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  • 소재·부품 등 脫일본…현실적 한계 제고돼야
    정부, 100개 품목 5년내 국산화…산업계, 낙관적 면만 부각   소재·부품 등 탈(脫)일본 바람이 산업계를 강타하는 가운데 현실적 한계도 제고돼야 한다는 지적이 나오고 있다.   우리 대법원의 일제강제징용 배상판결에 반발한 일본 아베정부의 수출규제가 현실화되면서 정부는 연일 대응책을 발표하고 있다. 특히 산업통상자원부는 소재·부품·장비 분야에 매년 1조원 이상 집중 투자를 통해 100개 품목의 5년내 국산화한다는 청사진이다.   우선, 일본 정부의 수출규제가 시행되고 있는 폴리이미드와 고순도 불산, 레지스트 등 반도체 핵심소재 3개 품목에 대해선 국내 생산을 위한 환경 및 입지 인·허가를 신속히 처리하겠다는 방침이다. 또한 국회에서 통과된 추경자금 2732억원을 즉시 투입해 20여개 핵심 기술을 최대한 빠른 시간안에 확보하고, 주력산업과 신산업 공급망에 필수적인 나머지 80여 개 품목도 다각적인 지원을 통해 공급안정화에 주력한다는 계획이다.   이를 위해 정부는 연구개발(R&D) 분야에 7조8000억원, 인수합병(M&A) 분야에는 2조5000억원을 각각 배정해 핵심 품목에 대한 대규모 투자에 나서는 한편, 금융 분야에 특별지원금 6조원을 더한 총 35조원의 지원금을 쏟아 붓기로 했다.   아울러, 글로벌 수준의 소재·부품·장비 전문기업 100개를 육성한다는 ‘소·부·장 100+100 프로젝트’계획도 내놨다. 현재 소재부품분야 매출이 50% 이상인 4927개 기업 중 각 성장단계별로 필요한 R&D, 특허확보 및 해외출원, 수요기업의 양산평가 등을 일괄 지원한다는 내용이다.   이처럼 정부가 소재·부품·장비분야의 ‘탈(脫)일본’ 대책을 내놨지만, 산업계와 학계 일각에서는 우려의 목소리가 흘러나오고 있다.   이덕환 서강대 화학·과학커뮤니케이션 교수는 지난 12일 열린 한국경제연구원의 ‘소재·부품산업, 한일 격차의 원인과 경쟁력 강화방안’세미나에서 “소재의 수입은 거부하면서 완제품은 수출하겠다는 발상은 자유무역 원칙에도 어긋나는 것”이라면서 “한국은 국가간 분업과 협업을 기반으로 하는 자유무역 체계 선도국가로서의 원칙을 고수해야 한다”고 말했다.   이홍배 동의대 무역학부 교수도 한국의 대일 의존도가 감소하는 추세지만 일본의 고부가가치 기술을 단기간에 대체하긴 어렵다고 강조했다. 일본이 고도 기술을 중심으로 고부가가치 제품 개발·생산에 주력해 온 반면 우리나라의 소재부품 산업은 중기술 개발에 치우쳐있어 10년 안에 한국의 기술 수준이 일본의 99.5%까지 높아져도 남은 0.5% 차이가 일본의 핵심 경쟁력으로 존재할 수 있다는 지적이다.   또한 국내 수요만을 바라보고 소재·부품·장비 분야를 육성하기엔 위험부담이 클 수 있다는 점도 문제로 지적된다. 시장이 받쳐주지 않는데 기업을 강제해 국산제품만 쓰도록 한다는 것은 또 다른 규제로 작용할 수 있다는 지적이다.   이와관련 산업부 관계자는 “수요기업과 공급기업이 사전에 의견을 조율한 상태에서 경쟁력위에 신청을 하면 세제혜택 등을 줘 개발을 활성화하겠다는 취지”라며 “다만, 공급기업이나 수요기업 중 어느 한쪽이 협력 의사가 없는 경우도 있을 것으로 예상되는 만큼, 정부가 억지로 시키는 형태는 되지 않을 것”이고 선을 그었다.   /2019년 8월 17일 동아경제 성창희 기자
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    • 산업
    2019-08-17
  • 車 튜닝 규제풀어 시장활성화…전기차 제외
    모든 차종 캠핑카 튜닝 허용…전기차, 안전 문제로 별도 추진   정부가 튜닝 영역을 확대하고, 자동차 부품의 튜닝 규제를 완화하는 등 튜닝시장 활성화에 나선다.   국토교통부는 이달 초 열린 ‘제87회 국정현안점검조정회의’에서 자동차 튜닝 활성화 대책을 발표했다. 내용을 살펴보면 그간 튜닝이 허용되지 않던 영역까지 튜닝대상에 포함시킨다. 구체적으,로 현행법상 캠핑카는 11인승 이상 승합자동차로 분류되어 있어 승합자동차가 아닌 승용·화물차 등은 캠핑카로 튜닝을 할 수 없다. 또한 차체가 같은 차량 9인승도 불가했다.   하지만, 앞으로는 승합차가 아닌 승용·화물·특수차량 등 모든 차종에서 캠핑카로 튜닝이 가능하도록 정부가 제도를 개선한다. 캠핑카 수는 지난 5년 동안 4131대에서 올해 3월 2만 892대로 증가할 정도로 수요가 늘고 있다. 캠핑카 수는 지난 5년 동안 4131대에서 올해 3월 2만 892대로 증가할 정도로 수요가 늘고 있어 시장이 더욱 활성화될 것으로 정부는 기대했다.   그밖에 동력전달장치, 등화장치 등 8개 장치는 튜닝 사전 승인이 면제된다. 안전성 보완차원에서 내년부터는 튜닝 검사만 시행하면 된다. 국토부는 튜닝검사 절차를 마련해 2020년부터 2021년까지 단계별로 시행할 계획이다. 연간 총 튜닝건수 약 16만여 건 중 44%인 약 7만1000여 건이 승인대상에서 제외될 것으로 추정된다.   승인과 검사 면제 대상도 늘어난다. 그동안 59건의 경미한 사항만 승인과 검사가 면제됐다. 하지만 앞으로는 전조등 변경, 플라스틱 보조범퍼 설치, 환기장치 설치 등 27건에 대해서도 별도의 승인과 검사가 면제된다.   그밖에 안전이 검증된 튜닝부품의 경우 승인없이 바로 장착할 수 있도록 튜닝부품인증제도도 확대 시행된다. 지금까지는 조명엠블럼, 소음기, 주간주행등, 브레이크캘리퍼, 영상장치머리지지대 등 5개만 허용됐다. 하지만 앞으로는 전조등 등 13개 부품을 추가 튜닝인증부품으로 허용한다. 특히 LED 광원, 조명휠 캡, 중간소음기 3개 품목에 대해서는 튜닝부품으로 신규 인증할 계획이다. LED 광원은 연내 시장 출시가 기대되는 상황으로 연간 120억원 규모의 튜닝시장 창출이 기대된다.   소량 생산자동차 규제도 완화한다. 2015년에 별도의 인증제를 도입했지만, 세부 인증 기준 미흡과 과도한 비용 발생으로 인증 사례가 없었다. 앞으로는 소량 생산 차량 기준을 300대로 높여 별도 인증제를 적용받는 대상을 늘린다.   다만 전기차는 이번 튜닝 규제 완화 대상에서 제외됐다. 전기차, 고전원 전기장치, 구동축전지 같은 경우는 고전압에 의한 사고 유발 가능성으로 인해 튜닝이 원칙적으로 허용되지 않고 있다. 다만 전기차의 경우 튜닝 기준은 내년 상반기까지 시행규칙 개정함으로써 마련키로 했다. 또한 이륜차 규칙은 내년 하반기까지 개정한다. 명확한 기준을 마련하고 시행규칙을 개정함으로써 전기차도 튜닝이 가능토록 한다는 방침이다.   정부는 이번 튜닝 활성화 대책을 통해 튜닝시장이 지난해 3조8000억원에서 2025년에는 5조5000억원으로 커질 것으로 내다봤다, 또한 고용인원도 5만1000명에서 7만4000명으로 늘어날 것으로 기대하고 있다.   /2019년 8월 17일 동아경제 성창희 기자
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    • 산업
    2019-08-17
  • 공공SW사업 입찰가격 하한선 높여야
    기술보다 가격 우선시 관행…現 하한선 80%→95%↑ 시급   IT 서비스 업계에서는 공공 SW사업의 입찰가격 하한선을 높여야 한다는 주장을 줄기차가 이어오고 있다. 현행 입찰가격 하 한선인 80%는 기술보다는 저가 경쟁을 유발할 가능성이 높으며, 이는 수익성 악화로 이어져 IT 서비스 성능·품질 향상의 발목을 잡는다는 이유다.   업계에서는 정당한 대가가 보장되는 가운데 기술력 위주로 평가받아야 우리나라 SW 산업의 국가경쟁력이 높아질 수 있다는 하소연이다.   기획재정부 계약예규 ‘협상에 의한 계약체결 기준’을 살펴보면 SW 사업의 입찰가격은 100분의 80 미만이면 배점한도의 30%에 해당하는 평점을 부여한다고 규정돼있다. 예를 들어 가격점수의 배점이 10점인데 입찰가격의 79%로 적어내면 최대 3점만 받을 수 있다는 이야기다. 10점을 온전히 받을 수 있는 입찰가격의 하한선은 80%다. 이에 IT 서비스 업계에서는 입찰가격의 하한선을 기존 80%를 90%대로 상향 조정해야 한다고 주장해왔다.   이와관련 한국IT서비스산업협회(ITSA) 조사에 의하면 최근 3년간 공공 SW 사업의 낙찰률(예산 대비 최종 수주금액 비율)은 95.15%인 것으로 나타났다. 이는 수년전부터 저가입찰을 지양하는 업계 노력이 반영된 것으로 분석된다.   업계에 의하면 대기업 참여제한 제도 시행 초반인 6년전만 하더라도 중견기업들이 최저가 경쟁에 나서 이익율이 0%대로 머물렀고 업계공멸의 위기감까지 느꼈었다고 한다. 이에 저가입찰을 지양하는 분위기가 자연스럽게 업계에 형성됐다는 것이다.   그런데 업계가 이처럼 저가 입찰을 지양하면서 뜻하지 않은 결과가 나타났다. 올 초 차세대 지방교육행·재정 통합 시스템 인프라와 국세청 빅데이터 시스템 구축, 차세대 사회보장정보 시스템 마스터플랜 등의 공공 SW사업이 줄줄이 유찰된 것이다. 기술 난이도는 높은데 예산은 박하다 보니 많은 업체들이 입찰을 포기한 결과다.   업계는 공정한 대가체계 구축과 기술경쟁 문화의 정착을 위해서도 업계의 자정 노력에만 의존하지 말고 제도적으로 최저가율을 90%이상 95%까지 상향 조정해 기업들의 적정이익을 보장해줘야 한다고 입을 모으고 있다.   하지만, 정부는 이러한 업계의 입장에 대해 다른 산업과의 형평성을 들며 부정적인 입장을 내비치고 있다. 올해 들어 지난 5월 열린 ‘SW 산업 규제 개선 간담회’에서 조달청은 입찰가격의 하한선을 95%으로 상향 조정하는 방안을 추진하겠다는 입장을 밝히며 “기재부와 상의하겠다”고 덧붙였으나 진전이 없는 것으로 전해진다.   실제 지난달 과학기술특위·정보통신특위 위원장인 이상민 의원(더불어 민주당)이 주최하고 ITSA 주관으로 열린 ‘SW 사업 대가 혁신을 위한 IT 서비스 기업 간담회’에서도 업계는 입찰가격 하한선을 95%로 높여줄 것을 재차 요구했으나 정부 반응은 여전히 신통치 않다는 전언이다.   다가오는 4차산업혁명시대는 SW가 중심이되는 사회이고 이를 대비하기 위해서는 공공사업부터 SW업계에 정당한 대가를 지급하는 문화가 형성돼야 한다는 목소리가 높아지고 있다.   /2019년 8월 17일 동아경제 성창희 기자 
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    • 정보통신
    2019-08-17
  • 부동산 시장, 대형 정책변수에 ‘흔들’
    정부, 민간택지 분양가상한제 10월 시행…정부 민간시장 개입 카드   국내 부동산 시장이 문재인 정부들어 잇따른 정책변수에 흔들리고 있다.   정부는 그간 종합부동산세, 양도소득세, 주택담보대출 등 강화와 재건축 초과이익환수제 부활, 공공택지 분양가 상한제 도입 등 강력한 규제 정책과 3기 신도시 선정 등 서울에 집중된 부동산 수요 분산책을 병행하면서 집값안정에 나섰다. 하지만, 이러한 정책은 단기간의 부동산 가격 상승 억제에 그쳤고, 서울·세종 등 주요 도시와 지방간 양극화 확대, 로또식 분양 확대 등 부작용을 낳았다. 이에 정부는 부동산 규제의 끝판왕으로 불리는 민간택지 분양가상한제 도입에 나서기에 이르렀다.   민간택지 분양가상한제는 정부가 분양가 상한선을 정하는 등 민간주택시장에 직접 개입하는 카드다. 국토교통부는 시행령 개정에서 상한제 적용의 정량적 기준으로 ‘주택가격상승률이 물가상승률보다 현저히 높아 투기과열지구로 지정된 지역’과 ‘직전 12개월 평균 분양가격상승률이 물가상승률의 2배를 초과’하는 곳을 적시했다. 하지만 주거정책심의회를 통해 ‘시장 상황에 부정적 영향을 끼치는 지역’이라는 ‘정성적’ 평가 요소를 적극 활용할 계획이며, 정성적 평가를 비공개로 하겠다는 뜻도 밝히고 있다.   특히 국토부는 “상한제 지정 지역 및 시기에 대한 결정은 주거정책심의회에서 시장 상황을 종합적으로 고려해 별도로 이뤄질 것”이라고 밝히고 있는데, 주거정책심의회 위원은 총 25명중 국토부 장관을 포함한 당연직 13명과 시도지사 등 14명에 민간 위촉위원 11명으로 구성된다. 그런데 민간위원의 구성원은 모두 비공개이며, 회의 내용도 비공개다. 결국 국토부 편의대로 주거정책심의회를 운영할 개연성이 높다. 이는 분양가상한제 타깃이 되는 재건축사업조합측의 불투명한 행정에 대한 반발로 이어질 것이 불 보듯 뻔하다.   전문가들은 분양가상한제가 단기적인 시장 안정에 효과가 있을 것으로 보고 있다. 박원갑 KB국민은행 부동산 수석전문위원은 “민간택지 분양가 상한제 시행은 일반분양 수입감소에 따른 사업 수익 하락을 의미해 서울과 과천 등 투기과열지구의 재건축과 재개발 투자 수요가 줄고 가격 약세도 불가피할 것”이라며 "수요자들의 관심이 단기적으로 신축 아파트나 일반 아파트로 이동할 가능성이 있지만, 거래가 많이 증가할 가능성은 작다“고 분석했다.   건설업계는 정부의 이번 민간택지 분양가상한제가 장기적으로 거래절벽과 집값 상승을 가져올 거라고 입을 모은다. 그간 재건축·재개발사업은 주택 가격을 선도하는 역할을 해 온 만큼, 규제를 통해 약세로 돌아서면 다른 일반 아파트에도 영향을 줘서 결국 집값 안정은 어려워질 거라는 설명이다.   건설업계 관계자는 “수급측면에서 보면 여전히 서울의 주택공급 부족에 대한 인식이 크기 때문에 신축 및 준신축 아파트들은 오히려 희소성이 부각돼 반사이익을 볼 수 있다. 가격 안정 효과(집값 하락)에는 한계가 있을 것”이라며 “주택 대기 수요자들의 관심이 신규 분양시장으로 쏠리겠지만, 가점이 높지 않은 수요자들은 당첨 확률이 더 희박해지면서 기존 아파트 시장으로 돌아서는 움직임도 예상된다”고 말했다.   더불어 정부의 인위적인 부동산 가격책정이 아파트 품질 저하 부작용으로 이어질 것이라는 우려도 적지 않다. 한정된 사업비 안에서 공사가 추진되면서 과거 성냥갑 아파트 같은 디자인 획일화와 저품질 아파트 양산이 현실화 될 것이라는 우려다.   /2019년 8월 16일 동아경제 성창희 기자  
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    • 건설/부동산
    2019-08-16
  • 전기차, 친환경성·경제성 꼼꼼히 따져야
    연비 가솔린·디젤 대비 3~4배 높아…차량 CO2 배출 1/2수준   최근 친환경차로 각광받고 있는 전기차가 현재 기술수준만 놓고 봤을 때는 경제성이나 친환경성 측면에서 기대이하라는 지적이 일각에서 나오고 있다. 전기차 구입시 신중한 선택이 요구된다.   유럽연합(EU) 회원국들은 지난해 오는 2030년까지 자동차 CO2배출량을 35% 감축할 것을 합의했다. 세계적으로 노르웨이와 네덜란드가 2025년부터 내연기관 자동차 판매금지를 선언했고, 영국과 독일도 2030년부터 내연차의 생산과 판매를 금지하는 법안을 검토하는 등 유럽을 중심으로 내연차의 전기차 전환이 빠르게 이뤄질 전망이다.   에너지 시장분석업체 ‘블룸버그 뉴 에너지 파이낸스(BNEF)’는 지난해 내놓은 ‘전기차 전망 보고서’에서 2040년까지 전기차 판매 비중은 52%로 높아지면서 내연기관차 판매량은 지난해 8500만대에서 2040년 4200만대까지 감소할 것으로 전망했다.   하지만, 전기차의 현재 기술력만 놓고 보면 전기차의 경제성과 친환경성에 의구심을 가질 수밖에 없다. 전문가들에 의하면 현재 전기차의 연비는 가솔린·디젤 대비 3~4배 높다. 준중형차를 기준으로 연간 1만3000㎞를 달렸다고 가정해보면 전기차는 충전 비용이 36만원 드는데 휘발유차는 136만원정도가 든다. 연간 100만원정도 연료비를 절감할 수 있다는 의미다. 이는 세제지원으로 전기차 전용 전기 공급 가격이 충전기에 부과되는 기본요금 면제 등 저렴한데다 전기에는 유류세가 붙지 않기 때문이다.   하지만, 보조금을 포함한 전기차 구매가격이 내연기관 자동차 구매가격과 1000만원 안팎 바싸다는 점이다. 앞서 연비 성능차를 고려했을 때 10년 쯤 타야 휘발유와 전기차의 경제성이 비슷한 수준에 달하는 셈이다. 가다 서다를 반복하는 도심에서 주로 운전하는 경우 전기차의 연비성능은 알려진 것보다 우수하게 나타나지만, 반대로 고속도로를 주로 주행하는 경우라면 전기차 연비는 오히려 떨어지는 단점도 있다.   즉, 도심 주행이 많고 한 해 1만5000㎞ 이상을 주행하는 운전자라면 전기차가 더 유리할 수 있다는 계산이다. 다만, 최근 한국전력의 적자 등으로 인해 내년부터 전기차 충전 요금이 다소 상승할 가능성 있다는 점은 전기차 구매시 고려해야할 상황으로 보인다.   전기차의 친환경성에 대해서도 따져봐야 할 점이 있다. 전기차는 차 자체에서는 이산화탄소 배출이 없지만, 전기를 생산하는 단계에서 이산화탄소를 배출할 수밖에 없는 환경이다. 국내 연구진에 의하면 전기차는 1㎞에 108g의 이산화탄소를 배출하는 것으로 나타나는데, 이는 휘발유차(202g)나 디젤차(211g) 대비 절반 수준이고. LPG차(175g)에 비해서도 적다.   하지만, 전기차를 움직이는 동력인 전기를 생산하기 위해 현재 사용되는 발전원 중 화석연료 비중이 높다는 점을 고려해야 한다. 한국전력공사에 의하면 지난해 석탄화력발전량은 총 23만8984GWh로, 전체 발전원 중 41.9%를 차지했고, LNG발전은 2위로 26.8%였다. 정부의 탈(脫)원전 정책으로 갈수록 비중이 줄고 있는 청정에너지 원자력(13만3505GWh)은 23.4%에 불과했다. 즉, 전기차의 충전을 위한 화력발전까지 감안하면 전기차가 결코 친환경적이라고 언급하기 어려운 상황이라는 것이다. 향후 석탄화력발전을 줄이는 등 변화가 요구되는 부분이다.   한편, 전기차의 미세 먼지는 1㎞당 0.015g으로 0.016g인 휘발유차나 LPG차와 큰 차이가 없는 것으로 나타났다. 다만, 0.021g인 디젤차 대비로는 절감효과가 컸다.   /2019년 8월 16일 동아경제 성창희 기자    
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    2019-08-16
  • 7월 전문건설업 수주 증가
    6조3040억원 규모…전월비 98.5%, 전년동월비 110%   지난달 전문건설업 수주가 전년동월대비 소폭 증가한 것으로 나타났다. 대한건설정책연구원(원장 유병권)은 14일 전문건설공사의 7월 수주실적과 8월 경기전망을 담은 경기동향을 발표했다. 전문건설공제조합의 공사보증금액을 근거로 추정된 전문건설공사 수주규모는 지난달 전월의 약 98.5% 규모인 6조3040억원(전년동월의 약 110%)으로 추정됐다. 구체적으로 원도급공사의 수주액은 전월의 93.5% 규모인 2조1200억원(전년동월의 약 123.9%)으로, 하도급공사의 수주액은 전월의 약 103.7% 수준인 4조2090억원(전년 동월의 약 104%)으로 추정됐다.   대한건설정책연구원에 의하면 현재 서울시의 경우 동북선 경전철(1조원 규모) 사업을 연내 착공할 계획이며, ‘10분 동네 생활SOC’ 사업도 13개 시험자치구를 확정하고 차월부터 착수해 2022년까지 완료할 예정이다. 또한 기재부가 발표한 상반기 중앙재정 집행률이 역대 최고치인 65.4%를 기록할 정도로 정부의 공공투자는 꾸준히 가속화되는 상황이다.  하지만 생활SOC처럼 개별 사업의 규모가 작은 사안은 단기추진이 가능하지만, GTX나 해양수산부의 12개 신항만 개발사업처럼 규모가 큰 사업들은 아무래도 장기적으로 볼 수 밖에 없다는 한계는 여전히 존재한다고 지적했다.   한편 2019년 8월의 전문건설업 경기실사지수는 7월(40.5)과 같은 수준인 40.5로 전망되었다.  전문건설업 경기실사지수 실적 및 전망 추이   대한건설정책연구원측은 이와관련 “상반기부터의 건설투자 확대방침에 대한 기대감이 단기에 가시화되어 체감되기가 어렵다는 것에 기인한 결과로 추정된다”며 “하지만 관련 사업들의 진행상황을 감안하면 이번 조사결과가 건설업의 장기침체를 의미하지는 않는 것으로 판단한다”고 밝혔다. /2019년 8월 14일 동아경제 성창희 기자  
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    • 건설/부동산
    2019-08-14
  • 주52시간 근로제 확대 中企경영 ‘직격탄’
    50인이상 기업 확대시 中企 부담 연 2조9000억원 증가   내년 1월로 예정된 주 52시간 근무제 확대시행(50인 이상 300인 미만 기업 해당)이 그대로 진행될 경우, 중소기업 근로자의 1인당 월평균 임금이 33만원 줄고, 중소기업 부담은 연간 2조9000억원 증가할 것이라는 전망이 나왔다.   중소기업연구원이 최근 내놓은 ‘7월 중소기업 동향’에는 근로시간 단축에 따른 중소기업 영향에 대한 연구 결과가 실렸다. 이 연구 결과에 의하면 내년부터 근로시간 단축 시 중소기업 기존 근로자들은 1인당 월평균 33만1000원 임금이 줄어들 것으로 예상됐다. 전체 중소기업에서 줄어드는 임금의 총 합계 추정치는 3조8071억원에 달한다.   주52시간제 시행에 의한 인력 부족분의 추가고용에 따라 기업부담도 늘어날 것으로 분석됐다. 중소기업에 필요한 신규 고용은 15만4800명으로, 이에 따른 기업 부담액은 연간 6조7202억원에 달할 것으로 예상됐다. 결국 신규고용 비용에서 임금 감소분을 빼면, 근로시간 단축으로 중소기업이 추가 부담해야 할 비용은 연간 2조9132억원이라는 계산이 나온다.   중소기업연구원이 이번 연구를 위해 500개 중소기업을 대상으로 설문조사를 한 결과, 응답 기업의 77.4%가 근로시간 단축으로 인해 향후 인력난이 심화될 것으로 우려했다.   업종별로는 제조업의 82.5%가 인력난 심화 가능성이 크다고 답해 서비스업(60.0%)에 비해 높게 나타났다. 업력별로는 7년 이상 기업의 80.7%가 인력난 심화 가능성이 크다고 답해 3~7년(72.8%), 3년 미만(63.9%) 기업에 비해 높게 나타났다.   근로시간 단축에 따라 신규인력을 고용할 의향이 있다는 기업은 28.4%로 나타났다. 그러나 이중 5.6%만이 정부지원과 무관하게 신규 고용을 늘리겠다고 답했다. 22.8%는 정부 지원이 있는 경우 신규 고용할 의향이 있다고 답해 정부지원 없이는 신규고용이 불가능하거나 신규고용 의사가 없는 것으로 확인됐다.   주52시간제 조기도입과 관련해서는 61.4%가 법에 명시된 시기보다 일찍 도입할 의향이 있다고 답했다. 다만 이중 8.4%만이 정부지원과 무관하게 조기 도입할 의향이 있다고 밝혔다. 53.0%는 정부지원이 있을 경우 조기도입할 의향이 있다고 답했다.   중기연구원은 “우리나라의 1인당 노동생산성은 경제협력개발기구(OECD) 평균의 70% 수준에 불과하며 근로시간 단축에 따라 중소기업의 생산성이 일시적으로 감소할 가능성이 존재한다”며 “중소기업 생산성의 획기적 향상을 위해 국가 차원의 특별 지원대책이 필요하다”고 밝혔다.   한편, 5월 중소제조업 생산은 지난해 같은 기간보다 4.6% 감소해 감소세가 7개월째 이어졌다. 다만, 이 이기간 중소서비스업 생산은 보건·사회복지와 도소매 등의 호전으로 1.6% 증가했다.   6월 중소기업 수출은 중국, 미국 등 주요국 수출 감소 때문에 지난해 같은 기간보다 8.7% 감소했다. 6월 체감경기는 중소기업(SBHI 79.2), 소상공인(BSI 65.6), 전통시장(BSI 57.0) 모두 전월보다 하락했다.   6월 중소기업 취업자는 2740만8000명으로 전년동월대비 23만3000명 늘었다. 5월 신규 벤처투자액은 3521억원으로 지난해 같은 기간보다 452억원 증가했다.   /2019년 8월 14일 동아경제 성창희 기자  
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    • 중소·벤처
    2019-08-14
  • 일본인, 한국여행 취소 조짐…관광산업 안팎 고전
    日 외무성, 韓 여행주의보 발령…위험지역 인식에 여행문의 ‘뚝’   우리나라의 일본상품 불매운동 여파로 對일본 여행객이 급감하는 가운데, 일본인들의 한국 행도 이상조짐이 일고 있다. 일본 매체들의 국내 반일 시위 보도가 잇따르는 가운데, 일본 외무성이 한국 여행에 대한 안전을 우려하며 ‘여행주의보’를 발령한 탓이다.   특히 국내 일부 상인들은 일본인 관광객의 출입을 받지 않는 안내문을 붙이고 있다. 또한 정치적 SNS 등에 선동당한 한국내 일부 과격한 시민들은 일본인에게 정치적으로 답변이 곤란한 질문을 던지거나 노골적인 시선으로 일본인들을 대하고 있는 전으로 전해진다. 이러한 사실이 일본의 넷우익 등을 통해 전파되면서 여행 안전에 민감한 일본의 해외여행객의 한국행을 꺼리고 있다는 분석이다.   여행업계에 의하면 일본 관광객이 많이 찾는 A여행사의 8월 첫째 주 일본인 관광객들의 한국 여행 문의가 전년대비 80% 가까이 줄었다. 특히 일본 외부성의 여행주의보가 발령된 4일 이후로는 문의자체가 사라지는 등 9월~11월 한국 여행 예약 건수가 예년의 절반에도 못 미치는 것으로 전해진다. 아울러 일부 호텔업계에도 최근 일본인 관광객이 많이 찾는 호텔을 중심으로 객실취소가 잇따르고 있는 것으로 전해지고 있다.   그간 한-일 관계 악화속에서도 방한 일본인 관광객 수는 꾸준히 상승세를 나타냈다. 올해 상반기(1~6월) 한국을 찾은 일본 관광객은 165만3686명으로 지난해 동기(130만6176명) 대비 26.6% 늘었다. 국내 관광 시장에서 일본인 관광객이 차지하는 비율도 2017년 상반기 16.4%에서 올해는 19.6%로 3.2%포인트(p) 늘었다. 하지만, 올 하반기부터 시작되는 일본인 관광객 축소 움직임은 국내 관광업계에 타격을 줄 것으로 우려되고 있다.   여행업계 한 관계자는 “7~8월 사이 일본 여행객 수가 눈에 띄게 줄진 않았다”라면서도 “일본 관광객들은 최소 3~6개월 전에 여행 예약을 하고, 급하게 일정을 취소하는 경우가 드물기 때문에 앞으로가 문제”라고 말했다.   다만 일본인 여행객 감소가 크게 우려할 만한 상황으로 번지지 않을 것이라는 낙관론도 일부에서 나온다. 일본인들이 정치에 무관심한 인구가 전체인구의 절반을 넘는 등 관광객들도 상대적으로 정치적 영향을 덜 받을 수 있다는 지적이다.   한국관광공사 관계자는 “방한 일본 관광객 중 한류 열풍에 열광하는 20·30대 여성 자유 여행객이 압도적인데, 이들은 외교·정치 영향을 덜 받는 편”이라며 “최근 일본 엔화가 강세를 보이면서 한류 관광을 위해 한국을 찾는 일본인 관광객이 늘어날 수도 있다”고 말했다.   이러한 가운데, 복수의 일본 언론은 국내 항공사 일본노선 축소를 두고 반일운동으로 저비용항공사 LCC가 어려워질 것이라는 내용의 보도를 잇달아 내놓고 있다. 일본을 찾는 한국인 관광객이 연간 700만 명에 달하고 이들 관광객 대부분의 운송을 맡는 한국국적의 LCC 항공사가 결국 타격을 입게 될 것이라는 논리다.   일본 언론들이 분석한 한·일간 아시아 항공노선을 살펴보면 한국 항공사는 대한항공, 아시아나항공이 총 139노선 중 일본행은 36노선으로 25%에 달했고, LCC의 경우 전체 204노선 중 일본행은 93노선으로 절반에 가까웠다.   반면, 일본 항공사는 일본항공을 비롯해 2개사가 아시아노선 76노선을 운영하고 있는데, 이 중 한국 노선은 하네다-김포 3노선뿐이었다. 일본 LCC 노선 역시 피치항공이 17노선 중 5노선을 운영이 전부였다.   /2019년 8월 13일 동아경제 성창희 기자
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    2019-08-13
  • 악화된 대외환경, 주52시간제 ‘도마위’
    국회, 주 52시간제 유연 적용해야…여·야 한목소리    최근 대외환경 악화로 경제 상황에 대한 국민들의 우려가 커지자 주 52시간 근로제로 불똥이 튀었다. 특히 일본의 수출규제에 기업들이 소재·부품·장비 등 국산화개발의 걸림돌로 ‘주52시간제’를 지목하면서 여·야 할 것 없이 정치권에서는 ‘주52시간제’를 손질해야 한다는 의견이 힘을 얻고 있다.   국회에 의하면 여당인 더불어민주당과 야당인 자유한국당 의원들은 주52시간제 도입을 늦추거나 예외규정을 두어야 한다는 내용의 법안을 속속 제출하고 있다. 이원욱 민주당 원내수석부대표는 2020년 1월 적용 예정인 ‘300인 미만 사업장’의 주52시간제 도입 시기를 2021년 1월로 1년 늦추는 내용의 근로기준법 개정안을 최근 발의 했다. 구체적으로 현행법상 주52시간제 시행 시기인 50~299인 내년 1월 1일과 5~49인 내후년 7월 1일을 더 세분화해 200~299인은 2021년, 100~199인은 2022년, 50~99인은 2023년, 5~49인은 2024년에 시행토록 하는 내용으로 전해진다.    앞서 최운열 더불어민주당 제3정조위원장은 지난달 원내대책회의에서 “당정은 주52시간 근로제의 안착과 업종에 따른 특수성들을 종합적으로 감안해, 후속 보완대책 마련에 적극 노력하겠다”고 언급하기도 한 바 있다. 최 위원장은 이 수석부대표의 법안과 별개로 변호사·공인회계사 등 고소득 전문 직종을 주 52시간제 적용 대상에서 제외하는 내용의 근로기준법 개정안을 우선 발의하기로 한 것으로 전해진다.   이는 내년 4월 15일 제 21대 국회의원 선거(총선)를 앞두고 지난 2년간 29%에 육박하는 최저임금 인상과 내년 추가 인상, 그리고 주52시간제 시행 확대에 따른 중소기업인·자영업자들의 부담증가와 이로 인한 여론악화를 우려한 결과로 풀이된다.   문재인 정부의 ‘소득주도성장’에 대립각을 세워온 자유한국당의 경우 ‘주52시간제’보완에 좀 더 적극적이다. 임이자 한국당 의원은 특성에 따른 사유로 인하여 추가적인 연장근로가 불가피한 경우, 자연재해·재난 또는 이에 준하는 사고가 발생한 경우, 고용노동부장관의 인가와 근로자의 동의를 받아 근로시간을 연장할 수 있도록 하는 내용의 법안을 발의했다. 아울러 임 의원은 노동자가 출퇴근 시간 등 노동시간을 자유롭게 결정하는 ‘선택적 근로시간제’의 정산기간을 1개월에서 3개월로 늘리는 법 개정안을 발의했다. 이명수 자유한국당 의원도 방위사업을 주52시간제 특례업종으로 지정해야 한다는 법안을 제출했다.   다만, 자유한국당은 주52시간제 시행 유예와 관련해서는 관망하는 분위기다. 앞서 자유한국당은 지난 2017년 여야 협상 당시 300인 이상·50~299인·5~49인으로 적용 기업 규모 기준에 따라 1·3·5년 유예기간을 주장(민주당 1·2·3년안)한 바 있는데, 이원욱 의원 안이 이와 비슷하게 수정되어 우선 내용을 확인, 검토해보겠다는 입장인 것으로 전해진다.    /2019년 8월 13일 동아경제 성창희 기자  
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    2019-08-13
  • 생태하천복원 20여년, 하천에 생명이 돌아온다
      환경부 생태하천복원사업, 지난해까지 200개소·총 1538㎞ 복원   우리나라의 급격한 산업화·도시화는 각종 오·폐수를 하천으로 유입시켰다. 하지만, 하천정비가 통수기능과 콘크리트 제방화에 초점이 맞춰지면서 하천은 오염된 수질과 악취 등 기피공간으로 전락했다.   이에 환경부는 지난 1987년부터 오염하천정화사업을 시작했고, 2002년에는 자연형 하천 복원사업으로 전환되며, 실질적인 생태하천복원 사업이 진행되기 시작했다. 특히 2009년부터는 하천의 수생태계 건강성 회복에 초점을 두고 자연과 사람이 공존하며 생명이 서식하는 하천으로의 복원에 집중하고 있다.   생태하천 조성을 위해서는 자연친화적이면서 내력이 강한 독창적 재료의 개발과 함께 이를 실행할 수 있는 기술과 경제성 극대화하는 공법의 개발을 필요로 했다. 이에 현재 관련 업체들은 식생호안블록을 비롯해, 어도 및 여울조성, 수생식물 식재 등 다종다양한 기술을 개발 적용하고 있다. 앞서 환경부는 지난 2011년 생태하천 복원 기술지침서를 제작, 업계에 배포해 기술개발 방향을 제시하는 한편, 생태하천복원 사업을 통해 국가하천 및 각 지자체 하천의 생태하천 복원을 적극 돕고 있다.   그 결과 지난해까지 생태하천복원사업을 통해 복원한 생태하천의 길이는 1538㎞에 이른다. 개소수로는 200여 개소에 달한다. 하지만, 올해 환경부는 생태하천복원 사업 예산을 줄이는 등 악재도 잇따르고 있다. 올해 생태하천복원사업(지역자율)은 지난해 1435억5800만원에서 909억2800만원으로 약 500억원가량 축소됐다. 다만, 각 지자체를 중심으로 추가경정예산 편성시 생태하천복원사업에 비중을 두는 경우도 적지 않아 축소 규모는 제한적이다.   국내 생태하천복원의 역사를 살펴보면 모든 복원이 성공적이지는 못했다. 특히 초창기 자연친화적인 하천공법으로 시행된 많은 하천들이 집중호우와 홍수의 피해를 견디지 못 하면서 하천정비의 목적을 상실하기도 했다. 또 일부는 생태환경에 대한 충분한 사전조사 없이 공사를 진행해 기존 토목공사와 다를 바 없는 하천복원이 이뤄지기도 했다.   전문가들에 의하면 제대로 된 복원이 이뤄지기 위해서는 하천의 오염과 생태계의 훼손 또는 교란을 일으키는 원인을 먼저 파악해야 한다. 그리고 단순히 하도 공간을 넘어 유역 내 토지이용, 오염원 관리, 생물의 이동통로 등 하천의 종·횡적인 연속성을 고려한 복원계획이 수립될 필요가 있다. 그 다음 단계에서는 수질 개선을 위해 오염된 퇴적물을 준설하거나 습지 등 수질정화시설을 조성한다. 그리고 생물 서식환경 개선을 위해 여울, 소, 어도, 자연재료의 호안 등을 설치해 생물 종에 적합한 서식처를 조성한다.   이와관련 자연형 생태하천복원 전문기업 (주)인우에코텍 이영렬 회장은 “생태하천 복원은 식생녹화와 자연생태계를 복원할 뿐 아니라 시간이 지남에 따라 자연이 스스로 복원할 수 있는 능력을 회복토록 도와야 한다”면서 “이를 위해 다양한 식생매트·호안블럭 공법이 개발되어 적용되고 있지만, 경제성·안전성·시공편의성·유지관리비 등을 종합적으로 검토해 우수하고 검증된 제품을 적용할 필요가 있다”고 말했다.     실제 생태하천복원은 사업이 완료된 후에도 수년간 수질 및 수생태계 모니터링을 실시하며 주민들과 함께 환경체험, 하천 유지관리 활동 등 사후관리를 통해 생태복원 효과를 지속해 나갈 필요가 있다. 일부 하천의 경우 생태하천 복원후 지자체 관리가 소홀하면서 예산만 들이붓고 생태복원이 이뤄지지 않았다는 오명을 쓰기도 하기 대문이다.   /2019년 8월 13일 동아경제 성창희 기자  
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    • 보건·환경
    2019-08-13

인물 초대석 검색결과

  • 분쇄기 40년 외길…신기술로 고객감동 이끌어낸다
          한국분체기계(주), TQC활동으로 불량률 ‘Zero’화R&D 투자로 분쇄 기술력 선도…타사 미해결 ‘척척’   제조업 경쟁력의 원천은 기계산업에서 찾을 수 있다.한국분체기계(주)(회장 안태철, 사진)는 40여년 분쇄·분체기 외길을 걸으며 이분야 기술선도기업으로 주목받고 있다.   동사는 지난 1980년 설립 이래 기술연구소를 통한 지속적인 R&D 투자로 전문화, 특성화에 모든 역량을 결집해 왔다. 그 결과 독일·일본 등 선진기술에 밀려 수입에 의존하던 마이크로단위 초미립 분쇄기술을 국산화하고, 기계설비를 역수출 하면서 글로벌 기업으로 발돋움했다.   안태철 회장은 “초미립 분쇄기는 정밀화학, 석유화학, 금속, 2차 전지, 미네랄, 식품, 화장품, 의약품, 리싸이클링, 비료, 사료, 기타 신소재 등 산업분야 전반에 널리 사용된다. 그런데 우리나라는 기술적 인프라가 취약해 장비를 수입에 의존해 왔다. 그래서 기술국산화를 위해 선진기술을 벤치마킹하고, 풍부한 경험의 우리 엔지니어들이 산·학·연 협력 등을 통해 기술개발에 매진, 기술 국산화에 성공할 수 있었다”고 말했다.   한국분체기계(주)가 개발, 출시하고 있는 에어제트밀시스템, 그리고 분쇄와 분급이 동시 이뤄지는 기류식 초미분쇄기 코리아에어클라스파이어밀시스템(KCM) 등은 신소재 개발에 적용되고 있는 초미분(1μm)이하인 서브마이크론 수준의 분쇄·분체 성능을 갖추고 있다.   또한 타사 제품과 비교해 제품에 철분이 전혀 발생하지 않고, 기계의 발열과 소음도 적다. 그리고 유지·보수도 용이하다. 특히 동사의 분쇄설비는 HACCP, GMP를 충족시키는 친환경 기기로서 최근 식품·의약·화장품 등 분야에서 활약이 두드러지고 있다.   이에 더해 동사는 감압 원리를 활용해 기류식 건조·미분쇄 시스템을 개발하여 축산 분뇨, 임목 폐기물, 폐각 등 습기가 포함된 원료까지 분쇄할 수 있게 돼 자타공인 친환경 분쇄기 업체로서의 입지를 견고히 다져왔다.   특히 지난해에는 공장 확장이전과 더불어 바이오매스 건조분쇄장치시스템 BPS를 개발하는 등 바이오 에너지 원료, 하수 슬러지, 폐기물 재활용 등의 친환경 플랜트 분야로 사업 확장에 나서고 있다.   이처럼 동사의 분쇄설비는 성능·품질이 우수한 반면, 가격은 외산대비 저렴해 삼성전자, 엘지화학, 효성, 현대, 포스코 등 국내의 유수 대기업에서 사용되고 있다. 뿐만 아니라 유럽, 중국, 칠레, 헝가리, 베트남, 인도네시아, 태국 등에 수출되며 해외에서도 분쇄시스템의 성능과 품질을 인정받고 있다.   한국분체기계(주)는 초미립 분쇄·분체 생산에 관한 파일럿 플랜트의 기본설계부터 상세설계에 시공에 이르기까지 턴키 베이스로 프로젝트를 수행하고 있다.   특히 동사는 글로벌 기업으로서의 입지를 다지기 위해 숙련인력을 기반으로 ISO 9001, ISO 14001에 의거한 철저한 품질·환경 관리가 이뤄지고 있으며, 긴급AS시스템, 품질보증시스템 등 ‘신뢰’를 최우선으로 하고 있다.   안태철 회장은 새벽 6시에 출근, 제품개발에 대한 열정이 식지 않고 있다. 또한 전사원이 동참한 전사적 품질관리(TQC)활동을 이끌며 불량률 ‘Zero’에 도전하고 있다. 특히 출시 전 철저한 사전 검수(테스트)를 통해 미세한 오차조차 용납하지 않고 있다.   안 회장은 “타사가 해결하지 못하는 초미분쇄기술의 기술적 문제점을 우리가 해결함으로써 기술적 입지를 다지고 있다”라며 “지속적인 연구개발 투자를 통해 기술력으로 차별화시켜 나갈 것”이라고 포부를 밝혔다.   /2019년 8월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2019-08-12
  • 히트펌프, 원천기술로 세계최강 ‘자존심’ 지켜
      (주)유천써모텍 김철영 대표는 지난 12월 ‘냉매 과냉각 및 과열증기 냉각을 위한 복합열원 이용 50RT 열펌프 성능 개선 제품 개발’로 산업부 NET인증을 받았다.     (주)유천써모텍, 지열히트펌프 국내 최초 녹색기술·NET인증 받아60℃ 이상 고온수 생산 기술 ‘유일’…내년 송산에 신공장 마련 ‘제2도약’   최근 건축물에 지열냉난방이 도입되면서 시장이 팽창하고 있다. 이러한 가운데 (주)유천써모텍(대표 김철영, 사진)이 지열히트펌프의 독보적 기술력을 앞세워 매년 고성장을 시현하고 있어 주목된다.   (주)유천써모텍은 고온용 지열히트펌프, 공기열 히트펌프, 폐수열 히트펌프, 스마트공조기 등 고효율·친환경 히트펌프의 제조부터 설계·시공·메이터넌스까지 원스톱 서비스를 일괄 제공하고 있는 지열 히트펌프 전문기업이다.   동사의 ‘고온용 지열 히트펌프 시스템’은 디슈퍼히터(과냉각 응축기)를 이용한 히트펌프 기술과 대향류 이용기술을 적용해 COP성능을 개선한 것이 특징이다. 동사의 시스템은 열교환기가 3개가 적용되어 2개로 운용되는 기존 고온용 히트펌프 시스템과 메커니즘부터 차별화된다.   이 시스템의 원리는 기존 열교환기에 디슈퍼히터를 장착, 고온고압의 압축기 토출가스의 현열 및 잠열을 이용해 필요한 만큼의 급탕을 가열하고 잔여 열량은 응축기를 통해 고온 냉매를 과냉각한다. 이에 급탕 필요부하에 따라 급탕 및 냉방 조절이 가능하고, 고온냉매의 과냉각 효과로 냉방효율이 우수하게 유지된다.   김 대표는 “사계절 냉난방과 동시에 급탕이 가능한 장비는 우리가 유일하다. 또한 에너지공단 지열 인증제품 중 환수온도 60℃이상에서 COP(성적계수)를 충족한 것도 우리뿐이다. 그리고 대온도차(△t 10℃) 운전도 가능해 지중의 온도가 매우 안정적으로 유지되고, 타열원 설비와 호환이 가능하며 고효율 운전이 가능하다”고 말했다.   이는 기존 지열히트펌프 시스템에 비해 설비비를 25%가량 절감할 뿐 아니라 약 20%~30%까지 유지관리비도 절감할 수 있다는 것이 김 대표의 설명이다.   김철영 대표는 이전 풍림산업에서 30여년간 근무하며 건축기계설비기술사를 취득한 베테랑 엔지니어다. 그는 지난 2013년 당시 경영난에 처한 (주)유천써모텍을 인수, 지열히트펌프 중심으로 투자와 인력을 재편하고, R&D에 매출의 10%가량을 꾸준히 투자해 15건의 특허와 해외 특허를 취득했다.   아울러 철저한 품질관리와 고객가치 실현을 위해 사용자들의 애로사항을 청취, 고객의 니즈에 맞춘 제품을 생산·공급해 왔다. 그리고 연구개발에 매진하며 신뢰를 쌓아 인수당시 매출이 10억원에 불과하던 회사를 150억원(2018년)까지 끌어올리는 등 고성장을 이어왔다. 지열히트펌프 시장이 주목을 받으면서 삼성·LG 外 다수 중소기업들이 경쟁하는 환경속에서 기술력과 품질, 그리고 신뢰를 바탕으로 이뤄낸 쾌거다.   이에 더해 (주)유천써모텍은 지열분야 최초의 녹색기술 인증과 지난해 말에는 ‘냉매 과냉각 및 과열증기 냉각을 위한 복합열원 이용 50RT 열펌프 성능 개선 제품 개발’로 산업통상자원부의 신기술(NET) 인증까지 받으며 강소기업으로 입지를 다지고 있다.   이러한 노력의 결과 동사는 조달청의 우수조달제품으로 지정받아 수원컨벤션센터(1380RT), 경북지방경찰청(700RT) 外 다양한 병원, 호텔, 관공서, 기술사, 연수원 등 주요건물에 공급하고 있다. 안정적인 열원 공급과 운전비 최소화를 시현, 2014년 6월부터 현재까지 공급, 운영중인 누적 규모는 1만4570RT에 달한다.   김 대표는 “우리는 조달분야 매출이 90%이상을 차지한다. 미래를 준비하기 위해 지난해 산업부 신기술을 지정받았고, 이를 밑바탕으로 내년 조달청 우수조달제품에 세번째 도전하려 한다. 우수조달에 재지정되면 2020년부터 5년간 안정적인 매출처가 확보된다. 또한 올해는 대규모 민간 프로젝트에도 신기술을 앞세워 수주를 계획하고 있다”고 말했다.   (주)유천써모텍은 현재 송산 산업단지에 1500평 규모의 공장부지(건물 500평 규모)를 마련, 제2 도약을 꿈꾸고 있다.  “언제든지 가슴 뛰는 삶, 그리고 전임직원들이 미소를 짓고 사회에 기여하는 회사를 만들겠다”고 강조하는 김철영 대표. 그는 향후 국내 코스닥 상장 추진과 더불어 글로벌 기업으로 발돋움한다는 포부다.     /2019년 8월 8일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2019-08-08
  • 이철우 경상북도지사, 일자리 창출·저출생 극복을 위한 ‘경북형 일자리’
      ‘새바람 행복경북’ 슬로건…4조6700억원 투자유치 조성   경상북도 이철우 지사는 취임이후 경북의 현실 진단과 발전 방안 마련을 위해 한 달 평균 1만㎞를 달렸다. 이렇게 곳곳의 현장을 둘러보고 해법을 마련하려다보니 운동화와 점퍼차림이 일상화됐다.   이철우 도지사는 “전통시장, 공장, 농촌 등 구석구석 힘들지 않은 곳이 없어 마음이 무겁다. 1960~70년대까지만 해도 인구가 전국 1, 2위를 다투던 경북이 지난해만 1만3260명의 청년들이 경북을 등지는 등 지금은 지방소멸이 가장 먼저 거론될 정도로 인구가 줄어들고 있다”고 안타까운 심경을 밝혔다.   거듭 그는 “중앙정부의 수도권 중심주의가 지속되고 지방분권도 선거만 지방자치일 뿐 재정이나 권한은 변한 것이 없다. 이 문제가 해결되지 않고는 지방이 살 길이 없다”라며 “그러나 경북의 잠재력이나 저력은 어디에 내놓아도 손색이 없다. 도민들의 의지도 확고하고 공직자들도 매우 우수하다. 어렵긴 하지만 경북의 살 길을 찾고 대한민국의 중심으로 만들겠다는 약속을 지키기 위해 운동화 끈을 다시 바짝 조여매고 뛸 것”이라고 강조했다.   이 도지사는 취임과 함께 전문가 109명이 참여한 ‘잡아위원회’를 꾸려 경북 발전의 밑그림을 새롭게 그렸다. 슬로건을 ‘새바람 행복경북’으로 정하고 일자리, 아이, 관광, 복지 네 가지를 주요과제로 삼아 도정을 추진해 왔다.   그 결과 4조6700억원의 투자유치를 하고 ‘경북형 일자리’ 모델을 마련해서 기업유치에 박차를 가하고 있다. 경북형 일자리는 기업의 시각에서 기업이 원하는 조건을 지원하는 기업맞춤형 지원으로 투자를 촉진하는 상생형 지역일자리 정책이다.  이철우 도지사는 “경북형 일자리는 부지를 무상 제공하고 투자와 고용 규모에 따른 특별지원금을 비롯해 인프라, 인력채용, 직원주거, 노·사·민·정 상생 등을 지원하는 고용위주 전략이다. 일자리 나눔형인 광주형 일자리와 다르다”고 말했다.   그는 거듭 “LG화학과 전기차 배터리 생산을 확정한 ‘구미형 일자리’는 경북형 일자리 모델을 구미지역에 적용한 것”이라며 “도는 LG화학이 지역과 함께 성장·발전하여 양질 일자리를 대거 창출하고 구미경제가 활성화되도록 적극 지원해 나갈 것이다. ‘구미형’으로 첫 단추가 꿰어진 만큼 ‘포항형’, ‘경주형’으로 확대해 경북형 일자리 모델을 구체화시켜 나갈 계획”이라고 덧붙였다.   이 도지사는 경북형 일자리 벤치마킹의 예로 미국을 들었다. 기아자동차가 1조2000억원 투자키로 하자 미국 조지아 주 정부가 진입도로, 상하수도 등 공장 인프라에 1조4000억원을 투자하는 식으로 기업하기 좋은 환경을 조성했다.   그밖에 경북도는 문화관광산업 활성화를 위해 경북문화관광공사를 설립하고 23개 시·군과 함께 1000억원을 목표로 관광기금도 조성하고 있다. 또한 농식품유통교육진흥원 설립, 스마트팜 혁신밸리 등 농업농촌 재생의 걸음을 내디뎠다.   특히 저출생과 지방소멸 극복의 모델이 될 이웃사촌시범마을 조성도 본격 추진하여 탄력을 받고 있다. 단순한 마을 조성이 아닌 청년 일자리 창출, 생활여건 개선 등을 통해 청년이 유입·정착하기 좋은 환경을 갖추고 유입 속도에 따라 주거단지를 조성해 나가는 사업이다.   이철우 도지사는 “올해는 165억원을 투입하여 24개 과제 중 19개 과제를 추진 중에 있다. 출산통합지원센터와 중간지원기관인 ‘이웃사촌 지원센터’는 이미 문을 열었고, 하반기에는 스마트 팜 및 반려동물문화센터가 준공하게 된다. 청년 일자리 사업도 시작하고 있다. 스마트 팜은 50명의 교육생을 모집하여 교육 중에 있다”고 말했다.   거듭 그는 “시범마을은 국가균형발전위원회가 주관한 지역투자협약제도 공모사업에 선정되어 향후 3년간 100억원 가량의 국비를 지원받게 되었다. 청년 유입은 일자리도 있어야 하지만 문화시설도 도시 못지않게 갖춰야 한다. 안정적으로 사업을 추진하여 반드시 성공시키고, 타지역으로 확산시켜 나갈 것”이라고 밝혔다.   이외에도 경북도는 SOC, 복지, 대구와의 상생협력 등 도정 모든 부문에서 성과가 나타나고 있다. 한 예로 경북도는 동부청사 개청으로 2016년 도청의 안동이전에 따른 동해안권 주민의 불편을 해소하고 동해안권 발전의 거점 역할을 수행할 수 있게 되었다.   이 도지사는 “동부청사 개청은 신해양시대의 컨트롤 타워를 마련했다는 점에서 의미가 크다. 개청을 계기로 경북 면적의 6배가 넘는 해양영토의 자원을 활용한 신성장산업과 에너지산업 육성에 박차를 가할 수 있게 됐다. 또한 537km의 해안선을 활용한 해양문화레포츠 및 휴양치유 인프라 조성, 크루즈 관광 등으로 해양관광벨트를 조성할 수 있는 새로운 전기를 마련하게 되었다”고 설명했다.   거듭 그는 “남북협력과 북방경제 시대를 선제적으로 대비한다는 의미도 있다. 북방 경제협력이 본격화되면 영일만항은 거점항만이 되고 동해선 철도, 동해안고속도로 등을 중심으로 물류산업이 본격적으로 활성화될 것”이라고 덧붙였다.   /2019년 8월 8일 동아경제 성창희 기자  
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    2019-08-08
  • 물 재이용, 초고도수처리 기술로 해결
        (주)블루비에스, 세계최고 고액분리 원천기술…제주 서부하수처리장 등 적용 다수   기후변화에 따른 마른장마 현상으로 물부족 사태가 올해도 이어지고 있다. (주)블루비에스(대표 홍민, 사진)가 하폐수고도처리기술개발사업단 연구개발과제에 참여해 세계최고 수준 고액분리 원천기술을 확보, 국내외 수처리 시장 개척에 주력하고 있어 주목된다.   홍민 대표는 “우리는 기술로 승부하기 때문에 별도의 영업직이 없다. 지금까지 ‘4차 산업혁명과 물(순환) 산업’ 국회 세미나 등 기술 발표만 200건이 넘는다. 특히 농어촌공사, 수자원공사 등 연구소를 직접 발로 뛰며 기술을 소개해 신뢰를 쌓았고, 수주로 이어질 수 있었다”고 말했다.   (주)블루비에스는 2007년 창립이래 매출의 10%를 연구개발에 투자해 하수처리수 재이용(중수도), 녹조제거, 담수화 등 기술개발에 주력해 왔다. 특히 동사는 농업용수 수처리에 특화된 기술을 보유, 농림축산식품부로부터 2건의 녹색기술 인증을 받았다. 그 외에도 하폐수처리, 해수의 담수화 관련 기술 및 장치 특허를 다수 획득하고 있는 기술 중심 기업이다.   특히 동사의 초고속 고액분리 기술(ET Process)은 분리막 전처리기술이 필터방식이 아닌 전기촉매를 이용한 초고속 제너레이터 모듈(하이드로 싸이클론, 극미세버블 ZT-제너레이터) 방식으로 이온 흡착 제거를 통해 하수중의 유기물과 부유물질, 탁도, COD, 총인(TP) 등을 기준치 이하로 낮추고 미생물을 살균 제거한다.   초고속 고액분리를 통해 약품비와 전력비 절감 효과도 가져왔다. 이에 제주 서부(판포) 하수처리장, 제주 동부(월정) 하수처리장과 제주 성읍저수지의 농업용수 재이용에 활용되고 있다.   홍 대표는 “타 장치는 필터 교체를 자주해야 한다. 반면 우리는 필터가 없어 2~3년에 한 번 촉매를 갈아주면 된다. 또한 여과 과정에서 필터방식과 달리 슬러지 등에 의한 막힘이 없다. 그리고 센서가 수위조절을 하면서 원격관리로 사무실 등에서 PC나 스마트폰 등을 통해 운영상황을 파악할 수 있다”고 설명했다.   이와함께 동사는 FDA여과 시스템 제조기술도 보유하고 있다. FDA 여과기는 반영구적 필터를 사용하며 오염원에 대한 대응성이 매우 우수하다. 또한 유지관리가 편하고, 타 여과 장치에 비해 콤팩트해 설치 면적 절감효과도 누릴 수 있다. 기술력으로 경쟁사를 물리치고 새만금 5공구 농업용수 재이용에 활용된 것이 대표적 사례다.   홍 대표는 “지금 김해 장유화목 하수처리장에서 나오는 물 500톤과 조만강 물 1만톤이 우리기술로 재이용이 이뤄지고 있다. 최근에는 생림 이작지구에서 시범 추진된 농어촌공사의 하천 지표수 ‘맑은물 공급사업’과 하수처리장 1곳에 우리 기술이 들어갔다”고 말했다.   거듭 그는 “총인(TP) 제거는 음성군 산업폐수(4000톤) 처리시설에 설치중에 있다. 해남의 경우 기존 PCF여과기 필터 대용으로 우리장치가 사용될 예정이다”라며 “우리는 공장폐수처리, 하수처리, 중수도 이용 등 목적별로 맞춤형 공정을 제공한다”고 덧붙였다.   (주)블루비에스는 최근 기술력을 바탕으로 해외진출에도 주력하고 있다. 인도네시아에 3만톤 물재이용 시설을 설계했고, 베트남에는 농어촌공사가 농업 AT센터 구축을 추진 중으로 동사 기술이 적용될 예정이다.   홍민 대표는 “사업단 국책 과제를 5년간 무사히 마치고 기술료도 잘 내고, 제주에 기부체납도 이행했다. 다만 아쉬움이라면 기술을 업그레이드 하고 싶은데 여력이 부족하다. 1~2년 추가연구가 이뤄지면 완성도가 배가 될 것”이라며 “그리고 신기술을 신청하는데 중소기업은 비용이 부담되니 우량 기술의 경우 국가가 보조를 해줬으면 한다”고 말했다.   /2019년 7월 23일 동아경제 성창희 기자
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    2019-07-23
  • 1등 경제 충북 실현·삶의 질 향상 박차
      강호축 국가계획 반영…최대 투자유치 등 발전 기반 다져   충청북도 이시종 지사는 “지난 1년간 ‘함께하는 도민’의 힘으로 ‘1등 경제 충북’의 기적을 실현하기 위해 노력한 결과 도정전반에 걸쳐 큰 성과로 나타났다”며 충북도정 최고 황금기 개막에 대한 기대감을 나타냈다.   실제 충북도는 강호축(도가 지난 2014년 제안한 호남, 충청, 강원 등을 연결하는 초광역 국가발전전략)이 제4차 국가균형발전 5개년 계획에 반영되는 성과를 올렸다. 또한 대형 프로젝트에 대한 예비타당성조사 대거 면제로 12.9조원 규모의 SOC사업이 한꺼번에 추진되는 도정 사상 초유의 성과를 올렸다.   뿐만 아니라 충북도는 지난해 8조5000억원을 포함, 민선 7기에만 12조1000억원의 사상최대 투자유치가 이뤄졌고, 올해 정부예산 5조4539억원을 확보해 신규사업뿐 아니라 충북교통방송국 등 오랜숙원 사업을 추진할 동력을 확보했다. 또한 지역특성을 살린 시책(전국최초 생산적 일손봉사·충북행복결혼공제사업 등)과 단체장의 일자리 창출 의지를 높게 평가받아 2019년 지자체 일자리 대상 2관왕(대상, 우수상)을 수상했다.   특히 충북행복결혼공제사업은 청년층 결혼포기 및 만혼현상 타파, 그리고 중소기업 청년근로자 장기근속 유도를 위해 중소(견)기업 미혼 청년근로자 및 청년농업인을 대상으로 이들이 매월일정액을 5년간 적립하면 도·시군, 기업에서 매칭적립, 기간 내 본인 결혼 및 근속 시 만기 후 목돈 지급하는 공제사업으로 주목받고 있다.   그밖에 지난 5월 22일 바이오헬스 국가비전이 충북 오송에서 선포되며 명실상부한 대한민국 바이오헬스산업 전진기지 부상했다. 또한 수소에너지클러스터 본격 시동으로 신성장 동력산업 선점효과도 기대된다. 아울러 거점항공사(에어로K) 유치로 청주공항이 중부권 대표공항(행정수도 관문공항)으로 부상하게 됐다. 또한 증평 에듀팜특구 개장, 웰니스관광 클러스터 구축사업 선정 등 충북 관광이 제2도약하는 발판도 마련됐다.   이외에도 도는 공공기관 분산 배치(북부권 자치연수원, 남부권 농업기술원)로 청주권과 비청주권의 균형발전을 도모하고, 도시와 농촌이 함께하는 시정, 지역균형발전사업 3단계 사업 추진 등 지역균형발전에서도 성과를 이뤄가고 있다. 또한 무상급식 고교전면 확대, 도-교육청 미래인재 육성 공동노력 합의 등 충북의 백년대계 인재육성의 초석이 마련되고, 전국최초 우울증환자 치료비 지원, 전 시·군 보건소 치매안심센터 개소, 산모 친환경농산물 꾸러미 지원 등 소수와 약자를 배려하는 포용복지 실현도 이뤄졌다.   이시종 지사는 “지금까지 얻은 성과에 만족하지 않고 1등 경제 충북실현을 위해 163만 도민과 함께 하겠다”고 강조했다.  일자리 창출을 위한 밑거름이 되는 기업 투자유치는 충북도정 성과 중에서도 가장 도드라진다. 특히 이 지사의 충북도 투자유치 실적을 보면 나날이 규모가 확대(민선5기 2302개기업·20조5000억원, 민선6기 3195개기업·43조3054억원)되는 것을 체감할 수 있다.   이시종 지사는 “민선7기 목표를 다소 과다한 40조원으로 잡은 것은 목표를 적게 잡고 무난히 달성하는 것보다 실패하더라도 목표를 크게 잡는 게 더 좋은 성과로 나타나기 때문”이라며 “자원이 절대 부족한 충북은 투자유치가 경제를 살리는 지름길이다. 특히 투자유치는 경제성장, 일자리 창출, 삶의 질 향상으로 이어진다”고 밝혔다.   거듭 그는 “민선7기 40조원 투자유치 목표는 SK하이닉스 반도체 투자액 35조원, 셀트리온 5조원등을 제외한 금액으로, 지난 6월말 기준 이미 12조1117억원을 유치하고 있다”며 “2028년까지 투자유치 100조 달성도 불가능하지 않다”고 덧붙였다.  한편 충북은 미래유망산업인 바이오가 생소했던 1990년대부터 미래먹거리 전략산업으로 선정, 육성해 왔다. 그 결과 지난 2017년 국내바이오산업 실태조사보고서에 의하면 바이오생산규모 1조8889억원(전국2위), 바이오산업 인력 7800명(전국2위), 바이오산업투자규모 3440억원(전국3위)의 규모를 기록하고 있다.   여기에 지난 5월 충북 오송에서 개최된 바이오헬스 국가비전 선포식에서 문재인 대통령은 바이오산업에 전폭적인 지원을 약속했고, 이에 발맞춰 충북도도 ‘2030 충북 바이오헬스 제2도약 육성전략 발표’했다. 이 전략은 바이오밸리 5+2 프로젝트를 추진, 2030년 국내 점유율 1위, 세계 3대 바이오클러스터 진입을 목표로 하고 있다.   정부의 제조업 르네상스 비전 선포와 관련, 충북도 제조업 분야 부가가치, 생산성, 기업경쟁력을 높여 ‘충북의 제조업 르네상스’를 완성할 계획을 가지고 있다. 이를 위해 스마트 제조혁신, 주력 제조업 투자유치 확대, 정주여건 개선, 세계 일류기업 발굴 및 수출 확대 등 충북 제조업 르네상스 완성을 위한 체계적이고 구체적인 실행방안을 모색해 나가겠다는 것이 이시종 지사의 복안이다.   이 지사는 “앞으로 강호축, 1등경제 충북, 삶의 질 향상, 균형발전 등 담대한 목표 달성을 위해 최선을 다할 것”이라며 “끝으로 오는 8월과 9월, 세계 무예 역사를 새로 쓸 ‘2019 충주세계무예마스터십’이 성공적으로 개최되어 대한민국 충북이 세계무예의 성지가 될 수 있도록 많은 관심과 협조를 당부드린다”고 말을 마쳤다.     /2019년 7월 23일 동아경제 성창희 기자  
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    2019-07-23
  • 세계최초 UV살균 얼음제빙기…위생불안 해소
      (주)케이피아이엔디, 클린아이스 제빙기…얼음 미생물 99.9% 살균   무더운 날씨에 소비자들은 빙수·아이스음료 등을 자주 찾게 된다. 하지만, 하절기 연례행사처럼 등장하는 식품접객업소 식용얼음의 세균 검출은 소비자들을 불안하게 한다.  (주)케이피아이엔디(대표 최인영)가 세계최초로 제빙기에 적용 가능한 UV살균 신기술을 개발, 제빙기 업계에 ‘무균 얼음’ 돌풍을 일으키고 있다.   동사는 1992년 설립이래 정수 설비, 해양심층수 설비, 담수화 설비 등의 설계·제작·시공·시운전까지 책임지는 플랜트엔지니어링 전문기업이다.   동사는 지난 2010년경 베스킨라빈스의 수처리와 생산라인 관리를 담당하던 중 SPC그룹(식품안전센터)의 의뢰를 계기로 제빙기에 자외선(UV)살균기술을 접목한 UV살균장치를 2011년 세계최초로 개발, 보급했다.   최인영 대표는 “기존의 제빙기는 고정형 장비로 분해·세척에 제약을 받는다. 그런데 기기내 저수부에 수용된 물이 장기간 순환되는 과정이 반복되면서 유해균들의 증식이 쉬운 환경에 놓여있었다”라며 “우리는 저수조에 UV를 반복적으로 조사해 최종 살균처리된 용수만 노즐을 통해 분사되도록 했다. 그리고, 용수가 살균 얼음 틀에 분사되기 직전과정에도 UV살균처리장치를 부착해 99.9% 살균된 용수로 무균얼음을 생성토록 했다”고 설명했다.   이처럼 (주)케이피아이엔디 UV살균장치는 공급된 정제수를 세계 최초로 개발한 자외선(UV) 연속순환분사방식을 적용, 99.9% 미생물을 살균처리해 무균 식용얼음을 생산해낸다.   이와 관련 동사는 지난 2016년 ‘제빙기에 적용 가능한 자외선 조사량 조절 기술’이 이 분야 국내 최초로 보건복지부 신기술(NET)에 지정됐고, 2018년 12월 재지정 받았다. 또한 조달청 우수조달품목에 지정됐고, 기술신용평가(나이스디앤비)에서 우수기술기업(T-3)으로 인정받기도 했다.   최 대표는 “0℃에서 얼음이 얼도록 설계된 제빙기에서의 UV조사는 살균력이 제대로 발휘되기 어려운 환경이었다. 그래서 오랜 실험을 통해 얼음이 얼어가는 온도 변화에 맞춰 UV살균 파장선을 가변적으로 조절하는 방식으로 조사량을 증폭하는 온도와 UV파장의 최적화 매칭조건을 찾아냈다. 이를 기반으로 제품 개발에 성공했다”고 말했다.   (주)케이피아이엔디는 지난해까지 던킨도너츠, 베스킨라빈스 등 SPC그룹 프랜차이즈 1200여개 매장에 비치된 수입산 제빙기에 UV살균 모듈을 부착하는 방식으로 사업을 전개해 왔다. 하지만 최근에는 자체 브랜드 ‘클린아이스’ 제빙기 출시를 통해 신시장 개척에 주력하고 있다.   최 대표는 “클린아이스 제빙기는 UV살균 기술로 인한 위생성 확보뿐 아니라 22분에 약 45개의 얼음을 생산할 수 있다. 기존 제빙기가 30분에 32~36개 얼음을 생산하는 것과 비교해 경제성이 높아진 것”이라고 설명했다.   최 대표는 향후 기존 단품판매 방식을 벗어나 렌탈케어 서비스를 제공해 사후관리와 위생까지 책임져 나간다는 구상이다. 최 대표는 국내시장 선점 후에는 수출시장까지 도약하겠다는 포부도 지니고 있다.   최인영 대표는 “우리 정부는 지난 2011년 먹는 물과 동일한 식용얼음의 일반세균 위생 기준(100cfu/㎖)을 식품접객업만 콕 짚어 1000cfu/㎖로 완화했다. 하지만, 미국·일본·중국 등 해외에서는 먹는 물과 동일한 기준이 적용된다”고 역설했다. 정부의 규제완화가 국민 보건 안전에 해가 된다면 과거처럼 기준을 강화해야 할 것이다.   /2019년 7월 10일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2019-07-10

문화·레저 검색결과

  • 이영수 화백, ‘석채·수묵’ 융합으로 전통회화 새 지평
      민화·누드·추상 등 장르 섭렵…한국민화 홍보대사 역할 ‘톡톡’   최근 미술의 흐름을 살펴보면 독특한 재료와 아이디어가 중심을 이루고 있다. 이영수 화백은 석채와 수묵의 융합으로 한국의 자연과 풍경을 생생하게 재현, 전통회화의 새지평을 열고 있다.   이 화백은 학생(홍익대)시절 천경자 선생에게 그림을 배웠고, 이후 운보 김기창 선생을 만나 12년간 사사(師事)해 깊이를 더했다. 1960년대 그는 반추상 작업에 열중했으며, 1970년대 초에는 추상그림에 골몰했다. 그러다가 1974년 동경 개인전 개최 이후 석채화의 길로 들어서 현재까지 작업이 꾸준히 이어지고 있다.   수차례 배접공정을 거쳐 캔버스화 된 한지위에 석채작업은 보석의 아름다운 발광성과 견고한 표면질감으로 마치 작은 벽화를 연상시킨다. 보석 원석, 암채분말은 원색이 주는 현란함에 안정성을 가하고 여백을 남겨두어 여운의 영상을 간직토록 해 이 화백의 그림은 암채(岩彩)화로도 불린다.   이영수 화백의 색상은 우주만물은 金木水火土의 5가지 원소로 형성되었다고 하는 오행설에 근간을 두고 있다. 그는 물(水)과 먹(黑)에 더해 루비(赤), 공작석(靑색), 수정(白색) 등 보석분말을 재료를 사용, 보석의 기(氣)와 함께 어울어져 기운생동한다.   이영수 화백의 자취를 살펴보면 구상, 반추상, 추상, 누드, 산수, 민속화 등 다양한 장르를 섭렵하고 있다. 하지만, 초기작부터 현재 작품까지 관통하는 일관적 주제는 그의 삶에서 접하는 농촌정경, 개구리, 저녁노을 등 일상적 풍경과 민화로 대변되는 우리 겨레의 미의식과 정감이다.   연간 4000여점이 넘게 다작한다는 그는 십장생을 비롯해 호랑이, 까치 등을 민화(동화)적으로 화선지 위에 채색된 그림과 특이한 구도로 일필휘지로 그려냄으로써 독창적인 조형세계를 창출하고 있다.   단국대 종신명예교수(예술대학장 역임)로 후학양성에도 힘쓰고 있는 그는 ‘한국민화전집’(4권)과 한국의 민화(6권), 누드드로잉 전집인 ‘黑 그리고 線’ 등을 통해 그간 그려온 수천점의 작품들을 기초해설과 함께 싣고 있다. 특히 그는 한국 민화의 아름다움을 널리 알리기 위해 힘이 닫는 데까지 지속 출간해 나간다는 포부다.   /2019년 8월 9일 동아경제 성창희 기자
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    2019-08-09
  • 임철순 화백, ‘일상의 삶’ 그림으로 표현하다
        오브제 개념을 바탕으로 한 행위 중시   임철순 화백은 40여년 사실적 재현에 기반한 형태가 들어있는 독특한 추상 회화로 자신만의 세계를 구축하고 있는 서양화가다.   서울예고를 거쳐 서울대 미대(대학원)에 진학한 그는 하동철 선생(故)의 영향으로 추상화를 접하고, 이후 스승인 류경채 선생(故)의 권유로 1980년 제5회 창작미협 공모전에 출품, 대상을 받으며 주목을 받았다.   1980년대 임 화백은 에고와 이드의 충돌, 혹은 제한된 현실의 유한성과 상상의 무한성이 충돌·화해·융합해가며 공존하는 새로운 세계를 캔버스위에 돌출해 냈다. 이를 위해 실크스크린, 데페이즈망 기법을 통해 초현실주의를 추구하는 팝아트 기법이 반영됐다.   임 화백은 1989년 대한민국 미술대전 대상 수상을 전후해 한차례 변화가 감지된다. 당시 선보인 ‘현대인을 위한 Signal’ 시리즈는 영상적 화면은 일부로 축소되고, 마대 텍스츄어와 꼴라쥬 등이 사용되며 마티에르의 독자적인 추상회화 세계를 형성하고 있다.   그리고 1990년대 말부터는 재료에 실크스크린으로 전사된 아크릴판이 등장하며, 흑연에 입체감을 주기 위해 모래를 혼합해 도포한 ‘삶을 위한 드로잉’시리즈를 선보였다. 개발을 위해 훼손되는 자연에 대비해 온갖 불순물이 걸러진 순수한 행위만으로 자신의 회화를 물상화시켜가고 있다. 오브제 개념을 살리되 이미지를 배제하고 행위가 중심이 되고 있는 것이 특징이다.   임철순 화백은 “나에게 그림은 일기와 같아 일상의 삶속에서 쌓인 느낌이 어느 날 분출되어 화폭에 스토리로 담긴다. 그래서 어린 시절이나 삶의 이야기를 소재로 삼았고, 어머니의 죽음을 계기로 최근 수년간은 ‘마더’시리즈를 통해 여성성을 고민하기도 했다”고 말했다.   임 화백의 2011년作 ‘The Wings of Mother’를 보면 성황당(서낭당)의 신목이 화면 하단의 중심부에 전사된 이미지로 자리잡고, 색채로 깊게 얼룩진 화면에 한복과 색동색감이 자욱한 부위 등이 어우러져 토속적인 기원의식을 담아낸다.   오는 8월 경기대학교 교수에서 정년퇴임하는 임철순 화백은 지난달 5일~13일 예술의전당 한가람미술관에서 개최된 정년퇴임기념전을 개최했으며, 현재는 내년 개인전을 준비하며 새로운 작품구상에 들어가 있다.   /2019년 7월 24일 동아경제 성창희 기자
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    2019-07-24
  • 제26회 한국미술국제대전 한국미술 위상 ‘제고’
                                                         제 26회 한국미술국제대전 개막식에서 주요 인사들이 기념테이프를 끊는 장면. 사진 좌(左)로부터 중국 호세보 작가, 김선원 작가,  이병석 작가, 독일 유정숙 작가, 김정택 한국미술국제대전 조직위원장, 황인철 대회장(한국미술국제교류협회 회장), 한국미술국제교류협회 전준희 이사장,  중국 왕흔 작가, 호주 서희 작가, 독일 Weinreich kurz-vita 작가     미·중 등 11개국 참여 300여점 출품 국제 미술 교류의 장 ‘후끈’…신진작가 발굴   한국미술국제교류협회(회장 황인철, 26회 한국미술국제대전 대회장)가 주최하고 한국미술국제대전 조직위원회(조직위원장 김정택)이 주관한 제26회 한국미술국제대전이 한국미술의 국제적 위상 제고에 큰 역할을 해 주목된다.   한국미술국제대전은 올해로 26회째를 맞이해 지난달 11일~28일 용산행정타운내 용산아트홀 미술관에서 전시가 이뤄졌다. 올해 한국미술국제대전에서는 우리나라를 비롯, 미국, 중국, 일본, 독일, 프랑스, 러시아, 베트남, 스리랑카, 몽골, 호주 등 11개국의 작가와 200여명의 국내작가 작품 300여점이 전시됐다.   특히 14일에는 전시 개막식과 초대전 시상식이 국방컨벤션센터에서 개최됐다. 그리고 전시 마지막날인 28일에는 공모전 시상식이 이뤄졌다.   초대작가 부문 수상자는 야송 이원좌 화백(故)이 ‘청량산 과가’로 국회의장상을 수상했으며, 서울시장상에 문서영 화백, 용산구청장상은 중국 甄家磊 작가가 수상했다. 공모작가 부문은 이경우 화백이 문화관광부장관상을, 이광진 화백이 서울시장상 등을 받았다.   마지막날 개최된 공모전 시상식에서는 국내작가 김경민 화백(공존1)이 대상을 수상했으며, 해외작가 베트남 대표 PHAN Thi Thanh Mai 화백(hanoi giri)이 각각 대상의 영예를 안았다.   이처럼 한국미술국제대전은 국내외 작가의 교류의 장을 넓히는 한편, 국내외 신인 작가들의 창작 작품들을 발굴하고, 한국 예술문화 창달에 기여하고 있다.   김정택 조직위원장은 “올해로 26회째를 맞이한 한국미술국제대전은 국제 미술 교류의 장 자리매김하게 되었다”며 “국내외 예술교류를 통해 예술에 대한 시각을 넓혀가는 기회로써, 또한 국내외 작가들이 서로 선의의 경쟁을 통해 성장해 나가는 자리로써 앞으로도 한국미술국제대전이 역할을 해 나갈 것”이라고 밝혔다.   /2019년 7월 12일 동아경제 성창희 기자
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    2019-07-12
  • 서봉한 화백, 붓으로 자연과 소통…조형적 표현
        소·풍경 속 한국의 美 ‘물씬’…50년 구상·비구상 넘나들어   자연과 일상의 풍경을 재구성하는 작가가 있다. 그 주인공은 서봉한 화백이다. 그는 전남 최고 명문인 순천고 재학시절 ‘인생은 짧고 예술은 길다’라는 히포크라테스의 명언에 감명을 받아 화가를 목표로 국립부산사범대학 미술과에 진학했다. 한국화와 서양화, 조각 등을 섭렵한 그가 최종 선택한 것은 서양화였다.  그는 졸업후 37년 교편을 잡으면서도 시간을 쪼개고 밤샘을 해가며 작품 활동에 매진, 어느덧 회화의 외길을 걸은 지 50여년을 맞이했다.   서봉한 화백은 “권투선수는 왼손만써서 챔피언이 될 수 없다. 화가는 구상이나 비구상, 풍경·인물·정물·동물 등 특정 분야에 구애받지 않고 표현할 수 있어야 한다”며 “지난 2010년에는 KAMA(한국현대미술가협회) 창립맴버로 코리아환타지(150호) 추상화 대작을 전시한 이래 비구상에 무게를 두고 있다”고 말했다.   서봉한 화백은 이중섭 화백 이후 대표적인 소 작가로 손꼽힌다. 소는 우리 민족과 함께 생사고락을 함께 해온 가장 친근하고 정겨운 존재다. 그의 작품 ‘전쟁과 평화’를 보면 금방이라도 살아 움직일 듯한 강렬한 생명력의 소들과, 그 뒤편 평화로운 풍경을 통해 대조적인 감성을 표현하고 있다. 이처럼 서 화백은 소의 힘찬 기운을 대담한 선과 거침없는 붓질을 통해 화폭에 기운생동을 담아냈다.   또한 근래에는 ‘환타지아 시리즈’에서 사실적 풍경을 내면화하여 자연과 사물의 본질을 단순화되고 절제된 화면구성과 강렬한 색채의 추상화폭에 담아내고 있다. 한 예로 그의 올해 신작 ‘코리아 환타지아’를 보면 봉우리가 겹겹이 펼쳐지는 우리 산하의 장엄한 풍광을 단순히 도형화한 조형언어로 표현하면서도 상호 호응하는 색면들이 화면에 생동감과 리듬감을 불어넣고 있다.   그의 그림에서 느껴지는 강한 색채와 붓터치를 통한 생명력은 우리 민족과 그 삶의 터전에 대한 사랑과 확고한 신념으로 고난을 이겨내고자 하는 그의 내면이 반영되고 있기 때문일 것이다. 실제 ‘통일을 실천하는 사람들’ 광주·전남본부 상임대표이기도 한 서 화백은 이러한 염원을 작품에 반영하고 있다.   생이 다하는 날까지 붓을 놓지 않겠다는 서봉한 화백. 팔순을 기념해 개최되는 서봉한 화백의 14번째 개인전은 오는 10∼23일 서울 인사동 G&J광주전남갤러리와 25~31일 광주시립미술관(분관)에서 만날 수 있다.   /2019년 7월 8일 동아경제 성창희 기자
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    2019-07-08
  • 권의철 단색화, 2019 서울서남권 미술협회展 출품
    오는 9일~22일 서울 구루지갤러리…한국적 단색화 ‘Traces of time’ 선보여                                                            traces of time-1907 ∥ 53.0×53.0㎝ ∥ Mixed media on Canvas ∥ 2019  권의철(權義鐵) 화백이 오는 7월 9일부터 7월 22일까지 서울 ‘구루지 갤러리’(구로구 구민회관 1층) 전관에서 개최되는 ‘2019 서울 서남권 미술협회회원展’에서 단색화 ‘Traces of time’을 선보인다.  권 화백은 지난 1974년 국전 한국화 비구상 부문에서 입선한 이래 한국적 추상을 선보이며 한국의 2세대 단색화(Dansaekhwa) 화가로 불리고 있다. 그는 단순한 캔버스 안에 마치 암각화와 같이 새겨진 문양을 연상시키는 독특한 패턴의 조형 언어로 독자적인 세계를 펼쳐왔다. 그간 ‘히스토리(history)’ 연작에 몰입해온 권 화백은 최근 ‘시간의 흔적(traces of time)’연작 시리즈를 선보이고 있다.    그가 작품의 모티브로 삼고 있는 단색조와 억겁의 오랜 시간을 뚫고 나온 듯한 문양과 질감은 ‘시간의 흔적(traces of time)’에서도 그대로 이어진다.  캔버스 위에 쌓아올린 중첩과 반복은 작가의 예술적 고뇌와 땀의 흔적을 고스란히 담아내고 있으며, 이러한 흔적들이 만들어내는 작품의 눅진한(soft and sticky) 질감은 전시를 관객들에게 인생이라는 시간의 흔적 (Traces of time)을 되새기게 한다.    /2019년 7월 8일 동아경제 성창희 기자
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    2019-07-08
  • 하철경 화백, 마음속 寫意의 풍경을 화폭에 담다
                                                                                                                                 내소사, 365*143, 수묵담채, 2011   필선을 중시, 산·바다·사찰 등 자연풍경에 감탄   ‘기와집’ 화가라고 불리는 임농 하철경 화백(한국예총 회장). 그는 전통에 기반을 두면서도 현대적 감각으로 풀어내며 독창적 수묵산수의 세계를 선보이고 있는 한국화가다.   어릴 때부터 그림에 재능을 보였던 임농은 24세에 남농 허건선생을 사사(師事), 스승의 엄격한 지도속에 한국화에 발을 디뎠다. 이후 도촌 신영복, 전정 박항환, 그리고 대학원 시절 일초 이철주 선생 등과의 만남은 그의 44년 화업에 큰 영향을 미쳤다.   하철경 화백은 “산수화를 즐겨 그리는 이유는 산수화가 동서고금을 막론하고 누가 보더라도 편안함을 갖는 예술성을 구현하기 때문이다. 저는 관념산수와 실경산수를 주로 그린다”라며 “그리고 제 그림에는 산·바다가 자주 등장하는데 이들은 마음이 넓어지고 편안함을 가져다준다. 산사 역시 고즈넉한 분위기가 사람들에게 평화로움과 안락감을 줘 소재로 삼는다”고 말했다.   하철경 화백은 남종 산수의 전통을 근간으로 하면서 고졸(古拙)·단아하면서 선비적인 문기가 넘치는 한국수묵화의 정신을 잘 살려내고 있다.  초기 그의 수묵산수에는 스승인 남농의 흔적이 강렬하게 느껴졌지만, 중기 이후 그는 스승의 품을 떠나 독창적인 세계관이 구축되기 시작했다. 고루한 수묵작업에서 탈피, 전통의 근간에 현대성을 가미하기 위해 야외로 사생을 나서며 소재와 기법에서 스승과 차별화된 모습을 보이기 시작했다. 대흥사, 송광사 등 유명사찰의 기와라든지, 먹과 담채의 발묵을 극복한 수묵담채와 백묘법 혼용 등이 바로 그것이다.   임농의 관념산수가 마음속의 사의의 풍경을 담아낸다면, 실경산수는 사생을 통해 현장감을 살리고 현대성이 가미되어 있다. 또한 그는 필선을 중요시해서 필선으로 그림을 시작해서 필선으로 마무리한다. 그의 풍경에 나타나는 간결과 압축, 생략과 여백의 미는 이러한 필선 작업에 기반하고 있다.   한편, 하철경 화백은 광주 호남대학교 예술대학 미술학과 교수로 지난해 8월 정년퇴임하고, 현재 초빙교수로 교단에서면서 후학양성에 힘쏟고 있다. 또한 한국예술문화단체총연합회 회장으로서 활동하며 예술인들의 권익신장과 창작환경 조성을 위해 동분서주하고 있다.   하철경 화백은 오는 7월말 서울 인사아트프라자갤러리에서 대작 전시회를 열 계획으로 전시후 200여점을 선정해 고향인 진도군에 기증한다는 계획이다.   /2019년 6월 21일 동아경제 성창희 기자  
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    • 지상갤러리
    2019-06-21

기획특집 검색결과

  • [건설신기술 특집] 건설업 혁신, 건설신기술 활용 증대가 관건
    지난해 건설신기술 활용금액 4535억원…전년比 6.31% 감소 발주처 외면에 개발 의욕 상실…PQ가점 강화 등 제도보완 시급 국내 건설기술은 선진국 대비 기술력은 70~80%, 생산성은 50% 수준에 머물고 있다. 특히 R&D투자 비중은 0.2%에 불과해 전산업 R&D투자비중 1.3%에 크게 못 미치고 있다. 여기에 건설자동화 등 4차 산업혁명 대응을 위한 R&D투자는 매우 저조한 것으로 나타난다. 국내 건설업이 경쟁력을 갖추기 위해서는 건설업 전반에 걸친 혁신이 필요하고, 그 근간에는 건설신기술 개발 촉진이 필요하다는데 정부와 업계 모두 이견이 없다. 하지만, 건설신기술에 대한 대우는 기대에 크게 못 미치고 있다. 지난해 건설신기술 활용금액(총공사비 실적)이 3년만에 감소세로 돌아선 것은 이를 보여주는 단적인 지표다. 한국건설교통신기술협회의 ‘2017년도 건설신기술 활용실적’ 통계에 의하면 대상 신기술 255개(신규지정 25건, 만료 22건 등 47건은 활용실적이 사실상 어려움) 중 68.24%인 174개 기술이 2182개(건) 현장에 적용된 것으로 조사됐다. 이는 전년(2110건) 대비 3.41% 증가한 수치로 건설신기술 활용건수는 그간 제도 개선 노력 등에 힘입어 2012년 바닥을 찍은 후 해마다 소폭 증가하는 추세다. 반면, 활용금액은 4535억원으로 전년(4840억원)에 비해 6.31% 줄어들었다. 2014년 이후 2년 연속 증가했지만 이번에 다시 후퇴한 것이다. SOC(사회간접자본) 예산 감축 기조에 따른 건설경기 위축이 전체적인 활용금액 감소로 이어졌다는 분석이다. 특히 지난 2009년~2010년 건설신기술 활용건수 및 금액과 비교하면 건설신기술이 찬밥신세를 면치 못하고 있다는 점을 알 수 있다. 지난 2009년의 건설신기술 활용건수는 2693건, 활용금액은 6450억원에 달했고, 2010년에도 2488건, 6543억원을 각각 기록했다. 특히 신기술 신청건수가 2011~2014년 70~80여건에 달했던 것과 비교할 때 지난해 51건에 머물고, 올해도 1분기 13건에 머무는 등 업체들의 신기술 개발 의욕은 예전보다 못하다는 평가가 나온다. 건설신기술은 특허와 달리 진보성, 경제성, 안전성 등이 모두 충족돼야 지정 받을 수 있어 요건이 까다롭다. 그래서 건설분야 특허는 연간 5000여개가 쏟아져 나오는 반면, 건설신기술지정은 30여건에 그친다. 한 기업이 건설 신기술을 개발하려면 3~5년이 걸리고 5~6억원이상의 비용이 투자된다. 이처럼 막대한 비용과 철저한 심의·검증을 거쳐 신기술을 받아도 정작 공공분야 발주기관은 예산절감 명목이나 특혜시비를 피하기 위해 신기술활용을 꺼리는 것이 현실이다. 실제 지난해 발주기관별 활용실적을 살펴보면 전년대비 지자체(940억원→947억원)만 소폭 늘어났을 뿐, 중앙정부(599억원→358 억원), 정부투자기관(1731억원→1528 억원), 교육기관(134억원→113억원) 등 나머지는 현저히 감소했다. 민간(1420억원→1586억원)이 크게 늘어난 점을 감안하면 공공 분야의 투자가 인색했던 셈이다. 지역별로는 건설신기술 도입에 적극적인 행정을 펼친 경기도가 활용건수(578건·26.49%), 활용금액(1161억원·25.60%)에서 가장 많았다. 다음으로는 서울(316건, 544억원)이 자리했다. 경기와 서울을 합한 활용건수는 전체의 40.97%, 활용금액은 37.62%에 달했다. 지난해 건설신기술 활용금액이 줄어든 것은 정부의 SOC투자가 줄어든 것이 직접적인 영향을 미친 것으로 파악된다. 공사 규모가 큰 교량 부문에서 2016년 1749억원에 달했던 활용금액은 지난해 1257억원으로 무려 28.12%가 감소했다. 활용건수 역시 2016년 364건에서 지난해 276건으로 24.17% 줄어들었다. 한국건설교통신기술협회 윤학수 협회장은 “지난해 활용 건수는 전년과 비슷한데 금액이 크게 줄었다. SOC투자가 줄면서 대형공사 발주가 뜸하고, 대부분 유지·보수로 돌아서고 있다. 입찰을 위해 가격 경쟁도 이뤄지다보니 실적이 하향평준화가 되어가고 있다”고 말했다. 협회측에 의하면 신기술의 특성상 주로 적용되는 5억원미만의 소규모 공사 발주가 늘어나면서 활용건수는 소폭 증가한 것으로 분석된다. 그러나 활용금액은 전체적인 공공공사 수주가 감소한 영향이 컸다. 지난해 공공공사의 수주는 44조7000억원으로 전년(47억4000억원)에 비해 약 2조7000억원가량 감소했다. 건설신기술은 지난 5월말 기준 840건의 등록이 이뤄졌고, 유효한 신기술은 230여건이다. 건설신기술 보호기간이 최장 15년(최초 8년+연장 7년)까지 늘어났지만, 정작 공공부문에서 신기술 사용이 외면되다보니 사장되는 신기술도 적지 않은 것으로 파악된다. 다만, 건설신기술 활성화를 위한 정부의 지원과 노력은 지속되고 있다. 정부는 지난달 28일 ‘건설산업 혁신방안’을 발표하면서 건설신기술 지정제도 활성화를 위해 지정비용 경감 및 우수 신기술 연계 발주를 확대키로 했다. 또한 공공발주기관에서 신기술 시험시공 장소를 제공하여 기술개발 비용을 경감하는 등의 대책을 내놓기도 했다. 하지만, 건설신기술 활성화를 위해서는 건설신기술 활용이 늘어야 한다는 지적이 나온다. 이를 위해서는 발주기관 또는 담당자 평가 시 신기술 활용실적을 반영하는 인센티브제 도입을 기관 및 전국 지자체로 확대하고, 정부계약법상의 신기술 발주기준의 별도 분리와 용역 및 시공 적격심사 시 신기술 비중 확대(PQ가점 강화) 등 추가제도 개선이 필요하다는 것이 업계의 전언이다. /2018년 7월 10일 동아경제 성창희·김상용 기자
    • 기획특집
    2018-07-12
  • [건설신기술 특집] 노후상수관, 교체보다 갱생 비중 높여야
    ‘S.L.W공법’ 품질·공기·안전성 ‘으뜸’…타 공법대비 공정 1/3로 줄여 성림산업(주)(회장 노경운)은 신축 붐이 장착된 원치와 SLW크레아 수지를 이용한 노후 상수도관 갱생공법(이하 S.L.W공법)을 개발, 국토교통부로부터 2014년 건설신기술 제 731호로 지정받았다. 이 회사는 R&D에 매출의 10%를 꾸준히 투자해 20여개 특허를 보유, 기술력을 기반으로 친환경적으로 지하매설물을 매설·유지·관리하는 업체다. 동사는 신기술 지정을 받은 S.L.W공법과 비굴착 관로구축 공법(SS&S공법) 등을 주력으로 전국 6개 협력사를 통해 기술을 보급 중이다. 동사는 하수도 전체보수부터 상수도 갱생, 터널굴착 등 상·하수도, 통신, 가스, 송유관, 열병합 등 지하시설물을 통합관리하는 종합관리시스템을 지향하고 있다. 노경운 회장은 “7년여 동안 수십억원을 투자해 장비와 수지를 개발해 신기술로 지정받았으나 수주는 미미하다. 어렵게 신기술을 받았으나 특허 등 일반기술과 동등한 대우를 받는 실정에서는 신기술은 무의미하다”고 말했다. 거듭 그는 “발주상황도 좋지 않다. 수도요금이 워낙 낮으니까 지자체는 상하수도 공사에 관심을 두지 않는다. 그래서 정부는 지자체 자립도가 낮고 누수율이 많은 20군데를 정해서 작년부터 투자하고 있는 상황”이라고 덧붙였다. 성림산업(주)이 개발한 S.L.W공법은 신축붐이 장착된 원치로 고압살수크래퍼-플랜저-스펀지 등 클리닝용 부속품과 CCTV를 동시에 견인하고 노후세관을 클리닝하고, 속경화성 SLW크레아 수지를 스프레이 노즐로 분사해 경화시키는 비굴착 관로 갱생공법이다. 이 공법은 기존 노후관 양생복구 공법과 비교해 공정이 1/3로 줄어들어 스케일링과 갱신이 4시간만에 이뤄진다. 또한 자동제어 시스템에 의해 분당 유량 및 견인속도가 설정된다. 균일한 스케일링 품질, 신속한 작업, 차량 일체형 유압설비에 의한 안전성 확보 등도 장점이다. 노경운 회장은 “최근 신기술 활용여건이 조금 개선되어 제안서를 만들어 수주에 나섰지만 입찰경쟁에서 떨어졌다”면서 “우리기술이 충분한 경쟁력을 갖추고 있지만, 지자체의 지역업체 가점이 너무 높다. 뿐만아니라 관로교체시 70%, 갱생시 30%를 지원토록되어 있는 정부의 예산정책이 걸림돌”이라고 말했다. 거듭 그는 “관로 갱생은 기존관로를 재사용함에 따라 관로교체에 의한 환경훼손을 줄이고 지자체 예산절감, 공기 단축에 의한 민원감소 등 효과를 얻을 수 있다. 따라서 중앙정부의 예산배분이 ‘교체 30%, 갱생 70%’로 바뀌어야 한다. 또 지하공간의 중요성을 정부가 인식해 전문 청이 신설됐으면 좋겠다”고 덧붙였다. /2018년 7월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-07-11
  • [건설신기술 특집] 저형고·장경간 PSC거더 기술 구현
    듀얼-PSC거더, 가압정착시스템 도입…LH 등 3곳 적용키로 (주)비티엠이엔씨(대표 김찬녕)는 ‘가압정착시스템과 PC강봉을 이용한 듀얼-프리스트레스트 콘크리트 거더(이하 듀얼-PSC거더) 제작 및 시공방법’을 개발, 지난해 건설신기술 824호로 지정받았다. 김찬녕 대표는 건화엔지니어링에서 근무하며 교량의 설계·시공에 대한 노하우를 익혀 지난 2012년 (주)비티엠이엔씨를 설립했다. 동사는 국내에서 유일하게 듀얼-프리스트레싱 기술을 개발, 특허를 다수 보유한 벤처기업이다. 김 대표는 “거더에 인장이 걸리면 하중에 의해 균열이 많이 발생한다. 이를 해소하기 위해 대부분 공법은 거더 하연의 인장부에 압축 프리스트레스(이하PS)를 도입했다. 다만, 이 경우 거더 상연의 과도한 압축응력을 해소하기 위해 강도나 형고를 높여야해 중량이 늘어난다”며 기존 기술의 한계를 설명했다. (주)비티엠이엔씨의 ‘듀얼-PSC거더’ 공법은 이러한 기존 공법의 문제를 해결하기 위해 PSC거더 압축부에 PC강봉이 들어간 가압정착시스템을 설치, 상연에 인장PS를 도입했다. 그리고 거더 하연의 압축부에 압축PS를 도입해 양방향(듀얼)으로 힘을 상쇄시키는 방법으로 기존 공법의 한계를 뛰어넘었다. 이 공법은 인장 및 압축 프리스트레스의 조절이 가능함과 동시에 저형고·장경간에 따른 거더 상연의 과도한 압축응력을 상쇄시킬 수 있다. 그리고 하부플랜지폭이 넓은 단면으로써 전도 위험이 적다. 이 기술은 올해 LH 등 3곳의 교량에 실제 적용됐다. 김 대표는 “우리 기술의 핵심은 똑같은 조건에서 거더의 슬림화가 가능하다는데 있다. 기존 기술대비 공사비를 5~15%까지 절감할 수 있다. 그리고 경간장은 최대 60m까지로, 최대 가설이 된다면 70m까지도 가능할 것”이라고 말했다. 동사는 ‘기술이 곧 생존’이라는 인식으로 연구·개발에 전직원이 매달려 교량 신기술을 개발중이며, 내년 하반기에 새로운 신기술을 선보일 예정이다. 아울러, 향후 보수보강분야 신기술 개발도 계획하고 있다. 김찬녕 대표는 “신기술이 특허와 차별성이 필요하다. 한 예로 지자체 입찰에 신기술 협약사(설계사무소)가 신기술개발사와 동등 지위로 신기술이 우선 적용해야 하지만 현재 그렇지 못하다”고 아쉬워했다. 거듭 그는 “다만 신기술 적용 발주기관과 담당자에게 인센티브 등 특혜를 주는 것은 개발사 입장에서는 좋다. 하지만 신기술 적용을 위한 과도한 특혜는 부작용을 불러올 수 있다”고 우려했다. /2018년 7월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-07-11
  • [건설신기술 특집] 1인시공 가능한 슬래브 거푸집 공법
    ‘BD공법’, 경제성·소음저감 탁월…판도라 공법으로 업그레이드 (주)조선판넬(대표 오경근)은 아파트 골조공사의 거푸집 해체시 낙하물의 소음과 분진, 그리고 안전문제를 해결하고 원가를 줄이는 슬래브 거푸집 신공법 ‘super Beam Drop공법(이하 BD공법)’을 개발, 지난 2011년 건설신기술 621호(보호기간 10년)로 지정받았다. 이 공법은 슬라이드 레일이 장착된 1단 낙하가 가능한 drop형 멍에 빔을 직접 연결하는 기술이다. 슬래브 거푸집 해체시 바닥에 직접 낙하하지 않고 멍에에 걸침으로써 안전사고 예방, 소음 저감, 거푸집의 변형 및 손상을 줄일 수 있다. 특히 ‘BD공법’은 슬라이드 레일의 스팬 조절 기능으로 벽체의 수직도에 경미한 시공오차가 있는 경우에도 적용이 가능하다. 알루미늄(AL) 폼과 유로폼을 사용하는 바닥 슬래브 시공시 층고에 크게 구애를 받지 않고 탈형이 가능해 변형이 적고, 대체가 용이해 시공성을 높였다. AL폼 슬래브 조립과 비교시 인력 1인만 필요하고, 공사기간이 17층 기준으로 30~40일가량 단축되는 효과를 가져왔다. 또한 공정이 단순해 50%의 공기단축과 전체 써포트 절감으로 자재비 절감효과와 빔을 재활용할 수 있어 친환경적이다. 이에 지난해까지 SH공사, LH공사 등 660여 곳이상 공사에 적용되며 기술력을 입증했다. (주)조선판넬은 ‘BD공법’의 신기술지정에 만족하지 않고 기술의 업그레이드를 통해 소음저감과 안전성, 품질을 향상시킨 ‘판도라 공법’을 개발, 지난 5월부터 선보이고 있다. 오경근 대표는 “판도라 공법도 BD공법과 같이 1인시공이 가능하다. 그리고 층고 2900~3200㎜까지 적용토록 설계된 기존 BD공법에 비해 1200~2400㎜ Down을 실현으로 층고 2900~4200㎜까지 적용 가능해 성능이 향상됐다”며 “저소음으로 슬래브의 조립·해체시 망치소리 및 철근배근 등에 의한 민원이 없다. 흡음재 역할을 하는 고무캡이 부착되어 소음측정 표준거리 50m를 기준으로 12dB이상 소음을 절감한다”고 덧붙였다. (주)조선판넬의 판도라 공법은 타공법 대비 일괄(전수) 핀 해체작업으로 해체방법이 단순화되어 해체가 용이하고, 동바리 선제거만으로 드롭다운이 가능해 작업공간 확보로 인한 후속작업의 편리 등 시공성이 뛰어나다. 또한 이 기술은 해체시 우마사용 빈도가 95% 감소하고, 멍에턱으로 인한 슬래브 패널 이탈 방지 효과로 슬래브 후속작업을 앞당길 수 있다. 품질면서도 패널 손상이 최소화되고, 패널 낙하가 방지되므로 구조물 균열도 미연에 방지할 수 있다. 이에 판도라 공법은 지난 5~6월 두달간에만 서울과 부천, 부산, 부안 등지의 5건의 브랜드 아파트 공사에 적용 되었다. /2018년 7월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-07-11
  • [낙뢰 방호 특집] 잦아진 落雷, 철저한 대비만이 피해 막을 수 있다
    한반도 낙뢰 연평균 12만6000여건…학교 낙뢰 매년 220회 달해 대책 시급 낙뢰 횟수 증가·강도 높아져 피해 커…피해유형, 전자장비·화재·정전 순 최근 한반도가 낙뢰(落雷)에 떨고 있다. 지난 3월에는 광주·전남지역에서 4일부터 이틀간 8094회의 낙뢰가 쏟아져 지역민들이 불안에 떨게 했다. 그리고 이달 들어 지난 17일 밤사이 수도권에는 무려 1만7800번 넘는 낙뢰가 떨어졌고. 이에 새벽 4시 반쯤 경의중앙선 망우역에서 팔당역 구간 전기가 끊기며 시민들의 출근길을 방해했으며, 단전과 일부 화재사고가 수도권 곳곳에서 접수됐다. 이처럼 낙뢰는 일수와 횟수가 증가세에 있고, 낙뢰의 강도 또한 강해지고 있다. 민간기상업체 케이웨더에 의하면 전국 평균 뇌전일수는 1980년대 12.1일에서 1990년대 14일, 2000년대는 17.4일 등 증가하는 경향을 보이고 있다. 또한 기상이 최근 5년간(2011년∼2015년) 낙뢰 발생횟수는 총 62만9411건으로, 연평균 12만5882건에 달했다. 또한 앞서 국민안전처(現 소방청 및 행안부 재난안전대책본부)이 밝힌 이 기간 피해는 연평균 71건의 재해 발생과 8명의 인명피해(사망 2, 부상 6), 27억원의 재산피해가 유발됐다. 월별 재산피해와 인명피해 현황을 살펴보면, 장마철과 비가 많이오는 6·7·8월에 집중 발생됐고, 낙뢰로 인한 피해 유형별로 보면 전자장비 고장(160건, 45%), 화재(136건, 38%), 정전(32건, 9%), 직접피해(26건, 7%) 순으로 발생했다. 다만, 이 집계는 산업공단 등에 낙뢰로 인한 정전으로 인한 피해 집계가 빠진 것으로 지난 2012년 이후 산업계는 정확한 피해규모를 밝히지 않고 있다. 예를 들어 지난 2014년 울산 석유화학공단의 낙뢰사고는 수백억 피해가 예상된바 있으며, 지난해 충남 대산석유화학단지도 낙뢰로 인한 정전으로 한 석유화학기업 공장가동이 중단되어 수십억대 피해를 본 것으로 추산되고 있다. 이처럼 낙뢰는 통신을 방해하고, 첨단 전자기기들을 무용지물로 만들어 산업 피해를 키우고, 일부는 화재로 이어져 대규모 인명과 재산 손실을 초래하기도 한다. 기상청 낙뢰관측망 담당자에 의하면 낙뢰는 매우 좁은 구역에서 아주 짧은 시간에 발생해 소멸하는 기상현상으로 대기 중의 불안정도가 높을 경우 갑작스럽게 발생해 미리 예측하기가 어렵다. 따라서 낙뢰 피해 방지를 위해서는 평소의 대비가 중요하다. 낙뢰피해가 증가하면서 낙뢰피해의 예방 및 방호대책을 수립하는 움직임도 활발해지고 있다. 예전의 낙뢰방호가 인명피해와 화재 예방 및 대응에 집중됐다면, 최근에는 보다 실질적인 영역에서 낙뢰에 대한 전방위적 대비가 이뤄지고 있다. 정부는 재난안전 관련 법령체계 개선과 더불어, 기상청 예보 강화, KS 규격 제정 및 낙뢰보호와 관련된 IEC 국제표준을 국내에 도입, 예산 확대(올해 예산 고속철도 낙뢰 방지 120억원, 특수교량 피뢰·소방설비 보강예산 90억원 등) 등 낙뢰방호시스템 품질향상에 나서고 있지만, 낙뢰 방호수준은 아직 미흡한 수준을 벗어나지 못하고 있다. 건축법 상 규정돼 있지 않은 구조물 등에 대해 피뢰시스템 설치가 의무화돼 있지 않은 상태이기 때문이다. 예를 들어 학교의 경우 업계에 의하면 2002년부터 지난 2016년까지 운동장을 포함한 초·중·고등학교 학교 안에 낙뢰가 떨어진 경우는 매년 평균 220회에 달한다. 또한 2010년~2015년 전국 초중고 학교 건물에 일어난 화재 1300여건 중 낙뢰가 원인인 화재가 42%(561건)에 달한다. 현재 건축법에서는 피뢰설비 설치 의무를 높이 20m이상 건물로 정의하고 있다. 그런데 건축물대장을 보면 전국 초·중·고 건물 중 91.5%가 높이 20m이하여서 설치 의무에서 제외된다. 낙뢰가 떨어진 학교의 평균 높이는 1.85층으로 사실상 대부분 학교가 무방비 상태에 놓여 있는 것이다. 일부 지자체 차원에서 문화재와 학교, 전통시장, 축사 등에 피뢰설비 지원을 추진하고 있지만, 예산문제 등으로 대책으로는 미흡하다는 평가가 나온다. 뿐만아니라 최근 늘어나는 일부 위락시설 및 케이블카, 태양광발전설비 등은 낙뢰에 취약해 일정수준의 피뢰설비를 필요로 하지만, 이들에 대한 피뢰설비 설치가 미흡해 사고가 곳곳에서 발생하는 상황이다. 정부·지자체의 대책뿐 아니라 국내 낙뢰방호 업계에 대한 인식 재고도 필요해 보인다. 업계에 의하면 현재 국내에는 접지, 서지보호기, 피뢰시스템 등을 다루는 낙뢰방호 전문기업은 십수개사에 불과하다. 여기에 비전문기업을 합치면 100여사가 되는데 국내 서지보호장치(SPD)시장이 300억~400억원 규모에 불과해 과당경쟁이 불가피한 상태다. 중소기업계는 좁은 시장안에서 업계간 경쟁심화와 일부 저품질 제품으로 인한 시장혼탁 등 열악한 상황에 처해있어, 관련기업 숫자가 줄어들고 있는 추세다. 다만 열악한 환경에서 살아남은 기술력을 갖춘 낙뢰 방호 전문기업들의 기술수준과 전문성은 강화되는 추세다. 전문가들에 의하면 피뢰침의 성능이 우수할수록 지면에 형성된 강한 서지가 접지선이나 송전선, 통신선을 타고 건물 내부로 들어가 피해를 입는 경우가 많다. 따라서 일부 발빠른 전문업체들은 낙뢰 및 서지 발생에 대한 정확한 누적데이터의 집계와 분석을 통해 효과적인 피뢰 및 낙뢰방호 시스템 구축 기술 마련에 집중하고 있다. 낙뢰방호 업계는 향후 낙뢰방호 분야가 스마트기술과의 접목, 선진 기술 제품의 국산화, 서비스의 다각화, 방호성능 향상 등에 관심이 집중될 것으로 보고 있다. 이러한 가운데 기술력과 신뢰성이 입증된 업체들을 중심으로 업계 재편이 가속화될 것으로 전망된다. /2018년 5월 25일 동아경제 성창희·김상용 기자
    • 기획특집
    2018-05-25
  • [낙뢰 방호 특집](주)한국서지연구소 김선호 대표, SPD는 용량보다 제한전압이 중요
    낮은 잔류전압 SPD로 첨단기기 보호 “SPD는 용량보다 성능(제한전압)을 기준으로 경쟁을 해야 된다. KS규격이 마련된 것은 다행이지만, 제품 차별화가 사라지며 일부에서 중국산을 OEM으로 들여와 국산으로 공급, 과당경쟁을 유발하고 있어 개선돼야 한다” (주)한국서지연구소(대표 김선호, 사진)는 지난 2005년 설립이래 외길을 걸으며 300여종의 어플리케이션(100여종 시험·연구 장비 포함)을 기반으로 기술개발에 주력하고 있다. 그 결과 국내특허 23건과 전세계 40여개국에 특허를 출원·등록 하는 등 기술력으로 승부하고 있다. 또한 동사는 KS, CB, CE, UL인증 취득 등으로 제품의 품질과 안전성도 공인받고 있다. 특히 동사는 지난 2007년 원천기술을 바탕으로 기존 서지보호기(SPD)보다 낙뢰에 따른 서지전압을 효과적으로 보호할 수 있는 GCA소자가 사용된 ‘SUPER SPD’를 개발, 지난 2009년 세계일류상품(지식경제부) 인증을 받았다. (주)한국서지연구소의 고성능 SPD(PRO시리즈)와 EMP방호용 ‘Surge & PCI Protector’제품(SP시리즈)는 KS규격(잔류전압 1.5kV시 3등급 합격)을 월등히 뛰어넘는 성능을 보유하고 있다. 이에 감시기기, 발전소, 도로교통시설물, 도심외곽의 자동제어설비, 상하수도 설비 등 전국 3200개소에 설치돼 10년이상 무하자로 활약하고 있다. 동사의 SP시리즈는 미 국방표준(MIL-STD 188-125-1) 공인 시험성적서를 보유, 군부대, 우주관측센터 등 연구·관측 설비, 하이패스 등에 적용되고 있다. 김 대표는 “낙뢰 피해를 막기 위해 낙뢰를 유도하는 피뢰침을 설치하지만, 오히려 전기·통신장비에 피해를 주는 경우도 있다. 우리 SPD는 전기선, 통신선, 안테나선 등에 설치되어 선로를 통해서 유입된 낙뢰성분(서지)에 대해 바리스터로 1차로 보호를 하고, 2차로 우리가 직접 제조한 부품으로 신속히 흡수해 완벽하게 보호한다”고 말했다. 거듭 그는 “SPD는 전세계적으로 부품에 한계가 있다. 그래서 최근 고속전력용반도체를 개발했으나, 경쟁사의 방해를 우려해 공개하지 않고 있고, 중요시설에만 공급·운영되고 있다. 우리는 원천기술로 부품·제품을 직접 제조함으로써 하자가 없고, 하자 발생시에도 기간에 관계없이 무상 교체를 해준다”고 덧붙였다. 이처럼 (주)한국서지연구소의 주요 고객들은 제품 성능과 품질, 사후 서비스 정책으로 가격이 타사대비 높더라도 동사의 제품을 사용하고, 한 번이라도 써보면 동사의 제품을 선호하게 된다는 것이 김선호 대표의 설명이다. /2018년 5월 25일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-05-25

칼럼·시론 검색결과

  • [기자의 눈] 한-일 경색, 냉정하게 직시해야
      일본 정부가 이달 초 기습적인 대(對)한국 수출규제 조치에 나선 이후, 우경화 행보가 이어지고 있다.   우선 일본정부는 지난 4일 반도체·디스플레이 공정의 3대 핵심 소재(불화수소·레지스트·폴리이미드)에 대해 기존의 수출 ‘포괄허가 우대’를 삭제해, 수일째 불화수소 수출 허가를 내주지 않고 있다. 그리고 현재 한국을 안보 우방국리스트인 화이트리스트 명단에서 제외해 오는 8월 15일부터 수출규제 품목 확대를 추진하고 있다.   일본의 이러한 조치들은 우리 정부의 위안부 협상파기, 대법원의 강제징용 배상 판결 등 일본이 느끼는 ‘역사피로’에 기인한다는 것이 한-일 관계 전문가들의 판단이다. 일본은 1965년 한일 청구권 협정으로 식민지 문제가 다 끝났는데, 한국에서 위안부나 강제 징용 문제 등을 끊임없이 제기하고 있다고 생각한다는 분석이다.   전문가들에 의하면 일본 아베 정부는 이번 조치 이전에도 한-일 초계기 갈등 등 오래전부터 한국 때리기를 준비해왔고, 이를 실천에 옮긴 것에 불과하다. 특히 이번 경제보복과 관련 WTO제소까지 염두에 둔 조치라는 이야기들이 일본 언론에서 언급되고 있다.   반면, 우리정부는 일본 정부의 수차례 경고성 메시지에도 불구하고 이번 사태를 예상하지 못한 것이 분명해 보인다. 내놓는 대책도 단기적 대책은 없고, 중장기적 시각에서의 재료 국산화 등에 불과하다. 그런데 이조차 국내 소재기업들은 오히려 주52시간제와 화평법(화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률)과 화관법(화물물질 관리법) 등 규제로 인해 기존 화학물 사용도 힘들지만 新화학물질 개발은 엄두도 못 낸다고 호소하고 있다.   결국 당장 발등에 불이 떨어진 우리 정부는 미국 정가에 SOS를 타진하고 있지만, 일본 주도의 동아시아 안보정책을 펼치고 있는 트럼프 행정부가 맨입으로 이번 일을 해결해 줄 것이라는 기대는 순진한 생각이다.   일본의 이번 對한국 수출규제 조치는 명분이 빈약하지만, 당장 우리에게는 비수를 꼽은 셈이다. 정부가 실리 외교 측면에서 과거사 갈등에서 벗어나 미래지향적인 한-일 관계를 추진해 나갈 수 있는 해법이 절실하다.   /2019년 7월 23일 동아경제 성창희 기자  
    • 칼럼·시론
    2019-07-23
  • [데스크컬럼] 이영조 대기자, 中企 기술력만으로 해외진출 어렵다
    갈수록 어려워지는 국내 기업 환경으로 인해 해외진출에 눈을 돌리는 기업이 늘고 있다. 중소기업 경영자들의 말을 들어보면 대개 엇비슷한 처지다. 최저임금 인상과 근로시간을 52시간으로 단축해야 하는데 생산성이 늘지 않고 있다고 한다. 그렇다보니 이익 내기가 힘들어진다는 것이다. 그래서 기술력에 자신 있는 기업들은 좁은 국내시장을 탈피해 해외진출로 눈을 돌리지만 여기에는 함정이 숨어있다. 통계에 의하면 수출기업이 1년이상 살아남는 확률은 절반에 못 미치고, 5년이상 생존율은 10곳 중 2곳이 채 안 된다. 우리 기업은 최근 기술력 면에서 해외 경쟁 업체들과 겨룰 정도로 눈부신 발전을 거듭해 왔다. 많은 기술과 품목에서 국산화가 이뤄지고 있고, 일부는 해외에 선보여 호평을 받기도 한다. 그러나 일부 대기업을 제외하면 브랜드 부분에서 글로벌 경쟁업체에 비해 매우 빈약한 수준이다. 최근에는 한류를 타고 ‘Made in Korea’에 대한 인식개선이 동남아 등을 중심으로 이뤄지고 있지만 모두 대기업 위주다. 외국 기업은 브랜드가 생소한 우리 중소기업에 선뜻 손 내밀기 어렵다. 그래서 대부분 정부지원 해외전시회에 참가한 기업들은 해외 바이어와 상담이 이뤄져도 실제 수출은 이뤄지지 않거나, 시제품 수출 수준에 머무는 경우가 적지 않다. 기술로 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업이라 할지라도 해외에서 신뢰를 쌓고 브랜드 인지도를 올리기 위해서는 넘어야할 산이 많다. 수출업체들의 경우 특정국가에 수출을 하기위해 2~3년을 준비하고, 계약 체결후 제품 수출까지 1~2년이 추가로 소요된다. 따라서 해외전시회 참가비용 (일부)지원 등으로는 효과를 보기 힘들다는 것이다. 중소기업이 해외진출을 위해서는 기술력도 중요하지만, 마케팅 능력 배양이 필요하다. 마케팅 전문인력 육성, 자사 영문 홈페이지 및 제품 카탈로그 제작, 해외 전시회의 꾸준한 참여 등을 통해 브랜드 가치를 높여야 한다. 그리고 정부·공공기관의 해외수출 지원사업을 통한 해외 판매 온라인몰 입점 등도 하나의 전략이 될 수 있다. /2018년 9월 27일 동아경제 이영조 대기자
    • 칼럼·시론
    2018-10-01

소비자 고발 검색결과

  • ‘분단 국가’ 안보현실 직시해야
    양심적 병역거부 무죄…과도한 해석 사회갈등 ‘우려’ 이달 1일 대법원 전원합의체(재판장 김명수 대법원장)가 종전 판례를 깨고 ‘양심적 병역거부’가 병역법 상 현역병 입영을 거부할 수 있는 정당한 사유에 해당한다고 판결했다. 대법관 12명중 8명이 찬성하고 4명만 반대했다. 다수의견은 “양심적 병역 거부자들은 병역의무 이행이 자신의 인격적 존재가치를 스스로 파멸시키기 때문에 불이행에 따른 어떠한 제재라도 감수하고서 병역의무의 이행을 거부하고 있다”면서 “이들에게 형사처벌 등 제재를 통하여 집총과 군사훈련을 수반하는 병역의무의 이행을 강제하는 것은, 양심의 자유에 대한 과도한 제한이 되거나 양심의 자유의 본질적 내용에 대한 위협이 된다”고 했다. ‘양심’에 대한 판단 문제와 관련해선 “구체적인 병역법위반 사건에서 피고인이 양심적 병역거부를 주장할 경우, 그 양심이 과연 깊고 확고하며 진실한 것인지 심사하여야 한다”면서 “인간의 내면에 있는 양심을 직접 객관적으로 증명할 수는 없으므로 사물의 성질상 양심과 관련성이 있는 간접사실 또는 정황사실을 증명하는 방법으로 판단하여야 하고 그러한 과정에서 피고인의 가정환경, 성장과정, 학교생활, 사회경험 등 전반적인 삶의 모습도 아울러 살펴볼 필요가 있다”고 했다. 사실상 이번 판결은 ‘여호와의 증인’이라는 특정 종교 교단의 신도들의 종교적 신념에 대한 판결이다. ‘여호와의 증인’은 하나님의 교리와 어긋날 경우 국가의 강제를 따를 필요가 없다고 교육하는 종교단체로 ‘사람을 죽이거나 죽이기 위해 훈련하는 것’을 종교적 신념으로서 부정한다. 그런데 이러한 논리대로라면 현재 병역을 거부한 혐의로 기소된 K씨(22)의 대법원 상고심도 무죄 판결이 나올 가능성이 높다. K씨는 “모병제라는 대안이 있는데도 대체복무제 없이 강제징집하는 것은 개인의 선택권을 침해하는 위헌적 행위”라고 주장하고 있다. 하지만, 이번 판결에 따라 K씨는 여호와의 증인 신도들처럼 강제징집 제도가 위헌이라는 신념이 깊고, 2016년 입영통지를 받은 후 현재까지 확고하게 입영을 거부하고 있기 때문에 처벌이라는 위험을 감수한 만큼 ‘진정한 양심’을 주장할 수 있게 되었다. 실제로 법조계와 시민단체 일각에서는 ‘종교적 양심거부’는 무죄 판결을 내렸다면 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 이뤄져야 한다는 목소리가 나오고 있다. 문제는 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 내려지게 된다면 징병제의 뿌리가 흔들리게 된다는 점이다. 실제 한국기독교연합 측은 이번 판결에 대해 “지구상 유일한 분단국가라는 안보 현실을 무시한 판결로 양심의 자유에 대한 과도한 해석이 낳을 우리 사회의 혼란에 대해 깊이 우려하지 않을 수 없다”며 “이제 대한민국은 군대 가지 않기 위해 ‘나도 양심적 병역거부자’라고 자칭하는 자들이 줄을 서고, 이들을 위한 대체복무는 병역 기피 수단으로 악용될 것이 뻔하다”며 우려를 표했다. 그렇다고 K씨를 유죄 판결할 경우 ‘여호와의 증인’이라는 특정정교에 대한 혜택 판결이라는 비난을 면치 어려울 것으로 보인다. 양심적 병역거부를 인정하는 대법원 판결 이후, 현재 주요 포털을 중심으로 병역기피를 목적으로 ‘여호와의 증인’에 가입을 문의하는 사례가 잇따르고 있다고 전해진다. /2018년 11월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-11-15
  • 공공기관 현대판 음서제에 미취업 청년 ‘좌절’
    국감서 공공기관 23곳 576명 고용세습 의혹 제기돼 공공기관이 재직자 가족 및 친인척을 편법을 동원해 채용하고, 비정규직의 정규직화 정부방침을 악용해 고용세습이 이용했다는 의혹이 국회 국정감사에서 제기됐다. 공공기관의 고용세습 문제는 지난 2013년 국정감사 때부터 꾸준히 지적돼온 문제지만, 개선되기보다는 오히려 공공 분야 전 영역에 만연한 것으로 나타났다. 서울교통공사 정규직 전환자 가운데 재직자 친인척이 112명 포함된 것을 비롯해 올해 국감에서 드러난 공공기관의 고용세습 의혹 사례는 총 23개 기관, 576명에 달하고 있다. 바른미래당 정운천 의원실이 농림축산식품부에서 제출받은 자료에 의하면 한국마사회가 최근 3년간 비정규직에서 무기계약직으로 전환한 5519명 가운데 98명이 기존 직원의 친인척인 것으로 드러났다. 그밖에 한국농어촌공사는 같은 기간 무기계약직으로 전환된 413명 중에 28명이 친인척 관계였고, 한국농수산식품유통공사도 무기계약직 전환자 59명 가운데 1명이 사내에 친인척이 있는 것으로 파악됐다. 또한 자유한국당 김기선 의원실이 한국전기안전공사에서 제출받은 직원 친인척 현황 자료에 따르면 무기계약직에서 정규직으로 전환된 직원 2명이 각각 기존 직원의 처조카와 처남인 것이 추가로 확인됐다. 이로써 현재까지 밝혀진 각종 공사의 친인척 채용 의혹 관련자 수는 서울교통공사 112명을 비롯해 한국국토정보공사 19명, 한국가스공사 41명 등 총 23개 기관, 576명에 달한다. 국회 국정감사에서 공공기관 고용세습 지적은 매년 등장하는 ‘단골 메뉴’다. 2013년 10월 국회 국토교통위와 환노위 국감에서는 전국의 100곳 가까운 공공기관이 ‘가족 우선채용’ 등 고용세습 조항을 노사 단체협약이나 인사규정에 명문화한 것이 문제가 됐다. 근로 중 사망 등 특수한 사례가 아니라 단순히 정년퇴임한 직원의 가족을 우대한 곳도 있었다. 같은 해 11월 기획재정부는 공공기관 직원의 고용세습 명문화를 금지한다는 내용의 대책을 내놓았다. 하지만 5년 만에 비슷한 문제가 또다시 불거진 것이다. 정부가 매년 공공기관 채용비리 전수조사를 벌이는데도 이번 사태를 막지 못한 것은 조사 과정에서 개인정보인 친인척 여부 등을 제대로 확인하지 못했기 때문이라는 지적이 나온다. 현재 우리나라는 청년실업이 심각한 상태다. 이에 청년들이 안정적인 직장을 찾아 수백대 1의 경쟁률 뚫고 공기업에 입사하려고 노력하고 있는데, 이러한 행태는 청년들을 좌절 시키는 요인이다. 특히 정권이 바뀌어도 지속되는 ‘낙하산 인사’ 논란이 이러한 문제의 근원이라는 지적도 야당을 중심으로 나온다. 바른미래당 김관영 대표는 “문재인 정부 출범 1년 4개월 만에 박근혜 정부 2년보다 더 많은 낙하산 인사가 이뤄졌다”며 “우리당이 조사한 바에 의하면 산업통상자원중소벤처기업위 산하 공공기관 감사 중에 83%, 국토교통위 73%, 정무위 75%, 기획재정위와 농해수위 각각 67%가 낙하산 캠코더(대선캠프·코드·더불어민주당) 인사였다”고 지적했다. 그는 거듭 “공공기관 감사가 이렇게 전문성도 없는 캠코더 인사가 임용되면서 공공기관 내 채용 비리와 고용세습을 제대로 감시하고 밝혀낼 리가 없다”고 덧붙였다. /2018년 10월 31일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-31

보도자료 검색결과

  • 2019 인천국제공항공사 건설신기술 전시회
    오는 5일 인천국제공항공사 동관 대강당에서 열려    인천국제공항공사 주최로 건설신기술 전시회가 열린다. 인천국제공항에서 건설신기술전시회가 개최되는 것은 이번이 처음으로 인천국제공항 공사에도 건설신기술 도입의 물꼬가 트일 것으로 기대된다.     한국건설교통신기술협회(회장 윤학수)는 오는 5일 오전 10시부터 인천국제공항공사 동관 대강당에서 ‘인천국제공항공사 건설신기술 전시회’가 개최된다고 밝혔다.    이날 전시회는 인천국제공항공사 4단계 건립공사에 적용 가능한 신기술을 발굴·적용하기 위해 열리는 행사다. 국토교통건설분야 중소기업 신기술을 인천공항에 소개하고 교류를 확대함으로써 중소기업 동반성장 및 정부 국토교통 R&D 신기술 보급에 동참하기 위해 열린다.  동 행사에는 인천국제공항공사 구본환 사장, 한국건설교통신기술협회 윤학수 회장, 건설신기술 지정업체, 인천국제공항공사 발주부서 담당자 및 설계용역·건설업체 등 약 500여명이 참석할 예정이다.   /2019년 7월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-07-02
  • ‘BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019’ 성료
    트림블, 2019년 BIM 최신 솔루션 및 트렌드 공유      건설 3D BIM 기술의 글로벌 선두주자인 트림블(Trimble) 코리아(사장 박완순)가 지난 24일 서울 양재동 aT센터 그랜드홀에서 ‘트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019(Trimble BIM Innovation Conference Seoul 2019)’를 성료했다고 밝혔다.    트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스는 한국을 비롯한 아태지역에서 개최되는 연례행사로, 엔지니어링과 건설산업을 위한 최신 솔루션과 트렌드를 공유하는 자리다. 건설업계 관계자 200여 명이 참석한 이번 행사에서는 트림블의 시공 가능한 프로세스(Constructible Process)를 기반으로 사람과 작업공정 및 프로세스의 원활한 연동을 통해 전체 설계, 시공, 운영 라이프 사이클을 최적화하는 방법이 소개됐으며, 철골 및 콘크리트 분야에서의 BIM 실현 방법과 실제 고객 사례들이 발표됐다.     사진설명: 트림블 코리아 박완순 사장이 환영사를 통해 트림블의 시공 가능한 프로세스에 대해 소개하고 있다.       트림블 코리아의 박완순 사장은 “급변하는 디지털 환경에서 건설산업은 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 드론, 로봇 등 첨단 기술이 융합 및 활용하는 스마트 건설 시대로 나아가고 있다”며, “트림블의 시공 가능한 프로세스는 모델링 과정을 가속화하고 전체 프로젝트의 가시성을 높일 뿐만 아니라, 프로젝트 전반에 걸쳐 보다 효율적인 의사결정을 도출하게 한다. 트림블은 다양한 분야의 건설업계 파트너들이 BIM을 넘어 스마트 건설로의 도약을 이룰 수 있는 발판이 되기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 말했다.    한편, 트림블 코리아는 올해 3월 BIM 소프트웨어인 ‘테클라 2019’ 4종을 새롭게 공개했다. 테클라 스트럭처스, 테클라 스트럭처럴 디자이너, 테클라 테즈, 테클라 EPM의 2019 최신 버전은 건축, 엔지니어링, 건설(AEC), 조달, 시공(EPC) 작업의 디지털 전환을 위한 혁신적인 접근방식인 시공 가능한 프로세스를 통해 구조용 철골, 프리캐스트 및 현장 타설 콘크리트 등의 산업의 전문가를 지원한다.   /2019년 4월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-04-26
  • 2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회
    4월 26~27일, 고려대학교 하나스퀘어 外…산·학·연 등 2000여명 참여 예정   대한건축학회(회장 이현수)가 주최하는 ‘2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회’가 오는 4월 26일부터 27일까지 고려대학교 하나스퀘어, 공학관 등에서 개최된다. 국가건축정책위원회, 국토교통부, 문화체육관광부 등이 후원한다.   2019년 정기총회 및 춘계학술발표대회는 디지털 산업시대의 건축 미래비전을 제시하기 위한 심도있는 토론이 이루어질 수 있도록 교수 및 세부전공별 전문가들이 직접 연구성과를 발표하는 행사로 기획됐다.   올해 정기총회는 2018년도 사업·결산보고, 2019년도 사업·예산심의, 대한건축학회상 시상, 유공자 표창, 임원인준 등으로 진행될 예정이다.   춘계학술발표대회는 학술논문발표, 특별강연, 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 세미나, 젊은 연구자 교류회, 우수졸업논문전, 미술동호회 전시회, 건축문화탐방 등이 프로그램이 편성되어 있다.   특히 특별강연에는 영국 월페이퍼가 선정한 세계의 주목할만한 건축가 20인에 오른 김찬중 건축가가 초청됐다. 이 강연은 자연과 조화를 이루는 창의적인 그의 작품세계를 조망하면서 미래 건축이 지향해야 할 방향을 함께 살펴보는 시간이 될 것으로 기대된다.   또한, 총 20개의 행사로 기획된 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 행사 및 젊은 연구자 교류회에서는 건축 세부분야별로 이슈가 되고 있는 주요 현안들에 대해 각계의 전문가와 신진 연구자들이 도출한 전문적인 연구내용을 발표하고 합리적인 해결책을 모색하는 토론의 장이 펼쳐진다.   /2019년 4월 18일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-18
  • 해외수주 감소, 엔지니어링 역량 부족이 원인
     최근 해외수주 감소는 우리기업의 엔지니어링 역량 부족에 기인한다는 지적이 나왔다.   한국엔지니어링협회(회장 이재완)의 ENGINEERING INSIGHT 3월호에 실린 ‘인프라 산업 해외경쟁력 강화를 위한 엔지니어링 발전 전략’ 보고서에서 나온 지적이다.   보고서에 의하면 한국의 설계시장 점유율은 2015년 2.4%에서 2017년에는 1.9%로, 공사시장 점유율은 2015년 8.3%에서 2017년에는 5.3%로 낮아졌다. 해외 공사수주도 2015년 361억달러에서 2016년 193억달러, 2017년 202억달러로 줄어들어 수주 시장점유율은 2년 연속 3%대로 낮아졌다. 2011년 이후 우리나라가 실질적인 1위를 차지하였던 중동 공사시장에서도 2017년 중국에 1위를 내주었고 미국, 유럽 시장에서의 점유율은 설계(0.2%) 및 공사(0.6%) 모두 0%대에 그쳤다.   보고서는 최근 우리나라의 해외 인프라 경쟁력이 떨어지고 있는 가장 근원적인 원인은 엔지니어링 역량의 부족으로 해외 발주형태 변화와 고객의 요구에 적절하게 대응하지 못한데 있다고 지적했다. 보고서는 이에 대한 대응방안으로 해외사업구조 고도화, 제도개선·지원체계 강화, 글로벌 기술인력 양성, 미래 성장동력 육성 등 4대 분야에서 44개 세부과제로 구성된 엔지니어링 발전전략을 제시했다.   한국엔지니어링협회는 “앞으로 협회는 제시된 전략과제를 중심으로 실행계획(Action Plan)을 작성하여 산업계와의 공감대를 바탕으로 산·학·협이 합동으로 엔지니어링 발전전략을 추진할 계획”이라고 밝혔다.   /2019년 4월 3일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-03
  • 한국지하수·지열협회, 2019 정기총회 개최
    정관 일부 개정 및 예결산 등 총 4가지 안건 심의       한국지하수․지열협회(회장 임철호)가 지난 2월 21일(목), 대전 유성구에 위치한 유성호텔 그랜드볼룸에서 협회 대의원이 참석한 가운데‘2019 한국지하수·지열협회 정기총회’를 실시했다고 밝혔다.     협회에 의하면 금번 정기총회에서는 정관 일부 개정과 예결산, 이사 5인 선출, 기본재산의 취득과 처분을 심의 의결했으며, 그 결과 1호 안건은 수정 가결됐으며, 2~4호 안건은 모두 원안대로 가결됐다.   정관 일부 개정 중 의견이 분분했던 지회 및 지부 선출과 관련해서는 ‘지회장은 대의원 중에서 해당 지회 내에서 추천하여 회장이 임명하고, 지부장은 정회원 중 해당 지부 내에서 규정에 의하며 선출’하는 것으로 의견을 모은 것으로 전해진다.   또한, 정관 제16조에 따라 회장이 추천하고 총회가 승인하는 이사 5인에는 그간 협회 업무기여도, 사회적 경험, 성품, 지역 배분 등을 고려하여 (주)지오엔지니어링 김남주 대표(강원), 산수개발(주) 이손형 대표(충남), 지오인프라(주) 김영엄 대표(경북), 한일이앤씨 최성만 대표(서울), 용천개발(주) 이준용 대표(경기)가 각각 선정됐다. 이로써 회장 및 지난 제2차 임시총회를 통해 선출된 이사 10인을 포함, 총 16인의 이사진 구성이 완료됐다. 이사는 2년 이상의 정회원 자격을 유지한 자 가운데 선출됐으며, 새로 선출된 5인의 이사 임기는 2019년 2월 21일부터 2021년 2월 28일까지이다.   한편, 이어진 기타토의 시간에는 심의 안건 외에도 선거운동의 공명성 강화, 지열 분리 발주 제도개선 촉구를 비롯해 최근 쟁점화 되고 있는 4대강 보 개방에 따른 협회 대행사업의 절차 및 대응 등에 이르기까지 폭넓은 범위에 걸쳐 다양한 내용의 건의가 있었다.   임철호 회장은 “협회의 주인은 회원사로, 앞으로 협회는 회원사들의 의견을 적극적으로 청취하며 면밀히 검토하고 수렴해 보다 발전적인 협회를 만들어나가는 데 밑거름으로 삼겠다”는 다짐과 함께 회원사의 주인의식을 다시 한 번 강조하며, 지속적인 소통과 화합을 약속했다.     /2019년 2월 25일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-02-25

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