• 최종편집 2021-05-17(월)

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  • 와인시장, 홈술바람 타고 시장 확산
    지난해 와인수입액 전년比 27% 껑충 수입사 10곳이 시장 80~90% 점유 오랜기간 침체기를 맞았던 와인시장이 최근 3년새 회복세를 보이고 있다.  국내 와인 시장의 전성기는 2000년대 중반으로 레드 와인이 웰빙 식품으로 알려지며 소비가 급증했다. 관세청의 수출입 무역통계에 의하면 당시 국내 와인 수입량과 금액은 2006년 2만2194톤, 8860만달러에서 이듬해 3만1810톤, 1억5036만달러로 1년 만에 각각 43%, 70% 급증하며 절정기를 누렸다. 그러나 이후 와인 시장은 10년 가까이 정체기를 맞았다. 그사이 국내 주류 시장에서는 일본의 사케, 국산 막걸리, 과일소주, 수입맥주와 수입맥주 등이 차례로 주류시장의 권좌를 차지했다. 특히 2010년대 중반 시작된 편의점의 ‘수입맥주 4캔 만원’ 마케팅과 수제맥주 열풍은 과당경쟁에 빠져 있던 와인업계의 구조조정을 불러왔다. 실제 2017년 5월에는 중견 길진인터내셔날이 파산 신청했고, 그해 9월에는 업계 1위 금양인터내셔날 경영권이 까뮤이앤씨에 넘어갔다. 당시 자사 유통 채널이 있는 신세계L&B와 롯데주류를 제외한 대부분의 와인 수입사는 매출 하락·정체를 겪었다. 그런던 시장 상황이 반전되기 시작한 것은 2018년 들어서다. 회식 대신 혼술과 홈술을 선호하는 밀레니얼 세대와 Z세대가 주소비층으로 떠오르자 편의점과 대형마트가 경쟁적으로 와인 판매를 확대 하면서 2018년 와인 수입량은 처음으로 4만톤을 넘어섰다. 그리고 2019년에는 일본의 수입규제조치로 인해 일본산 불매운동이 퍼졌고, 수입맥주 시장의 수위를 차지하던 일본 맥주들이 급격히 시장에서 밀려났다. 이 자리를 과일주들이 치고 들어왔는데, 와인이 대표적이다.   그 결과 2019년 와인 수입물량은 4만3495톤, 수입 금액 2억5925만달러를 기록하며 2년 연속 사상 최대 기록을 경신했다. 특히 마트와 편의점에 1만원이하 초저가 와인이 등장하면서 기존 고가 주류이미지를 탈피, 대중적인 주류로 자리를 굳히게 됐다. 주류업계 한 관계자는 “최근 3년간 와인 시장에서는 1만~3만원대 와인이 주로 팔렸다. 기존 와인 소비층에 와인을 처음 접하는 1만원대 이하 와인 소비층이 늘어나며 자연스럽게 와인 시장의 성장세로 이어졌다”고 전했다. 특히 와인을 판매하는 편의점이 한 몫했다는 평가다. 그리고 최근에 밀레니얼 세대의 혼술, 홈술이 확산되면서 국내 와인 시장 성장세를 뒷받침하고 있다.   실제 통계청에 의하면 지난해 와인수입액은 3억3002만달러로 전년 수입액 대비 27% 증가했다. 수입량도 전년에 비해 24% 증가한 55만4127톤을 기록했다.  다만, 국산 와인은 아직도 틈새시장 개적 수준에 머물고 있다. 업계에 의하면 국내 와인 수입업에 종사하는 기업이 최소한 400개 정도는 넘고 상위 10개 업체가 시장 점유율 8~90%를 차지하고 있다.  한편, 전문가들은 향후 와인 시장이 지속 성장하는 가운데 갈수록 와인 소비가 고급화·다변화될 것으로 전망하고 있다.  /2021년 5월 17일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 유통
    2021-05-17
  • 경기회복發 스테그플레이션 위험 대비해야
    나이스신평, 美 70년대와 유사 변이 코로나19 재확산 변수 최근 미국의 정치·경제 상황이 1970년대와 유사한 흐름을 보이고 있어 스테그플레이션 위험을 대비해야한다는 지적이 일각에서 나오고 있다. 나이스신용평가는 지난달 ‘인플레이션의 복귀와 장기금리 상승 가능성’세미나를 온라인으로 개최했다. 이 세미나에서 나이스신용평가는 미국의 정치·경제적 상황이 스테그플레이션(저성장·고인플레이션)으로 어려움을 겪은 1970년대와 유사하게 흐르고 있다고 지적했다. 지난 1970년대 미국 닉슨 행정부는 실업률 상승 속 경기부양을 위해 인플레이션을 용인했다. 그런데 1·2차 오일쇼크와 맞물리면서 스테그플레이션으로 이어졌다.   나이스신용평가의 송기종 금융평가 3실장은 “1970년대 미국은 베트남 전쟁 여파가 지속되는 상황에서 대통령선거를 앞두고 무리하게 경기를 부양했다. 그 결과 경기 침체 속 연 10%대 물가상승(=스테그플레이션)을 경험했다”며 “지금도 코로나19사태 속에서 미 행정부와 FED는 인플레이션 억제보다는 실업 문제 해결과 양극화 해소에 무게를 두고 있다”고 설명했다.  그는 거듭 “현재 미국 20년물 수익률이 연 1.6%수준으로 절대적 금리로는 높지 않다”면서 “2분기 물가상승률이 시장의 예상을 뛰어넘는다면 시장금리가 급속히 상승하는 등 금융시장이 급속히 불안해 질 수 있다”고 지적했다. 현 미국 조 바이든 대통령은 취임후 ‘미국 구조 계획’ 등 총 6조달러 규모의 부양책을 내놨다. 경제 전문가들은 이 초대형 부양안으로 미국이 1980년대 이후 전혀 보지 못했던 고도 경제성장을 기록할 것으로 내다보고 있고, 현재 경기 회복속도가 예상보다 빨라지고 있다. 미국의 올 1분기 경제성장률은 6.4%(연율 기준)로 지난해 4분기의 4.3% 성장률을 훨씬 웃돈다. 이는 코로나19 발생 이전인 2019년 4분기의 99.1%까지 육박한 수준이다. 특히 미국경제의 한축인 소비의 성장기여도는 7.0%로 정부 소비 및 투자(1.1%), 설비투자(1.1%) 건설투자(0.5%) 등 다른 부문을 압도했다. 바이든 행정부의 3차례에 걸친 현금지원 덕분으로 팬데믹 이전의 99.9%까지 회복됐다. 물가상승률도 연준의 연간 억제 목표선인 2%를 넘을 것이 확실시되는 상황에서 미 재정당국과 연준은 이러한 물가상승이 일시적 현상일 것으로 예측하고 있다.  하지만, 미 정부와 연준의 엄포에도 실제 시장의 기대인플레이션 심리는 좀처럼 꺾이지 않는 모양새다. 지난 1970년대의 경우 Fed가 인플레이션 통제에 실패해 시장의 신뢰를 잃으면서 인플레이션을 예상하고 미리 임금이나 제품가격을 올리는 식으로 반응하면서 상황이 계속 악화된 사례가 있다. 현재 우리나라의 상황은 수출 경기 위주의 회복세에 정부가 막대한 재정을 풀어 내수와 고용을 떠받히고 있는 상황이다. 이러한 가운데 지난달 소비자물가 상승률은 2.3%를 기록, 지난 2017년 8월(2.5%)이후 3년 8개월 만에 가장 큰 상승률을 나타냈다. 특히 물가상승률은 올해 들어 1월 0.6%, 2월 1.1%, 3월 1.5% 등 가파른 상승세다.  이러한 가운데 하반기 미국발 인플레이션 우려와 공공요금 인상 요인 등이 산적해 있어 고인플레이션이 현실화될 가능성이 높다. 그런데 코로나19 백신 수급 차질과 변이 바이러스 확산 등으로 정부의 집단면역 목표 달성이 어려워질 경우 경기회복세가 꺾이면서 스테그플레이션 가능성을 완전히 배제하기 어려워 보인다.  /2021년 5월 14일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-05-14
  • 하반기 인플레이션 우려 목소리 높아
    경기 회복에 청년실업·인플레이션 ‘파고’ 美, 대규모 부양책에 유가·원자재 ‘들썩’ 각국 정부의 대규모 부양책과 백신 접종 개시 등 글로벌 경기회복세가 뚜렷해지면서 우리 나라 경제 회복에도 ‘청신호’가 켜졌다. 하지만, 심각한 청년실업 문제와 인플레이션 파고가 향후 경기회복세의 발목을 잡을 수 있다는 우려가 나온다. 한국은행이 최근 발표한 2021년 1/4분기 실질 국내총생산(GDP)는 1.6%에 달하고 있다. 이는 당초 한은 조사국 전망이나 시장 예상치보다 높은 수준이다. 앞서 한은이나 시장에서는 3% 초중반대 연간 성장을 예상했는데, 이보다 높은 수치를 달성할 가능성도 있다. 예컨데 올해 3.6%의 GDP성장을 이루려면 2~4분기 중 각 분기에 0.5%씩만 성장하게 되면 달성이 가능하다. 이러한 성장을 견인한 것은 수출회복이다. 우리나라 수출은 지난해 하반기 중국의 V자형 경기회복의 수혜를 입으면서 빠르게 회복세를 탔다. 최근에는 중국의 견실한 성장세 지속과 더불어 미국의 대규모 경기부양책까지 더해지면서 한층 가속도를 붙이고 있다.  수출을 주도하고 있는 반도체 산업은 수퍼싸이클에 진입한 상황으로 오히려 수요가 공급을 따라가지 못하는 현상을 우려하고 있다. 조선은 선박수주 회복세가 지속되고 있고, 자동차는 기저효과를 톡톡히 누리고 있다. 다만, 자동차의 경우 차량용반도체 공급부족이 변수로 작용할 전망이다. 정유와 화학은 전방 산업 개선에 따라 상승세를 타고 있고, 정유도 하반기에는 턴어라운드가 예상된다. 철강은 전방산업 수요 회복에 중국의 철강감축 효과까지 더해지고 있다.  수출이 호조세를 나타내는 가운데 소비심리도 보복소비 효과가 더해지며 개선세를 보이고 있다. 다만 소비 지표가 코로나 이전으로 돌아가기까지는 넘어야할 산이 많다. 정부의 백신접종 계획이 차질없이 진행된다 하더라도 11월에야 집단면역이 형성된다. 사회적 거리두기단계가 일부 완화되더라도 연중 지속적인 정부통제가 따를 것은 불 보듯 뻔하다.  이러한 가운데, 기업들의 고용개선은 당분간 기대하기 쉽지 않다. 산업설비투자가 반도체 등 일부 장치산업에 집중되고 있고, 건설투자는 하반기 들어서야 개선될 전망이다. 특히 고용노동부가 최근 발표한 ‘2021년 3월 사업체 노동력 조사 결과’를 보면 3월 마지막 영업일 현재 종사자 1인 이상 사업체의 종사자 수는 1850만1000명으로, 전년동월(1827만8000명)대비 22만3000명(1.2%) 증가했다. 그런데 1년 전 종사자 수가 큰 감소세(-22.5만명)를 보였던 것을 감안하면 회복세라 하기 어렵다. 특히 증가폭 대부분은 임시일용직이 차지했다.  산업별로도 정부 재정에 의존도가 높은 보건·복지업(11.7만명, 6.4%)이 전체 증가세를 견인했다. 반면 숙박·음식점업(-5.9만명), 제조업(-4.6만명), 여행업 등 사업시설관리·사업지원·임대서비스업(-3.4만명) 등 민간고용 위축이 지속되고 있다. 특히 통계청 고용동향에서 60세이상 단기일자리가 고용회복을 주도하고 있는 것은 청년실업이 심각한 상황임을 보여준다. 하반기에는 인플레이션 우려가 더욱 커질 전망이다. 미국 정부가 대규모 부양책으로 달러를 풀고 있는데, 이는 국제유가와 철광석·구리 등 원자재 가격과 국제 곡물가격 인상을 유발한다. 우리 정부의 공공요금 인상 억제도 하반기에 지속되기 어렵고, 경기회복 시기에 지속적인 재정 확대(경기부양)는 경기회복세를 가속화시켜 기대인플레이션을 높이는 요인으로 작용할 수 있다.  /2021년 5월 14일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-05-14
  • 세수 증가에도 재정적자 기조 이어져
    소득·법인·부가세 트리플 증가 국가채무 860조원 ‘사상최대’   수출 중심의 경제 회복 등에 힘입어 1분기 국세 수입이 전년동기대비 큰 폭 증가 했다. 하지만, 총지출 역시 증가세가 이어지면서 재정적자 상태를 벗어나지 못하고 있다.   기획재정부가 최근 발표한 ‘월간 재정동향 5월호’에 의하면 올해 1~3월 국세 수입 누계는 88조5000억원으로 지난해 같은 기간보다 19조원 더 걷혔다. 1년간 걷어야 할 세금 대비 실제 걷은 세금 비율을 의미하는 세수 진도율은 31.3%로 1년 전 같은 기간(24.3%)보다 6.9%포인트(p) 상승했다.   국세수입을 부문별로 보면 소득세, 법인세, 부가세 모두 고르게 증가했다. 우선 소득세는 지난해보다 6조4000억원 더 많이 걷혔다. 부동산 거래량 증가와 영세 개인사업자의 지난해 11월 종합소득세 3개월 납부 유예 조치에 따른 유예분 납부 때문으로 분석된다.   법인세의 경우 반도체 및 비대면 업종을 중심으로 지난해 기업 영업이익 증가(67조5000억원, 전년대비 19.8%↑)가 나타나며 전년대비 4조8000억원 더 걷혔다. 그밖에 부가가치세 수입은 17조6000억원으로 지난해 보다 2조7000억원 늘었다. 그밖에 종합부동산세·증권거래세·인지세 등 기타 국세 수입(13조3000억원)은 전년동기대비 3조3000억원 증가했다.   이처럼 국세 수입이 증가했지만 재정수지는 적자를 면치 못했다. 코로나19 피해 지원과 재정 조기 집행 등으로 총지출 또한 늘었기 때문이다. 1분기 총지출은 182조2000억원으로 17조4000억원 늘었다. 일자리(5조5000억원), 사회간접자본(20조3000억원) 등 집행관리 대상사업이 35.7%(122조6000억원)의 집행률을 기록했다.   총수입에서 총지출을 뺀 통합재정수지는 30조1000억원 적자, 통합재정수지에서 4대 보장성 기금을 제외한 관리재정수지는 48조6000억원 적자를 기록했다. 적자폭은 1년전 대비 6조7000억원 감소했으나 적자 추세가 유지되고 있는 것이다.   이러한 가운데 중앙정부의 국가채무는 862조1000억원으로 사상 최대치 경신을 이어가고 있다. 여기에 올해 통과한 추가경정예산(추경)안에 의하면 올해말 기준 국가채무는 국내총생산(GDP) 48.2% 수준인 965조9000억원까지 증가할 전망이다.   하지만, 정부는 더욱 강한 경기 회복세를 위해 추가 재정 지출을 시사하고 있고, 이에 따라 국가채무의 추가적 증가도 배제할 수 없다. 이 때문에 코로나19 위기에서 확장 재정 정책은 경제 하방압력을 저지하는 역할을 했지만 수입 확충 노력 없이 꾸준한 지출 증가는 큰 부담으로 돌아올 수 있다는 지적이 나온다. 국가재정운용계획에 의하면 국가채무는 오는 2024년 GDP 58.3%인 1327조원까지 치솟을 전망이나 추가로 증가할 가능성도 적지 않다.   실제 한국개발연구원(KDI)은 최근 보고서에서 코로나19 이후 재정수지를 점진적으로 정상화하려는 해외 주요국과 달리 우리나라는 재정수입보다 지출이 지속 증가해 적자폭이 확대될 것이라고 우려했다. 국제신용평가사 무디스 역시 최근 국가신용등급 발표에서 코로나19 대응 등을 위한 재정지출 확대에 따른 국가채무 증가에 대한 우려를 표한 바 있다.   이와 관련 한 경제전문가는 “성장률 조기 회복을 위해 적극 재정을 통한 채무 증가는 불가피한 측면이 있다. 다만, 지속가능한 재정을 유지하기 위해 경기 회복 시 성장률 상승에 따른 세입 확충재정 준칙 강화 등 노력을 병행할 필요가 있다”고 제언했다.   /2021년 5월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2021-05-13
  • 백신 선점·접종률 높은 국가 ‘경제회복 청신호’
    美·英 등 백신 효과 ‘톡톡’ 인도·브라질 등 ‘비상’ 코로나 재확산이 경제 회복에 걸림돌로 작용할 것이라는 우려가 현실화되고 있다.  코로나19 확산을 효과적으로 차단한 중국을 비롯, 백신을 선점 개발해 접종률을 높인 미국과 영국 등의 경제회복 속도가 빨라지고 있다. 반면, 코로나19 백신 접종률이 낮고 확산 차단에 실패한 인도와 브라질 등은 경제 회복에 대한 우려가 높아지고 있다.  중국 사회과학원 금융연구소는 최근 ‘중국 금융 2020’보고서를 통해 올해 중국의 국내총생산(GDP) 증가율이 8%에 달할 것으로 내다봤다. 이는 앞서 중국 정부가 전국인민대표대회에서 목표로 잡은 6% 성장을 크게 뛰어넘는 수치다.  이미 지난해 하반기 코로나19 확산 차단에 성공한 중국은 세계에서 가장 빠른 V자형 경기회복을 나타냈다. 이어 올해 1/4분기에는 지난해의 기저효과에 영향까지 겹쳐지며 GDP성장률이 18.3%까지 치솟았다. 국제통화기금(IMF)는 올해 중국의 경제성장률 전망치로 8.4%를 제시해 더욱 높은 경제성장을 전망하고 있다. 영국의 경우 지난해 코로나19 초기 방역에 실패해 봉쇄령이 장기화하면서 경제 규모가 10%나 감소했다. 하지만, 지난해 12월 초 세계에서 가장 빠르게 국민들에 대한 백신접종을 개시해 전체 인구의 절반이상에 백신 1차 접종이 이뤄졌다. 이에 영국 정부가 봉쇄 조치를 완화하면서 지난달 12일부터 식당, 술집, 상점, 체육시설 등이 문을 여는 등 경제재개 움직임이 본격화되고 있다. 글로벌 투자은행(IB) 골드만삭스는 지닌달 25일(현지시간) 올해 영국의 GDP성장률이 7.8%로 미국을 뛰어넘을 것으로 예상된다고 밝혔다. 화이자·모더나 등 인구의 4배에 달하는 백신을 확보, 빠르게 접종대상을 확대해나가는 미국 역시 올해 1분기 GDP 성장률이 6.5%(연율 기준)를 기록했을 것으로 예상되고 있다. 이는 최근 40년 만에 가장 높은 수준이다. 앞서 골드만삭스는 바이든 행정부의 대규모 경기부양책을 감안, 지난 2월 미국의 연간 경제성장률 전망을 6.8%로 제시한 바 있다. 반면, 최근 코로나 재확산이 심각한 인도의 경우 IMF가 전망한 12.5%의 성장률 달성에 빨간불이 켜진 상황이다. 최근 정치·경제 중심지 델리와 뭄바이 등에 봉쇄령이 내려지고 사망자가 급증하면서 경제 회복이 당초 예상보다 늦어질 수 있다는 분석이 나오고 있다. 다만, 각국의 인도에 대한 백신 및 방역 지원 조치가 취해지고 있어 연간 9~11%대 성장은 가능할 것으로 보는 시각도 있다. 지난해 5월부터 경제회복세를 보여 온 브라질 경제도 코로나 재확산 여파로 회복세를 가늠하기 어려운 상황이다. 브라질 경제는 지난 2015년과 2016년 -3.5%와 -3.3%의 성장률을 기록하며 침체에 빠졌다. 2017년 1.3%, 2018년 1.4%, 2019년 1.4% 성장했으나 지난해에는 코로나19 사태 여파로 -4.1%로 역성장했다. 코로나19 사태 초기인 지난해 3월 -5.79%, 4월 -9.14%를 기록했던 것이 컸다. 브라질 경제부와 중앙은행은 올해 성장률 전망치를 각각 3.2%와 3.6%로 전망하고 있으나 이는 코로나 백신 접종이 순조롭게 진행돼 코로나가 재확산되지 않는 것을 가정한 수치다. 그런데 지난해 5월이후 10개월간 이어지던 산업생산 증가세는 코로나 재확산 여파로 지난 2월 다시 꺾였다.  경제전문가들은 과거 경제위기 상황 이후 경기회복기에는 신흥국의 성장률이 높게 형성됐으나 코로나19 사태 이후 경제회복은 이러한 법칙을 따르지 않을 것으로 보고 있다. 백신을 조기에 확보해 대국민 접종을 통한 집단면역 달성을 이룬 선진 국가들이 세계경기회복을 견인할 것이라는 전망이다.  /2021년 5월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 국제금융
    2021-05-11
  • 하반기 인플레이션이 경기회복 ‘발목’
    경기 회복에 청년실업·인플레이션 ‘파고’ 美, 대규모 부양책에 유가·원자재 ‘들썩’ 각국 정부의 대규모 부양책과 백신 접종 개시 등 글로벌 경기회복세가 뚜렷해지면서 우리 나라 경제 회복에도 ‘청신호’가 켜졌다. 하지만, 심각한 청년실업 문제와 인플레이션 파고가 향후 경기회복세의 발목을 잡을 수 있다는 우려가 나온다. 한국은행이 최근 발표한 2021년 1/4분기 실질 국내총생산(GDP)는 1.6%에 달하고 있다. 이는 당초 한은 조사국 전망이나 시장 예상치보다 높은 수준이다. 앞서 한은이나 시장에서는 3% 초중반대 연간 성장을 예상했는데, 이보다 높은 수치를 달성할 가능성도 있다. 예컨데 올해 3.6%의 GDP성장을 이루려면 2~4분기 중 각 분기에 0.5%씩만 성장하게 되면 달성이 가능하다. 이러한 성장을 견인한 것은 수출회복이다. 우리나라 수출은 지난해 하반기 중국의 V자형 경기회복의 수혜를 입으면서 빠르게 회복세를 탔다. 최근에는 중국의 견실한 성장세 지속과 더불어 미국의 대규모 경기부양책까지 더해지면서 한층 가속도를 붙이고 있다.  수출을 주도하고 있는 반도체 산업은 수퍼싸이클에 진입한 상황으로 오히려 수요가 공급을 따라가지 못하는 현상을 우려하고 있다. 조선은 선박수주 회복세가 지속되고 있고, 자동차는 기저효과를 톡톡히 누리고 있다. 다만, 자동차의 경우 차량용반도체 공급부족이 변수로 작용할 전망이다. 정유와 화학은 전방 산업 개선에 따라 상승세를 타고 있고, 정유도 하반기에는 턴어라운드가 예상된다. 철강은 전방산업 수요 회복에 중국의 철강감축 효과까지 더해지고 있다.  수출이 호조세를 나타내는 가운데 소비심리도 보복소비 효과가 더해지며 개선세를 보이고 있다. 다만 소비 지표가 코로나 이전으로 돌아가기까지는 넘어야할 산이 많다. 정부의 백신접종 계획이 차질없이 진행된다 하더라도 11월에야 집단면역이 형성된다. 사회적 거리두기단계가 일부 완화되더라도 연중 지속적인 정부통제가 따를 것은 불 보듯 뻔하다.  이러한 가운데, 기업들의 고용개선은 당분간 기대하기 쉽지 않다. 산업설비투자가 반도체 등 일부 장치산업에 집중되고 있고, 건설투자는 하반기 들어서야 개선될 전망이다. 특히 고용노동부가 최근 발표한 ‘2021년 3월 사업체 노동력 조사 결과’를 보면 3월 마지막 영업일 현재 종사자 1인 이상 사업체의 종사자 수는 1850만1000명으로, 전년동월(1827만8000명)대비 22만3000명(1.2%) 증가했다. 그런데 1년 전 종사자 수가 큰 감소세(-22.5만명)를 보였던 것을 감안하면 회복세라 하기 어렵다. 특히 증가폭 대부분은 임시일용직이 차지했다.  산업별로도 정부 재정에 의존도가 높은 보건·복지업(11.7만명, 6.4%)이 전체 증가세를 견인했다. 반면 숙박·음식점업(-5.9만명), 제조업(-4.6만명), 여행업 등 사업시설관리·사업지원·임대서비스업(-3.4만명) 등 민간고용 위축이 지속되고 있다. 특히 통계청 고용동향에서 60세이상 단기일자리가 고용회복을 주도하고 있는 것은 청년실업이 심각한 상황임을 보여준다. 하반기에는 인플레이션 우려가 더욱 커질 전망이다. 미국 정부가 대규모 부양책으로 달러를 풀고 있는데, 이는 국제유가와 철광석·구리 등 원자재 가격과 국제 곡물가격 인상을 유발한다. 우리 정부의 공공요금 인상 억제도 하반기에 지속되기 어렵고, 경기회복 시기에 지속적인 재정 확대(경기부양)는 경기회복세를 가속화시켜 기대인플레이션을 높이는 요인으로 작용할 수 있다.    /2021년 5월 10일 동아경제 성창희 기자  
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    • 종합
    2021-05-10
  • 韓 블록체인 관련 특허 출원 급증
    인증·보안·핀테크 관련 기술분야 국내 블록체인 기술시장 세계시장 7% 불과 최근 블록체인 기술이 집중조명 받으며 관련특허 출원이 증가하고, 산업분야 적용 범위도 넓어지는 추세다. 하지만 우리나라의 블록체인 기술은 선도국인 미국과 2.4년의 기술적 격차가 존재하며, 최고급 전문인력 부족과 관련 교육 및 인력양성 사업도 부족한 실정으로 추후 이 격차가 더욱 확대될 수 있다는 우려가 나온다.   블록체인 기술은 오픈소스, 분산원장, 탈중앙화, 디지털 서명 등의 기술적 특징을 기반으로 공공, 금융, 의료, 유통 등 다양한 분야에서 혁신을 가져올 기술로 크게 주목받고 있다. 실제 분산ID(DID), 백신접종 증명, 대체 불가능한 토큰(NFT), 중앙은행 디지털 화폐(CBDC) 등 다양한 활용처가 등장하는 등 적용기반이 확대되는 추세다.  국내 블록체인 특허 출원만 놓고 봐도 이러한 산업적용 확대를 예측하게 하는 부분이 있다. 특허청에 의하면 블록체인 관련 국내 특허출원은 지난 2015년에 가상화폐 관련 발명 중심으로 한 출원에 그쳤다. 하지만 최근에는 다양한 분야에 응용된 특허 출원이 대폭 증가하고 있는 것으로 나타났다.  블록체인 기술을 주요기술 별로 구분해 보면, 작년 7월 기준 인증·보안 기술(614건, 21%), 핀테크 관련 기술(573건, 19.6%), 자산관리 기술(405건, 13.8%), 블록체인기반 기술(374건, 12.8%), 플랫폼응용 기술(167건, 5.7%), 이력관리 기술(140건, 4.8%), IoT적용 기술(31건, 1%), 기타 기술(624건, 21.3%)에 관한 분야가 있는 것으로 파악된다. 한국인터넷진흥원(KISA)에 의하면 전세계 블록체인 기술시장은 2018년 11억2100만달러 규모에서 2023년 194억6700만달러로 연평균 76.9% 성장할 전망이다. 그러나 2023년 국내 블록체인 기술 시장 규모는 세계 시장의 7% 정도에 그칠 것으로 예상되고 있다. 이러한 가운데, 정부 주도로 산·학·연·관이 모두 참여해 출범한 소프트웨어산업인적자원개발협의체는 최근 보고서를 통해 “우리나라 블록체인 기술은 세계 최고 기술을 보유한 미국의 76.4%(격차 2.4년)로 최고급 전문인력이 부족하며, 관련 교육 및 인력양성 사업도 부족한 실정”이라고 지적한 바 있다. 다만, 정부는 블록체인 산업 선도국가로서의 의지를 내비치고 육성에 나선다는 방침이다. 이와 관련 정부는 지난해 6월 블록체인 기술 확산 전략을 발표하고, 향후 5년간 약 1200억원 자금을 투입하기로 했다.  이 전략은 블록체인 기반 초연결·비대면 신뢰 사회를 구현한다는 것을 목표로, 5가지 추진 과제를 담고 있다. 특히 국민이 체감할 수 있는 온라인투표, 기부, 사회복지, 신재생에너지, 금융 등 7대 분야를 집중 지원한다는 등 내용도 담겼다. 과기정통부와 KISA는 올해 총 114억원 규모로 블록체인 신규 서비스 발굴과 기술 실증을 위한 3개 분야 시범사업을 실시할 예정이다. 선도 시범사업, DID 집중사업, 특구 연계사업 등 해당 3개 분야에서 19개 과제를 모집하고, 과제당 최대 6억원을 지원한다. 이달 중 사업 대상자를 선정하고 올해까지 각 분야 사업을 추진할 예정이다. 한편, KISA는 탈중앙화 디지털 혁신금융 지원체계 일환으로, 과기정통부와 함께 서울 권역별로 블록체인 및 핀테크 기술확산 센터를 구축한다. 이를 지역 특화산업과 연계해 적국적으로 확대하는 방안도 검토하고 있는 것으로 전해진다.  /2021년 5월 10일 동아경제 성창희 기자
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    • 정보통신
    2021-05-10
  • 국내 하수열 에너지 활용 범위 제한
    독일·일본 등 하수열 장려 VS 관련법 미비로 초기단계 환경친화적이며 버려지는 수열에너지를 난방에 사용하는 하수열에너지가 국내에서는 관련법 미비로 활용이 제한적이라는 지적이 나온다.  국내에 하수열 에너지가 소개된 것은 지난 2009년 서울 강동 어린이회관에 시스템이 도입되면서부터다. 엔지니어링업체인 휴다임은 당시 7000여만원을 들여 하수취득 열량 43.3㎾, 히트펌프 용량 58㎾ 등의 시스템을 설치했다. 이를 통해 어린이회관은 연간 200만원의 연료비를 절감했다. 이후 하수열 사용에 대한 관심이 증가하면서 서울시 4곳의 물재생센터에 하수열에너지 활용설비가 설치됐으나, 서울시 이외 지역에는 이용이 전무한 상황이다. 특히 지난 2017년 서남그린에너지와 서울에너지공사가 참여한 ‘서남 하수열 이용 지역난방 공급시설’을 끝으로 하수열을 이용한 난방 시스템 구축 사례는 더 이상 나오지 않고 있다.  유가가 떨어지면서 하수열 에너지 생산비가 석유나 가스 값보다 높아지자 투자 수익성이 낮아진 것이 하나의 원인이다. 그러나 국내의 태양광 등 여타 재생에너지 설비도 RPS제도에 따른 보조금 지급을 제외하면 수력발전 등 일부를 제외하면 발전원가만 놓고 경제성을 따질 수 없는 처지다.   따라서 근본적으로는 하수열에너지가 서울시 이외의 지역에서는 재생에너지로 인정받지 못하고 있다는 점이 걸림돌이라 할 수 있다. 현행 ‘신에너지 및 재생에너지 이용·보급·촉진법’에서는 수열에너지의 범위를 물의 표층으로 제한하고 있다. 따라서 발전소에서 발생하는 온배수와 하천수여야 재생에너지로 인정받지만, 땅 속 관로를 통해 흐르는 하수는 제외된다. 즉, 하수열 에너지는 신재생에너지로 인정받지 못하고 있는 것이다. 이 때문에 서울시는 신·재생에너지 시설 지침에 하수열을 대체에너지로 지정해 활용을 장려, 수익구조가 나오게 지원하고 있다. 탄천이앤이(탄천물재생센터) 설립이 대표적인 예로 포스코에너지가 설립비 354억원을 투자했고, 한국지역난방공사가 15년 동안 난방열을 구매해 투자금 회수를 돕도록 했다. 하수와 부지를 제공한 서울시는 오는 2029년에 시설을 기부 받도록 계약이 맺어져 있다. 하수를 에너지로 이용하는 방식의 핵심은 히트펌프다. 하수에서 쉽게 열을 뺏기 위해 히트펌프는 냉매로 수소불화탄소(HFC-134a)를 써 하수의 물을 기화시킨다 된다. 이것을 전기로 압축하면 온도가 72도까지 높아져 지역난방에 활용하는 것이다.   이런 식으로 탄천이앤이는 지난해 5372톤(TOE)에 해당하는 열에너지를 생산했다. 이를 환산하면 CO2 1만2547톤의 온실가스를 줄인 것이다. 이는 소나무 9만여 그루를 심은 효과과 동일한 수준이다. 하지만 4만4000 가구에 활용할 정도로 규모 있는 하수열 재활용 설비를 갖춘 지역은 서울뿐이다.  우리나라가 이처럼 2017년 이후 하수열 이용에 주춤한 반면 독일·스위스 등 기후위기에 적극 대응하는 나라들에선 하수열 이용을 장려한다. 특히 일본은 2012년 ‘도시의 저탄소화 촉진에 관한 법률’을 제정, 민간사업자에게 참여의 길을 열어주었다. 그 결과 오사카에선 낡은 하수관을 ‘열 회수 관’으로 바꿔 지역에서 바로 열을 사용하고 있고, 나고야에서는 시내에 있는 ‘사사시마 라이브 24 지구’의 냉난방에 하수열을 사용하고 있다.  /2021년 5월 7일 동아경제 성창희 기자
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    2021-05-07
  • 유통가, 가정의 달 맞아 이벤트 ‘풍성’
    코로나19에 실내 활동 늘어  보복소비 더해 이벤트 ‘특수’  유통가가 5월 가정의 달을 맞아 ‘할인대전’을 펼치며 대목잡기에 나섰다. 코로나19로 인해 실내 활동이 늘면서 가족간 대화 증가와 가족 건강을 챙기는 소비자 패턴 변화에 더해 최근 보복소비까지 더해지면서 이벤트 특수에 대한 기대감을 한껏 높이고 있다.  업계에 의하면 쿠팡은 어린이날, 어버이날을 맞아 오는 8일까지 ‘가정의 달’ 기획전을 진행한다. 레고, 영실업, 바디프랜드, 필립스, 정관장, 폴로 랄프로렌 등 약 20개 인기 브랜드별로 단 하루 동안 역대급 할인 혜택을 선보인다.  ‘어린이날 선물’ 카테고리에서는 장난감 세상, 키즈패션, 어린이 영양제, 문구·도서 등 총 4개의 카테고리를 마련해 한정 할인으로 판매한다. 어린이날 선물로 빼놓을 수 없는 장난감과 레고 카테고리는 별도로 마련했다. 어린이날 선물은 사전 예약 혜택도 제공해 최대 30% 할인된 혜택으로 제공한다. 사전예약 했을 경우 대 40% 할인(사전예약시 된 가격으로 구입할 수 있다. ‘어버이날 선물’ 카테고리에서는 카네이션·용돈봉투, 건강식품, 선물포장, 명품 화장품, 브랜드패션, 주방용품, 로켓직구, 건강가전 등 총 8개 카테고리를 운영해 최대 85% 할인 혜택을 제공한다.  쿠팡 관계자는 “‘부모님 선물 완벽 준비’, ‘선물 베스트 브랜드’ 등 어버이날 인기 선물 제품을 한곳에 모아 합리적인 가격에 마련했다”며 “이번 기획전 상품은 ‘로켓 선물하기’가 가능해 비대면으로 모바일로 간편하게 선물을 보낼 수 있어 받는 사람이 배송지를 입력하면 로켓배송 상품은 다음 날 배송된다”고 설명했다.  G마켓과 옥션은 연합 기획전을 진행한다. 양 사가 엄선한 인기 브랜드 베스트셀러를 특가 판매하며 장난감은 물론 전자제품, 신발, 화장품, 영양제 등 다양한 상품을 준비했다. 안마의자 대표브랜드 바디프렌드도 이달 말일까지 ‘우리 가족 10년 더 건강하게’ 프로모션을 진행한다. 바디프랜드에서 '팬텀Ⅱ'이상 모델 구매·렌탈시 유전체 전문 분석기관의 유전자 건강검사 서비스를 받을 수 있다. 또한 이벤트 기간 중 안마의자 렌탈·구매고객을 추첨해 아이오닉5, 의류건조기 등 다양한 경품을 증정한다. 또한 주요 백화점들의 경우 신혼부부를 대상으로 다양한 행사를 열고 있다. 롯데백화점은 ‘웨딩멤버스’를 운영 중이다. 웨딩멤버스는 예식장 계약서나 청첩장 등 다양한 방법으로 결혼에 대한 증빙만 하면 누구나 가입할 수 있다.  가입혜택은 가입일로부터 9개월간 백화점 전 점에서 구매한 금액을 웨딩 마일리지로 적립하고 가입 기간 종료 후에 5~7% 상당의 롯데백화점 상품권을 제공하는 리워드 혜택도 받는다. 결혼 준비를 위한 맞춤 컨설팅부터 다양한 상품 제안 및 제휴 혜택 역시 특화된 서비스다. 특히 롯데백화점은 지난 2일까지 웨딩멤버스 고객들을 대상으로 ‘롯데 웨딩 프로모션’을 진행했다. 현대백화점도 점포별로 다양한 웨딩 프로모션이 개최했다. 천호점의 경우 지난달 25일까지 13층 문화홀에서 ‘시몬스 웨딩 프로모션’ 행사를 진행, 매트리스를 최초 판매가 대비 최대 15% 할인 금액에 판매했다.  /2021년 5월 6일 동아경제 성창희 기자
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    2021-05-06
  • ‘남녀평등’ 군복무제 도입…남·녀간 젠더 갈등
    여성정책硏, 여성 53.7% 군입대 동의 군 가산점제 재도입 등 수면위로  최근 대권 출사표를 던진 더불어민주당 박용진 의원이 안보 공약의 하나로 징병제 폐지와 여성도 군사훈련을 받는 남녀평등복무제 도입을 주장하고 나서면서 남녀간 젠더 갈등으로 확산되는 분위기다.  정치권의 남녀 병역 평등 이슈화는 이뿐만이 아니다. 더불어민주당 김남국 의원은 “공무원법 개정 등을 통해 지자체가 군 경력을 인정하도록 법적 근거를 마련하겠다”고 했고, 같은 당 전용기 의원은 “군 가산점제의 재도입”을 논의하겠다고 발언하는 등 정치권에서 다시 표면 위로 떠오르는 상태다.  여당뿐 아니라 국민의힘 하태경 의원의 경우에도 지난해 20대 남성들이 페미니즘으로 인해 역차별을 받고 있다며 ‘제대군인 지원법’을 발의하기도 했다. 실제 여성징병제 논란은 1999년 군 가산점 폐지 이후 줄곧 젠더 갈등의 수면아래 잠재해 왔다. 헌법재판소는 지난 1999년 평등권, 공무담임권을 침해한다며 위헌 심판으로 군 가산점제도를 폐지시켰다.  하지만, 20~30대 남성의 입장에서는 과거와 달리 여성의 사회 진출을 가로막는 진입 장벽은 거의 사라지고, 진출 분야도 거의 제한이 없다. 오히려 교단에서는 남자 교사를 찾기 힘든 지경이고, 이미 장교나 부사관으로 여군을 모집하는 등 여성이 남성 분야로 여겨졌던 직업까지 진출하는 일은 일상화되어 있다. 여기에 비혼 증가, 출산율 저하속에서 20~30대 남성은 또래 여성과의 경쟁이 공정하지도 정의롭지도 않다고 생각하고 있는 것으로 나타난다. 앞서 한국여성정책연구원이 지난 2019년 7월 남성 1036명과 여성 976명을 대상으로 실시한 설문조사에서도 여성 53.7%가 여성도 군대를 가야한다는 데 동의한 것으로 나타나는 등 젊은 세대의 인식변화가 감지된다.  한 전문가는 “국민의 기본권을 존중하는 의미에서 남녀에게 평등하게 군복무제도를 설계하는 것은 옳은 일이라고 생각한다. 다만, 남녀평등이라고 양성을 기계적으로 똑같이 대하라는 것이 아니라 새로운 의무를 지니게 된 여성이 적응할 수 있도록 실질적인 평등을 달성하도록 해야 한다”며 양성평등과 기본권을 보장하는 방향으로 변화해야 한다고 강조했다.  사실 여성 징병제 요구는 청와대 국민청원에도 단골로 올라오는 이슈다. 지난 2017년부터 여성 징병 관련 청와대 국민청원글은 지난해만 11개에 달했고, 올해도 지난달 중순까지 3개의 청원글이 게재됐다. 최근의 국민청원글은 불과 수 일 만에 동의자를 빠르게 늘리면서 젠더갈등 양상으로 번지는 모양새다.  한 여성 직장인은 “설령 여성들이 군대를 가겠다해도 군이 받아들일 준비가 돼있는지 의문”이라며 “지난 2년 간 한국사회의 화두는 권력형 성범죄였다. 상명하복의 군 체계에서 여성 유입에 따른 문제를 방지할 방편은 마련돼 있는가?”라고 반문했다.  실제 국방부는 모병제와 여성징병제 도입은 ‘시기상조’라고 못 박고 있다.  지난달 20일 국방부 정례브리핑에서 부승찬 대변인은 “여성징병제 등이 시기상조라는 입장이냐”는 질문에 “예”라고 답했다.  그러면서 그는 “모든 병역제도를 포괄하는 개편은 안보 상황을 기초로 해야 한다”며 “군사적 효용성이라든지 국민적 공감대 형성을 통한 사회적 합의 등을 종합적으로 고려해 결정할 사안이라고 보기 때문에 국방부가 어떤 입장을 명확히 표현하는 것은 옳지 않다고 본다”고 원론적 입장을 전달했다.  /2021년 5월 6일 동아경제 성창희 기자
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    2021-05-06

인물 초대석 검색결과

  • 민간 기상산업 활성화 방안 마련 시급
      (주)지비엠아이엔씨, 기상조절용 연소탄 국산화…인공강우 국내 최초 실증 미·일 등 외국기업 선점 ‘심각’…제도 개선으로 일자리 창출 육성해야 “기상산업 분야 민간 사업자들을 활성화할 수 있는 제도적 개선이 시급하다.” 대기환경·기상 서비스 분야 국내 선도기업 (주)지비엠아이엔씨 방기석 대표(사진. 기상경영학 박사)의 첫 일성이다. 이 회사는 국책사업 수행(연 2회)과 자체기술 개발을 통해 국내 최초로 온·습도변환기, 기상조절용 연소탄, 이중전도형 다목적 강수량계 등의 국산화 개발에 성공했다.  특히 동사는 인공강우 ‘클라우드 시딩(Seeding)’기술의 핵심재료인 연소탄 생산 기술을 국내에서 유일하게 확보하고 있으며, 인공강우기술 실증테스트까지 성공하며 기술력을 입증했다. 정부조달 우수제품으로 지정된 이중전도형 다목적 강수량계도 동사의 대표적 개발 제품이다. 이 제품은 Tipping-bucket방식의 강수량계를 보완, 하나(단위 0.1㎜/0.5㎜)로 통합했으며, 강수량계 내부에 히터를 장착, 겨울철에도 실시간 관측이 가능한 등 정확하고 통합적인 강수량 관리 및 측정에 기여하고 있다. 그밖에도 이 회사는 국내최초 산업용 온·습도 시스템 신기술 개발(산업환경 계측기), 국내 환경에 맞는 기상관측시스템(WMS) 개발, 기상정보 앱 ‘153웨더’ 및 ‘153웨더 기상TV’(유튜브채널) 운영을 통한 고객 맞춤식 기상예보 서비스 제공, 온습도 분야 KOLAS 국제공인교정기관 지정 등 국내 기상산업 발전을 견인하고 있다. 방 대표는 “기상산업이 활성화되면 많은 기업들이 업종전환하고, 산업경제가 일으켜져 많은 고용창출과 투자가 이뤄질 수 있다. 그런데 아직까지 국내에서는 기상산업에 대한 마인드가 부족하다”고 말했다. 실제 기상산업진흥법이 제정된 지 9년이 지났지만, 국책과제는 연구보고에 치우쳐 사업화를 통해 경제적 이슈로 이끌어내는 데는 역부족인 상태다. 예컨데 국내기관은 국내 기상시장을 3000억규모로 추정하고 있다. 그런데 IBM 등 해외기업의 자료에 의하면 조단위 규모로 판단, 국내에서 활발하게 마케팅을 펼치고 있다. 방기석 대표는 “국내에도 우수한 관측장비나 시스템을 제공하는 기업들이 있다. 다만, 기업들의 기반이 취약하다보니 투자가 용이하지 못하다. 그러는 사이 IBM(웨더채널)이나 일본 웨더뉴스 등 해외업체들이 자본력과 맞춤형 기상정보 제공를 앞세워 국내 기상정보사업를 순식간에 선점했다”며 안타까워했다. 거듭 그는 “현재 항공·해운 등 물류 이동을 위한 기상정보는 해외업체에 의존하고 있다. 이에 최근 인천공항 실태를 관측하는 프로젝트를 준비해 기업은행에 자금을 신청했다. 이처럼 우리가 기상분야를 산업화하기 위해 고군분투 하고 있으나 기업 혼자서는 힘들다”고 덧붙였다. 특히 우리나라가 선진국 반열에 올라 후진·개도국 등에서 요구되는 ODA가 많다. 그런데 국내기업들은 자본력 등 기초체력이 부족한 상태다. 방 대표는 기상이 연관된 부처는 환경부·과기부·해수부·농림부 등 다양한데, 산업을 육성할 콘트롤타워가 정해져 기상산업의 전략적 육성이 이뤄져야 한다고 강조했다. /2021년 5월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2021-05-13
  • 농수산 폐기물 리사이클링 통해 제품으로 재탄생
      (사)한국농수산재활용사업공제조합, 폐비닐·포장재 회수해 인삼지주대·기와 등 개발 농수산 제품·포장 폐비닐 연간 31만톤 발생…재활용 촉진법→발전법으로 개정해야 농어촌 지역에서 발생한 농수산 제품·포장재가 제대로 수거되지 않고 방치, 혹은 자체 소각될 경우 환경에 심각한 악영향을 미친다. (사)한국농수산재활용사업공제조합(이사장 신창언, 사진, 이하 조합)은 이러한 농업, 수산업, 산업계 제품·포장재 폐기물의 효율적 수거·재활용 촉진의 일선에 선 단체로 주목받는다. 동 조합은 지난 2016년 환경부의 설립인가를 받은 비영리 사단법인이다. 자원재활용법에 따른 재활용의무생산자의 포장재(필름·시트류 포장재 중 비료·사료 및 PP마대)의 회수·재활용의무대행사업과 자발적 협약 의무이행생산자의 회수·재활용 의무 대행사업이 주력이다. 신창언 이사장은 “영농 폐기물은 연간 31만톤 발생되는 것으로 추정된다. 이중 20만톤은 멀칭비닐, 하우스 비닐이 6만톤 정도로 환경공단과 일부를 민간이 위탁 수거한다. 나머지 7만톤 정도(수입비닐, EVA, PO)는 방치 혹은 소각되는데, 토양·대기오염, 산불의 원인이 된다. 아직 재활용이 취약한 분야”라고 말했다. 이외에도 조합은 관련 분담금 징수, 제품·포장재의 효율적 회수·재활용 관련 정보수집 및 통계조사, 연구용역 수행 및 재활용 제품 기술개발 수행 사업자·단체에 대한 연구비 지원, 수거·운송 및 이와 관련된 위·수탁사업 지원 등 다양한 활동을 펼치고 있다. 조합 차원에서 사업이 추진중인 ‘인삼지주대’의 경우 기존의 목재 지주대를 대체한 제품이다. 기존 제품은 5년 이내의 짧은수명, 병해충 유입 가능성, 높은 수입목 의존도(83.6%) 등 인삼농가의 환경 부담을 늘리는 요인이었다. 신 이사장은 “신개발 인삼지주대는 폐비닐을 재생원료화해 제작된 재활용제품이다. 인장강도가 목재대비 4배 높고, 유해물질 배출도 없다. 다만 제조원가가 높은 편인데, 아무리 우수해도 판로가 없으면 폐기물에 불과하다. 이에 농촌진흥청, 충북 인삼농협 등과 활성화 협약을 체결했다”라며 “그밖에 기와제품이 유럽 특허를 받았고, 음식물 쓰레기통(경기도와 MOU)도 개발했다”고 말했다. 거듭 그는 “재활용품에 대한 소비자 불신을 해소하기 위해 품질보증, 단체 표준을 재생플라스틱협동조합에 4건을 해줬다. 재활용제품을 월마트에 납품하고 있는데, 코로나19가 없었으면 수출도 활성화 됐을 것”이라고 덧붙였다. 이처럼 재활용 활성화에 이바지한 공로로 지난 2016년 국민훈장 동백장을 수훈한 신창언 이사장. 그는 현재 자원순환 관련 61개단체의 모임인 한국자원순환단체총연맹 회장도 겸직하고 있다. 신 이사장은 “민간의 노력이 일회성 시범사업에 그치지 않도록 공공기관 등의 인식전환과 지속적인 관심이 요구된다”며 “특히 올해는 재활용 활성화를 위해 30년된 낡은 재활용 촉진법이 발전법으로 재입법되도록 주안점을 두고 활동 예정”이라고 강조했다. 한편, 신창언 이사장은 재활용제품 생산까지 책임지는 종합재활용전문기업인 (주)이에스알산업의 공동대표로서 41년 노하우를 기반으로 재활용 설비·시스템 등 기술개발과 현재 위기에 놓인 재활용업계를 살리기 위한 민관 협력에도 적극적으로 참여하고 있다. /2021년 5월 13일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2021-05-13
  • 광주시 신동헌 시장, 광주형 ‘그린뉴딜’로 신성장 동력 확보
      관광산업 조성 등 일자리 창출…맞춤형 일자리 제공 광주시 신동헌 시장은 지난 민선 7기 2년 반 동안 한 단계 도약을 목표로 성장의 기반을 닦기 위한 정책들을 펼쳐 왔다. 그는 3년차인 올해는 그간의 성과를 시민들과 골고루 나눌 수 있는 결실의 해로 만들어야 할 ‘골든타임’이라고 강조했다.   신동헌 시장은 “시의 최대 현안은 교통문제로 중·장기적으로 성남~장호원 진출입 램프 설치, 광주 TG 교차로 개선, 신현리 우회도로 신설, 회덕~직동 순환도로망 구축을 통해 교통량을 획기적으로 분산할 계획이다. 그리고 경안동 제2공영 주차장, 엄미리 공영차고지, 경안·곤지암 근린공원 공영주차장 조성에도 박차를 가해 주거 밀집지 주차 문제와 교통체증을 동시에 해결해 나갈 것”이라고 강조했다.  시에 의하면 최근 지방도 338호선 이배재 터널이 전면 개통됐으며 서울 송파를 시작으로 광주 퇴촌·남종을 통과해 양평 양서를 종점으로 하는 ‘서울∼광주∼양평 고속도로’ 사업이 기획재정부 예비타당성 조사를 통과했다. 이 고속도로는 광주·하남·양평의 교통 개선은 물론 수도권 광역교통망을 보완해 교통 혼잡을 개선하는 중요한 도로가 될 것이라는 것이 신 시장의 설명이다. 그는 “수서~광주 복선전철사업 조기 추진과 최근 열린 제4차 국가철도망구축계획에 위례∼삼동선이 반영됐다. 이와 함께 경강선 삼동∼안성 연장사업은 추가 검토사업으로 선정됨에 따라 향후 철도망 구축계획에 반영될 가능성이 높아졌다”고 기대감을 표했다.  다만, 철도망 구축계획에 GTX노선이 반영되지 않은 점을 아쉬운 점으로 꼽고, 인근 시·군과 힘을 합쳐 GTX 도입을 지속적으로 추진하는 등 철도중심 광역교통 체계로의 패러다임 전환을 성공적으로 안착시켜 광주시 철도시대를 열 것이라는 의지도 밝혔다. 아울러, 마을버스 100% 공영제, 천원택시 운영, 광역버스 준공영제 확대 추진을 통해 대중교통체계 개선과 교통약자 배려도 세심하게 챙기겠다고도 했다.  올해는 광주시 승격 20주년으로 신동헌 시장은 광주의 미래발전을 위한 신성장동력 발굴·육성에도 힘 쏟고 있다. 그 핵심사업으로 관광산업 육성이 꼽힌다.  신 시장은 “관광산업이 발전하기 위해서는 역사성과 자연환경, 교통 접근성 등 3가지 요소가 결합되어야 한다. 그런데 우리시는 천년고도의 남한산성이 위치해 있고, 조선백자의 고장이기도 하다. 또한, 천진암은 대한민국 천주교의 발상지이며 팔당호에 자리한 허브섬은 대한민국 최고의 아름다운 섬이다”며 “시는 이 같은 천혜의 자원을 활용한 페어로드 조성 사업과 남한산성~천진암 역사문화 관광벨트를 비롯한 길 조성 프로젝트를 신성장 동력으로 승화시켜 나갈 계획”이라고 덧붙였다. 또한, 시는 도시·공간·생활 인프라 녹색 전환, 저탄소·분산형 에너지 확산 그리고 녹색산업혁신 생태계 구축을 핵심 3대 과제로 선정하고 도시재생뉴딜, 신재생에너지 확산 기반사업, 상수도 스마트 관망관리 사업 등 총 9개 사업에 민자 포함, 총 1100여억원을 투입해 광주형 그린뉴딜을 완성하고 신성장 동력으로 발전시킬 방침이다. 신동헌 시장은 올해 시정 방향을 코로나19 대응과 지역경제 활성화를 위한 전략적·확장적 재정운영에 중점을 두고 있다. 이를 위해 과감한 재정투입과 적극적인 신속집행으로 빠르고 강한 경제회복을 최우선에 두고 있다. 신 시장은 “지역화폐 규모를 전년대비 246억원 증가한 868억원으로 확대 발행하고 월 구매한도를 50만원에서 100만원으로 상향했다. 또한 인센티브 10% 제공기간도 연중 추진하는 등 자금유통 활성화와 소비심리 회복을 통해 소상공인과 골목상권이 살아날 수 있도록 윤활유 역할을 하고 있다”고 말했다. 거듭 그는 “특히 일자리 창출은 가장 큰 민생현안이면서 경제회복의 출발점이다. 희망구구단, 지역공동체 일자리 등 공공부문 일자리 창출에 역점을 두겠다. 아울러 일자리센터 운영과 다양한 사회적기업 창업 지원을 통해 계층별 맞춤형 양질의 일자리를 제공하겠다”라며 “그리고 청년 일자리 프로젝트를 확대 추진해 청년 취업역량 강화에 적극 힘쓰고 기업하기 좋은 도시를 조성하는데 박차를 가하겠다. 이외에도 시는 중기부 공모에 선정된 소공인 집적지구 공동기반시설 구축사업을 통해 가구제조업을 지역특화산업으로 집중육성하고 중소기업 R&D 지원사업과 국내외 판로개척, 특례보증 확대 등 전방위적 지원을 통해 기업 자생력 확보를 뒷받침할 방침이다. 이외에도 스마트공장 보급사업, 공영산업단지 조성과 광주역세권 청년혁신타운건립, 로컬푸드 복합센터, 서하리직판장 및 농협 숍 인 숍 활성화 등 지역경제 활성화에 적극 기여한다는 복안이다.  신동헌 시장은 “지난해는 코로나19로 모든 것이 멈춰버린 한 해였다. 올해는 코로나19 극복 원년의 해가 될 수 있도록 방역 및 예방활동에 시민들께서 지금까지처럼 적극 협조해 주신다면 우리가 처한 난관을 슬기롭게 이겨내리라 확신한다”라며 “앞으로도 1400여 공직자와 함께 시민중심 행복도시, 보다 더 나은 광주시로 발전적인 미래를 그려나갈 수 있도록 최선의 노력을 다 하겠다”고 말을 맺었다.  /2021년 5월 11일 동아경제 성창희 기자
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    2021-05-11
  • 히트파이프 무동력 냉각시스템 개발 ‘눈길’
      리더에너지, 음속보다 빠른 열전도율 ‘냉각 효율 극대화’ 친환경 냉각시스템…국내외 데이터센터 ‘러브콜’ 국내 한 중소기업이 ‘히트파이프’ 원천기술을 적용한 무동력 냉각시스템 개발로 국내외에서 러브콜을 받아 주목된다. 리더에너지(대표 정춘식, 사진)가 그 주인공이다. 리더에너지가 개발한 냉각용 히트파이프의 기본 구조는 진공 밀폐 용기 내부의 특수한 작동 유체(20℃이하 저온에서 작동)가 연속적으로 기체와 액체간의 상 변화 과정을 통해 열을 전달하는 원리다. 잠열을 이용하여 열을 이동시킴으로써 통상적인 열 전달기기보다 500~2000배(구리의 1500배) 빠른 열 전달성능을 발휘, 중간에 열손실 없이 외부로 방출한다. 정 대표는 “열 전달속도가 우리 제품보다 빠른 히트파이프는 세계적으로도 없다. 우리 기술은 열전달이 필요한 곳, 열을 신속히 식혀야 하는 곳에는 어떤 곳에든 응용이 가능해 범위가 넓다. 특히 4차산업 시대로 가면 열과 빛의 싸움으로 우리 제품의 필요성이 더욱 높아진다”고 말했다. 냉각용 히트파이프 원천기술이 적용된 ‘무동력 냉각시스템’은 대형 서버 냉각장치로 이미 해외 글로벌 기업에서 성능을 인정받고 있다. 이 제품은 탄소 배출제로, 에너지 절감(전기 30% 절감), 설치·유지비 등 경비 50%이상 절감, 반영구적 수명, 간편한 관리와 유지보수 용이, 적은 설치면적, 냉각수의 지속적 재활용 등 다양한 장점을 지녀 미국에 합작법인을 설립, 증산을 준비 중에 있다. 정 대표는 “우리는 기술개발이 전문으로 OEM방식뿐 아니라 기술개발이 열악한 기업의 경우 ODM방식으로 제품을 공급하고 있다”고 말했다. 정춘식 대표는 40년전 미국 회사에서 5년간 근무하다가 독립, 히트파이프 분야의 연구개발에 매진해왔다. 그 결과 히트파이프 원천기술 18개를 포함, 40여개의 지적재산권을 보유하고 있다. 리더에너지는 이러한 핵심원천기술을 기반으로 기존보다 30%가량 열손실을 최소화해 열전달 효율이 99%를 상회하는 나노 히트파이프를 개발했다. 또한 침대 난방장치, LED방열, 태양광발전, 라디에이터, 소형시스템 냉각에 적용냉각 방열용 평판형 히트파이프, 히트파이프 매트리스 난방장치, 냉각 방열용 평판형 히트파이프, 냉각장치용 히트파이프, 냉난방 겸용 매트 및 냉난방장치 등도 개발, 공급하고 있다. 특히, 동사가 개발한 활성탄소 구조체가 적용된 ‘축열식 히트파이프’를 이용한 바닥난방 구조체의 경우 일반 온수난방보다 40%의 에너지가 절감이 되고, 바닥면의 열분포가 균일해 열감이 우수해 건식사우나, 한증방, 각종 침대 등 건강보조제품에 적용되고 있다. “우수한 기술을 개발해 널리 세상을 이롭게 하면 그 것으로 족하다”는 정춘식 대표. 그는 히트파이프 원천기술을 전기차배터리에 적용을 연구 중으로 배터리 안전성을 높이고, 겨울철 떨어지는 충전효율을 높여줄 수 있을 것으로 기대하고 있다.  /2021년 4월 29일 동아경제 성창희 기자
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    • CEO초대석
    2021-04-29
  • 분전반 전문화로 독보적 제품 개발
      HJ산전(주), 배터리 분전반 개발…KTC 융복합인증 추진 올 사회적 기업 설립…장애인 등 취약계층에 일자리 제공 세계최초로 다중보호분전반을 개발한 에이치제이산전(주)(회장 홍성희, 사진. 이하 HJ산전)이 사회 공헌을 실천하기 위해 올해 사회적 기업 설립을 추진해 주목된다. HJ산전은 지난 1989년 설립이래 차단기 외길을 고집하며 쌓은 전문성을 기반으로 특화 및 차별화된 분전반 제품을 개발, 시장에서 승부하고 있다. 동사가 NEP인증, 성능인증, 우수조달제품 지정 등을 받은 다중보호분전반도 분전반에 차단기 기술을 응용, 마그네트(부품)를 결합시켜 하나의 구성체로 만드는 등 특화·차별화시켜 탄생한 제품이다. 홍성희 회장은 “우리는 제품 표준화와 조립식 제작으로 품질확보와 원가절감을 실현하고 있다. 그리고 별도의 A/S조직을 두지 않고 제품 출하 전 철저한 제품 검수를 통한 품질관리를 통해 불량률 제로에 도전하고 있다”며 가격·품질·성능 등 모든 면에서 국내에서 경쟁할 곳이 없다고 강조했다. 또한 HJ산전이 3년 전부터 개발한 ‘배터리 내장형 분전반’의 경우 출시를 앞두고 신뢰성 검사 및 자체시험까지 마친 상태다. 현재 KTC 시험과 산업기술원 시험 등을 거쳐 융복합 인증을 추진하고 있다. 홍성희 회장은 “이 제품은 분전반 속에 배터리를 내장, 화재 또는 정전시 3시간 조명을 유지한다. 또한 감지기와 연동해 연기·화재 감지시 자동 점등과 경보(음성·시각)하는 비상조명등과 일체화시켜 개발했다”라며 “그런데 현행법은 비상조명등은 배터리와 1m이내에 있도록 규정하고 있다. 이에 단독세대, 펜션 등은 법의 사각지대에 놓여있어 이를 개선·보완하기 위해 융복합인증을 추진하게 됐다”고 말했다. 거듭 그는 “경제성의 논리로 만든 제품은 안전을 보장할 수가 없다. 그런데 최저가 입찰과 해외 저가제품 유입으로 업계의 경영환경이 악화되고 있다”며 “세대분전반의 경우 중소기업 경쟁품목에서 제외됐다. 이를 복원시키기 위해 전기조합과 모색하고 있다. 만약 경쟁품목으로 복원하지 못하면 관급입찰은 사라지고 업계가 전기공사업체 또는 건설사의 하청업체로 전락할 것”이라고 말했다. 그는 분전반은 중소기업 품목이며, 업체간 경쟁품목으로 지정돼야 중소기업간 제품개발과 차별화 경쟁이 이뤄져 안전을 강화할 수 있다고 강조했다. 한편, 지적장애인학교 드림원 운영위원장이기도 한 홍 회장은 HJ산전과 별도로 2세가 운영하는 사회적 기업 설립을 추진 중이다. 그는 학생들이 취업으로 사회에 함께 어우러져 살아갈 수 있는 기반을 조성하고 회사의 이익금 일부를 기부하고 싶다고 한다. 또한 사회적 기업이 장애인학교와 더불어 부모의 경제적 부담을 덜고, 뒷바라지로부터 잠시나마 벗어나 숨 쉴 수 있도록 할 수 있는 등 역할을 할 수 있을 것이라고 설명했다. 홍성희 회장은 “현재 정부도 사회적 기업을 우대하는 정책을 통해 취약계층의 고용을 독려하고 있다. 정부의 지원도 있어야 되지만 기업이 일정부분 역할을 떠맡아야 건전하게 상생하는 사회를 이룰 수 있다고 본다”며 “현재 일부에서는 정부 조달물량 수주를 위해 여성·사회적기업을 설립한다. 하지만 저는 진정한 사회적 기업을 세워 롤모델을 제시하고 싶다”고 말했다. /2021년 4월 22일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2021-04-22
  • ITS·U-City분야 30여년 노하우 SI강자
      대영유비텍(주), 올 지자체 ITS사업, ITS·C-ITS 표준인증·인력교육사업 박차 대영유비텍(주)(회장 조근환, 사진)이 30여년 축적된 IBS·ITS 노하우를 기반으로 최근 스마트시티 구축사업에서 두각을 나타내고 있어 주목된다.  이 회사는 박사·기술사·특급기술자를 비롯한 풍부한 기술인력을 밑바탕으로 SI, NI 등 엔지니어링서비스와 솔루션을 제공하고 있다. 조근환 회장은 “정부가 경기회복을 위해 한국판 뉴딜을 추진하면서 SOC예산이 증가하겠지만, 도로·철도 분야가 눈에 띠게 늘지는 않을 것이다. 오히려 앞으로는 ITS나 스마트시티 분야가 유망하다”며 “최근 각 지자체에서 스마트시티 설계 입찰이 증가하고 있고, 우리도 가장 역점을 두고 있다”고 말했다. 도로분야의 ITS나 도시 전체를 스마트화 하는 시티의 핵심은 SOC에 첨단 IoT기술과 광케이블, 5G와 같은 유무선 통신망 기술을 접목 유비쿼터스를 실현하는 데 있다. 앞서 대영유비텍(주)은 국내 ITS의 성공적 구축 경험을 살려 지난 2005년부터 해외로 진출, 중동·아시아·남아메리카 등 해외 엔지니어링 시장을 일찌감치 개척한 바 있다. 또한 평창동계올림픽과 패럴림픽의 네트워크 설계 및 구축 및 운영 사업, 광주 C-ITS 실증사업 등에서 기술력을 재입증하며 SI고도화를 통한 재도약에 힘을 실어왔다. 그 결과 지난 2019년 ‘스마트시티 사회간접자본-정보통신기술(SOC-ICT) 우수기업’으로 선정돼 국토교통부 장관상(스마트시티 통신부문)을 수상하기도 했다. 아울러, ‘인천국제공항 4단계 확장공사 건설사업관리용역’ 수주를 비롯, 지난해 서울시의 ‘스마트 서울 네트워크(S-넷)’ 정보화전략계획(ISP)의 사업자로 선정되는 등 굵직한 사업 수주가 잇따르고 있다. 이외에도 동사는 스마트 건널목을 비롯해 지능형 교통, 방범 시스템 구축 사업도 진행 중이며, 수원시 스마트시티에 데이터 마켓플레이스라는 거래소 구축도 추진하고 있다. 조근환 회장은 “근래의 스마트시티 수주는 수도권의 경우 도시 전체계획을 수주한 하남을 비롯 4곳에서 컨설팅, 마스터플랜 수립, 기본·실시설계 등 수주가 이뤄졌다. 그리고 광전송 설비 설계분야에서는 군의 통신망광역화 사업을 수행하고 있다”고 말했다. 거듭 그는 “설계·감리 분야에서는 정부가 오는 2025년까지 전국 모든 철도 통신망을 LTE-R로 교체할 예정이라 기지국 설계·감리 수요가 증가할 것으로 예상된다”고 덧붙였다. /2021년 4월 21일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2021-04-21

기획특집 검색결과

  • [지하공동 탐사특집]도로 지반침하 원인 ‘노후매설관’…GPR탐사로 예방해야
      서울시 도로함몰사고 2016년 85건→작년 19건 ‘뚝’ 서울시 올해 92개(7월말) 발견, 복구완료 올 여름 최장 장마와 태풍 등 집중호우로 인해 약해진 지반은 도로함몰(싱크홀) 안전사고 위험을 높이고 있다. 부산에서는 올 7월에만 4건의 도로함몰이 발생했고, 8월에도 부산진구 가야대로에서 대형 도로함몰 사고가 추가로 발생했다. 수도권도 예외가 아니어서 지난 8월 26일에는 경기 구리시 교문동의 한 아파트 단지 앞 왕복 4차로 도로에서 대형 도로함몰 사고가 발생했고, 서울에서는 지난 8월 6일 서울 송파구와 지난달 15일 서울 금천구에서 소규모 도로함몰 사고가 발생하는 등 크고 작은 피해가 잇따르고 있다. 육안으로 확인이 가능한 포트홀의 경우 우리 국민들의 적극적 신고로 인해 긴급복구가 이뤄지고 있지만, 도로함몰은 육안 파악이 불가능하기 때문에 정기적인 GPR탐사를 통해 사전에 지하동공을 발견해 신속히 복구 조치(동공채움)하는 것이 중요하다는 것이 전문가들의 지적이다. 국토교통부 통계에 의하면 도로함몰을 포함한 지반침하의 50%이상이 지하에 매설된 상·하수도관의 노후화에 따른 침출수 영향이고, 다음으로는 대형공사·지하매설물 굴착후 다짐불량이 원인이다. 전국적으로 도로함몰 사고 증가세가 나타나자 정부와 국회는 지난 2018년 ‘지하안전관리에 관한 특별법’을 제정 시행하고 있고, 국내 GPR탐사업체들도 연구개발 투자를 통해 적극적인 장비기술개발과 분석기술력 향상을 이뤄내고 있다. 국내 최초 GPR탐사 기술 도입과 시장을 견인해온 지자체는 서울특별시로 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 조사를 실시하고 있다. 이에 시는 2015년부터 지난해까지 총연장 9385㎞의 조사를 통해 3993개의 지하공동을 발견해 조처를 취했다. 또한 시는 ‘도로함몰 관리 종합대책’을 통해 ‘숨은 공동의 위험도 평가’와 ‘도로함몰 예방 시공지침’을 마련해 시행하고, GPR탐사와 연계한 ‘도로함몰 관리시스템’을 구축, 가동함으로써 함몰 가능성을 예측해 사전에 방지하고 있다. 이러한 서울시의 노력의 결과, 지난 2016년 85건에 달하던 도로함몰 사고는 지난해 19건까지 줄어들어 2016년도 발생 수준 대비 78% 감소하는 성과를 이뤄냈다. 서울시청 최연우 도로관리 팀장은 “서울시의 지하공동 탐사 및 복구 조치(동공채움)가 본격화되면서 지반함몰 발생건수가 최근 3년 감소세를 보였다. 이는 붕괴가 가능한 동공들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문에 도로함몰이 줄어드는 것으로 올해 우리 시는 지난 7월까지 92개의 도로하부 지하동공을 발견해 조치를 취했다”고 말했다. 이같은 서울시의 지하 공동탐사는 서울시 혼자만의 힘이 아니다. 서울시의 자체 GPR탐사 장비는 1대로 긴급상황에서 적용되지만, 대부분 정기탐사는 용역사업으로 수행되고 있다. 용역업체들은 그간 축적한 GPR탐사 및 분석기술의 노하우를 기반으로 차량일체형 장비 등 좀 더 신속하고 정확한 탐사를 위한 기술개발과 장비도입에 힘 쏟아 왔다. 광성지엠(주) 한광수 대표는 “올해 서울시 공동조사용역(3-1권역)과 강남구청 등 각 지자체, 가스공사 등 동공탐사를 수행했다. 특히 우리는 일체형 장비차량을 비롯, 리프트 방식, 트레일러 방식, 전기차 방식(카트) 등 이면도로까지 각기 탐사환경에 따른 맞춤형 차량을 4대를 구비, 적용하고 있다. 그리고 차량형 공동복구 시스템을 개발해 신속한 공동복구에 나서고 있다”고 말했다. 다만, 서울시의 이러한 도로함몰 대응에도 보도(인도)의 지반침하에 대해서는 상대적인 소외가 이뤄지고 있다. 지난 2015년 용산역 인근 보도함몰을 비롯, 지난해에도 여의도 지하공공보도 공사장 인근에서 보도함몰 사고가 일어났다. 보도는 지하매설물이 많은데다가 주변 공사현장에 의한 지반침하가 종종 발생하고 있지만, 예산 등 현실적 어려움으로 우선순위에서 밀리는 형편이다.   또한 업계 전문가들은 GPR탐사 대가 기준을 정하는 작업 지침이나 품셈 문제를 시급히 해결해야 할 문제라고 지적한다.   /2020년 10월 7일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2020-10-07
  • [지하공동 탐사특집]서울시청 최연우 도로관리 팀장, “지하동공 발견만큼 도로함몰 사고 줄어들죠”
      매년 30억원 예산 투입…올 7월까지 92개 발견·조치 서울시는 용역발주와 테스트베드 역할로 국내 지하동공탐사 업계를 사실상 견인해왔다고 할 수 있다. 특히 시는 최근 5년간 총 9385㎞를 대상으로 조사를 실시해 3993개 동공을 발견하고, 신속하게 굴착 복구를 시행했다. 그 결과 2016년 85건에 달하던 지반침하건수(도로함몰)는 지난해 19건으로 감소하는 성과를 거뒀다. 서울시는 지하동공탐사에 매년 30억원의 예산을 투입하고 있는데, 올해의 경우 시는 7월까지 92개의 동공을 발견해 조치를 취했다. 조사구간은 지난해와 비슷한데 지하동공 발견(지난해 전체 81개)은 더 늘었다. 이는 시가 국책연구과제 수행을 통해 국내 최초로 ‘AI 기반 공동 자동분석 프로그램’ 개발, 도입한 것도 영향이 있는 것으로 보인다. 서울시 최연우 도로관리 팀장은 “도로함몰 건수는 매년 줄어드는 추세”라며 “도로함몰 사고 예방을 위해서는 지하에 숨은 동공을 많이 찾아 조치를 취하는 것이 급선무다. 다음으로 예산이 허락되는대로 노후관로를 개선하고, 굴착 공사장들의 부실시공을 막아야 한다”고 말했다. 거듭 그는 “우선 긴급조사가 필요한 구간(민원지역 포함)의 경우 자체보유장비로 동공 탐사를 수행하고 있다. 또한 5년간 GPR탐사 1회이상을 의무화하는 ‘지하안전관리에 관한 특별법’에 근거해 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 용역조사를 실시하고 있다. 그리고 용산·은평·강남구의 경우 시와 별도로 자체적인 탐사용역 발주가 이뤄지고 있다”고 덧붙였다. 한편, 서울시는 오는 2023년까지 2조7000억원을 투입해 지하안전통합체계 구축 등 10개 과제를 추진하는 한편, 지반침하가 우려되는 지점(178개 노선)에 대한 공동조사, 노후 상·하수도관의 순차적 정비(취약 관로 3년이내에 교체) 및 노후 열수송관과 전기·통신·가스관 정비를 추진할 예정이다. 특히 공동조사를 서울시로 일원화하고 KT, 한전, 가스공사, 지역난방공사, 수자원공사 등 25개 기관에서는 조사비용을 분담하는 방식으로 진행해 중복탐사를 없애기로 했다.   /2020년 10월 7일 동아경제 성창희 기자 
    • 기획특집
    2020-10-07
  • [낙뢰방호 기획특집]SPD, 용량보다 성능 경쟁해야
      (주)한국서지연구소, UL인증 고성능SPD…잔류전압 최소화   (주)한국서지연구소(대표 김선호)는 300여종의 어플리케이션(100여종 시험·연구 장비 포함)을 기반으로 고성능 SPD개발, 출시하고 있는 서지보호기(SPD) 전문기업이다. 동사는 지난 2005년 설립이래, 국내특허 23건과 전세계 40여개국에 특허를 출원·등록 하는 등 기술력으로 승부하고 있다. 특히 지난 2007년 원천기술을 바탕으로 기존 서지보호기(SPD)보다 낙뢰에 따른 서지전압을 효과적으로 보호할 수 있는 GCA소자가 사용된 ‘SUPER SPD’를 개발, 수출이 이뤄지며 지난 2009년 세계일류상품 인증을 받은 바 있다.   (주)한국서지연구소의 고성능 SPD(PRO시리즈)와 ‘Surge & PCI Protector’제품(SP시리즈)는 KS시험규격 ‘KS C IEC 61643-11’을 월등히 뛰어넘는 성능을 보유하고 있다. 그리고 동사는 CB, CE, UL인증 취득 등으로 제품의 품질과 안전성도 공인받고 있다.   김선호 대표는 “미국의 MIL-STD 188-125-1이라는 미군규격은 EMP관련 규격인데 전류로 환산해서 10A이어야 한다는 규정이 있다. 2Ω(저항단위)을 적용하면 V=I-R공식에 의해 20V이내이어야 합격선이라는 의미다. 그런데 우리의 초고성능 SPD제품은 지난 2010년 3월 기준 12.7V였다. 현재는 50㎸의 EMP가 들어와도 2V밖에 안 남을 정도의 기술 수준을 갖추고 있다”고 말했다.   (주)한국서지연구소의 SPD제품은 전원용, 통신용, RF용, CCTV용 등 4종류를 주력으로 커넥터별로 소량다품종의 제품을 생산, 출시하고 있다.   각 제품들은 자동제어설비(산업용)를 비롯해, 감시기기, 수처리분야, 군부대, 우주관측센터 등 연구·관측 설비, 하이패스 등 다양한 분야에 전국 3800여개소 이상에서 적용되고 있다.   특히 제품의 불량률이 ‘제로’에 가까운 등 이 회사의 고정 고객은 1500개사가 넘는다. 이들은 회사의 유불리에 얽매이지 않고 오직 제품의 성능에 만족해 재구매가 이뤄지고 있다는 것이 김 대표의 설명이다.   김선호 대표는 “일부소비자들은 KS인증을 받으면 똑같은 KS마크인데 왜 가격차이가 나냐며 저가제품을 구매한다. 그런데 KS규격이 용량만 따지다보니 SPD가 성능보다 용량 경쟁으로 흐르기 쉽다. 그래서 과거 서지보호기 업계에서는 용량을 놓고 논란이 많았다”고 말했다.   /2020년 6월 9일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-06-09
  • [낙뢰방호 기획특집]4차산업혁명 대비한 낙뢰 피해 대책 시급
      낙뢰 연평균 12만7천회…전자장비 고장·화재·정전 순 피해낙뢰방호 시스템, 피뢰·자재 등 KS인증제 도입해야   다가오는 4차산업혁명시대에서의 낙뢰로 인한 정전사고는 보안, 통신, 교통, 도로 등 사회 인프라를 마비시키는 치명적인 요인으로 작용할 수 있다. 4차 산업혁명의 특징인 ‘초연결성’은 전력·통신 인프라에 기반하기 때문에 낙뢰로 인해 정전, 기기파손, 오작동 등 발생시 사회적, 경제적 손실은 기하급수적으로 증가할 수밖에 없다. 그런데 국내에는 이러한 낙뢰 피해를 막을 수 있는 제도적 기반이 열악하다는 것이 업계와 전력전문가들의 지적이다.   앞서 정부는 한반도 낙뢰 증가에 따른 낙뢰 피해를 막기 위한 일환으로 지난 2014년 낙뢰 보호 시스템의 구성요소와 관련된 국가표준인 ‘KS C IEC-62561’을 제정했다. 이 표준은 최소한 품질 확보를 위해 접속자재, 피뢰도선 및 접지극, 이격용 스파크갭, 고정자재, 뇌격계수기, 시험용 접지단자함 및 접지극 수막장치, 접지저감재 등 7가지 피뢰설비 구성요소에 대한 성능 요건을 규정하고 있다. 이는 낙뢰 보호 시스템 구성을 위한 설비별 요구사항과 시험방법 등에 대해 규정하기 위해서다.   그러나 KS 표준이 만들어져 있어도 정부는 이를 바탕으로 시험·인증할 기관을 지정하지 않았다. 이에 따라 국내에는 서지보호기(SPD, KS C IEC61643-12규격)를 제외하면 낙뢰방호와 관련한 KS 인증제품이 없는 상황이다. 게다가 국내 업체가 국제표준에 맞춘 낙뢰방호시스템을 가지고 통신분야에 적용하고 싶어도 통신규격에 낙뢰방호에 대한 규정이 없다는 이유로 외면 받는 것이 현실이다.   한 예로 미국의 경우 UL인증을 받은 피뢰 설비만 유통되도록 철저히 관리되고 있다. 또한 독일, 프랑스 등 선진국의 피뢰시스템은 대부분 세트화 돼 구축이 이뤄지고 있는데, 이는 시스템 구축비용 절감뿐 아니라 낙뢰사고를 예방하는데 효과적이기 때문이다. 그리고 피뢰시스템 점검 시와 사고발생시 책임소재가 어디에 있는지 명확히 파악할 수 있다는 장점이 있다.   반면, 우리나라 피뢰설비는 전기안전공사의 사용 전 검사 항목에 포함되어 있지 않아 기업 자율에 맡기는 상황이다. 그런데 이통사들은 통신공사 업체에 기지국 공사를 맡길 때, 안테나와 전파 송수신 장치 등 통신장비만 건넬 뿐, 피뢰·접지 시설 공사에 사용되는 SPD(서지보호기), 접지봉 등 피뢰·접지 자재는 ‘지입장비’로 분류해 공사업체한테 직접 조달하게 하고 있다보니 무조건 저렴한 제품을 쓰게 되는 것이다. 오히려 중국 기업 화웨이는 이러한 저가 자재 사용을 막기위해 이동통신 기지국 장비에 SPD를 기본 장착해 공급하는 등 낙뢰 피해에 대한 경각심이 높다는 것이 업계의 전언이다.   특히 세계통신연합(ITU)은 새 이동통신 기술 등장에 맞춰 2013년 ‘기지국 낙뢰 보호 표준’(ITU-K 시리즈)을 제정해 권고했고, 해마다 표준 규격을 보완·확장하고 있다. 하지만 우리나라 이동통신 사업자들은 국내 통신표준에 정해져 있지 않다는 이유로 외면하는 상황이 지속되고 있다.   정부의 관심부족도 이러한 낙뢰 피해에 대한 대비 소홀에 한 몫하고 있다. 행정안전부가 재난관리 대상으로 낙뢰를 지정했지만, 낙뢰와 관련된 피해사례를 따로 조사하지는 않고 있다. 이에 체계적인 대책 수립을 기대하기는 더욱 어려운 현실이다.   지난해의 경우 국내에서 관측된 낙뢰 횟수는 약 6만6000회로 최근 10년(2010∼2019년) 연평균(약 12만7000회)은 물론 전년(약 11만8000회)보다 적었다. 이는 지난해 장마 기간이 짧았던 데다가 한반도에 영향을 준 태풍이 역대 최다인 7개에 달하면서 낙뢰 발생여건이 일시적으로 나빠졌기 때문으로 풀이된다.   하지만, 지난해 낙뢰 횟수가 줄어들었다고 해서 앞으로도 낙뢰 횟수가 감소할지는 미지수다. 올해의 경우 코로나19 대응에 모든 관심이 집중되면서 낙뢰 방호에 대한 관심은 더욱 줄어든 상황이다. 하지만, 코로나19가 비대면 활성화 및 스마트 공장 확대 등 4차산업 혁명 시대를 앞당기고 있다는 점에서 오히려 관심을 높여야할 시점이라 할 수 있다.   실제 지난 2010년부터 2017년까지 8년 간 낙뢰 피해 현황을 살폈을 때 전자장비 고장이 전체 58%를 차지하는 306건으로 가장 많았다. 뒤를 이어 화재가 30%, 정전 7%, 시설물파괴 3%, 인명피해 2% 정도다. 낙뢰로 인한 피해의 절반 이상이 전자장비 고장에 집중되고 있는데, 정부의 위기관리 메뉴얼은 건축물이나 설비, 인명피해 예방에만 초점을 맞추고 있다보니 한계가 뚜렷하다.   전문가들은 4차산업혁명시대에 발맞춰 무선통신을 기반으로 한 사물인터넷(IoT), 자율주행차 등 기술이 도입되는 시점에 낙뢰로 인한 피해는 더욱 커질 것으로 예상하고 있다. 강력한 낙뢰로 인해 전자유도 현상이 발생, 전자파로 인한 간섭이 일어나 통신시스템이 무너진다면, 무선통신을 기반으로 하는 산업들은 더 큰 피해를 볼 수 있다는 지적이 나온다.   뿐만아니라 최근 늘어나는 일부 위락시설 및 케이블카, 신재생 발전설비 등은 낙뢰에 취약해 일정수준의 피뢰설비를 필요로 하지만, 이들에 대한 피뢰설비 설치가 미흡해 사고가 곳곳에서 발생하는 상황이다. 문화재와 학교, 전통시장, 축사 등에 대한 낙뢰 보호 시스템 설치도 충분하다고 볼 수 없다.   정부·지자체의 대책뿐 아니라 국내 낙뢰방호 업계에 대한 인식 재고도 필요해 보인다. 업계에 의하면 현재 국내에는 접지, 서지보호기, 피뢰시스템 등을 다루는 낙뢰방호 전문기업은 십수개사에 불과하다. 여기에 비전문기업을 합치면 70여사가 되는데 국내 서지보호장치(SPD)시장이 300억~400억원 규모에 불과해 과당경쟁이 불가피한 상태다.   이에 따라 낙뢰방호시스템에 KS인증을 활성화해 낙뢰 설비의 성능과 품질, 그리고 기술이 상향평준화 되도록 유도해야 할 것이다. 그리고 낙뢰방호 전문기업을 육성해 우리나라가 진출해 있는 동남아 전력시장 등에 동반 진출할 수 있도록 여건을 조성하는 등의 대응방안이 필요해 보인다.     /2020년 6월 9일 동아경제 성창희·김상용 기자  
    • 기획특집
    2020-06-09
  • [지하공동 탐사특집]서울시청,최연우 도로관리 팀장, "도로함몰,사전예방이'으뜸'이죠"
      Q 서울시에서 파악한 도로함몰 상황은? 지난 2015년 56건에서 2016년 85건으로 급증했는데, 이는 2015년 도로함몰의 개념이 안 잡혀 통계가 부실했기 때문이다. 2016년부터 정확한 통계가 이뤄졌다. 2016년을 기점으로 2017년 28건, 2018년 24건, 2019년 19건등 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다.     Q 도로함몰 발생건수가 매년 줄어드는 이유는? 붕괴가 가능한 지하공동(동공)들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문이다. 지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다. 원인을 파악할 필요가 없는 동공은 바로 채움을 하고 원인 파악이 필요한 동공은 자세한 원인분석에 들어간다. 도로함몰 사고를 줄이는 과정에서 GPR탐사 전문업체들의 역할이 80%이상을 담당하고 있다.   Q 도로함몰의 원인은? 발생원인은 하수도관 누수에 따른 발생률이 50%로 가장 높다. 지하에 동공이 발생하면 아스팔트 포장이 하중을 못 이기고 무너진다. 나머지는 다양한 원인이 있는데, 전선관·통신관 등의 지하매설물의 굴착복구 미흡이 두 번째로 높은 비중을 차지하고 있다. GPR탐사 결과를 토대로 분석해보면 도로 1km당 지하공동의 분포 밀도는 1㎞당 0.3~0.4개 수준이다.   Q GPR탐사 전문업체는 현재 몇 개가 있나? 5개 업체 정도가 기술을 보유하고 있다. 그 들 4개 업체는 R&D투자를 통한 기술 게빌로 현재 선진 일본 탐사업체와 대등한 수준(탐사적중률 90%이상)의 기술을 보유하고 있다. 시는 이들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하도록 장기적인 계획을 세워놓고 있다.   Q 이면도로와 보도는 아직도 미흡하지 않나? 아스팔트면 쉽다. 하지만 보도는 콘크리트블록 등으로 돼있는데 물성이 복잡하게 나오고 밑에 수많은 관이 있어서 어렵다. 또 이면도로나 보도는 동공이 커봐야 50㎝ 정도다. 안전이 사람한테 위협을 가하지 않는 정도이다 보니 우리가 예산집행부문에서 후순위지만 소홀히 할 수 없다. 앞으로 보도부문에도 투자를 아끼지 않을 것이다.   Q 도로함몰 1호 박사학위를 취득하셨는데. 지하철공사(10년)에 이어 서울시 도로과(6년)에서 업무를 하면서 지하동공 문제를 접하게 됐다. 한 분야에서 근무하다보니 경험과 노하우가 점점 쌓이고 효과적인 관리가 가능했다.   이에 지난 2018년 도심지 도로함몰 관련 SCI급 세계 첫 논문을 써 세종대에서 박사학위를 받았다. 지금도 동공 발생 원인과 도로함몰 이유 등을 정리해 정확하게 규명을 하고 이게 공학적으로 어떤 메커니즘을 갖고 있는지 이론적으로 정립하고 있다. 이 자료가 후배들에게 참고가 되었으면 한다.   /2020년 2월 12일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-02-12
  • [지하공동 탐사 특집] 도로함몰 안전사고 GPR탐사 확대로 예방해야
    <도로함몰 장면>     서울시, 탐사 정례화로 도로함몰 발생 급감보도(인도) 지반침하 상대적 소외…경각심 가져야   도심에 도로함몰(싱크홀)로 공포가 사라지지 않고 있다. 그래서 정부·지자체가 예산을 투입해 안전사고 예방해야 한다는 목소리가 높다.   도로함몰은 땅 속에 숨어 있는 빈 공간(공동)이 존재하고 그 상부에 있는 포장의 균열이나 패임현상(포트홀)이 가중되어 아스팔트가 차량 통행 등으로 지지력을 잃는 순간에 발생한다. 점착력이 거의 없는 세립분이나 모래질 흙은 물에 잘 쓸려가기 때문에 공동의 확장을 촉진시키며, 이것이 도로함몰의 원인이 된다.   국토교통부 통계에 의하면 지반침하(※2018년 1월1일 지하안전법 시행이후 국토부는 싱크홀, 도로함몰 등 용어대신 지반침하를 공식명칭으로 하고 있다.)는 50%이상이 지하에 매설된 상·하수도관의 노후화에 따른 침출수 영향이고, 다음으로는 대형공사·지하매설물 굴착후 다짐불량이 원인이다. 따라서 GPR탐사를 통해 지하공동을 찾아내어 미리 동공을 채우는 것이 도로함몰을 막는 최선의 예방책이 될 수 있다.   국내 GPR탐사가 본격화된 것은 지난 2014년부터다. 지난 2014년 송파 석촌호수 옆 도로에 가로 1m, 세로 2m, 깊이 5m 크기의 대형 도로함몰이 발생하면서 세간의 이목이 집중됐다. 당시 주변에서는 국내 최고층인 123층 높이의 롯데월드타워 공사와 지하철 9호선 공사가 진행중이었고, 석촌호수 수위저하 건이 맞물리면서 도로함몰 원인을 두고 의견이 분분했다.   이에 서울시는 GPR탐사업체에 요청해 방이동, 석촌동, 잠실동 주변을 대상으로 지반침하와 관련하여 탐사를 개시했고, 석촌지하차도에서 지하공동이 발견되는 등 도로 지하에 다수의 공동이 발견되면서 사회적 이슈로 급부상했다. 서울시 도로관리 대책의 패러다임이 전환된 것도 이 때였다.   서울시는 ‘도로함몰 특별관리대책’을 수립, GPR 탐사기술을 국내 최초로 도입키로 했다. 이에 2014년말 일본 업체 ‘지오서치’가 서울에서 무상으로 도로 탐사를 시연한 후 서울시는 자체 분석 기술 확보 및 국내 상황에 맞는 장비 개발을 위한 연구용역을 발주했다.   그 결과 광성지엠 등 4개업체가 사업참여 의지를 밝히며, 최신 GPR 장비도입과 기술개발에 박차를 가하게 됐다. 초기에는 탐사차량이 GPR장비를 견인하는 모델이 주류를 이뤘으나 최근 일체형으로 바뀌는 추세다. 그리고 분석기술(SW) 역시 국내 IT기술과 맞물려 진보를 이루고 있다. 또한 지하공동 채움을 위한 장비 역시 자체개발이 이뤄지고 있다. 서울시는 이들 업체들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하며 국내기업들의 기술개발을 견인하는데 일조하고 있다.   서울시에 의하면 지난 2015년 처음 노면하층 지하공동 탐사 사업발주 용역에 나서며 총 도로연장 614㎞를 조사했다. 2016년부터는 본격적으로 정례조사가 실시되면서 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 조사를 실시하고 있다. 그 결과 시는 2015년부터 지난해까지 총연장 9385㎞의 조사를 통해 3993개의 지하공동을 발견해 조처를 취했다. 이처럼 서울시의 체계적인 대응이 이뤄지면서 이 기간 도로함몰 발생은 총 212건으로 2017년을 기점으로 매년 감소추세에 있는 것이 확인된다.   이와 관련 서울시청 최연우 도로관리 팀장은 “서울시의 탐사 및 복구 조치(동공채움)가 본격화되면서 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다. 이는 붕괴가 가능한 동공들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문에 도로함몰 사건이 줄어드는 것”이라며 “지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다”고 설명했다.   특히 GPR을 통한 동공탐사가 성과를 내고 있는 이유는 서울시 용역 사업을 수행하면서 참여업체들이 GPR탐사 및 분석기술의 노하우를 쌓는 한편, 꾸준한 기술개발을 통해 일본 동공탐사 업체의 적중률(90%이상)과 대응한 수준까지 기술력을 끌어올린 덕분이다.   GPR탐사 업체들 뿐 아니라 서울시 역시 정책 보완이 이뤄지면서 좀 더 세밀하고 진보된 관리체계가 이뤄지고 있다. 서울시는 ‘도로함몰 관리 종합대책’을 통해 숨은 공동의 위험도 평가(동공관리등급의 긴급복구, 우선복구, 일반복구, 관찰등급 분류)와 ‘도로함몰 예방 시공지침’을 마련해 시행하고 있다.   또한 시는 ‘지하안전관리에 관한 특별법’이 제정, 시행되면서 전체 도로면적에 대해 5년마다 1회 이상의 GPR탐사를 의무화하고 있다. 또한 GPR탐사와 연계한 ‘도로함몰 관리시스템’을 구축, 가동함으로써 함몰 가능성을 예측해 사전에 방지하고 있다.   아울러 서울시는 오는 2023년까지 2조7000억원을 투입해 지하안전통합체계 구축 등 10개 과제를 추진하는 한편, 노후 상·하수도관 정비, 노후 열수송관과 전기·통신·가스관 정비를 추진하기로 했다. 또한 지반침하가 우려되는 지점(178개 노선)에 대한 공동조사도 시행할 예정으로, 공동조사를 서울시로 일원화하고 KT, 한전, 가스공사, 지역난방공사, 수자원공사 등 25개 기관에서는 조사비용을 분담하는 방식으로 진행해 중복탐사를 없애기로 했다.   다만, 서울시의 이러한 도로함몰 대응에도 보도(인도)의 지반침하에 대해서는 상대적인 소외가 이뤄지고 있다. 인도는 지하매설물이 많은데다가, 주변 공사현장에 의한 지반침하가 종종 발생하고 있지만, 예산 등 현실적 어려움으로 우선순위에서 밀리는 형편이다. 한 예로 지난 2015년에는 용산역 인도에서 지름 1.2m, 깊이 5m의 씽크홀 발생으로 버스에서 내리던 승객 2명이 추락, 다치는 사고가 발생한 바 있다.   이와 관련 한 토목 전문가는 “보도의 지반침하는 도로함몰에 비해 경각심이 덜하다. 그런데 지반침하가 지층에 누적될 경우 제2의 용산사태가 안 일어난다고 누가 부인할 것인가?”라고 말했다.   국민안전을 위해서는 우선 도로의 GPR탐사가 전국 지자체에서 정례화가 되는 것이 시급하고, 또한 건설현장의 경우 주변 이면도로뿐 아니라 보도까지 GPR탐사를 실시토록 법으로 강제할 필요가 있어 보인다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희·김상용 기자    
    • 기획특집
    2020-02-11

칼럼·시론 검색결과

  • [기자의 눈] 한-일 경색, 냉정하게 직시해야
      일본 정부가 이달 초 기습적인 대(對)한국 수출규제 조치에 나선 이후, 우경화 행보가 이어지고 있다.   우선 일본정부는 지난 4일 반도체·디스플레이 공정의 3대 핵심 소재(불화수소·레지스트·폴리이미드)에 대해 기존의 수출 ‘포괄허가 우대’를 삭제해, 수일째 불화수소 수출 허가를 내주지 않고 있다. 그리고 현재 한국을 안보 우방국리스트인 화이트리스트 명단에서 제외해 오는 8월 15일부터 수출규제 품목 확대를 추진하고 있다.   일본의 이러한 조치들은 우리 정부의 위안부 협상파기, 대법원의 강제징용 배상 판결 등 일본이 느끼는 ‘역사피로’에 기인한다는 것이 한-일 관계 전문가들의 판단이다. 일본은 1965년 한일 청구권 협정으로 식민지 문제가 다 끝났는데, 한국에서 위안부나 강제 징용 문제 등을 끊임없이 제기하고 있다고 생각한다는 분석이다.   전문가들에 의하면 일본 아베 정부는 이번 조치 이전에도 한-일 초계기 갈등 등 오래전부터 한국 때리기를 준비해왔고, 이를 실천에 옮긴 것에 불과하다. 특히 이번 경제보복과 관련 WTO제소까지 염두에 둔 조치라는 이야기들이 일본 언론에서 언급되고 있다.   반면, 우리정부는 일본 정부의 수차례 경고성 메시지에도 불구하고 이번 사태를 예상하지 못한 것이 분명해 보인다. 내놓는 대책도 단기적 대책은 없고, 중장기적 시각에서의 재료 국산화 등에 불과하다. 그런데 이조차 국내 소재기업들은 오히려 주52시간제와 화평법(화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률)과 화관법(화물물질 관리법) 등 규제로 인해 기존 화학물 사용도 힘들지만 新화학물질 개발은 엄두도 못 낸다고 호소하고 있다.   결국 당장 발등에 불이 떨어진 우리 정부는 미국 정가에 SOS를 타진하고 있지만, 일본 주도의 동아시아 안보정책을 펼치고 있는 트럼프 행정부가 맨입으로 이번 일을 해결해 줄 것이라는 기대는 순진한 생각이다.   일본의 이번 對한국 수출규제 조치는 명분이 빈약하지만, 당장 우리에게는 비수를 꼽은 셈이다. 정부가 실리 외교 측면에서 과거사 갈등에서 벗어나 미래지향적인 한-일 관계를 추진해 나갈 수 있는 해법이 절실하다.   /2019년 7월 23일 동아경제 성창희 기자  
    • 칼럼·시론
    2019-07-23
  • [데스크컬럼] 이영조 대기자, 中企 기술력만으로 해외진출 어렵다
    갈수록 어려워지는 국내 기업 환경으로 인해 해외진출에 눈을 돌리는 기업이 늘고 있다. 중소기업 경영자들의 말을 들어보면 대개 엇비슷한 처지다. 최저임금 인상과 근로시간을 52시간으로 단축해야 하는데 생산성이 늘지 않고 있다고 한다. 그렇다보니 이익 내기가 힘들어진다는 것이다. 그래서 기술력에 자신 있는 기업들은 좁은 국내시장을 탈피해 해외진출로 눈을 돌리지만 여기에는 함정이 숨어있다. 통계에 의하면 수출기업이 1년이상 살아남는 확률은 절반에 못 미치고, 5년이상 생존율은 10곳 중 2곳이 채 안 된다. 우리 기업은 최근 기술력 면에서 해외 경쟁 업체들과 겨룰 정도로 눈부신 발전을 거듭해 왔다. 많은 기술과 품목에서 국산화가 이뤄지고 있고, 일부는 해외에 선보여 호평을 받기도 한다. 그러나 일부 대기업을 제외하면 브랜드 부분에서 글로벌 경쟁업체에 비해 매우 빈약한 수준이다. 최근에는 한류를 타고 ‘Made in Korea’에 대한 인식개선이 동남아 등을 중심으로 이뤄지고 있지만 모두 대기업 위주다. 외국 기업은 브랜드가 생소한 우리 중소기업에 선뜻 손 내밀기 어렵다. 그래서 대부분 정부지원 해외전시회에 참가한 기업들은 해외 바이어와 상담이 이뤄져도 실제 수출은 이뤄지지 않거나, 시제품 수출 수준에 머무는 경우가 적지 않다. 기술로 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업이라 할지라도 해외에서 신뢰를 쌓고 브랜드 인지도를 올리기 위해서는 넘어야할 산이 많다. 수출업체들의 경우 특정국가에 수출을 하기위해 2~3년을 준비하고, 계약 체결후 제품 수출까지 1~2년이 추가로 소요된다. 따라서 해외전시회 참가비용 (일부)지원 등으로는 효과를 보기 힘들다는 것이다. 중소기업이 해외진출을 위해서는 기술력도 중요하지만, 마케팅 능력 배양이 필요하다. 마케팅 전문인력 육성, 자사 영문 홈페이지 및 제품 카탈로그 제작, 해외 전시회의 꾸준한 참여 등을 통해 브랜드 가치를 높여야 한다. 그리고 정부·공공기관의 해외수출 지원사업을 통한 해외 판매 온라인몰 입점 등도 하나의 전략이 될 수 있다. /2018년 9월 27일 동아경제 이영조 대기자
    • 칼럼·시론
    2018-10-01

문화·레저 검색결과

  • 유재민 화백, 물아일여의 경지로 담아낸 ‘산의 메아리’
      사포 위 붉은색에 음양오행…행복 바이러스 전파 유재민 화백은 국내에서 유일하게 사포 위에 산(자연)과의 대화를 통해 기운을 화폭에 담고 있는 서양화가다. 유 화백은 초등학교 시절부터 재능을 보여 서라벌예대에 진학, 졸업후 인천 선인중·고에서 교편을 잡았다. 당시 그는 수업에서 착안, 사포 위에 그림을 그려 국전에 입선(1969년)했으나 부족함을 느껴 교편을 던지고 1982년 일본 유학길에 올라 5~6년을 보냈다. 유재민 화백은 “유학 후 사업을 하게 됐으나 한시도 붓을 놓지 않았다. 이후 건강을 잃으며 사업이 기울었는데, 당시 저를 지탱해준 아내와 그림만이 위안으로 모든 것을 내려놓을 수 있었다”고 회고했다. 그는 굴곡진 삶의 현장을 닮은 거친 사포 위에 잿소를 3번이상 발라 캔버스를 대체한다. 붓이 닳아 부서질 정도의 열정으로 사포 표면의 물성과 질감을 활용하여 인생을 관조하며 터득한 삶을 본질을 산(자연)에 투영하기에 전해지는 기운이 남다르다. 특히 그는 동양사상인 음양오행에 기반한 산, 물, 돌, 흙, 나무 등 소재와 강렬한 양의 기운이 담긴 붉은색을 즐겨 사용하고 있다. 유 화백은 “북한산을 비롯, 전국 명산은 모두 돌아다니며 자연과의 대화를 ‘산의 메아리’라는 테마로 작업해 왔다. 산에 가서 산과 대화하면 산은 대답을 한다. 산은 어머니와 같은 그런 푸근함이 있다. 저는 사실적 그림보다는 사물을 재해석한 심상화를 그린다”고 말했다. 거듭 그는 “딸을 시집 보내는 심정으로 작품에 정성을 담는다. 그리고 작품을 통해 그 집안의 액운을 막아주고 좋은 기운을 전달하기를 기원한다”며 “앞으로 여건이 허락된다면 미술관을 설립, 지역의 문화공간으로 활용하고 싶다”고 덧붙였다. 그는 고희가 넘은 나이가 무색할 정도로 신사회 회장, 청관회 초대회장, 인천 미협 고문 등을 맡아 다양한 활동을 펼치고 있다.  유재민 화백은 오는 9월 3일 하인천 도담에 있는 갤러리에서 22회 개인전을 준비 중에 있다. /2021년 4월 21일 동아경제 성창희 기자
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    2021-04-21
  • [전시안내] 명상화 작가 백순임 초대전 개최
      오는 5월 15일~23일 서울 양천구 로운갤러리 전시   명상화 화가 백순임 화백이 오는 5월 15일부터 23일까지 서울 양천구 대한민국예술인센터 4층 로운갤러리에서 ‘밝고 맑은 평안’ 초대전을 갖는다.   이번 전시에서는 명상화의 기초가 되었던 진경산수와 한국화의 표현이 살아있으면서도 먹, 분채, 아크릴 등의 재료를 자유롭게 사용해 동서양의 경계를 넘어선 ‘성산포 회상’, ‘산, 해를 품다’, ‘이슬속에 만다라’ 등 백 화백의 대표적 연작 50여점을 선보인다.   /2021년 4월 21일 동아경제 성창희 기자
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    2021-04-21
  • 한용국 화백, 심상에 투영된 제주의 자연 풍광을 담다
        원근법 따른 채색의 변화 ‘독창적’…과거·현재·미래 상징 서정성 짙은 제주의 풍광을 심상으로 재구성해 수채화 화폭에 담고 있는 한용국 화백. 그는 제주 출신으로 초기에는 들꽃이야기, 그리고 바다 시리즈 등 자연을 그렸다. 이후 30대 초반 대학원(경기대 서양학과)에 입학하며 서울에 상경, 인사동을 다니면서 옛 가구와 고사성어(전각, 족자) 등을 한국의 자연과 접목한 작품들에 5~6년 매진했다.  이에 지난 2006년 7번째 개인전인 ‘옛 이야기’展을 고향에서 개최, 고유의 서정과 향수가 농축된 현대적 미감의 작품을 선보일 수 있었다. 한용국 화백은 “오랜만에 제주로 돌아갔더니 예전에 보았던 아름다운 해송(海松)을 누가 잘라 사라져 버렸더라. 그래서 개발로 변화되는 제주의 옛 풍광을 현재의 풍광(인간과의 조화)과 융합시키고 싶어 ‘삶의 자리’를 테마로 삼았다”며 “눈앞에 비친 아름다운 일출 풍광에 실제 자연에는 없는 소나무가 배치된 이유”라고 설명했다. 한 화백은 매주 토요일이면 개발이 덜 된 곳을 찾아 아름다운 풍광을 화폭에 담고 있다. 다만, 자연 그대로의 풍경이 아닌 그가 바라보는 자연과 물아일체 되어 순간의 심상에 동화된 자연을 담아내는 점이 일반적인 풍경화와 차이가 있다. 특히 그가 지난 시간 그려온 들꽃, 바다, 배 등 그간의 작업들, 즉 작가의 삶이 ‘삶의 자리’에 응축되어 있다. 한 화백은 유화로 그림을 그리지만, 채색에 있어 수채화와 유화의 두 가지 묘미를 수렴해 한 화폭에 펼쳐낸다. 수채화의 번지는 맛과 무겁지 않고 가벼우면서도 유화만의 색상을 캔버스에 표출, 한국화적 느낌을 준다. 한용국 화백은 “3~40대에는 대중들이 선호하는 그림을 그리고픈 욕구가 많았다. 하지만, 현재는 내가 좋아서 하는 그림이 진실 되고 현실적이라면 공감을 얻을 수 있다고 본다. 단 몇 명만이라도 소통이 된다면 작가로서의 존재감이 대중들에게 회자될 것”이라고 말했다. 한 화백은 내년 개인전에서 300호, 500호 대작을 선보이기 위해 구슬땀을 흘리고 있다.  /2021년 4월 16일 동아경제 성창희 기자
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    2021-04-16
  • 박용운 화백, “‘숲과 바람’은 살아있는 에너지 저장고죠”
        작가의 내면적 풍경 압축 ‘시각화’…‘物我一體’의 이상적 세계 “그림은 숨쉬고 호흡하는 것처럼 살아있어야 사람들이 기운생동을 느낄 수 있다.” 박용운 화백은 초등학교 시절 붓을 잡아 각종 대회에서 재능을 인정받으며 화가의 꿈을 키웠다. 중앙대(동 대학원) 졸업 후 2017년 정년퇴임(교직) 때까지 개인전 25회를 가질 정도로 붓을 놓지 않았다. 특히 그는 인류문화의 발상지와 자연을 직접 찾아가 느낌을 기록해 귀국 후 교육과 작품에 반영했다. 박 화백은 그림에 대한 지나친 열정으로 심근경색으로 쓰러지기도 했지만, 오히려 생사의 고비를 넘긴 후 자연이 담아내는 생성과 소멸 등 더 깊은 이해와 성찰로 2012년 ‘뿌리 깊은 나무’를 그려 개인전에서 선보였다. 이 작품에는 피상적 표현이 아닌 심상적으로 풀어낸 자연의 모습이 담겼다. 배경을 확산하는 크랙은 세월-연륜-시간성을 상징하는 등 박 화백만의 독창적 형식과 표현으로 뿌리와 생명의 근원적 탐구를 함축적으로 밀도감 있게 담아내고 있다. 박용운 화백은 “예술의 궁극적인 목표는 결국 나를 치유하는데 있다. 제 작품을 대하는 사람들이 작품을 통해 기운생동을 느끼고 에너지를 받으면 내가 행복하다”며 “매일같이 숲, 바람과 동행을 하는 것이 내 생활이다. 예술가로서 내가 표현할 수 있는 가장 이상적인 세계가 ‘숲과 바람’이기에 수년전부터 테마로 삼고 있다”고 말했다. 박 화백의 2020년作 ‘숲,바람’을 보면 동서양 장르의 경계를 넘어 자연과의 대화, 즉 물아일체의 경지가 화폭에 담겨있다.  화면을 장악하고 있는 녹색(푸르름)으로 숲의 이미지를 형상화하고, 우리고유의 (색)한지에 핀셋을 이용해 웨이브와 요철로 바람의 길을 내 입체감을 더한다. 특히, 전체를 아우른 조형적 느낌은 작가가 작품을 통해 전달하고자 하는 자연의 본질, 넘실대는 에너지(氣) 그 자체라 할 수 있다. 박 화백은 “‘숲과 바람’은 정교한 작업과 집중력, 끈기를 통해 완성된다. 작가는 남다른 감성을 가지고 자기만의 방법으로 해석하고 연구·실험을 통해 독창적으로 표현을 이끌어내야지 시류에 휩쓸려서는 안 된다”고 말했다. 그는 최근 디지털 아트에도 관심을 갖고 회화와 병행해 작업하고 있다. 박용운 화백의 작품은 오는 5월 코엑스에서 개최되는 아트페어와 오는 9월 수원 해움미술관 초대전에서 만날 수 있다.   /2021년 3월 25일 동아경제 성창희 기자
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    2021-03-25
  • 김무호 화백, 부엉이로 상징된 ‘가족의 행복’ 화폭에 담아내
        (사)대한민국전통예술전승원 3대 이사장호 출범…유튜브 등 홍보지원 “화가는 자신 앞에 보이는 것들만 그릴 것이 아니라 내면에 보이는 것들을 그려야 한다.” 문인화가 화정 김무호 화백의 첫 일성이다. 그는 전남 진도 출신으로 유년시절부터 공부보다 그림을 즐겼다. 세 분의 스승(구당 이범재, 옥산 김옥진, 계정 민이식)으로부터 시·서·화를 사사해 남종화의 정수를 이어받았다. 김무호 화백은 “‘전통-현대’ 문인화의 기초는 사군자에 있다. 전통문인화의 기법이나 정신을 바탕으로 오랜 숙련을 통해 마음에서 손으로 전달될 때 붓놀림과 역동적인 제스처가 전해진다”고 말했다.   거듭 그는 “먹은 농담에 따라 많은 색과 신비스러운 형태를 나타낸다. 저 또한 먹으로 그린 후 색을 입힐 때 우러나는 질감과 무게감은 남다르다. 또한 원하는 채색이 나올 때까지 종이를 말리고 색을 입히는 작업을 무한 반복한다”고 덧붙였다. 또한 ‘차물서정(借物抒情)’을 중시하는 김 화백의 문인화에는 소재에 따라 사의(寫意)가 부여돼 있다. 그의 2020년作 ‘봄이 오는 소리’를 보면 예로부터 액운을 내쫓고 부귀를 가져다준다는 ‘부엉이’를 소재로 삼고 있다. ‘어락도’시리즈의 경우 물길을 헤쳐 나가며 자유롭게 유영하는 물고기들의 군집을 통해 ‘화합’과 ‘가족의 행복’을 담아내고 있다. ‘살아있는 예술은 죽어서도 숨쉰다’가 소신인 김무호 화백은 최고의 역작을 위해 끊임없는 열정을 쏟아내고 있다. 그러면서도 활발한 후진양성과 대외활동으로 한국화 발전을 이끌어왔다. 특히 올 초에는 문화재청 산하의 대한민국전통예술전승원 제 3대 이사장직에 선출되어 코로나19로 수렁에 빠진 예술인들을 위해 두 팔을 걷어붙이고 있다. 김무호 화백은 “예술인들을 돕기 위해 오는 4월경 후원금 마련을 위한 개인전을 예정하고 있다. 또한 비대면 상황에서 화가, 연주자, 소리꾼 등을 위해 유튜브를 활용한 홍보 지원도 구상 중이다”며 “또한 오는 8월에는 예술의전당 서예박물관과 국립국악원 예악당에서 동시에 정기전을 진행할 계획”이라고 밝혔다.    /2021년 2월 22일 동아경제 성창희 기자
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    2021-02-22
  • 권의철 화백, 제36회 개인전 개최
    오는 3월 31일까지 강북삼성병원 갤러리 전시   단색화가 권의철 화백이 강북삼성병원 갤러리에서 제36회 개인전을 개최중이다. 지난 8일 오픈해 오는 3월 31일까지 예정된 이번 전시회에서 권 화백은 최근 보여주고 있는 연작 ‘시간의 흔적(traces of time)’의 흐름을 그대로 이어나간다.   한국 단색화의 맥을 잇고 있는 권의철 화백은 히스토리(history) 연작을 통해 캔버스에 마치 암각화와 같이 새겨진 문양과 독특한 패턴의 조형 언어를 창조하여 독자적인 작품 세계를 펼쳐왔다. 이전 연작시리즈인 히스토리가 역사성에 주목했다면 최근 연작은 시간의 흐름에 비중을 두고 있다.   /2021년 2월 9일 동아경제 성창희 기자
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    2021-02-09

소비자 고발 검색결과

  • ‘분단 국가’ 안보현실 직시해야
    양심적 병역거부 무죄…과도한 해석 사회갈등 ‘우려’ 이달 1일 대법원 전원합의체(재판장 김명수 대법원장)가 종전 판례를 깨고 ‘양심적 병역거부’가 병역법 상 현역병 입영을 거부할 수 있는 정당한 사유에 해당한다고 판결했다. 대법관 12명중 8명이 찬성하고 4명만 반대했다. 다수의견은 “양심적 병역 거부자들은 병역의무 이행이 자신의 인격적 존재가치를 스스로 파멸시키기 때문에 불이행에 따른 어떠한 제재라도 감수하고서 병역의무의 이행을 거부하고 있다”면서 “이들에게 형사처벌 등 제재를 통하여 집총과 군사훈련을 수반하는 병역의무의 이행을 강제하는 것은, 양심의 자유에 대한 과도한 제한이 되거나 양심의 자유의 본질적 내용에 대한 위협이 된다”고 했다. ‘양심’에 대한 판단 문제와 관련해선 “구체적인 병역법위반 사건에서 피고인이 양심적 병역거부를 주장할 경우, 그 양심이 과연 깊고 확고하며 진실한 것인지 심사하여야 한다”면서 “인간의 내면에 있는 양심을 직접 객관적으로 증명할 수는 없으므로 사물의 성질상 양심과 관련성이 있는 간접사실 또는 정황사실을 증명하는 방법으로 판단하여야 하고 그러한 과정에서 피고인의 가정환경, 성장과정, 학교생활, 사회경험 등 전반적인 삶의 모습도 아울러 살펴볼 필요가 있다”고 했다. 사실상 이번 판결은 ‘여호와의 증인’이라는 특정 종교 교단의 신도들의 종교적 신념에 대한 판결이다. ‘여호와의 증인’은 하나님의 교리와 어긋날 경우 국가의 강제를 따를 필요가 없다고 교육하는 종교단체로 ‘사람을 죽이거나 죽이기 위해 훈련하는 것’을 종교적 신념으로서 부정한다. 그런데 이러한 논리대로라면 현재 병역을 거부한 혐의로 기소된 K씨(22)의 대법원 상고심도 무죄 판결이 나올 가능성이 높다. K씨는 “모병제라는 대안이 있는데도 대체복무제 없이 강제징집하는 것은 개인의 선택권을 침해하는 위헌적 행위”라고 주장하고 있다. 하지만, 이번 판결에 따라 K씨는 여호와의 증인 신도들처럼 강제징집 제도가 위헌이라는 신념이 깊고, 2016년 입영통지를 받은 후 현재까지 확고하게 입영을 거부하고 있기 때문에 처벌이라는 위험을 감수한 만큼 ‘진정한 양심’을 주장할 수 있게 되었다. 실제로 법조계와 시민단체 일각에서는 ‘종교적 양심거부’는 무죄 판결을 내렸다면 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 이뤄져야 한다는 목소리가 나오고 있다. 문제는 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 내려지게 된다면 징병제의 뿌리가 흔들리게 된다는 점이다. 실제 한국기독교연합 측은 이번 판결에 대해 “지구상 유일한 분단국가라는 안보 현실을 무시한 판결로 양심의 자유에 대한 과도한 해석이 낳을 우리 사회의 혼란에 대해 깊이 우려하지 않을 수 없다”며 “이제 대한민국은 군대 가지 않기 위해 ‘나도 양심적 병역거부자’라고 자칭하는 자들이 줄을 서고, 이들을 위한 대체복무는 병역 기피 수단으로 악용될 것이 뻔하다”며 우려를 표했다. 그렇다고 K씨를 유죄 판결할 경우 ‘여호와의 증인’이라는 특정정교에 대한 혜택 판결이라는 비난을 면치 어려울 것으로 보인다. 양심적 병역거부를 인정하는 대법원 판결 이후, 현재 주요 포털을 중심으로 병역기피를 목적으로 ‘여호와의 증인’에 가입을 문의하는 사례가 잇따르고 있다고 전해진다. /2018년 11월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-11-15
  • 공공기관 현대판 음서제에 미취업 청년 ‘좌절’
    국감서 공공기관 23곳 576명 고용세습 의혹 제기돼 공공기관이 재직자 가족 및 친인척을 편법을 동원해 채용하고, 비정규직의 정규직화 정부방침을 악용해 고용세습이 이용했다는 의혹이 국회 국정감사에서 제기됐다. 공공기관의 고용세습 문제는 지난 2013년 국정감사 때부터 꾸준히 지적돼온 문제지만, 개선되기보다는 오히려 공공 분야 전 영역에 만연한 것으로 나타났다. 서울교통공사 정규직 전환자 가운데 재직자 친인척이 112명 포함된 것을 비롯해 올해 국감에서 드러난 공공기관의 고용세습 의혹 사례는 총 23개 기관, 576명에 달하고 있다. 바른미래당 정운천 의원실이 농림축산식품부에서 제출받은 자료에 의하면 한국마사회가 최근 3년간 비정규직에서 무기계약직으로 전환한 5519명 가운데 98명이 기존 직원의 친인척인 것으로 드러났다. 그밖에 한국농어촌공사는 같은 기간 무기계약직으로 전환된 413명 중에 28명이 친인척 관계였고, 한국농수산식품유통공사도 무기계약직 전환자 59명 가운데 1명이 사내에 친인척이 있는 것으로 파악됐다. 또한 자유한국당 김기선 의원실이 한국전기안전공사에서 제출받은 직원 친인척 현황 자료에 따르면 무기계약직에서 정규직으로 전환된 직원 2명이 각각 기존 직원의 처조카와 처남인 것이 추가로 확인됐다. 이로써 현재까지 밝혀진 각종 공사의 친인척 채용 의혹 관련자 수는 서울교통공사 112명을 비롯해 한국국토정보공사 19명, 한국가스공사 41명 등 총 23개 기관, 576명에 달한다. 국회 국정감사에서 공공기관 고용세습 지적은 매년 등장하는 ‘단골 메뉴’다. 2013년 10월 국회 국토교통위와 환노위 국감에서는 전국의 100곳 가까운 공공기관이 ‘가족 우선채용’ 등 고용세습 조항을 노사 단체협약이나 인사규정에 명문화한 것이 문제가 됐다. 근로 중 사망 등 특수한 사례가 아니라 단순히 정년퇴임한 직원의 가족을 우대한 곳도 있었다. 같은 해 11월 기획재정부는 공공기관 직원의 고용세습 명문화를 금지한다는 내용의 대책을 내놓았다. 하지만 5년 만에 비슷한 문제가 또다시 불거진 것이다. 정부가 매년 공공기관 채용비리 전수조사를 벌이는데도 이번 사태를 막지 못한 것은 조사 과정에서 개인정보인 친인척 여부 등을 제대로 확인하지 못했기 때문이라는 지적이 나온다. 현재 우리나라는 청년실업이 심각한 상태다. 이에 청년들이 안정적인 직장을 찾아 수백대 1의 경쟁률 뚫고 공기업에 입사하려고 노력하고 있는데, 이러한 행태는 청년들을 좌절 시키는 요인이다. 특히 정권이 바뀌어도 지속되는 ‘낙하산 인사’ 논란이 이러한 문제의 근원이라는 지적도 야당을 중심으로 나온다. 바른미래당 김관영 대표는 “문재인 정부 출범 1년 4개월 만에 박근혜 정부 2년보다 더 많은 낙하산 인사가 이뤄졌다”며 “우리당이 조사한 바에 의하면 산업통상자원중소벤처기업위 산하 공공기관 감사 중에 83%, 국토교통위 73%, 정무위 75%, 기획재정위와 농해수위 각각 67%가 낙하산 캠코더(대선캠프·코드·더불어민주당) 인사였다”고 지적했다. 그는 거듭 “공공기관 감사가 이렇게 전문성도 없는 캠코더 인사가 임용되면서 공공기관 내 채용 비리와 고용세습을 제대로 감시하고 밝혀낼 리가 없다”고 덧붙였다. /2018년 10월 31일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-31

보도자료 검색결과

  • ‘ITS Korea-국가철도공단’ ITS기술 활용 업무협약
    양기관, ITS 첨단기술 접목…스마트 철도안전체계 구축 협력                                     ITS KOERA 김창연 상근부회장(사진 右)과 국가철도공단 윤여철 기획본부장이 업무협약을 체결하고 기념사진을 촬영하고 있다.   ITS Korea(회장 김진숙, 이하 ‘ITSK’)는 지난 1일(목) 국가철도공단(이사장 김한영, 이하 ‘공단’)과 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 업무협약은 철도분야에 ITS의 첨단기술 접목을 통해 스마트한 철도안전체계를 구축하기 위해 이뤄졌다.    지능형교통체계(ITS)는 교통수단 및 교통시설에 전자제어, 통신 등 첨단기술을 활용하여 교통체계를 운영 및 과학화·자동화하고, 교통의 효율성과 안전성을 향상시키는 교통체계로 국토교통부는 국내 육·해·공 분야에 체계적인 ITS도입을 추진 중에 있다.  이번 협약에서 양 기관은 철도분야 ITS 기술 표준화 및 신기술 연구, ITS 기반의 철도 연계 플랫폼 구축 및 실용화 서비스 개발, ITS 기술 직원직무능력 향상을 위한 교육 및 정보교류, 국내 철도ITS 기술 해외진출 활성화를 위한 전략 수립 등 이번 협약을 통해 다양한 협력활동을 펼쳐 나가기로 뜻을 모았다. ITSK 김창연 상근부회장은 “업무협약 체결을 기반으로 상호협력을 강화함으로써 철도와 ITS분야의 협력관계를 만들어가는 출발점이 되기를 바란다”며 “ITS 기술개발과 고도화를 통하여 철도교통의 변화와 혁신의 가시적인 성과를 이룰 수 있기를 기대한다”고 밝혔다. /2021년 4월 5일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2021-04-05
  • 2019 인천국제공항공사 건설신기술 전시회
    오는 5일 인천국제공항공사 동관 대강당에서 열려    인천국제공항공사 주최로 건설신기술 전시회가 열린다. 인천국제공항에서 건설신기술전시회가 개최되는 것은 이번이 처음으로 인천국제공항 공사에도 건설신기술 도입의 물꼬가 트일 것으로 기대된다.     한국건설교통신기술협회(회장 윤학수)는 오는 5일 오전 10시부터 인천국제공항공사 동관 대강당에서 ‘인천국제공항공사 건설신기술 전시회’가 개최된다고 밝혔다.    이날 전시회는 인천국제공항공사 4단계 건립공사에 적용 가능한 신기술을 발굴·적용하기 위해 열리는 행사다. 국토교통건설분야 중소기업 신기술을 인천공항에 소개하고 교류를 확대함으로써 중소기업 동반성장 및 정부 국토교통 R&D 신기술 보급에 동참하기 위해 열린다.  동 행사에는 인천국제공항공사 구본환 사장, 한국건설교통신기술협회 윤학수 회장, 건설신기술 지정업체, 인천국제공항공사 발주부서 담당자 및 설계용역·건설업체 등 약 500여명이 참석할 예정이다.   /2019년 7월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-07-02
  • ‘BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019’ 성료
    트림블, 2019년 BIM 최신 솔루션 및 트렌드 공유      건설 3D BIM 기술의 글로벌 선두주자인 트림블(Trimble) 코리아(사장 박완순)가 지난 24일 서울 양재동 aT센터 그랜드홀에서 ‘트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019(Trimble BIM Innovation Conference Seoul 2019)’를 성료했다고 밝혔다.    트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스는 한국을 비롯한 아태지역에서 개최되는 연례행사로, 엔지니어링과 건설산업을 위한 최신 솔루션과 트렌드를 공유하는 자리다. 건설업계 관계자 200여 명이 참석한 이번 행사에서는 트림블의 시공 가능한 프로세스(Constructible Process)를 기반으로 사람과 작업공정 및 프로세스의 원활한 연동을 통해 전체 설계, 시공, 운영 라이프 사이클을 최적화하는 방법이 소개됐으며, 철골 및 콘크리트 분야에서의 BIM 실현 방법과 실제 고객 사례들이 발표됐다.     사진설명: 트림블 코리아 박완순 사장이 환영사를 통해 트림블의 시공 가능한 프로세스에 대해 소개하고 있다.       트림블 코리아의 박완순 사장은 “급변하는 디지털 환경에서 건설산업은 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 드론, 로봇 등 첨단 기술이 융합 및 활용하는 스마트 건설 시대로 나아가고 있다”며, “트림블의 시공 가능한 프로세스는 모델링 과정을 가속화하고 전체 프로젝트의 가시성을 높일 뿐만 아니라, 프로젝트 전반에 걸쳐 보다 효율적인 의사결정을 도출하게 한다. 트림블은 다양한 분야의 건설업계 파트너들이 BIM을 넘어 스마트 건설로의 도약을 이룰 수 있는 발판이 되기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 말했다.    한편, 트림블 코리아는 올해 3월 BIM 소프트웨어인 ‘테클라 2019’ 4종을 새롭게 공개했다. 테클라 스트럭처스, 테클라 스트럭처럴 디자이너, 테클라 테즈, 테클라 EPM의 2019 최신 버전은 건축, 엔지니어링, 건설(AEC), 조달, 시공(EPC) 작업의 디지털 전환을 위한 혁신적인 접근방식인 시공 가능한 프로세스를 통해 구조용 철골, 프리캐스트 및 현장 타설 콘크리트 등의 산업의 전문가를 지원한다.   /2019년 4월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-04-26
  • 2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회
    4월 26~27일, 고려대학교 하나스퀘어 外…산·학·연 등 2000여명 참여 예정   대한건축학회(회장 이현수)가 주최하는 ‘2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회’가 오는 4월 26일부터 27일까지 고려대학교 하나스퀘어, 공학관 등에서 개최된다. 국가건축정책위원회, 국토교통부, 문화체육관광부 등이 후원한다.   2019년 정기총회 및 춘계학술발표대회는 디지털 산업시대의 건축 미래비전을 제시하기 위한 심도있는 토론이 이루어질 수 있도록 교수 및 세부전공별 전문가들이 직접 연구성과를 발표하는 행사로 기획됐다.   올해 정기총회는 2018년도 사업·결산보고, 2019년도 사업·예산심의, 대한건축학회상 시상, 유공자 표창, 임원인준 등으로 진행될 예정이다.   춘계학술발표대회는 학술논문발표, 특별강연, 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 세미나, 젊은 연구자 교류회, 우수졸업논문전, 미술동호회 전시회, 건축문화탐방 등이 프로그램이 편성되어 있다.   특히 특별강연에는 영국 월페이퍼가 선정한 세계의 주목할만한 건축가 20인에 오른 김찬중 건축가가 초청됐다. 이 강연은 자연과 조화를 이루는 창의적인 그의 작품세계를 조망하면서 미래 건축이 지향해야 할 방향을 함께 살펴보는 시간이 될 것으로 기대된다.   또한, 총 20개의 행사로 기획된 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 행사 및 젊은 연구자 교류회에서는 건축 세부분야별로 이슈가 되고 있는 주요 현안들에 대해 각계의 전문가와 신진 연구자들이 도출한 전문적인 연구내용을 발표하고 합리적인 해결책을 모색하는 토론의 장이 펼쳐진다.   /2019년 4월 18일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-18
  • 해외수주 감소, 엔지니어링 역량 부족이 원인
     최근 해외수주 감소는 우리기업의 엔지니어링 역량 부족에 기인한다는 지적이 나왔다.   한국엔지니어링협회(회장 이재완)의 ENGINEERING INSIGHT 3월호에 실린 ‘인프라 산업 해외경쟁력 강화를 위한 엔지니어링 발전 전략’ 보고서에서 나온 지적이다.   보고서에 의하면 한국의 설계시장 점유율은 2015년 2.4%에서 2017년에는 1.9%로, 공사시장 점유율은 2015년 8.3%에서 2017년에는 5.3%로 낮아졌다. 해외 공사수주도 2015년 361억달러에서 2016년 193억달러, 2017년 202억달러로 줄어들어 수주 시장점유율은 2년 연속 3%대로 낮아졌다. 2011년 이후 우리나라가 실질적인 1위를 차지하였던 중동 공사시장에서도 2017년 중국에 1위를 내주었고 미국, 유럽 시장에서의 점유율은 설계(0.2%) 및 공사(0.6%) 모두 0%대에 그쳤다.   보고서는 최근 우리나라의 해외 인프라 경쟁력이 떨어지고 있는 가장 근원적인 원인은 엔지니어링 역량의 부족으로 해외 발주형태 변화와 고객의 요구에 적절하게 대응하지 못한데 있다고 지적했다. 보고서는 이에 대한 대응방안으로 해외사업구조 고도화, 제도개선·지원체계 강화, 글로벌 기술인력 양성, 미래 성장동력 육성 등 4대 분야에서 44개 세부과제로 구성된 엔지니어링 발전전략을 제시했다.   한국엔지니어링협회는 “앞으로 협회는 제시된 전략과제를 중심으로 실행계획(Action Plan)을 작성하여 산업계와의 공감대를 바탕으로 산·학·협이 합동으로 엔지니어링 발전전략을 추진할 계획”이라고 밝혔다.   /2019년 4월 3일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-03
  • 한국지하수·지열협회, 2019 정기총회 개최
    정관 일부 개정 및 예결산 등 총 4가지 안건 심의       한국지하수․지열협회(회장 임철호)가 지난 2월 21일(목), 대전 유성구에 위치한 유성호텔 그랜드볼룸에서 협회 대의원이 참석한 가운데‘2019 한국지하수·지열협회 정기총회’를 실시했다고 밝혔다.     협회에 의하면 금번 정기총회에서는 정관 일부 개정과 예결산, 이사 5인 선출, 기본재산의 취득과 처분을 심의 의결했으며, 그 결과 1호 안건은 수정 가결됐으며, 2~4호 안건은 모두 원안대로 가결됐다.   정관 일부 개정 중 의견이 분분했던 지회 및 지부 선출과 관련해서는 ‘지회장은 대의원 중에서 해당 지회 내에서 추천하여 회장이 임명하고, 지부장은 정회원 중 해당 지부 내에서 규정에 의하며 선출’하는 것으로 의견을 모은 것으로 전해진다.   또한, 정관 제16조에 따라 회장이 추천하고 총회가 승인하는 이사 5인에는 그간 협회 업무기여도, 사회적 경험, 성품, 지역 배분 등을 고려하여 (주)지오엔지니어링 김남주 대표(강원), 산수개발(주) 이손형 대표(충남), 지오인프라(주) 김영엄 대표(경북), 한일이앤씨 최성만 대표(서울), 용천개발(주) 이준용 대표(경기)가 각각 선정됐다. 이로써 회장 및 지난 제2차 임시총회를 통해 선출된 이사 10인을 포함, 총 16인의 이사진 구성이 완료됐다. 이사는 2년 이상의 정회원 자격을 유지한 자 가운데 선출됐으며, 새로 선출된 5인의 이사 임기는 2019년 2월 21일부터 2021년 2월 28일까지이다.   한편, 이어진 기타토의 시간에는 심의 안건 외에도 선거운동의 공명성 강화, 지열 분리 발주 제도개선 촉구를 비롯해 최근 쟁점화 되고 있는 4대강 보 개방에 따른 협회 대행사업의 절차 및 대응 등에 이르기까지 폭넓은 범위에 걸쳐 다양한 내용의 건의가 있었다.   임철호 회장은 “협회의 주인은 회원사로, 앞으로 협회는 회원사들의 의견을 적극적으로 청취하며 면밀히 검토하고 수렴해 보다 발전적인 협회를 만들어나가는 데 밑거름으로 삼겠다”는 다짐과 함께 회원사의 주인의식을 다시 한 번 강조하며, 지속적인 소통과 화합을 약속했다.     /2019년 2월 25일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-02-25

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