 주춤했던 판매량이 10월들어 급격이 늘어나 폭스바겐에 잠시 내주었던 1위 자리를 탈환했는데, 새로 출시된 4시리즈 쿠페의 영향이 컸다. 내년중에는 컨버터블 모델을 선보이는 등 1부터 7로 이어지는 라인업을 구축하는 셈이다. 지속되는 신차출시 등의 효과에 힘입어 이런 기조를 연말까지 유지한다면 BMW코리아의 올해 판매량은 3만4000여대에 이르게 될 전망이다. 김 대표는 “고객 각자의 라이프스타일에 따라 차별화한 모델을 소유하길 원하고, 자동차 업체도 이런 고객 요구에 맞춰 다양성을 추구할 수 있다는 것은 우리 자동차 시장이 아주 건강하고 성숙하다는 것을 보여주는 단면이다”라고 말했다. 김 대표는 국내 판매 실적을 인정받아 올해 본사 수석 부사장으로 승진하는 등 갈수록 BMW코리아 위상을 높이고 있다. BMW 본사의 수석 부사장 50명 가운데 아시아계는 김 사장이 유일해 더욱 특별하다. 1995년 BMW코리아에 입사한 김 사장은 2000년에 CEO가 됐다. 높아지는 BMW코리아의 위상과 김 대표의 위치는 실력있는 국내 자동차 부품업계가 BMW본사와 연결되는 데 중요한 역할을 하고 있음을 부정할 수 없다. BMW코리아는 내년 전기차 시장에 대응하기 위해 순수전기차 i3을 5월 출시하고, 내년 9월에는 플러그인하이브리드 스포츠쿠페 i8을 국내에 출시할 예정이다. i3에는 삼성 SDI의 리튬이온 배터리가 장착되어 시장의 관심이 집중된 바 있다. 또한 지난달 상량식을 가진 영종도 드라이빙 센터가 내년 6월 오픈 예정이고, 송도에서도 복합적인 서비스를 제공할 ‘BMW 단지’를 건립할 계획을 추진하고 있다. 이는 한국에서 새로운 자동차문화를 만드는데 시너지를 일으킬 것으로 기대된다는 것이 김효준 대표의 설명이다. BMW코리아가 목표대로 내년에 최소 10% 이상 성장한다면 내년 판매량은 3만8000~4만대 규모에 이르게 된다. 이처럼 ‘고객 가치를 최우선으로 하는 고객과의 약속’을 지켜가고 있는 BMW의 거침없는 질주가 내년에도 이어질지 업계의 시선이 집중되고 있다. /2013년 12월 3일 동아경제 이정아 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2013-12-03

문화·레저 검색결과

  • 92세 욕쟁이 할머니 화가로 깜짝 ‘변신’
    이달 19일까지 포천 소흘읍 모산아트센터에서 전시 경기도 포천시 광릉숲에서 된장 요리 전문점을 운영하며 ‘욕쟁이 할머니’로 널리 알려진 정의만(92)씨가 생애 첫 그림 전시회를 열어 화제다. 정의만 할머니가 그림을 시작한 계기는 남다르다. 2009년 장염으로 병원에 들렀다가 대기시간이 길어져 쓰러진 정 할머니는 3개월간 병원신세를 졌다. 이후 다행히 회복됐으나, 고령에도 정정하던 전과 달리 주변의 도움 없이는 움직일 수 없는 신세가 됐다. 찰진 욕으로 호령하던 당당한 모습은 사라졌고 1997년부터 온갖 정성을 쏟았던 음식점도 오랜 세월을 함께 한 직원에게 맡겨야 했다. 막내 아들인 홍승표 화백이 항상 정씨의 곁을 지키며 대소변을 받아냈다. 그러던 2015년 9월, 홍 화백은 불현듯 어머니의 손에 힘이 없어진 점을 느꼈고 안타까운 마음에 색칠공부를 권유했다. 처음에는 힘들어하던 정 할머니도 점차 재미를 느꼈다. 정할머니는 침대에 누워서 혹은 책상에 앉아 그림에 살아온 인생을 담았고, 그런 그림이 3개월간 100여점에 달했다. 그러던 지난해 12월 홍 화백은 어머니 침대 옆 벽지에 그려진 그림을 보고 예술성을 느꼈고, 본인에게 흐르는 예술가의 피가 어머니에게서 물려받은 것이 아닌가 싶었다. 또한 동료 화가에게도 어머니의 그림을 보여주자 무척 놀랐다고 한다. 정 할머니는 아들의 작품활동을 옆에서 많이 봐서 그런지 소와 말, 그리고 가족애 등을 해학적으로 표현했다. 정 할머니의 그림을 모은 ‘욕쟁이 할머니 그림이야기’ 전시회는 오는 19일까지 포천 소흘읍 모산아트센터에서 열린다. /2017년 5월 11일 동아경제 이정아 기자
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2017-05-11
  • [신간안내] 한글로 배우는 日語
    18개 법칙만 알면, 2136개 한자가 일본어로 술술~ 이원찬 저 / 해드림출판사 / 값 12,000원 저자 이원찬(주식회사 이산 회장)씨는 이 책에서 사업차 일본을 수시로 방문하며 깨우친 일본어 한자 습득방법을 한국어와의 상관법칙을 통해 풀어냈다. 우리나라와 일본은 고대로부터 오늘날에 이르기까지 인적·물적 교류가 활발했고 갈등과 대립도 점철해온 관계로, 경제·문화·안보·외교까지 밀접한 관계에 있다. 그런데 최근 우리나라가 한글 전용 시책으로 한자를 등한시 하면서, 한자를 뿌리로 하는 일본 문헌을 해석하기가 어렵게 됐다. 특히 양국간 학문적, 기술적 교류가 활발한 전문분야의 일본어 서적은 대부분 한자로 표기되어 있고, 그 뜻을 깨닫기에 어려움이 따른다. 평소 일본에 한자가 전파된 유래를 궁금해 하던 저자는 일본 방문시 왕인 박사 묘소 참배를 계기로 백제시대에 한자가 전해졌음을 확신했다. 저자는 왕인 박사의 전파 방식에 대해 궁금증을 갖고 연구하게 됐고, 이 과정에서 저자는 한글과 상관관계를 통해 일어한자를 습득하는 것이 빠르고 쉽게 공부하는 법임을 깨닫고 이 책을 출간하게 됐다. 이 책은 일본의 초등학교 교육과정의 한자인 1006자와 중등학교 교육과정의 한자 1130자를 포함, 총 2136자를 활용하여 동음어, 변형어, 받침어, 훈독어 등 한자를 원리에 따라 18개 법칙으로 설명함으로써 일본 한자를 바로 읽을 수 있도록 구성됐다. 지난 2006년 시사일본어사에서 첫 번 째로 출간됐던 ‘일본한자 쉽게 끝내주는 책’을 더욱 보완해 출간된 이 책이 일본어 한자를 습득코자 하는 이들에게 일본어에 대한 자신감은 물론, 일본어 공부에도 도움이 될 것으로 저자는 기대하고 있다. /2016년 10월 27일 동아경제 이정아 기자
    • 문화·레저
    • 도서
    2016-10-27

소비자 고발 검색결과

  • 해외직구 시 사기의심 사이트 거래 주의해야
    사업자 연락두절, 미배송, 가품 추정 피해 많아   해외직구가 활성화되면서 가품을 판매하거나 연락이 두절되는 등 사기의심 사이트로 인한 피해가 크게 늘고 있어 소비자의 주의가 요구된다. 한국소비자원(원장 이희숙)에서 운영하는 `국제거래 소비자포털'에 등록된 사기의심 사이트는 2018년말 기준 470개로 최근 3년 동안 473.2% 증가했다.   한국소비자원이 2015년 1월부터 2018년 6월까지 접수된 사기의심 거래 관련 해외직구 소비자상담1,496건을 분석한 결과, 2015년 152건, 2016년 265건, 2017년 617건, 2018년 상반기 462건으로 매년 급증 추세를 보였다. 이 중 접속경로가 확인된 326건의 93.3%는 인스타그램 등 SNS 광고를 보고 사기의심 사이트에 접속한 것으로 나타났다.   주요 품목으로는 ‘의류·신발’이 41.3%로 가장 많았고 가방, 악세서리 등 ‘신변용품’이 33.5%로 그 뒤를 이었다. 소비자 불만사유는 ‘사기 추정’이 38.1%로 가장 많았으며, ‘사업자 연락두절’ 20.3%, ‘미배송·오배송’ 15.1%, 가품 추정’ 10.4% 순이었다.   국제거래 소비자포털에 등록된 사기의심 사이트 중 현재 운영 중인 사이트 184개를 조사한 결과, 대부분 고가 브랜드 명칭을 사용하면서 공식 웹사이트와 유사한 화면을 제공해 소비자의 혼란을 초래할 가능성이 큰 것으로 확인됐다. 또한, 대다수(175개) 사기의심 사이트가 이메일 등 연락처를 표시하고 있으나, 실제로 문의한 결과 답변이 온 경우는 26.3%(46개)에 불과했다.   거래 후 사업자 연락두절, 가품 배송, 물품 미배송 등의 사기피해가 의심될 경우 거래내역, 사업자와 주고받은 이메일 등 증빙자료를 확보하여 신용카드사에 차지백 서비스를 신청할 수 있다. 차지백 서비스는 신용카드(체크카드 포함) 거래에 한해 결제 후 120일 이내에 신청가능하다.   한국소비자원은 해외직구 시 사기 피해를 예방하기 위해 ▲지나치게 싼 가격에 유명 브랜드 제품을 판매하는 사이트 이용에 주의하고, ▲피해발생 시 차지백 서비스 신청이 가능하도록 가급적 신용카드를 사용할 것을 권장했다.   /2019년 2월 21일 동아경제 이정아 기자      
    • 소비자 고발
    2019-02-21
  • 지하철 역사 장애인 안전·편의시설 미흡
    지하철 역사 내 장애인 안전·편의시설이 미흡해 안전사고 발생 위험이 높은 것으로 나타났다. 한국소비자원은 전국 지하철 역사 35개소를 대상으로 조사한 결과 승강장과 지하철 간 간격이 넓어 휠체어 이용에 부적합하거나, 에스컬레이터에 점자 표지판이 제대로 설치되지 않는 등 장애인 편의시설이 미흡한 곳이 다수였다고 18일 밝혔다. 35개 역사(서울 14개·경기 1개·인천 4개·부산 4개·대구 4개·광주 4개·대전 4개) 가운데 승강장과 휠체어 전용 좌석이 설치된 지하철 객실 간의 간격 기준(5cm 이내)을 준수하지 않은 곳은 무려 30개소에 달했다. 1.5cm인 높이 기준을 초과한 곳도 10개소였다. 특히 18개 역에서는 승강장과 차량 사이 간격이 넓다는 주의 안내 표지도 없어 발 빠짐 등 안전사고가 우려됐다. 에스컬레이터가 있는 34개 역 가운데 26개 역에서는 진행 방향과 반대로 진입했을 때 경고음이 울리지 않았다. 15개소에서는 점자표지판이 없어 시각장애인이 반대 방향으로 진입했을 때 사고 위험이 높았다. 35개 역 가운데 6곳에서는 엘리베이터 문이 닫힐 때 움직임을 감지하면 문이 다시 열리는 광감지식 개폐 장치가 없었고, 21곳에서는 운행 상황을 안내하는 음향신호 장치가 작동되지 않았다. 또 경사형 휠체어 리프트가 설치된 역사 11개소의 경우 역무원 호출 버튼과 계단 사이 거리가 61cm 정도에 불과할 정도로 가까운 곳이 있어 추락사고 발생 우려가 높았고, 3곳은 호출 버튼이 제대로 작동하지 않았다. 실제 지난해 호출 버튼과 계단 간 거리가 90cm인 곳에서 휠체어 이용자가 리프트 호출 버튼을 누르려다 뒷바퀴가 계단에 걸려 추락하는 사고가 발생한 사례가 있었다. 35개 역사의 출입구 2곳씩을 조사한 결과, 엘리베이터에 출입구 안내가 적혀 있지 않거나 환승 이동수단이 고장 났는데도 제대로 표시되지 않은 곳도 다수였다고 소비자원은 전했다. 소비자원은 ▲ 지하철 내 장애인 안전·편의시설 개선 및 관리·감독 강화 ▲ 엘리베이터 광감지식 개폐 장치나 에스컬레이터 경고음 장치 등 장애인 안전시설 설치기준 마련 등을 관계부처에 요청할 계획이다.   /2018년 12월 18일 동아경제 이정아 기자  
    • 소비자 고발
    2018-12-18
  • 커피전문점 알레르기 유발 식품 주의 필요
    - 7개 커피전문점 비포장 식품에 대해 알레르기 유발 식품 표시하기로 - 최근 소비자들의 다양한 수요를 반영해 음료뿐만 아니라 빵, 케이크 등 간단한 먹을거리를 판매하는 커피전문점이 늘면서 섭취 후 알레르기가 발생한 위해사례가 소비자위해감시시스템(CISS)*에 접수되고 있다. 그러나 커피전문점에서 판매하는 ‘비포장 식품’은 알레르기 유발 식품 표시 대상이 아니어서 평소 특정 식품에 알레르기가 있거나 어린이를 동반한 소비자의 각별한 주의가 요구된다. * 소비자위해감시시스템(CISS, Consumer Injury Surveillance System) : 「소비자기본법」에 따라 전국 62개 병원·18개 소방서 등 80개 위해정보제출기관과 1372소비자상담센터 등을 통해 위해정보를 수집·분석·평가하는 시스템   한국소비자원(원장 이희숙)이 시장점유율 상위 7개 커피전문점**을 대상으로 알레르기 유발 식품 표시 현황을 조사한 결과, 제과·제빵류 등 ‘비포장 식품’의 알레르기 유발 원재료명을 매장과 홈페이지에 모두 표시한 업체는 1개에 그쳤다.   ** 스타벅스, 엔제리너스, 이디야커피, 커피빈, 탐앤탐스, 투썸플레이스, 할리스커피(가나다순)   이에 한국소비자원은 7개 커피전문점이 판매하는 ‘비포장 식품’에 대해 알레르기 유발 식품 표시 계획을 수립하도록 권고했고, 해당 커피전문점은 올해 준비를 거쳐 2019년부터 알레르기 정보를 자발적으로 제공할 예정이다.   식품 알레르기 사고를 예방하기 위해서는 ▲알레르기 유발 식품 포함 여부를 확인한 후 구매하고 ▲본인의 알레르기 이력과 가족력을 알아두며 ▲알레르기 주요 증상 발생 시 병원에 방문하여 적절한 치료를 받는 등 소비자들의 주의가 필요하다. 앞으로도 한국소비자원은 사업자가 선제적으로 안전한 소비 환경을 조성하여 사회적 가치 실현에 기여할 수 있도록 지원을 강화할 예정이다.   /2018년 12월 13일 동아경제 이정아  기자
    • 소비자 고발
    2018-12-13
  • 주52시간 근무제 체감도 낮아
    직장인 54% ‘별다른 변화 체감 못해’ ‘주 52시간 근무제’가 300인 이상 사업장에서 시행된 지 100일을 넘어섰지만, 직장인 절반 이상은 별다른 변화를 느끼지 못하고 있는 것으로 조사됐다. 구인구직 매칭플랫폼 ‘사람인’이 직장인 638명을 대상으로 ‘근로시간 단축 시행 후 변화’를 주제로 설문조사를 한 결과 이같이 나타났다고 최근 발표했다. 이와 관련 정부는 지난 7월 1일부터 300인 이상 사업장에서 주당 법정 근로시간을 이전 68시간에서 52시간으로 단축하는 근로기준법 개정안을 시행하고 있다. 이번 조사 결과에 의하면 응답자의 43.6%는 재직 중인 기업이 근로시간 단축을 시행하고 있다고 밝혔다. 그러나 근로시간 단축제를 도입한 기업에 재직 중인 응답자(279명) 가운데 66.5%는 ‘실제 근로시간은 줄지 않았다’고 답했다. 이는 ‘실제로 줄었다’는 응답 비율(33.5%)의 약 2배에 달하는 응답수치다. 이번 설문에서 응답자 절반 이상인 54%는 근로시간 단축제 시행 이후 ‘별다른 변화를 체감하지 못하고 있다’고 답했다. 긍정적으로 체감하고 있다는 응답이 30.6%로 뒤를 이었고, 부정적이라는 답변은 전체의 15.4%였다. 긍정적으로 평가하는 이유(복수응답)로는 ‘취미 등 여가생활 가능’(49.4%)이라고 밝힌 응답자가 가장 많았고, 부정적으로 체감하는 응답자는 ‘월 소득 감소’(53.5%)를 가장 많이 꼽았다. 실제 응답자의 20.9%는 주 52시간 근무제 도입 이후 임금이 줄어들었다고 밝혔으며, 감소 금액은 평균 36만9000원으로 집계됐다. 직장인들은 근로시간 단축법이 제대로 지켜지기 위한 조건으로 ‘강력한 법적 제재’라는 응답(30.7%)을 가장 많이 꼽았다. 이어 조직 내 분위기(27.7%) 명확한 기준 마련(16.0%), 경영진 독려(12.9%), 사회적 분위기(8.2%) 등의 순이었다. /2018년 10월 18일 동아경제 이정아 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-18

보도자료 검색결과

  • 서울지방국토관리청, 금년도 지하안전영향평가 604건 협의
    '지하안전영향평가'는 지하공사 중 지반침하로 인한 위해를 방지하고 공공의 안전을 확보함을 목적으로「지하안전관리에 관한 특별법」에 따라 2018년 1월부터 시행되는 제도로 굴착깊이 10m 이상 공사에 대하여 사업시행 전 반드시 승인받도록 의무화하였다.   금년에도 서울 금천구 가산동 오피스텔 신축공사, 서울 동작구 상도동 다세대주택 신축공사 등 다수의 현장에서 흙막이 가시설 붕괴 및 지반침하 사고가 발생함에 따라 지하안전에 대한 중요성이 더욱 커지고 있는 실정이다.   이러한 제도 운영으로 인해 지하안전을 강화하여 지반 관련 사고를 예방하는데 큰 효과가 있을 것으로 기대하고 있다.   '지하안전영향평가'는 지하개발사업자가 지반 및 지질현황, 지하수 변화에 의한 영향, 지반안전성 등을 검토하여 평가서를 작성 후 지자체에 제출하면 지자체는 국토교통부 소속 지방국토관리청과 협의 완료 후 승인하도록 행정절차가 진행되고 있다.   서울지방국토관리청의 경우 지난 11월 말까지 '현대자동차부지 특별계획구역 복합시설 신축사업' 등 444건을 협의중(완료 235건)에 있으며, 당초 예상 대비 협의 건수가 폭주함에 따라 가용 인원을 총 동원하여 차질 없이 처리하고 있으나, 접수량이 지속적으로 증가하고 있는 추세여서 2019년도에는 더 많은 협의가 필요할 것으로 예상되고 있다.   서울지방국토관리청 관계자는 “지하안전영향평가 제도의 조기 정착과 지하안전사고 예방 등 제도의 실효성 제고를 위해 중·장기적으로 지하안전영향평가 전담기관 및 전문인력의 충원이 필요하며 이를 위해 다각적으로 노력하고 있다.”고 밝혔다.   /2018년 12월 21일 동아경제 이정아 기자    
    • 보도자료
    2018-12-21

포토뉴스 검색결과

  • 2차 수도권 주택공급계획 및 광역교통망 개선방안 발표
    국토부, 경기 남양주, 인천 계양 등 7곳 토지거래허가구역 지정    자료제공: 국토교통부    국토교통부가 ‘2차 수도권 주택공급계획 및 수도권 광역 교통망 개선방안’을 발표하고, 관련 경기·인천 등 총 7곳의 공공택지 및 인근지역에 대해 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 토지거래허가구역으로 지정키로 했다.  해당 지역은 경기 남양주 왕숙, 하남 교산, 과천 과천, 부천 까치울, 성남 낙생, 고양 탄현, 인천 계양 등 총 7곳이다.  금번 토지거래허가구역 지정은 오늘(20일)날짜로 공고되어 26일부터 발효된다. 지정기간은 발효일로 부터 2년간으로 토지거래시 허가를 받아야 한다.   국토교통부는 지난 9.13일 수도권의 주택공급을 위해 총 30만호 규모의 공공택지를 신규로 확보하겠다고 발표하고, 지난 9월 21일 1차로 3.5만호 규모의 공급대책을 발표하였으며, 이 중 6개 지역에 대해 해당 사업지구와 인근지역 17.99㎢를 토지거래허가구역으로 지정한 바 있다.   금번에는 2차로 수도권에 15.5만호 규모의 공급대책을 발표함에 따라, 이 중 7개 사업지구와 인근지역 71.4㎢에 대해 토지거래허가구역을 지정한다.   국토교통부 관계자는 “금번 토지거래허가구역 지정은 수도권 30만호 공급대책의 후속조치로 발표된 2차 공급대책 중 13.4만호 규모의 사업지구 및 인근지역에 대해 지난 10월 1차 신규택지 토지거래허가구역 지정과 마찬가지로 지가상승 및 투기를 사전 차단할 필요가 있다는 판단 하에 토지거래허가구역을 지정하게 되었다.”라고 밝혔다.   이와 더불어 “국토교통부는 지가변동률, 토지거래량 등 전국의 토지시장을 지속적으로 모니터링하고 있으며, 지가 급상승 및 투기성행 우려가 있는 지역에 대해서는 토지시장 불안 요인을 사전에 차단할 수 있도록 토지거래허가구역 지정을 검토하겠다.” 라고 언급했다.   /2018년 12월 20일 동아경제 이정아 기자    
    • 뉴스
    • 종합
    2018-12-20
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