• 최종편집 2020-05-29(금)

통합검색

검색형태 :
기간 :
직접입력 :
~

뉴스 검색결과

  • 韓, 노동시장 이중구조가 저출산 원인
    작년 합계출산율 0.92 ‘뚝’ 일자리 질 저하 결혼 기피   정부가 지난 10년간 100조원 이상의 막대한 예산을 저출산 대책에 쏟아붓고 있지만, 출산율 감소를 막지 못하고 있다. 지난해에는 합계출산율이 급기야 0.92명까지 떨어졌다. 전문가들은 출산율 감소를 막기위한 근본대책으로 노동시장 이중구조의 해소가 필요하다는 지적을 내놓고 있다.   통계청의 ‘2019년 인구동향조사 출생·사망통계’에 의하면 지난해 한국의 합계 출산율은 0.92명을 기록했다. 이는 지난 2018년 합계출산율 0.98명으로 1명 이하로 떨어진 것 보다 더 낮아진 수치로 출생통계 작성(1970년) 이래 최저치다.   합계출산율은 가임기간(15~49세) 여성이 낳을 것으로 기대하는 평균 출생아 수를 의미한다. 지난해 출생아 수는 30만3100명으로 전년대비 2만3700명(-7.3%) 줄었다. 여기에 올해는 코로나19 사태까지 겹치면서 결혼과 출산을 미루거나 기피하는 현상이 심해지고 있어 추가적인 합계 출산율 감소가 불가피한 실정이다.   인구 전문가들은 출산율을 올리기 위해서는 출산한 부부 위주의 지원정책을 탈피해 청년들이 혼인해 아이를 낳을 수 있는 환경을 만들어 주어야 한다고 지적하고 있다. 실제 통계청이 최근 내놓은 ‘2019년 혼인·이혼 통계’에 의하면 지난해 결혼건수는 23만9200건을 기록했고, 인구 1000명당 혼인건수인 조혼인율은 4.7건으로, 두 수치 모두 1970년 통계 작성 이후 역대 최저로 떨어졌다. 주요 결혼 연령대인 20대 후반~30대 초반 인구가 줄어든 탓도 있지만, 그보다는 결혼을 미루거나 기피하는 청년들이 늘어난 현실이 반영된 탓이다.   연령별로 보면 30대 초반 남성의 혼인 건수가 전년보다 10.4%, 20대 후반 여성은 9.7%로 가장 크게 감소했다. 평균 초혼 연령은 남성 33.4세, 여성 30.6세로 10년 전과 비교해 남성은 1.8세, 여성은 1.9세 상승했다. 이처럼 평균 초혼 연령이 높아지는 이유는 청년들이 사회에 진출해 좋은 일자리를 찾아 기반을 갖추는데 과거보다 더 많은 시간이 요구되기 때문이다.   지금 청년들은 연애·결혼·출산을 비롯해 내집마련 등 여러가지를 포기한 ‘N포 세대’라고 자조하고 있다. 이러한 자조의 근원에는 극심한 취업난, 높은 결혼 및 주거비용, 자녀 양육 및 교육비 부담 등 경제적 사유가 깔려있다. 그런데 이러한 경제적 사유를 강화시키는 지점이 노동시장의 이중구조다. 지난 1998년 IMF외환위기 이래 정년퇴직까지 안정적 일자리를 보장받는 직업인 공무원이 청년들의 최선호 직업으로 올라선지 오래다.   특히 ‘대기업·정규직·유노조’ 부문과 ‘중소기업·비정규직·무노조’ 부문으로 양극화된 민간 일자리 부문에서는 청년들이 더 나은 직업을 갖기 위한 경쟁이 심하다. 이와과련 한국경제연구원이 지난 2월 이상희 한국산업기술대 교수에게 의뢰한 ‘주요국의 노동시장 유연·안정성 국제 비교 및 시사점’ 보고서를 보면 대기업·정규직·유노조 부문의 근속연수는 13.7년으로 중소기업·비정규직·무노조 부문(2.3년)에 비해 6배 가까이 길다. 월평균 임금은 각각 424만원과 152만원으로 2.8배 차이가 나는 등 격차가 큰 것으로 나타났다.특히 연공성 임금체계 관행이 노동시장 이중구조의 핵심인 임금 격차로 이어지고 있다.   청년들이 첫 직장을 공무원, 혹은 대기업에 입사할 경우와 중소기업, 혹은 비정규직으로 입사해 5~10년이 지나게 되면 복지수준과 임금격차는 더욱 크게 벌어지게 된다. 이러한 노동시장 이중구조의 해소가 출산율 증가의 하나의 해법으로 이어질 수 있다는 것이 전문가들의 지적이다.   /2020년 5월 28일 동아경제 성창희 기자 
    • 뉴스
    • 사회
    2020-05-28
  • 주민등록 개편, 지역차별·악용 막는다
    출생지 등 나타내는 뒷6자리 임의번호로 대체   주민등록번호 뒷자리 중 출생지를 나타내던 지역번호 등 뒷 7자리 중 6자리가 임의번호로 대체된다. 행정안전부는 이러한 내용을 담은 ‘주민등록법 시행규칙’ 개정안을 최근 입법예고 되어 오는 10월부터 시행될 예정이라고 밝혔다.   현재의 주민등록번호 체계는 총 13자리 가운데 앞부분 6자리는 생년월일로, 뒷부분 7자리는 성별(1자리)·지역번호(4자리)·신고 순서 일련번호(1자리)·검증번호(1자리)로 채운다. 그렇다보니 이력서 등에서 주민번호를 통해 주민번호 부여지역을 추정하는 등 차별을 낳았다.   예를 들어 북한에서 탈북한 새터민은 2009년 이전까지 안성시에 위치한 하나원에서 지역번호를 부여 받았는데, 이로 인해 중국 입국이 거부되는 일이 자주 발생했다. 또 안성 주민들도 새터민으로 오인돼 중국 비자 발급시 불이익을 받는 상황이 발생하기도 했다. 또한 2018년에는 경기도의 한 편의점주가 아르바이트 구인구직 사이트에서 본인과 가족중 한 명이라도 주민등록번호 중 8·9번째 숫자가 48~66 사이에 해당(특정 시·도)할 경우 채용이 어렵다는 채용공고를 올려 논란이 된 바 있다.   따라서 이번 주민번호 개편은 1975년 현재 주민등록번호 부여 체계가 정해진 지 45년만으로 주민번호를 통해 노출된 개인정보로 인한 특정 지역과 출신에 대한 차별 문제를 원천적으로 차단하기 위함으로 풀이된다. 이와 관련 행안부는 또한 주민등록표 등·초본을 교부하는 경우 원칙적으로 성명, 주소, 생년월일 등 기본정보만 제공하고 추가로 필요한 정보는 표시 여부를 민원인이 개별적으로 선택할 수 있도록 해 개인정보 노출을 최소화키로 했다. 가령, 민원인이 초본에서 ‘세대주와 관계 표시’ 항목 등 표기 여부가 선택 가능해지고, ‘과거의 주소 변동 사항’ 표기도 주소 이력이 필요한 기간만 직접 입력할 수 있도록 한 것이다.   아울러, 이번 개정안에는 가정폭력 피해자가 등·초본 교부 제한을 신청하는 대상자 범위를 더욱 명확히 하는 내용이 포함됐다. 그리고 외국인이 경매 참가자나 매매·임대차 계약 당사자인 경우 해당 물건의 전입세대 명부를 직접 열람할 수 있게 하는 내용, 국가유공자 부모 중 한 명이 아닌 두 명 모두 등·초본 발급 수수료를 면제해주는 내용 등도 포함됐다.   /2020년 5월 28일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    • 사회
    2020-05-28
  • 정부·여당 세입자 보호대책 강화 예고
    전·월세 신고제 내년 말 도입 임대차 보호3법 법제화 추진   정부·여당이 세입자 보호대책 강화를 예고하고 나섰다.   정부와 국회에 의하면 ‘주택임대차보호법’ 개정안이 지난달 20대 국회 마지막 본회의를 통과한데 이어 정부는 내년 말까지 전·월세 신고제를 도입한다는 방침이다. 또한 이달 5일 개원한 21대 국회에서 177석을 차지한 여당은 전·월세 상한제와 계약갱신청구권 등 ‘임대차보호 3법’을 관철한다는 의지를 드러내고 있다.   가장 먼저 바뀌는 규정은 임대차 갱신 거절 통보 의무기간이다. 국회를 통과한 ‘주택임대차보호법’ 개정안은 오는 11월부터 적용된다. 지금까지는 임대인은 계약만료 6개월 전부터 1개월 전까지, 임차인은 1개월 전까지 이를 통보해야 했다. 하지만 개정안은 통보 리미트 기한을 1개월에서 2개월 전으로 바뀌었다. 그렇지 않을 경우 기존 계약과 같은 조건으로 계약이 자동 연장된다.   함께 통과된 ‘민간임대주택에 관한 특별법’ 개정안에서는 임대사업자가 등록한 민간임대주택은 등록임대주택이라는 사실을 등기부 등본 상 소유권 등기에 부기등기하도록 의무화했다. 지금까지는 임차인이 해당 주택이 등록임대주택인지 확인이 어렵다는 지적이 이어지면서 개정이 이뤄진 것이다. 이와 함께 임대차계약기간이 끝나지 않은 등록임대주택을 등록 3개월 이내에 등록 말소하려면 임차인 동의를 받도록 했다.   이에 더해 국토교통부는 최근 발표한 ‘2020 주거종합계획’에서 연내에 ‘부동산 거래신고 등에 관한 법률’을 개정해 내년 말까지 전·월세 등 임대차 신고제를 시행하겠다는 계획을 밝혔다. 전·월세 거래 신고제가 도입되면 집주인과 세입자는 매매계약과 마찬가지로 계약 30일 이내에 관할 기초 지방자치단체에 거래 사실을 신고해야 한다. 기간 내 신고를 하지 않거나 허위로 신고할 경우 계약 중개인이나 임대인은 과태료 처분에 처해질 수 있다.   현재는 등록임대·공공주택사업자에게만 신고 의무가 주어지고 있다. 이외 임대차 계약에 대해서는 신고가 의무화돼 있지 않고, 임차인이 권리 보호를 위해 확정일자를 받기 위한 목적 등으로만 거래 신고를 하고 있다.   임대차 신고제가 도입되면 국토부는 신고 정보 관리 및 검증 시스템을 마련, 미신고 또는 거짓 신고를 가려내 지자체의 검증·조사 부담을 완화할 방침이다.   이에 더해 여당인 더불어민주당은 전·월세 상한제 및 계약갱신청구권 도입 등 임대차 보호 3법 법제화에 나설 전망이다. 앞서 더불어민주당은 지난해 8월 등록임대주택뿐 아니라 모든 임대주택에 연 인상률 5% 수준의 전·월세 상한제 도입을 위한 법안을 발의하고, 관련 논의를 이어왔지만 부작용을 우려한 일부 의원들의 반대로 20대 국회의 문턱을 넘지 못했다.   이와 관련 과거 임대료상한제를 도입했던 유럽 국가의 경우 임대 공급 및 투자가 줄어들었고, 주택이 부실해져도 집주인이 수리를 안하는 등 부작용이 나타났다는 지적이 있다.   /2020년 5월 28일 동아경제 신은숙 기자
    • 뉴스
    • 사회
    2020-05-28
  • 韓, 노동시장 이중구조가 저출산 원인
    작년 합계출산율 0.92 ‘뚝’ 일자리 질 저하 결혼 기피   정부가 지난 10년간 100조원 이상의 막대한 예산을 저출산 대책에 쏟아붓고 있지만, 출산율 감소를 막지 못하고 있다. 지난해에는 합계출산율이 급기야 0.92명까지 떨어졌다. 전문가들은 출산율 감소를 막기위한 근본대책으로 노동시장 이중구조의 해소가 필요하다는 지적을 내놓고 있다.   통계청의 ‘2019년 인구동향조사 출생·사망통계’에 의하면 지난해 한국의 합계 출산율은 0.92명을 기록했다. 이는 지난 2018년 합계출산율 0.98명으로 1명 이하로 떨어진 것 보다 더 낮아진 수치로 출생통계 작성(1970년) 이래 최저치다.   합계출산율은 가임기간(15~49세) 여성이 낳을 것으로 기대하는 평균 출생아 수를 의미한다. 지난해 출생아 수는 30만3100명으로 전년대비 2만3700명(-7.3%) 줄었다. 여기에 올해는 코로나19 사태까지 겹치면서 결혼과 출산을 미루거나 기피하는 현상이 심해지고 있어 추가적인 합계 출산율 감소가 불가피한 실정이다.   인구 전문가들은 출산율을 올리기 위해서는 출산한 부부 위주의 지원정책을 탈피해 청년들이 혼인해 아이를 낳을 수 있는 환경을 만들어 주어야 한다고 지적하고 있다. 실제 통계청이 최근 내놓은 ‘2019년 혼인·이혼 통계’에 의하면 지난해 결혼건수는 23만9200건을 기록했고, 인구 1000명당 혼인건수인 조혼인율은 4.7건으로, 두 수치 모두 1970년 통계 작성 이후 역대 최저로 떨어졌다. 주요 결혼 연령대인 20대 후반~30대 초반 인구가 줄어든 탓도 있지만, 그보다는 결혼을 미루거나 기피하는 청년들이 늘어난 현실이 반영된 탓이다.   연령별로 보면 30대 초반 남성의 혼인 건수가 전년보다 10.4%, 20대 후반 여성은 9.7%로 가장 크게 감소했다. 평균 초혼 연령은 남성 33.4세, 여성 30.6세로 10년 전과 비교해 남성은 1.8세, 여성은 1.9세 상승했다. 이처럼 평균 초혼 연령이 높아지는 이유는 청년들이 사회에 진출해 좋은 일자리를 찾아 기반을 갖추는데 과거보다 더 많은 시간이 요구되기 때문이다.   지금 청년들은 연애·결혼·출산을 비롯해 내집마련 등 여러가지를 포기한 ‘N포 세대’라고 자조하고 있다. 이러한 자조의 근원에는 극심한 취업난, 높은 결혼 및 주거비용, 자녀 양육 및 교육비 부담 등 경제적 사유가 깔려있다. 그런데 이러한 경제적 사유를 강화시키는 지점이 노동시장의 이중구조다. 지난 1998년 IMF외환위기 이래 정년퇴직까지 안정적 일자리를 보장받는 직업인 공무원이 청년들의 최선호 직업으로 올라선지 오래다.   특히 ‘대기업·정규직·유노조’ 부문과 ‘중소기업·비정규직·무노조’ 부문으로 양극화된 민간 일자리 부문에서는 청년들이 더 나은 직업을 갖기 위한 경쟁이 심하다. 이와과련 한국경제연구원이 지난 2월 이상희 한국산업기술대 교수에게 의뢰한 ‘주요국의 노동시장 유연·안정성 국제 비교 및 시사점’ 보고서를 보면 대기업·정규직·유노조 부문의 근속연수는 13.7년으로 중소기업·비정규직·무노조 부문(2.3년)에 비해 6배 가까이 길다. 월평균 임금은 각각 424만원과 152만원으로 2.8배 차이가 나는 등 격차가 큰 것으로 나타났다.특히 연공성 임금체계 관행이 노동시장 이중구조의 핵심인 임금 격차로 이어지고 있다.    청년들이 첫 직장을 공무원, 혹은 대기업에 입사할 경우와 중소기업, 혹은 비정규직으로 입사해 5~10년이 지나게 되면 복지수준과 임금격차는 더욱 크게 벌어지게 된다. 이러한 노동시장 이중구조의 해소가 출산율 증가의 하나의 해법으로 이어질 수 있다는 것이 전문가들의 지적이다.   /2020년 5월 28일 동아경제 성창희 기자 
    • 뉴스
    • 사회
    2020-05-28
  • 유해물질 제거하는 세면대 필터 개발
    (주)워터루, 세면대 필터 WL-F100 출시 3중필터 구성, 녹·잔류염소 등 이물질 제거   지난해 인천 붉은 수돗물 사태 이후 세면대 및 샤워기 등에 유해 이물질을 걸러내는 필터 장착 열풍이 불고 있다. (주)워터루(대표 최용채)가 최근 세면대 필터 WL-F100 신제품을 출시했다.   이 제품은 토종 기술력으로 국내에서 제작된 100% 국산 순정제품으로 세디먼트 필터, 탄소 필터, 세디먼트 필터의 3중 필터로 구성되어 있다. 이를 통해 녹, 중금속, 잔류 염소까지 이물질을 제거한다.   3중 필터 중 세디먼트 필터는 NSF국제인증(미국위생협회) 인증소재가 사용된 고성능 마이크로세디먼트 필터로 5마이크로(㎛)이하의 녹물 및 불순물, 미세먼지, 미세플라스틱을 흡착 제거한다. 그리고 탄소 필터는 염소, 발암물질(트리할로메탄), 페놀와 같은 인체 유해성분 및 물냄새 제거 등 기능을 갖추고 있다. 대장균(99.9%), 항균·탈취 시험(KCL)을 통과했다.   최용채 대표는 “우리의 세면대 필터 제품은 타사에서 출시되는 세면대용 필터대비 2배이상 대용량”이라며 “가정용 수질환경에 따라 교체주가가 달라지지만, 보통 1~2개월 정도 지나면 수압이 약해지거나 필터 변색이 나타나는데 이때가 교체시점”이라고 말했다.   /2020년 5월 27일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 유통
    2020-05-27
  • 도서(섬) 지역에 아스팔트 포장 입힌다
      염해 약한 콘크리트 포장 대체…경관 위한 칼라·박층포장 유용(주)시티오브테크, 이동식 아스콘 생산설비·시공 시스템 개발   우리나라의 섬 3340여개 중 유인도는 470개다. 그런데 많은 섬들이 기본적인 인프라 부족으로 인구감소를 겪고 있다. 이러한 인구감소를 막고 관광자원으로 개발하기 위해서는 섬과 조화를 이룬 친환경 도로 건설이 필요하다.   (주)시티오브테크(대표 황익현)가 최근 이러한 도서(섬) 지역의 포장공사에 적합한 친환경 아스팔트콘크리트(이하 아스콘) 생산설비와 시공 시스템을 개발해 주목된다.   도서 지방의 포장공사는 섬에 아스콘 생산설비가 부재해 도로에 콘크리트 포장을 하거나 대형 바지선 등을 이용해 육상에서 제조된 아스팔트 혼합물을 운반, 시공한다.   그런데 콘크리트 포장은 염해에 약해 조기에 중성화 및 부식을 일으킬 뿐 아니라 시공·양생기간이 길어 현장적용성 및 유지보수 측면에서 아스콘 포장에 비해 불리하다.   또한 아스콘 포장을 위해 육지로부터 선박편을 통해 가열 아스팔트 혼합물을 운반할 경우 온도유지관리가 어렵고, 일정온도 이하에서는 시공성이 저하된다. 운반비 등 과도한 비용이 소요되는 것도 부담이다.   그렇다고 섬에 아스팔트 플랜트를 설치해 운영하기에는 아스팔트, 골재 등 각종 재료의 확보와 포장의 경제성 등 여러 제약이 따라 현실적으로 어렵다.   이러한 문제점을 해결하기 위해 (주)시티오브테크는 이동식 아스콘 생산설비(FR-APS) 와 특수첨가제를 사용, 도서 지역에서도 경제적이며 시공이 용이한 아스팔트 포장 기술을 개발하게 된 것이다.   황익현 대표는 “우리 회사는 소형·중형·대형 이동식 아스콘 생산설비를 각각 구비하고 있어 실정에 맞게 시공할 수 있다. 또한 친환경 중저온 아스팔트 첨가제를 개발, 첨가해 기존 고온 가열 아스팔트 혼합물에 비해 30~50℃ 낮은 온도에서 생산 및 시공이 가능해 경제성, 시공성, 친환경성을 확보했다”고 말했다.   동사 송철영 연구소장은 “아스팔트 혼합물 생산시간 단축과 생산효율 향상을 위해 육상 공장에서 프리믹스한 Half 아스콘에 현장에서 팰릿상태로 개량한 보충재를 추가 투입해 생산하므로 별도의 아스팔트 저장탱크가 불필요하다. 현장에서 재료의 가열과 혼합, 배출이 이뤄지므로 최상의 품질을 유지할 수 있다”고 설명했다.   이 회사가 개발한 ‘이동식 아스콘 생산설비를 사용하는 도서(섬)지방의 아스팔트포장 생산 및 시공 시스템’은 기존의 육상 아스콘 생산 후 선박 운반 및 시공하는 방식에 비해 30~50% 경제적이다. 또한 이용자의 쾌적성 및 경관성을 고려해 차도 및 보도 포장에서 칼라 및 박층포장 등에 유용하게 적용할 수 있도록 개발돼 활용도도 높다.   (주)시티오브테크는 지난 20여년 친환경 포장 재료·장비·공법 개발과 시공의 외길을 걸어온 친환경 도로포장 전문기업이다. 이 회사 황익현 대표는 기술이 곧 경쟁력이라는 신념하에 기술개발에 투자를 아끼지 않아 왔다. 그 결과 다양한 기능성 아스팔트를 독자기술로 개발, 적용해 왔다.   /2020년 5월 26일 동아경제 김상용 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2020-05-26
  • 균열보수로 구조물 장수명 열다
      (주)선공, 보수 신기술 TPS공법…보수재 주입성능 뛰어나기존 공법 대비 시공성·경제성↑…공공공사 적극 활용해야   국내 건설 패러다임이 신축에서 유지보수로 무게 중심이 이동하면서 보수·보강 신기술에 대한 관심이 증대되고 있다. 이러한 가운데, 최근 콘크리트 구조물 균열보수 신공법을 개발해 주목받는 기업이 있다.   (주)옥당산업(대표 김은영, 사진)의 자회사 (주)선공이 그 주인공이다. 이 회사는 지난 2017년 ‘TPS(Tech- nology Port System)’공법을 개발, 건설신기술(822호)로 지정받았다.   국내 구조물 보수공법에는 주입공법, 충전공법, 표면처리공법 등이 있다. 균열 발생 위치와 부위, 누수여부, 균열의 거동성 등을 종합적으로 고려해 공법을 선택하게 된다. 이중 주사기는 주입공법이다. 이 공법은 시공이 단순하고 재료비가 저렴해 널리 사용된다.   김은영 대표는 “주사기 방식은 고무줄에 의한 주입장력으로 주입압이 약해 충진률이 20~30%에 그친다. 또 균열 내부에 밀폐된 공기로 인해 미세균열까지 충진이 안 된다”고 지적했다.   거듭 그는 “주사기 주입공법의 단점을 개선하기 위해 패커를 이용한 고압주입공법(주입압 20㎏f/㎠이상) 등 다양한 방식이 개발, 보급되고 있다. 그런데 주입압이 6㎏f/㎠ 이상이면 크랙 확장 등으로 건물 수명 감소의 원인이 된다”고 말했다.   TPS공법은 이러한 재래식 공법들의 문제점 해소를 위해 고탄성 라텍스 재질의 보수액 저장관을 채용했다. 이는 기존 주사기 용량의 2배 이상의 보수액을 저장해 일정한 주입압(3.5㎏f/㎠ 내외)으로 보수액(에폭시)를 충진토록 했다.   또한 이 공법은 충진을 방해하는 균열 내부의 공기 외부 배출과 보수재 역류현상 방지를 위해 구현된 스마트 밸브(포트 방식)를 도입했다.   이외에도 주입성능 향상을 위해 기계에 의한 자동식 주입이 이뤄지며 탄성저장관의 재질 특성을 이용, 2차 주입이 가능한 등 보수액을 미세균열까지 충진 한다. 이를 통해 공사기간을 주사기 주입공법 대비 30%이상 단축하는 효과도 가져왔다.   김은영 대표는 “기존 보수공법은 보수 후에도 하자가 발생해 2년마다 재보수가 필요했다. 반면, TPS공법은 균열부위 충진성을 향상시켜 박리·탈락이 없고, 압축·인장 강도가 증가해 5~10년 하자없이 구조물 수명을 연장시킬 수 있다. 그래서 TPS공법은 기존공법에 비해 비용이 약간 더 들지만 품질과 내구연한을 비교하면 절대 비싸지 않다”고 강조했다.   이처럼 TPS공법은 균열보수 성능의 획기적 향상과 우수한 시공성, 안전성을 인정받아 대우건설을 비롯해 두산, GS, 대림 등 유수의 건설사에서 현장 적용하고 있다. 이처럼 기술력·품질 면에서 인정을 받았지만 관급공사에는 적용이 안 되고 있다. 특히 정부는 콘크리트 구조물의 수명을 늘리기 위해서는 가격경쟁보다 고품질 기술들을 확대 적용해야 될 것이다.   김 대표는 지난 2018년 원광대학교 대학원에서 ‘콘크리트 균열 보수를 위한 라텍스 탄성저장관을 활용한 포트식 주입시스템(TPS) 개발에 관한 연구’ 논문을 써 건축공학 박사학위를 받았다.     /2020년 5월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2020-05-26
  • “전통시장 활기”
    정부의 긴급재난지원금이 풀리면서 전통시장을 찾는 사람들로 연일 북적이고 있다. 반면 백화점 입점 소매매장은 손님이 뚝 떨어져 울상이다.    
    • 뉴스
    • 종합
    2020-05-26
  • 한국판 뉴딜, 디지털 경제 가속화 방점
    디지털 인프라 구축·비대면 산업 육성·SOC 디지털화 등   정부가 코로나19發 경제위기 극복 해법으로 디지털 경제 가속화에 방점을 둔 ‘한국판 뉴딜’ 카드를 꺼내들었다.   기획재정부 설명에 의하면 한국판 뉴딜의 목적은 “우리의 ICT 분야 세계 1위의 경쟁력을 바탕으로 국가 디지털 인프라 구축에 집중 투자하여 당면 경제위기를 조속히 극복하고, 대규모 일자리를 창출해 나가고자 한다”는 것이다.   이와관련 기재부는 ‘한국판 뉴딜 추진 TF(테스크포스)’에서 5월말까지 3대 프로젝트 10대 중점과제 관련 세부사업을 발굴·검토·구체화하고, 6월 초 세부 추진방안을 마련하여, 발표할 계획이다.   여기서 3대 프로젝트는 디지털 인프라 구축, 비대면 산업 육성, SOC 디지털화 등이다. 그리고 10대 중점과제는 데이터 전주기 인프라 강화, 6대 분야(금융·의료·교통·공공·산업·소상공인 등) 데이터 수집·활용 확대, 5G 인프라 조기구축, 5G+ 융복합 촉진, AI데이터·인프라 확충, 全산업으로 AI융합 확산, 비대면서비스 확산기반 조성, 클라우드 및 사이버 안전망 강화, 노후 국가기반시설 디지털화, 디지털 물류서비스 체계구축 등이다.   기재부는 한국판 뉴딜 사업 선정의 세부기준을 정했다. 기준에 따르면 기존의 토목사업 위주의 경기부양성 뉴딜 정책과는 확연히 차별화되는 디지털 기반 사업이어야 한다. 그리고 일방적·정부 주도 공공투자가 아닌 민간투자와 시너지 효과, 일자리 창출효과가 큰 사업이어야 한다. 또한 뉴딜 사업에 선정되기 위해서는 일부 산업이 아닌 전산업·전분야의 생산성·경쟁력 제고와 직결되는 혁신 인프라여야 한다. 마지막으로 파급영향이 작은 소규모 사업 보다는 향후 2~3년간 집중투자를 통해 성과 창출이 가능한 임팩트 있는 대규모 프로젝트에 ‘선택과 집중’ 해야한다.   아울러, 기재부는 ‘사람 투자’, ‘디지털 포용정책’에 대한 고민과 디지털 양극화 심화에 따른 취약계층에 대한 배려를 주문했다.   아직 정부는 뉴딜 사업에 투입할 예산 규모를 밝히지 않고 있으나 각부서와 지자체가 뉴딜을 명목으로 요구하는 예산은 총 45조원에 달하는 것으로 알려지고 있다. 정부 부처만 하더라도 통일부는 남북철도 사업을 ‘한반도 뉴딜’로, 산업통상자원부 환경부 등 4개 부처는 친환경·재생에너지 산업을 ‘그린 뉴딜’로 각각 추진하겠다고 나섰다. 해양수산부는 ‘어촌 뉴딜’을 추진 중이다. 이러한 상황에서 일각에서는 21대 국회가 열리면 지역 민원이 대거 뉴딜로 포장될 것이라는 우려도 제기하고 있다.   미국의 뉴딜은 단순 토목 공공공사가 아닌 그간 경제적으로 배제됐던 주체들과 ‘새롭게 딜(Deal)을 해서’, 그들의 경제적인 지위를 끌어올려 경제수요를 안정화시킨다는 의미에서 ‘뉴 딜’정책을 제시한 것이다. 따라서 한국판 뉴딜의 성공을 위해서는 단순한 정부주도의 예산투입을 넘어 민간 일자리와 소비 창출에 기여할 수 있는 혁신적 발상과 제도 변화가 필요해 보인다.    /2020년 5월 25일 동아경제 신은숙 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2020-05-25
  • 한은 기준금리 인하설 ‘솔솔’
    코로나發 경기침체 장기화…28일 금통위 주목   코로나19 충격으로부터 경기가 조기에 회복될 것이란 기대감이 낮아지면서 한국은행이 오는 28일 금융통화위원회에서 기준금리를 인하할 것이라는 전망이 늘고 있다.   앞서 한은은 코로나19가 팬데믹으로 번지고 세계경제 침체 우려가 커지자 지난 3월 16일 임시 금통위를 열어 기준금리를 연 1.25%에서 사상 최저 수준인 0.75%로 낮추는 빅컷을 단행했다.   금통위원의 대거 교체가 이뤄진 지난달 금통위에선 금리를 동결했지만, 이주열 한은 총재는 기자회견에서 “금리 여력이 남아 있다”며 추가 인하 여지를 열어둔 바 있다.   국내 채권시장에서는 당초 한은의 전망보다 경기 여건이 악화되고 있고, 저물가 장기화 위험까지 상존하고 있어 한은이 금리 인하에 나설 것이라는 전망에 힘이 실리는 분위기다. 금융권에서는 나빠진 경기 여건을 고려할 때 한은이 금리 동결 명분을 찾기 어렵다는 지적이 흘러나온다.   다만 일각에서는 현재 기준금리 수준이 현실적으로 금리를 내릴 수 있는 최저 수준인 ‘실효하한’에 근접한 만큼 한은이 추가로 금리를 내리기보다 유동성 공급정책에 주력할 것이란 분석도 있다.   금리 인하보다는 경기대응과 시장안정을 위해 대규모 국채 매입과 같은 추가 정책카드를 꺼낼 것이란 관측이다. 정부가 펼치고 있는 재정정책의 효과를 극대화하기 위해선 금융시장 안정과 저금리 기조 유지가 필수적이기 때문이다.   정부는 30조원 규모의 3차 추가경정예산 편성과 기간산업안정기금(한도 40조원) 조성 등을 준비 중으로 원은 국채와 정부보증채권 발행으로 조달하게 된다. 그런데 이러한 대규모 채권 발행이 이뤄지면 시장 부담이 커지므로 한은이 금리인하 결정과는 별개로 국채를 대거 매입할 가능성이 있다는 지적이다.   /2020년  5월 23일 동아경제 김선아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2020-05-23

인물 초대석 검색결과

  • 비대면 활동 급증에 화상시스템 부상
      (주)포앤비, 화상시스템 20년 외길 ‘전문성’…기술력·서비스 ‘VideoOffice’ 주목청와대·삼성·대법원 등 5800개 고객사…국산 시스템 외면·수출 규제 ‘걸림돌’   코로나19 팬데믹으로 언택트(비대면) 사회로의 대응체제 전환이 가속화되고 있다. 이에 포스트코로나 시대 주목받는 기술로 단연 원격 화상회의 시스템이 꼽히고 있다.   (주)포앤비(대표 김제성, 사진)는 ‘VideoOffice’라는 화상회의 솔루션 20년 외길을 걷고 있는 선두주자로 찾아가 보았다. 김제성 대표는 “국내 코로나 31번 확진자 발생이후 문의가 급증, 3월에는 244건에 달해 기존의 10배에 달했다. 다만, 확진자가 줄어도 관심이 지속될 지는 두고 봐야 한다. 지금 문의하는 분들은 사태의 장기화를 대비하는 분들로 솔루션 구매·구축이나 6개월~1년이상 장기 임대를 원하는 고객들”이라고 말했다.   이달 창립 20주년을 맞이한 (주)포앤비의 주력 제품으로는 화상회의 솔루션, 화상교육, 전자창문, 챗봇(상담봇), 화면공유시스템 등이 있다.   이 회사는 자사 멀티미디어 통신기술 연구소에서 20년간 축적된 데이터를 기반으로 사용자 사용패턴을 분석해 지속적인 기술혁신과 이용 편의성을 강화하고 있다.   그 결과 동사의 ‘VideoOffice’ 화상회의 시스템은 국내 SW기반 화상회의 전문기업 중 최다인 26개 비디오모드의 가상회의실에서 최대 64개 회의인원의 화면을 지원한다. 또한 동사는 면접, 회의, 교육, 프레젠테이션 등 다양한 목적의 온라인 미팅에 특화된 간편하고 실용적인 원격 협업솔루션을 제공하고 있다.   김제성 대표는 “코로나 이전에 국내 화상회의 솔루션 전문기업은 4사에 불과했으나, 최근에 10~15개사가 우후죽순격으로 출현했다. 신규사들의 경우 화상기술이 부족하기 때문에 시스템에 장애 발생시 안정적 기술지원 서비스가 어렵다. 반면, 우리는 문의시 신속한 응대 등 차별화 서비스로 80~90%가 재구매 고객”이라고 말했다.   (주)포앤비의 화상회의 솔루션은 고객사 요구에 맞춰 커스터마이징을 필요로 하는 구축형과 임대형, 투트랙으로 제공되고 있다. 이에 청와대를 비롯, 대한민국 육군, 대법원, 법원, 관광부, 교육부, 국토부 등 관공서를 비롯, 삼성·LG·현대 등 5800개 이상의 고객이 사용하고 있으며, 국내외 500개이상 기업에 임대 서비스가 제공되고 있다.   특히 동사는 네트워크 영상 프레임 자동조절 기술 등 특허 3건을 보유, 솔루션이 KOTRA에 공급되어 아시아·동유럽과 같이 인터넷 환경이 떨어지는 지역의 화상회의에서 활약하고 있다. 또한 인천공항 검역과 군의 경우 전술망에 연결, 실제 야전에서도 쓰이고 있다.   김제성 대표는 “현재 내년 출시를 목표로 우리가 개발한 인공지능 채팅로봇(챗봇)의 고도화에 주력하고 있다. 챗봇은 상담원 역할을 인공지능이 대행함으로써 휴일없이 24시간 서비스 제공이 가능하다”고 말했다.   이처럼 원격화상 회의에 우수한 기술을 갖춘 토종기업이 있지만 최근 교육부가 원격교육에 보안문제가 지적된 외산 ‘줌’을 권장하고 국내사는 배려치 않아 아쉽다. 또한 국내 기업은 원격 진료 불허, 전략품목 지정(수출규제) 등 규제가 첩첩산중이다. 국내 화상회의 솔루션 기업들의 성장을 위해서는 국산 SW에 대한 역차별 해소가 시급해 보인다.    /2020년 5월 28일 동아경제 성창희 기자  
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2020-05-28
  • 37년간 후렉시블 닥트 ‘한우물’
    초고온·초고압 산업용 후렉시블 닥트에 대해 설명하는 김재상 대표   불모지 닥트 기계화·국산화…기술력으로 해외 수출시장 개척   국내 후렉시블 닥트(Flexible Duct) 업계의 선두기업으로 자리매김하고 있는 기업이 있다. 금정하이플렉스(대표 김재상, 사진)가 그 곳이다.   이 회사는 지난 37년간 공조설비용 후렉시블 닥트 분야에서 개척자의 자세로 한걸음 한걸음 걸어 왔다. 국내 최초의 후렉시블 닥트 기계 생산과 제품 국산화를 통한 해외수출이 이뤄졌다. 또한 업계 최초로 UL, ISO 9001·14001 인증을 획득했다.   김재상 대표는 “성냥공장에서 임원(전무) 퇴직 후 친구의 권유로 열정 하나로 후렉시블 닥트 제조에 뛰어들었다”라며 “빚을 내 학고방 같은 공장에서 홀로 생산에 나섰지만, 재고만 산더미같이 쌓여 앞날이 깜깜했다. 그러던 중 워커힐에서 닥트 30m를 주문 받자 눈물이 절로 흘렀다”고 당시를 회고하며 눈시울을 붉혔다.   조금씩 매출이 증가하며 자동화의 필요성을 절감한 김 대표는 직접 10m 생산을 표준화한 기계를 최초로 고안해 철공소에 주문했다. 이는 국내 후렉시블 닥트업계 자동화 생산의 시발점이 됐다. 낮에는 생산된 샘플을 들고 영업하고, 밤에는 기계를 돌리던 김 대표에게 또 한 번의 기회가 왔다. 당시 알미늄자바라(Aluminium Foil Flexible Duct)는 수입에 전량의존 했는데 김 대표가 1986년 전용기계를 개발, 국산화해 동업계 최초로 수출했다.   금정하이플렉스는 1987년 홍콩을 시작으로 필리핀, 인도네시아, 말레이시아 등 11개국 수출이 이뤄지며 해외 시장 개척에도 선구자 역할을 했다. 기술을 바탕으로 한 고품질 제품에 대해 자타가 인정하는 기업이 됐다. 그런데 IMF외환위기 이후 건설업체들은 품질보다 저가제품을 찾고 있다. 이에 단가 경쟁이 치열한 건설용은 수출만 하게 됐고, 대신 산업용 후렉시블 닥트에 주력하게 됐다는 것이 김 대표의 설명이다. 김  대표는 성냥공장 시절부터 품질 경영이 몸에 뱄고, 최고품질이 아니면 만들지 않는다는 신조다. 그래서 최고·최상의 수식어가 따라다닌다. 산업용 후렉시블 닥트 경우 전국 자동차검사장이 사용, 수입대체가 이뤄지고 있다.   김재상 대표는 “건설용이 알루미늄제라면 산업용은 불연성능이 강조되어 실리콘 코팅 화이바그라스로 제작된 고열용 후렉시블 닥트가 공급된다. 2000년경부터 전량 수입되던 산업용 제품을 대체하고 있다”고 말했다.   금정하이플렉스가 지난 37년 선구자 위치를 지키는 것은 쉽지 않았다. 하지만, 끊임없는 기술개발을 통해 초고온, 초고압, 내화학 후렉시블 닥트 등 고부가·고기능 제품을 개발, 산업체 고열용, 자동차검사장, 반도체 공장, 시스템에어컨, 렌지 닥트 등 다양한 분야에 공급하고 있다.   김 대표는 “반도체 제조 등 고열이 들어가는 산업현장에는 우리제품을 써야 한다. 현재 기존 제품보다 한 단계 업그레이드 된 제품 생산을 위한 기계 제작이 이뤄지고 있다. 이 기계가 완성되면 비숙련자도 기계를 다룰 수 있어 편리하다”고 말했다. 금정하이플렉스는 직원들이 대부분 창업 맴버와 20년이상 장기근속자들로 구성되어 가족적인 기업문화가 물씬 풍긴다. 이에 가족과 같은 마음으로 직원들 서로와 고객을 대함으로써 떼알조직을 이루고 상호간 신뢰를 쌓고 있다.    /2020년 5월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2020-05-26
  • 소방산업 대표 보증기관으로 ‘우뚝’
      분리발주·손해배상공제 제도화 후속조치 주력올해 안 250억원 규모 소방산업펀드 조성 추진   “대한민국 최고의 보증금융 기관으로 성장하겠다.”소방산업공제조합 한호연 이사장(사진)의 첫 일성이다.   소방산업공제조합은 지난 2018년 10년간의 적자경영에서 탈피 지난해부터 본격 성장궤도에 올라섰다. 이러한 성장기를 이끄는 것이 2년전 취임한 한호연 이사장이다.   한 이사장은 최근 흑자경영에 대해 운이 좋았다면서도 “조합원의 출자금을 보장하고 은행금리만큼 수익을 내줘야 한다. 그러면 출자금과 보증사업이 확대되는 선순환을 이끌어 낼 수 있다”고 비결을 밝혔다.   한호연 이사장은 올해의 주요 업무로 소방산업 펀드 결성과 소방산업진흥법 국회통과에 따른 후속조치를 꼽았다. 조합원수가 늘고 출자금이 늘어나는 만큼 인력 충원 및 서비스 질 향상, 수수료 인하 검토 등이 필요하다는 설명이다.   한 이사장은 “올해 안에 소방산업계와 타처자금을 포함 250억원 규모 ‘소방산업 펀드 결성’을 추진하고 있다”며 “소방산업이 글로벌 경쟁력을 갖추려면, 우선 국내 소방제조기반이 강화되어 획기적 아이템으로 국·내외 시장을 개척해야 한다”고 설명했다.   거듭 그는 “지난 20일 관련 법안의 국회 통과로 분리발주와 소방사업자의 손해배상공제 가입이 의무화 됐다. 얼마 전까지는 종합건설사가 수주해 하도급공사를 하다보니 업계가 제값을 받지 못해 어려움이 많았다”며 “앞으로 분리발주가 시행되면 시설공사업 매출이 기존(9~10조원)의 배로 증가하고 사업자가 늘 것이다. 소방사업자는 우리 조합에 의무 가입해야하므로 조합원수가 늘고 출자금도 2배가량 늘 것으로 본다”고 덧붙였다.   그밖에도 한 이사장은 조합의 역량 강화를 위해 차별화된 서비스개발을 통해 조합원과 함께 성장하고 ‘윈-윈’하는 방식의 모델을 만들 예정이다. 이를 위해 보증제도와 공제수수료·대출금리가 타 공제조합에 비해 경쟁력을 갖추도록 할 방침이다. 이를 통해 조합원들의 어렵고, 힘들고, 가려운 곳을 긁어줄 수 있는 조합을 지향한다는 것이다.   한호연 이사장은 “소방사업의 경우 공사비를 대물로 받는 경우가 많다. 그래서 조합이 이 물건을 담보로 대출하는 프로그램을 만들거나, 지분담보대출 금리(현 2.5%수준)의 조정 등을 통해 조합과 조합원이 함께 성장하는 유기체를 만들어가겠다”며 “우리 공제조합은 조합원의 권익 대변이 첫 번째고, 나아가 공공적인 산업에 영향력을 미칠 수 있는 조직으로 가야한다”고 말했다.   거듭 그는 “우리 조합 창립 10주년을 맞아 향후 10년의 비전설계를 위해 외부용역을 맡겼다”며 “앞으로 10년은 ‘변화와 혁신’을 통해 조합의 경쟁력을 강화하고, 또한 사회적 공헌을 늘려 나가겠다”고 덧붙였다.   한 이사장은 최근 소방관 국가직 전환 기념 타임캡슐에 ‘불앞에서 용맹한 것은 소방의 근본이요, 백성의 생명을 지키는 것은 나라의 근본’이라고 적힌 격려의 문구를 보냈다며 “소방은 국민의 생명과 연관된 산업으로 그 일선에 소방관이 있다. 장비 등 소방산업이 발전해서 소방관들의 생명을 지켜줘야 할 것”이라고 강조했다.   한편, 소방산업공제조합은 한호연 이사장 취임이후 2018년말 흑자전환 해 지난해 자산규모 1770억원, 보증 잔액 1조8000억원규모로 전년대비 출자금 100억원과 수익이 34억원 증가하는 등 성장세를 보이고 있다. 그리고 직원 19명의 대규모 승진이 이뤄지는 등 복지향상으로 직원들 사기도 크게 올라 업무효율 향상의 원동력이 되고 있다.     /2020년 5월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2020-05-26
  • 이시종 충청북도지사, 투자유치·충북형 뉴딜 사업 발굴로 일자리 창출
      방사광가속기 충북 오창 유치…오는 2027년 준공4% 충북경제 달성, 제4차 산업혁명 대응 등 총력   충청북도가 최근 다목적 방사광가속기의 청주 오창 유치에 성공하면서 경제적 파급효과에 관심이 쏠리고 있다. 바이오·반도체·에너지·첨단기계 부품 등 주력 산업의 활용도도 높아 시너지 효과는 더욱 클 것으로 기대된다.   이시종 충북도지사는 “우리 도는 지난 2008년 한차례 유치 실패 이후, 12년 전부터 오랫동안 방사광가속기 추가 구축을 건의하고 준비해 왔다”라며 “이번 오창 유치는 정계·경제계·학계·시민사회단체·체육계, 그리고 사즉생의 각오로 준비해 준 도·시군 공무원 등 모든 분야에서 힘을 모아 준 결과다. 이번 다목적 방사광가속기의 충북 오창 유치를 뜨겁게 성원해주신 모든 분들께 고마움과 감사함을 전한다”고 말했다.   방사광가속기는 쉽게 풀이하면 초정밀 거대현미경으로 전자를 가속시켜 만들어진 빛으로 물질의 구조를 관찰하고 성분을 분석하는 첨단연구시설이다. 산업 파급력이 큰 소재·부품 기술개발과 국산화를 위한 핵심인프라로써 바이오, 반도체, 에너지, 첨단기계·부품산업 등 미래신산업 및 핵심원천기술 개발에 활용된다.   방사광가속기는 바이오헬스 분야 활용을 예를 들면 신종플루 치료제, 돼지 구제역 백신개발 등 신약개발에 도움을 주었고, 현재 전세계적으로 코로나19 백신과 치료제 개발에도 활용되고 있다. 충북연구원에 의하면 방사광가속기 도입이 전국적으로 생산유발효과 9조3000억원, 부가가치 유발효과 2조9000억원과 3만8000명의 취업 유발효과를 가져올 것으로 예상되는데, 이중 충북은 생산유발효과 5조3000억(전국의 56.9%), 부가가치 유발 1조8000억(전국의 61.2%), 고용창출 2만1000여명 (전국의 54.3%) 등 수혜가 예상된다.   이 지사는 “방사광가속기 유치로 충북 핵심산업인 반도체·바이오·에너지·자동차 등 분야 시너지 효과가 기대된다”라며 “기초과학 육성은 물론, 모든 산업의 경쟁력을 높여 대한민국 4차 산업혁명의 보고(寶庫)로 도약할 것이다. 또한 장기적으로 연관산업체·연구기관·공공기관 등이 대거 몰려듦으로써 청주가 세계적인 과학도시로 성장할 것으로 기대된다”고 말했다.   거듭 그는 “내년까지 예타, 상세설계 등 사전준비를 거쳐 2022년 착공, 2027년 준공, 본격 운영은 2028부터 예정되어 있다. 도에서는 오창 방사광가속기가 대한민국 균형발전을 선도할 수 있도록 청주시와 함께 적극 지원할 방침”이라고 설명했다.   이 지사는 오창에 건립되는 방사광가속기는 충청권이라는 특정지역만을 위한 지역균형발전이 아닌 국가 전체의 균형발전을 위한 것으로, 연구성과(혜택)를 누구나 골고루 누릴 수 있어야 한다고 강조했다. 오창 방사광가속기가 대한민국 과학기술의 균형발전을 이끌 수 있도록 인프라 구축 및 활용지원에 최선의 노력을 기울인다는 각오다.   한편, 충북도는 코로나19로 야기된 경제위기로부터 도민을 보호하고 경제 활력 회복에 단계별 지원책을 마련 추진 중에 있다. 중소기업 긴급 유동성 자금 지원과 언텍트 시대에 대응한 온라인 국내·외 판로 확대, 고용안정화 대책 등 피해기업 및 취약계층 지원, 소상공인 등 특정계층의 추가 지원, 파급력이 큰 충북형 뉴딜정책 발굴 추진 등이 이뤄진다.   이시종 지사는 “그동안 충북은 1·2·3단계에 걸쳐 총 4483억원 규모의 추경을 편성, 방역 강화와 코로나19 피해계층 중심으로 긴급생활지원에 집중해 왔다. 그러나 침체된 지역경제 회복과 일자리 창출을 위해 뉴딜사업 추진이 필요한 시기가 됐다”라며 “충북형 뉴딜사업을 통해 마을 고용창출·지역경제 활성화·주민숙원사업 해결·주민자치(민주주의)의 실현 1석 4조의 효과를 기대한다”고 밝혔다.   거듭 그는 “도내 11개 시군과 함께 충북형 뉴딜사업1호 사업으로 ‘우리마을 뉴딜산업’에 총 706억원을 지원했고, 현재 2호 사업으로 ‘우리 시군 대표사업’ 추진방안을 시군과 협의 중에 있다. 앞으로도 다양한 뉴딜사업 발굴·추진할 예정”이라고 덧붙였다.   충북도는 또한 코로나19에도 충북 경제 지속발전을 위한 투자유치에 주력하며 포스트코로나에 대비하고 있다. 그 일환으로 2020년 투자협약기업 투자 보조금 지원이 확대 됐다. 총예산 1000억원 규모로 수도권 이전 기업 및 지방신·증설 기업의 경우 지원조건 충족 시 최대 150억원의 지원이 이뤄진다. 그리고 제천시의 경우 조건 충족시 최대 10만㎡ (약 3만평) 부지를 무상제공하는 등 지역별로 특색있는 지원도 이뤄진다.   아울러, 법인세, 취·등록세 감면 등 세제지원과 저금리의 자금조달이 가능하도록 제도적 지원이 이뤄지고 있다. 특히 도는 원스톱 기업민원처리, 투자기반 인프라 신속지원 등 행정지원 제공으로 기업의 투자 걸림돌을 제거, 투자활성화를 이끌어 내고 있다.   이시종 지사는 “충북은 국토의 중심에 자리하고 있어 지리적 접근성이 뛰어난 물류의 요충지로서 전국 1시간대 접근 가능한 사통팔달의 교통망도 갖추고 있다. 부지가격이 저렴하고, 풍부한 용수와 산업전력, 20여개 대학 및 연구기관 등을 통한 인재유치 등 투자 환경이 우수하다”며 “올해 4% 충북경제 달성, 강호축 본격 시동, 제4차 산업혁명 시대의 대응을 위해 경자대본(經者大本)의 정신으로 혼신의 노력을 다해 나가겠다”고 말했다.    /2020년 5월 26일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석
    2020-05-26
  • 20여년 물재이용 시스템 개발 ‘올인’
      해성엔지니어링(주), 물재이용시설 수원민자역·성균관대 등 400여곳 설치LID 연계 빗물/중수 하이브리드 시스템…관리운영비 70% 절감 효과   전세계적 물부족 현상으로 물재이용에 대한 관심이 높아지고 있는 가운데, 강수량이 여름철 집중되는 우리나라도 예외가 아니다.  해성엔지니어링(주)(대표 이광희, 사진)은 독자적 수처리 기술(MBLM -AOP)을 통해 경제성있는 도심지 내 빗물/중수 물재이용 시설 설치·운영과 기존 중수도시설 개·보수로 국내 물재이용 활성화를 리딩하는 기업이다.   이광희 대표는 “우리나라는 빗물/중수 재이용 시설 설치시 녹색건축 인증제의 가점 부여와 일정규모 이상의 건물에 대한 설치 의무화를 시행하고 있다. 그런데 이렇게 설치된 빗물/중수 재이용 시설 대부분이 운영비 과다 등 실제 운용이 되지 않아 왔다. 그리고 지금도 제대로 된 물재이용 시설 시장이 열렸다고 보기 어렵다”고 말했다.   해성엔지니어링(주)는 지난 20여년 물재이용 시스템 기술 개발과 보급의 외길을 걸어온 수처리 엔지니어링기업이다. 동사는 다수의 국책연구과제에 적극 참여해 악취제거기술, 유지분해기술, 색도저감기술, 고도산화처리기술 등 관련 수처리 기술력을 높여 왔다.   특히 이 회사가 개발한 ‘하이브리드 중수처리시스템’은 MBLM-AOP기술이 적용되어 기존 고도산화처리(AOP)기술들이 갖고 있던 단점을 해소했으며 냄새, 대장균, 색도 제거효율이 탁월해 소비자 저항감이 없다. 특히 빗물과 중수를 별도 처리하던 기존 기술과 달리 통합공정을 통해 비용절감 및 공간활용성을 증대 시켰다. 이는 설치비(21%절감) 뿐 아니라 기존 중수도의 고질적 문제였던 운전비를 70%까지 절감시켜 경제성을 확보했다.   이 시스템은 최근 저영향개발(LID)과 연계해 빗물의 효과적이고 위생적인 사용과 빗물 공급이 원활치 못한 갈수기 및 동절기에 잡배수를 활용, 중수를 공급함으로써 빗물의 수자원으로써의 가치를 증대시키도록 하고 있다. 이미 수원시 장안구청(35톤/일)과 수원시청(21톤/일) 등에서 적용되고 있다.   아울러, 동사는 후속 연구과제로 하·폐수방류수 재이용 장치를 개발해 용인시 영덕레스피아에 적용했다. 재이용수를 공급받는 흥덕IT밸리는 화장실 및 청소용수, 조경용수 등으로 활용함으로써 1일 370톤의 수돗물을 대체, 63.7% 수도요금절감 효과를 누리게 됐다. 또한 시는 재이용수 요금 부과에 따른 연간 1억원 내외의 세외수입을 올리게 됐다. 용인시 고매레스피아에도 이 기술이 적용됐다.   뿐만 아니라 해성엔지니어링(주)는 기존 중수 처리 시설을 동사의 친환경 신기술로 대체해 비용을 절감한 사례가 적지 않다. 수원 애경민자역사(애경백화점·호텔 등)의 350톤/일 규모 중수도 시설을 일주일만에 개선, 가동 2년만에 초기투자비를 회수한 것이 대표적이다.   이외에도 동사는 수원 성균관대학교(600톤/일), 수원월드컵경기장(75톤/일), 경기중소기업지원센터(51톤/일), 국방기술품질원 등 관공서, 학교, 공공시설, 공중화장실 등 현재 전국 400여개 물재이용시설의 설치·운영으로 기술력을 인정받고 있다.   다만, 물재이용은 관련법 시행으로 정부가 정책적 지원에 나서고 있으나 아직까지는 잘 체감되지 않고 있다. 더구나 국제인구행동단체(PAI) 보고서에 의하면 우리나라는 물부족 국가로 분류된다. 미래세대를 위해서라도 물재이용 활성화를 위한 10년 앞을 내다보는 정책마련과 국민들의 인식변화가 시급하다.    /2020년 5월 13일 동아경제 김상용 기자
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2020-05-13
  • 친환경 차도블록…도로문화가 바뀐다
    국내 최초로 차도블록이 시범시공 된 조치원역 앞 상가 밀집구간(왕복 4차로, 390m)   국토부, 차도블록 도입·검토 용역…이달 계약 체결차도블록, 생명과 직결…인증제 도입 필요   도로의 대부분이 아스팔트(콘크리트)에 뒤덮여 있다. 그런데 최근 도로에 친환경 바람이 불면서 차도블록이 주목받고 있다.유럽 선진국의 경우 도로 포장재료를 목적에 맞춰 다양화하고 있다. 고속도로 등과 같이 고속주행이 필요한 곳은 아스팔트(콘크리트)로, 스쿨존·이면도로 등 저속도로는 블록포장과 같은 SEP(Small Element Pavement)포장이 일반적이다.   특히 보행자 중심의 교통체계를 갖춘 교통선진국인 네덜란드의 경우 도심지 차도의 55%가 SEP포장이 사용된다. 이는 차도에 아스팔트 대신 차도블록으로 포장할 경우 차량운전자가 블록포장을 인지해 운전자의 주행속도를 약 15~20% 저감하도록 유인하는 효과가 있기 때문이다. 또한 높은 미끄럼 저항성으로 시속 60km 주행시 차량 정지거리가 약 20%감소하는 것으로 알려져 있다.  반면, 우리나라의 경우 최근까지도 차량 통행을 우선한 교통체계가 이뤄져왔다. 그렇다보니 OECD 국가 중 보행자 교통사고 사망률 최상위권의 불명예를 좀처럼 벗어나지 못했다.   이러한 가운데 최근 정부와 각 지자체는 보행자 교통사고를 줄이기 위해 ‘안전속도 5030’의 조기도입과 정착을 추진하고 있다. 이 정책은 교통사고 사망률을 낮추기 위해 도시지역의 차량 통행속도를 간선도로는 시속 60∼80㎞에서 50㎞이하로, 스쿨존과 주택가 등 이면도로는 시속 40㎞에서 30㎞이하로 각각 하향 조정하는 것이 핵심이다. 그리고 이러한 저속도로에 적합한 포장으로 부각되는 것이 차도블록 포장이다.   이와 관련 국토교통부 간선도로과 노영수 주무관은 “선진국의 차도블록(이면도로, 회전교차로 등)의 사례들을 국내 적용에 대해 검토, 연구 중에 있다. 그래서 현재 조달청에 입찰 공고를 했으며, 이달 중 용역계약을 체결, 2년간의 연구기간을 통해 과제를 수행후 설계지침을 마련할 예정”이라고 말했다.   이처럼 국토부가 적극적으로 나서는 이유는 차도블록 포장이 운전자의 차량속도 저감 유도뿐 아니라 도시 미관 향상과 친환경 도로 건설에 일조할 수 있기 때문이다.   차도블록은 표면디자인을 통해 아름다운 도로를 제공하는 한편, 저영향개발(LID)에 활용되어 집중 강우시 도심지 침수 및 도심지 재난·재해예방의 주요한 수단이 될 수 있다. 아울러 아스팔트 포장에 비해 저탄소 시공이 가능하고, 더운 여름 아스팔트에 비해 표면온도가 7℃ 이상 낮아져 도시열섬 현상 완화에도 공헌한다. 이외에도 재비산먼지(초미세먼지) 저감에도 도움을 줘 친환경적이다.   명지대 김인태 교수(교통공학과)는 “과거 블록은 품질·시공 문제로 차도 포장에 조심스러웠다. 그런데 부천, 조치원, 가락동 등 차도블록을 적용한 여러 현장을 방문해보니 품질·시공 관리가 잘 이뤄졌다”라며 “국내는 아직까지 차도 블록이 초기단계라 섣불리 판단할 수 없다. 다만, 차도블록이 다른 포장재질보다는 경제적·환경적인 측면에서 긍정적인 효과가 있다”고 말했다.   거듭 그는 “국내 최초로 차도블록이 시범 시공된 조치원역 주변의 경우 성공적인 시공사례로 꼽히고 있다”고 덧붙였다. 그러면서 김 교수는 차도블록은 생명과 직결되기 때문에 검증기관을 통해 인증제도가 필요하다고 강조했다.   국내 최초로 차도블록을 개발한 (주)대일텍 백원옥 대표는 “우리 회사가 차도블록을 개발, 도입한 지난 5~6년간 100여군데 이상 포장·시공이 이뤄졌으나 클레임이 발생하지 않았다. 이는 기술과 품질이 바탕이 되지 않으면 고객은 외면할 수밖에 없다는 점을 인식해 철저한 품질·시공관리가 이뤄졌기 때문”이라고 역설했다.    /2020년 5월 12일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2020-05-12

기획특집 검색결과

  • [지하공동 탐사특집]서울시청,최연우 도로관리 팀장, "도로함몰,사전예방이'으뜸'이죠"
      Q 서울시에서 파악한 도로함몰 상황은? 지난 2015년 56건에서 2016년 85건으로 급증했는데, 이는 2015년 도로함몰의 개념이 안 잡혀 통계가 부실했기 때문이다. 2016년부터 정확한 통계가 이뤄졌다. 2016년을 기점으로 2017년 28건, 2018년 24건, 2019년 19건등 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다.     Q 도로함몰 발생건수가 매년 줄어드는 이유는? 붕괴가 가능한 지하공동(동공)들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문이다. 지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다. 원인을 파악할 필요가 없는 동공은 바로 채움을 하고 원인 파악이 필요한 동공은 자세한 원인분석에 들어간다. 도로함몰 사고를 줄이는 과정에서 GPR탐사 전문업체들의 역할이 80%이상을 담당하고 있다.   Q 도로함몰의 원인은? 발생원인은 하수도관 누수에 따른 발생률이 50%로 가장 높다. 지하에 동공이 발생하면 아스팔트 포장이 하중을 못 이기고 무너진다. 나머지는 다양한 원인이 있는데, 전선관·통신관 등의 지하매설물의 굴착복구 미흡이 두 번째로 높은 비중을 차지하고 있다. GPR탐사 결과를 토대로 분석해보면 도로 1km당 지하공동의 분포 밀도는 1㎞당 0.3~0.4개 수준이다.   Q GPR탐사 전문업체는 현재 몇 개가 있나? 5개 업체 정도가 기술을 보유하고 있다. 그 들 4개 업체는 R&D투자를 통한 기술 게빌로 현재 선진 일본 탐사업체와 대등한 수준(탐사적중률 90%이상)의 기술을 보유하고 있다. 시는 이들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하도록 장기적인 계획을 세워놓고 있다.   Q 이면도로와 보도는 아직도 미흡하지 않나? 아스팔트면 쉽다. 하지만 보도는 콘크리트블록 등으로 돼있는데 물성이 복잡하게 나오고 밑에 수많은 관이 있어서 어렵다. 또 이면도로나 보도는 동공이 커봐야 50㎝ 정도다. 안전이 사람한테 위협을 가하지 않는 정도이다 보니 우리가 예산집행부문에서 후순위지만 소홀히 할 수 없다. 앞으로 보도부문에도 투자를 아끼지 않을 것이다.   Q 도로함몰 1호 박사학위를 취득하셨는데. 지하철공사(10년)에 이어 서울시 도로과(6년)에서 업무를 하면서 지하동공 문제를 접하게 됐다. 한 분야에서 근무하다보니 경험과 노하우가 점점 쌓이고 효과적인 관리가 가능했다.   이에 지난 2018년 도심지 도로함몰 관련 SCI급 세계 첫 논문을 써 세종대에서 박사학위를 받았다. 지금도 동공 발생 원인과 도로함몰 이유 등을 정리해 정확하게 규명을 하고 이게 공학적으로 어떤 메커니즘을 갖고 있는지 이론적으로 정립하고 있다. 이 자료가 후배들에게 참고가 되었으면 한다.   /2020년 2월 12일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-02-12
  • [지하공동 탐사 특집] 핸드형 멀티 GPR로 보도진단 정밀도 높여
      (주)지오레이다, 보도·문화재 등 탐사(진단) 전문성 돋보여   기존 지반침하 탐사가 도로에 집중되는 사이 인도(보도)와 이면도로 사고가 끊이지 않고 있다. (주)지오레이다(대표 김순태, 사진)는 ‘핸드형 멀티 GPR탐사기(8채널)’로 보도 싱크홀을 3D탐사하는 전문업체로 주목된다.   김순태 대표는 “도로함몰은 위험하다면서 보도부문은 그렇지 않다. 저는 2007년부터 인도에 대한 분석에 임했다. 주변 공사장을 보면 블록들이 비틀려 있는 것을 자주 발견하는데, 지반 침하로 언젠가 큰 사고가 날 수 있다. 위험을 사전에 예방해야 한다”고 말했다.   거듭 그는 “지하안전법으로 인해 일부 GPR탐사가 도입되고 있지만, 부가가치가 없어 자리를 못 잡고 있다”고 덧붙였다. (주)지오레이다는 보도탐사의 전문성을 인정받아 지난 2018년 서울시 품질시험소에 ‘GPR탐사 결과·비교 및 보도구간 적용여부를 위한 보고서’용역을 수행해 제출했다.   그 결과를 보면 보도구간은 차도와 달리 지상 및 지하지장물이 많고 포장상태가 불량하고, 지반 매질상태도 복잡·불균형한 등 차량형 GPR탐사가 효과적이지 않은 것으로 분석됐다. 또 단채널 GPR 탐사의 경우 탐사시간 장기화, 비용문제 등 단점이 있었다.   이에 동사는 ‘핸드형 멀티 GPR탐사기(8채널)’를 도입했다. 이 장비는 보도구간과 비좁은 이면도로구간에서 신속 정확하게 3차원 GPR탐사 수행하고, 이를 기반으로 기존장비보다 정확히 지반침하와 동공 유무를 파악하고 있다.   김 대표는 “보도와 이면도로는 포장재질이 블록, 시멘트, 아스팔트 등 다양하다보니 동공 탐사에 효과적인 주파수 대역이 달라지고, 지상의 비좁은 공간 등으로 인해 3D탐사로 동공을 찾는 게 쉽지 않다. 우리는 전용장비를 통해 3D탐사를 수행하고 지반침하 분석도 해준다. 지금까지 보도 구간 탐사는 약 20건을 수행했다”고 말했다.   (주)지오레이다는 물리탐사 및 지반조사 전문성으로 재작년 경주·포항지역 문화재 안전진단을 도맡았으며, 3D탐사의 전문성을 살려 유골탐사와 지난해에는 천연기념물 나무를 위주로 수목진단이 이뤄지고 있다.   김순태 대표는 “우리는 메인이 보도블럭이고, 그 다음이 문화재 진단이다. 그런데 보도 GPR 탐사의 경우 일부업체가 전문성 없이 단가 후려치기를 해 경쟁이 어려운 상태다. 다만, 우리는 전문성이 있어 사고 발생지역에서 많이 찾는다. 그래서 문화재 탐사 수주에 주력하면서 보도 싱크홀 탐사 시장이 열릴 때를 기다리려 한다”고 말했다.   /2020년 2월 11일 동아경제 김상용 기자    
    • 기획특집
    2020-02-11
  • [지하공동 탐사 특집] 도로함몰 안전사고 GPR탐사 확대로 예방해야
    <도로함몰 장면>     서울시, 탐사 정례화로 도로함몰 발생 급감보도(인도) 지반침하 상대적 소외…경각심 가져야   도심에 도로함몰(싱크홀)로 공포가 사라지지 않고 있다. 그래서 정부·지자체가 예산을 투입해 안전사고 예방해야 한다는 목소리가 높다.   도로함몰은 땅 속에 숨어 있는 빈 공간(공동)이 존재하고 그 상부에 있는 포장의 균열이나 패임현상(포트홀)이 가중되어 아스팔트가 차량 통행 등으로 지지력을 잃는 순간에 발생한다. 점착력이 거의 없는 세립분이나 모래질 흙은 물에 잘 쓸려가기 때문에 공동의 확장을 촉진시키며, 이것이 도로함몰의 원인이 된다.   국토교통부 통계에 의하면 지반침하(※2018년 1월1일 지하안전법 시행이후 국토부는 싱크홀, 도로함몰 등 용어대신 지반침하를 공식명칭으로 하고 있다.)는 50%이상이 지하에 매설된 상·하수도관의 노후화에 따른 침출수 영향이고, 다음으로는 대형공사·지하매설물 굴착후 다짐불량이 원인이다. 따라서 GPR탐사를 통해 지하공동을 찾아내어 미리 동공을 채우는 것이 도로함몰을 막는 최선의 예방책이 될 수 있다.   국내 GPR탐사가 본격화된 것은 지난 2014년부터다. 지난 2014년 송파 석촌호수 옆 도로에 가로 1m, 세로 2m, 깊이 5m 크기의 대형 도로함몰이 발생하면서 세간의 이목이 집중됐다. 당시 주변에서는 국내 최고층인 123층 높이의 롯데월드타워 공사와 지하철 9호선 공사가 진행중이었고, 석촌호수 수위저하 건이 맞물리면서 도로함몰 원인을 두고 의견이 분분했다.   이에 서울시는 GPR탐사업체에 요청해 방이동, 석촌동, 잠실동 주변을 대상으로 지반침하와 관련하여 탐사를 개시했고, 석촌지하차도에서 지하공동이 발견되는 등 도로 지하에 다수의 공동이 발견되면서 사회적 이슈로 급부상했다. 서울시 도로관리 대책의 패러다임이 전환된 것도 이 때였다.   서울시는 ‘도로함몰 특별관리대책’을 수립, GPR 탐사기술을 국내 최초로 도입키로 했다. 이에 2014년말 일본 업체 ‘지오서치’가 서울에서 무상으로 도로 탐사를 시연한 후 서울시는 자체 분석 기술 확보 및 국내 상황에 맞는 장비 개발을 위한 연구용역을 발주했다.   그 결과 광성지엠 등 4개업체가 사업참여 의지를 밝히며, 최신 GPR 장비도입과 기술개발에 박차를 가하게 됐다. 초기에는 탐사차량이 GPR장비를 견인하는 모델이 주류를 이뤘으나 최근 일체형으로 바뀌는 추세다. 그리고 분석기술(SW) 역시 국내 IT기술과 맞물려 진보를 이루고 있다. 또한 지하공동 채움을 위한 장비 역시 자체개발이 이뤄지고 있다. 서울시는 이들 업체들에게 사업발주와 테스트베드 역할을 하며 국내기업들의 기술개발을 견인하는데 일조하고 있다.   서울시에 의하면 지난 2015년 처음 노면하층 지하공동 탐사 사업발주 용역에 나서며 총 도로연장 614㎞를 조사했다. 2016년부터는 본격적으로 정례조사가 실시되면서 매년 2000㎞가 넘는 도로연장에 구역을 나눠 조사를 실시하고 있다. 그 결과 시는 2015년부터 지난해까지 총연장 9385㎞의 조사를 통해 3993개의 지하공동을 발견해 조처를 취했다. 이처럼 서울시의 체계적인 대응이 이뤄지면서 이 기간 도로함몰 발생은 총 212건으로 2017년을 기점으로 매년 감소추세에 있는 것이 확인된다.   이와 관련 서울시청 최연우 도로관리 팀장은 “서울시의 탐사 및 복구 조치(동공채움)가 본격화되면서 지반함몰 발생건수가 매년 감소하고 있다. 이는 붕괴가 가능한 동공들을 GPR탐사를 통해 미리 찾아 복구에 나섰기 때문에 도로함몰 사건이 줄어드는 것”이라며 “지난해에는 2016년도 발생 수준 대비 78%정도 감소했다”고 설명했다.   특히 GPR을 통한 동공탐사가 성과를 내고 있는 이유는 서울시 용역 사업을 수행하면서 참여업체들이 GPR탐사 및 분석기술의 노하우를 쌓는 한편, 꾸준한 기술개발을 통해 일본 동공탐사 업체의 적중률(90%이상)과 대응한 수준까지 기술력을 끌어올린 덕분이다.   GPR탐사 업체들 뿐 아니라 서울시 역시 정책 보완이 이뤄지면서 좀 더 세밀하고 진보된 관리체계가 이뤄지고 있다. 서울시는 ‘도로함몰 관리 종합대책’을 통해 숨은 공동의 위험도 평가(동공관리등급의 긴급복구, 우선복구, 일반복구, 관찰등급 분류)와 ‘도로함몰 예방 시공지침’을 마련해 시행하고 있다.   또한 시는 ‘지하안전관리에 관한 특별법’이 제정, 시행되면서 전체 도로면적에 대해 5년마다 1회 이상의 GPR탐사를 의무화하고 있다. 또한 GPR탐사와 연계한 ‘도로함몰 관리시스템’을 구축, 가동함으로써 함몰 가능성을 예측해 사전에 방지하고 있다.   아울러 서울시는 오는 2023년까지 2조7000억원을 투입해 지하안전통합체계 구축 등 10개 과제를 추진하는 한편, 노후 상·하수도관 정비, 노후 열수송관과 전기·통신·가스관 정비를 추진하기로 했다. 또한 지반침하가 우려되는 지점(178개 노선)에 대한 공동조사도 시행할 예정으로, 공동조사를 서울시로 일원화하고 KT, 한전, 가스공사, 지역난방공사, 수자원공사 등 25개 기관에서는 조사비용을 분담하는 방식으로 진행해 중복탐사를 없애기로 했다.   다만, 서울시의 이러한 도로함몰 대응에도 보도(인도)의 지반침하에 대해서는 상대적인 소외가 이뤄지고 있다. 인도는 지하매설물이 많은데다가, 주변 공사현장에 의한 지반침하가 종종 발생하고 있지만, 예산 등 현실적 어려움으로 우선순위에서 밀리는 형편이다. 한 예로 지난 2015년에는 용산역 인도에서 지름 1.2m, 깊이 5m의 씽크홀 발생으로 버스에서 내리던 승객 2명이 추락, 다치는 사고가 발생한 바 있다.   이와 관련 한 토목 전문가는 “보도의 지반침하는 도로함몰에 비해 경각심이 덜하다. 그런데 지반침하가 지층에 누적될 경우 제2의 용산사태가 안 일어난다고 누가 부인할 것인가?”라고 말했다.   국민안전을 위해서는 우선 도로의 GPR탐사가 전국 지자체에서 정례화가 되는 것이 시급하고, 또한 건설현장의 경우 주변 이면도로뿐 아니라 보도까지 GPR탐사를 실시토록 법으로 강제할 필요가 있어 보인다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희·김상용 기자    
    • 기획특집
    2020-02-11
  • [지하공동 탐사 특집] 멀티 GPR장비로 탐사·채움 ‘원스톱’
      광성지엠(주), 차량형 공동복구 시스템 개발 적용   독자 기술개발로 GPR탐사부터 긴급복구까지 원스톱시스템을 구축한 기업이 있다. 그 주인공은 광성지엠(주)(대표 한광수, 사진)이다.   동사는 서울시에서 발주한 지난 2017년 노면하부 동공탐사(3단계)과 지난해 공동조사(1단계)을 수행해 기술력을 입증받고 있다.   한광수 대표는 “GPR탐사는 정확한 공동위치를 파악하는 탐사정확도가 생명이다. 우리는 그간의 탐사경험의 축적과 분석능력 향상을 통해 타사보다 주변 영상과 노면 영상카메라, 고정밀 거리측정기(DMI), GPS를 연동해 정확한 공동위치를 파악하는 노하우를 보유하고 있다”고 말했다.   광성지엠(주)는 지난 2015년 3D-GPR 탐사 분야에 진출한 이래, 독자 기술개발을 위해 13명의 전문연구원을 확보해 기술연구소에서 자체분석기술 확보 및 장비개발에 투자를 아끼지 않았다. 그 결과, 기본 분석인자 외 자체분석 파라미터를 적용, 동공 적중률을 90%이상으로 끌어올렸다. 특히 동사는 스웨덴 3D GPR탐사장비를 수입하는데 그치지 않고, 국내 실정에 맞춰 개조했다. 교통상황에 따라 주행속도를 조절할 수 있는 안테나 Up-Down시스템도 그 일환이다.   한 대표는 “GPR탐사장비는 가변형과 임펄스 방식이 있는데, 모두 장단점이 있다. 다만, 특정 목적을 위해 집중적으로 살피는 데는 임펄스 방식이 효과적이다. 동공이 많은 일본도 임펄스 방식을 쓴다”라며 “우리는 200㎒와 400㎒ 주파수가 있는데, 경험상 400㎒가 국내 실정에 가장 적정한 것 같다”고 말했다.   거듭 그는 “일부 지자체가 지역제한을 둬 장비와 탐색 능력이 부족한 기업이 입찰하는 경우가 있는데, 지자체는 실적과 기술이 입증된 업체를 선정해야 국민 안전을 지킬 수 있다”고 덧붙였다.   광성지엠(주)는 지난해 차량형 공동복구 시스템을 개발했다. 이 시스템은 GPR탐사결과 상·하수관과 영향이 없는 지하동공으로 확인되면, 즉시 복구차량이 투입되어 채움재를 주입해 원상복구 시킨다. 이 시스템은 무선제어 시스템을 갖춰 전 작업과정이 원터치 자동화되어 있으며, 채움 과정에서도 도로오염을 최소화토록 개발 됐다.   한광수 대표는 “올해는 서울시뿐 아니라 부산시에도 공동복구 시스템이 적용될 것이다. 다만, 동공 채움까지 하려면 스캔·천공·주입 차량 3대가 함께 다녀야 한다. 그러다보니 서울시 관내 각 지자체마다 구청과 경찰서에서 허가를 따로 받아야하고, 또한 새벽과 심야에만 허가가 나다보니 직원들 피로와 경비 부담이 문제가 되고 있어 개선됐으면 좋겠다”고 말했다.   /2020년 2월 11일 동아경제 성창희 기자  
    • 기획특집
    2020-02-11
  • [건설신기술 특집] 건설업 혁신, 건설신기술 활용 증대가 관건
    지난해 건설신기술 활용금액 4535억원…전년比 6.31% 감소 발주처 외면에 개발 의욕 상실…PQ가점 강화 등 제도보완 시급 국내 건설기술은 선진국 대비 기술력은 70~80%, 생산성은 50% 수준에 머물고 있다. 특히 R&D투자 비중은 0.2%에 불과해 전산업 R&D투자비중 1.3%에 크게 못 미치고 있다. 여기에 건설자동화 등 4차 산업혁명 대응을 위한 R&D투자는 매우 저조한 것으로 나타난다. 국내 건설업이 경쟁력을 갖추기 위해서는 건설업 전반에 걸친 혁신이 필요하고, 그 근간에는 건설신기술 개발 촉진이 필요하다는데 정부와 업계 모두 이견이 없다. 하지만, 건설신기술에 대한 대우는 기대에 크게 못 미치고 있다. 지난해 건설신기술 활용금액(총공사비 실적)이 3년만에 감소세로 돌아선 것은 이를 보여주는 단적인 지표다. 한국건설교통신기술협회의 ‘2017년도 건설신기술 활용실적’ 통계에 의하면 대상 신기술 255개(신규지정 25건, 만료 22건 등 47건은 활용실적이 사실상 어려움) 중 68.24%인 174개 기술이 2182개(건) 현장에 적용된 것으로 조사됐다. 이는 전년(2110건) 대비 3.41% 증가한 수치로 건설신기술 활용건수는 그간 제도 개선 노력 등에 힘입어 2012년 바닥을 찍은 후 해마다 소폭 증가하는 추세다. 반면, 활용금액은 4535억원으로 전년(4840억원)에 비해 6.31% 줄어들었다. 2014년 이후 2년 연속 증가했지만 이번에 다시 후퇴한 것이다. SOC(사회간접자본) 예산 감축 기조에 따른 건설경기 위축이 전체적인 활용금액 감소로 이어졌다는 분석이다. 특히 지난 2009년~2010년 건설신기술 활용건수 및 금액과 비교하면 건설신기술이 찬밥신세를 면치 못하고 있다는 점을 알 수 있다. 지난 2009년의 건설신기술 활용건수는 2693건, 활용금액은 6450억원에 달했고, 2010년에도 2488건, 6543억원을 각각 기록했다. 특히 신기술 신청건수가 2011~2014년 70~80여건에 달했던 것과 비교할 때 지난해 51건에 머물고, 올해도 1분기 13건에 머무는 등 업체들의 신기술 개발 의욕은 예전보다 못하다는 평가가 나온다. 건설신기술은 특허와 달리 진보성, 경제성, 안전성 등이 모두 충족돼야 지정 받을 수 있어 요건이 까다롭다. 그래서 건설분야 특허는 연간 5000여개가 쏟아져 나오는 반면, 건설신기술지정은 30여건에 그친다. 한 기업이 건설 신기술을 개발하려면 3~5년이 걸리고 5~6억원이상의 비용이 투자된다. 이처럼 막대한 비용과 철저한 심의·검증을 거쳐 신기술을 받아도 정작 공공분야 발주기관은 예산절감 명목이나 특혜시비를 피하기 위해 신기술활용을 꺼리는 것이 현실이다. 실제 지난해 발주기관별 활용실적을 살펴보면 전년대비 지자체(940억원→947억원)만 소폭 늘어났을 뿐, 중앙정부(599억원→358 억원), 정부투자기관(1731억원→1528 억원), 교육기관(134억원→113억원) 등 나머지는 현저히 감소했다. 민간(1420억원→1586억원)이 크게 늘어난 점을 감안하면 공공 분야의 투자가 인색했던 셈이다. 지역별로는 건설신기술 도입에 적극적인 행정을 펼친 경기도가 활용건수(578건·26.49%), 활용금액(1161억원·25.60%)에서 가장 많았다. 다음으로는 서울(316건, 544억원)이 자리했다. 경기와 서울을 합한 활용건수는 전체의 40.97%, 활용금액은 37.62%에 달했다. 지난해 건설신기술 활용금액이 줄어든 것은 정부의 SOC투자가 줄어든 것이 직접적인 영향을 미친 것으로 파악된다. 공사 규모가 큰 교량 부문에서 2016년 1749억원에 달했던 활용금액은 지난해 1257억원으로 무려 28.12%가 감소했다. 활용건수 역시 2016년 364건에서 지난해 276건으로 24.17% 줄어들었다. 한국건설교통신기술협회 윤학수 협회장은 “지난해 활용 건수는 전년과 비슷한데 금액이 크게 줄었다. SOC투자가 줄면서 대형공사 발주가 뜸하고, 대부분 유지·보수로 돌아서고 있다. 입찰을 위해 가격 경쟁도 이뤄지다보니 실적이 하향평준화가 되어가고 있다”고 말했다. 협회측에 의하면 신기술의 특성상 주로 적용되는 5억원미만의 소규모 공사 발주가 늘어나면서 활용건수는 소폭 증가한 것으로 분석된다. 그러나 활용금액은 전체적인 공공공사 수주가 감소한 영향이 컸다. 지난해 공공공사의 수주는 44조7000억원으로 전년(47억4000억원)에 비해 약 2조7000억원가량 감소했다. 건설신기술은 지난 5월말 기준 840건의 등록이 이뤄졌고, 유효한 신기술은 230여건이다. 건설신기술 보호기간이 최장 15년(최초 8년+연장 7년)까지 늘어났지만, 정작 공공부문에서 신기술 사용이 외면되다보니 사장되는 신기술도 적지 않은 것으로 파악된다. 다만, 건설신기술 활성화를 위한 정부의 지원과 노력은 지속되고 있다. 정부는 지난달 28일 ‘건설산업 혁신방안’을 발표하면서 건설신기술 지정제도 활성화를 위해 지정비용 경감 및 우수 신기술 연계 발주를 확대키로 했다. 또한 공공발주기관에서 신기술 시험시공 장소를 제공하여 기술개발 비용을 경감하는 등의 대책을 내놓기도 했다. 하지만, 건설신기술 활성화를 위해서는 건설신기술 활용이 늘어야 한다는 지적이 나온다. 이를 위해서는 발주기관 또는 담당자 평가 시 신기술 활용실적을 반영하는 인센티브제 도입을 기관 및 전국 지자체로 확대하고, 정부계약법상의 신기술 발주기준의 별도 분리와 용역 및 시공 적격심사 시 신기술 비중 확대(PQ가점 강화) 등 추가제도 개선이 필요하다는 것이 업계의 전언이다. /2018년 7월 10일 동아경제 성창희·김상용 기자
    • 기획특집
    2018-07-12
  • [건설신기술 특집] 노후상수관, 교체보다 갱생 비중 높여야
    ‘S.L.W공법’ 품질·공기·안전성 ‘으뜸’…타 공법대비 공정 1/3로 줄여 성림산업(주)(회장 노경운)은 신축 붐이 장착된 원치와 SLW크레아 수지를 이용한 노후 상수도관 갱생공법(이하 S.L.W공법)을 개발, 국토교통부로부터 2014년 건설신기술 제 731호로 지정받았다. 이 회사는 R&D에 매출의 10%를 꾸준히 투자해 20여개 특허를 보유, 기술력을 기반으로 친환경적으로 지하매설물을 매설·유지·관리하는 업체다. 동사는 신기술 지정을 받은 S.L.W공법과 비굴착 관로구축 공법(SS&S공법) 등을 주력으로 전국 6개 협력사를 통해 기술을 보급 중이다. 동사는 하수도 전체보수부터 상수도 갱생, 터널굴착 등 상·하수도, 통신, 가스, 송유관, 열병합 등 지하시설물을 통합관리하는 종합관리시스템을 지향하고 있다. 노경운 회장은 “7년여 동안 수십억원을 투자해 장비와 수지를 개발해 신기술로 지정받았으나 수주는 미미하다. 어렵게 신기술을 받았으나 특허 등 일반기술과 동등한 대우를 받는 실정에서는 신기술은 무의미하다”고 말했다. 거듭 그는 “발주상황도 좋지 않다. 수도요금이 워낙 낮으니까 지자체는 상하수도 공사에 관심을 두지 않는다. 그래서 정부는 지자체 자립도가 낮고 누수율이 많은 20군데를 정해서 작년부터 투자하고 있는 상황”이라고 덧붙였다. 성림산업(주)이 개발한 S.L.W공법은 신축붐이 장착된 원치로 고압살수크래퍼-플랜저-스펀지 등 클리닝용 부속품과 CCTV를 동시에 견인하고 노후세관을 클리닝하고, 속경화성 SLW크레아 수지를 스프레이 노즐로 분사해 경화시키는 비굴착 관로 갱생공법이다. 이 공법은 기존 노후관 양생복구 공법과 비교해 공정이 1/3로 줄어들어 스케일링과 갱신이 4시간만에 이뤄진다. 또한 자동제어 시스템에 의해 분당 유량 및 견인속도가 설정된다. 균일한 스케일링 품질, 신속한 작업, 차량 일체형 유압설비에 의한 안전성 확보 등도 장점이다. 노경운 회장은 “최근 신기술 활용여건이 조금 개선되어 제안서를 만들어 수주에 나섰지만 입찰경쟁에서 떨어졌다”면서 “우리기술이 충분한 경쟁력을 갖추고 있지만, 지자체의 지역업체 가점이 너무 높다. 뿐만아니라 관로교체시 70%, 갱생시 30%를 지원토록되어 있는 정부의 예산정책이 걸림돌”이라고 말했다. 거듭 그는 “관로 갱생은 기존관로를 재사용함에 따라 관로교체에 의한 환경훼손을 줄이고 지자체 예산절감, 공기 단축에 의한 민원감소 등 효과를 얻을 수 있다. 따라서 중앙정부의 예산배분이 ‘교체 30%, 갱생 70%’로 바뀌어야 한다. 또 지하공간의 중요성을 정부가 인식해 전문 청이 신설됐으면 좋겠다”고 덧붙였다. /2018년 7월 11일 동아경제 성창희 기자
    • 기획특집
    2018-07-11

칼럼·시론 검색결과

  • [칼럼](주)신이랜드 이은구 대표, 위안부 역발상
      2차대전 중 한국, 중국, 동남아 등에 진출했던 일본군의 성욕구 해소를 위해 공식적으로 설치했던 위안소에 강제로 끌려갔던 위안부 문제도 성욕구를 발산할 수 없는 군부대내에서 발생한 현상이다.   공식적으로 위안소를 설치하고 줄을 서서 공개적으로 욕구해소를 하게 한 행위는 일본당국의 큰 실수였으며 개들이나 저지를 수 있는 만행이었다.   한 세기가 다 지나도록 이 문제로 한?일간에 앙금이 풀리지 않고 있으며 현정권 최대의 외교마찰로 이어지고 있다.이 틈을 타 얼마 남지 않은 위안부를 위로하고 노후나마 별 어려움 없이 지낼 수 있도록 하기 위해 조직된 정대협과 그 후신 정의연은 30여 년간 할머니들에게 큰 위안이 되는 것으로 모든 국민이 알고 있었다.   성금을 내어 돕도록 하는 온 정이 계속 답지했으나 위안부 할머니들의 복지 보다는 사용처가 불분명하다는 비난의 소리가 점차 높아지고 있다.   몇 명이 모인 친목회도 회장, 부회장, 총무, 감사 등으로 역할을 분담하여 작은 지출도 투명하게 하려고 노력하는데 일본군의 만행을 규탄하고 일본에게 진실된 사죄를 요구하는 대단히 중요한 단체가 불투명한 회계처리로 질타 받는 사태는 대단히 불행한 일이다.   이 단체를 투명하지 못하게 이끌어온 인사들을 모두 몰아내야 한다. 투명성이 결여된 단체를 투명하게 만드는 것은 언론만의 일은 아니다. 국가가 나서서 당파를 초월하여 냉정하게 시시비비를 가려 다시는 비리가 없도록 하여야 한다. 자칫 정파의 이익이나 안위를 위해 적당히 덮어 나간다면 더 큰 불행이 오고 일본과의 외교에서도 좋지 않은 영향을 끼칠 것이다.이 문제를 잘 못 처리하면 국내 문제 보다도 외교문제가 될 수 있다.   이럴 때 역발상이 필요하다. 일본의 침략을 막지 못하고 나라를 통째로 내준 국가의 잘못으로 발생한 중대사건을 일개 시민단체에 맡겨두고 있는 것은 아주 큰 잘못이다.   일본은 경제적으로, 외교적으로 가장 어려운 상황이다.그들에게 위안부 문제를 흔쾌히 처리할 수 있는 아량은 없다고 본다.우리 정부가 통큰 역발상 정책을 편다면 오랫동안 일본에 눌려 살던 우리의 한을 우리가 풀 수 있는 좋은 기회가 될 것이다.모두 세상을 떠나고 18명 밖에 남지 않은 위안부 문제를 우리 정부가 직접 나서서 정리하고 우리 국가가 배상도 하여 그들을 위로하고 한일간의 국민감정을 제거한 후 일본에 구상권을 청구하는 등 정부간에 조용히 처리하는 결단이 필요하다고 생각한다.   일본의 지도자들이 두고두고 후회하게 될 역발상 정책이 될 것이다.   /2020년 5월 26일 동아경제
    • 칼럼·시론
    2020-05-26
  • [칼럼]피플스그룹 장동익 상임고문, ⑦핸드폰을 활용한 재택근무 방법
    스마트워킹에 대한 이야기는 자주 듣는 말이지만 최근의 새로운 IT 기술들이 소개되기 전까지만 해도 스마트워크의 유형을 다음과 같이 구분하였다. ①모바일 오피스: 스마트기기를 활용하여 언제, 어디서나 일할 수 있다는 개념 ②스마트워크센터:본사 이외의 지역에 스마트워킹을 할 수 있는 제반시설을 갖추고 임직원들이 쓸데없이 버리고 있는 출 퇴근 등의 이동시간을 줄일 수 있도록 지원 ③홈 오피스: 재택근무를 지원하기 위해 각종 필요한 시설지원 ④스마트 오피스: 앞의 3가지 개념과는 달리 직장 내에서 각자 지정석이 없이 필요한대로 자유롭게 좌석을 정해서 근무하는 형태 등 4가지로 나누었다.   최근의 IT 기술은 스마트워킹을 굳이 4가지로 구분할 필요 없이 모바일 오피스와 스마트 오피스 정도로만 구분해도 되도록 클라우드 기술로 지원하고 있다. 다시 말해 이제는 특별히 스마트워크센터를 별도로, 또는 홈 오피스를 위해 별도의 시스템을 준비할 필요가 거의 없게 되었다. 이제는 별도의 시스템이 없이 핸드폰만으로도 스마트워킹을 할 수 있게 되었다.   지난 6회차에서 설명한 실시간 의사소통 시스템이 완성되어 효율적으로 활용할 수 있게 되면 재택근무의 준비는 된 것이다. 왜냐하면 회사의 업무를 수행하기 위해 필요한 데이터들이 구글 드라이브에 저장되어 있어 굳이 회사에서 근무해야 할 필요가 없다. 다만 현실적으로 재택근무를 성공적으로 실행에 옮기기 위해서는 실시간 의사소통 시스템을 본격적으로 활용한 후 시행 초기 단계에 부족했던 부분들을 일정 기간 지속적으로 보완하여 진정 회사 사무실에서 근무하지 않더라도 필요한 대부분의 데이터가 구글 드라이브에 저장되어 있어야 한다.   그런데 만일 무료 앱들을 활용한 스마트워킹이 조직문화에 깊이 뿌리내려 있고 실시간 의사소통 시스템이 구축되어 있으며 집에 WiFi가 설치되어 있다면 업무수행을 위해 특별히 사무실까지 이동하지 않고도 재택근무를 통해 처리함으로써 이동에 따르는 시간 손실을 없앨 수 있다. 이미 설명했듯이 실시간 의사소통 시스템을 통해 임직원 개개인의 업무를 수행하는데 필요한 각종 보고서들이 각 보고서 담당자가 직접 수정·보완하는대로 자신의 구글 드라이브에 최신의 상태로 업데이트되어 있으며, 대부분의 업무는 구글 드라이브 내에서 주로 댓글을 통해서 협업하고 부족한 부분이 있다면 다자간 동화상 회의를 통해 보완하면 된다.   재택근무의 경우 보다 효과적인 다자간 동화상 회의를 위해서는 다음 두 가지의 방안이 제시될 수 있다.  첫째, PC에는 카메라, 마이크 및 스피커가 없기 때문에 이 세 가지를 구매하여 설치함으로써 동화상 회의를 위한 PC용 앱을 활용하는 방법이다.  두번째는 HDMI 단자를 연결할 수 있는 중.대형 PC 모니터를 준비하고 모니터 뒷면에 위치한 HDMI 단자에 연결하여 핸드폰 화면을 모니터에 미러링하도록 Smart View 기능을 실행하는 MHL 동글(3만여원 소요)과 블루투스 스피커(3~5만원 소요)를 준비해 놓고 구글 행아웃, 줌 또는 모이 (Moyeee) 등 핸드폰의 무료 동화상 회의 앱들을 활용하여 다자간 동화상 회의를 하는 방법이다. 이 경우 동화상 회의 시 핸드폰의 작은 화면이 아니라 모니터의 대형 화면을 사용함으로써 그 효과가 훨씬 커질 수 있다. 최근 출시되는 PC모니터는 뒷면에 HDMI 단자가 다 비치되어 있다.   두 가지의 방법 중 두번째 방법을 추천한다. 이제는 핸드폰이 PC보다 똘똘해 졌다. 특히 PC에 부착한 카메라는 이동성에 불편함이 수반되지만 핸드폰 카메라는 어디를 향하든 쉽게 이동하여 보여줄 수 있다. 또한 PC에서는 사용할 수 없으나 핸드폰에서는 가능한 여러 가지 기능 중 특히 TTS (Text to Speech, TalkFREE: 안드로이드 용, ALOUD: 아이폰 용) 기능을 활용해 작성된 문서를 블루투스 스피커를 통해 들으면서 Smart View 기능을 활용해 모니터의 대형화면을 통해 큰 글씨로 보게 되면 그 효과가 매우 커진다. 대체로 읽기만 하는 것보다 읽으면서 듣는 것이 30배가량의 효과가 있다고 한다.   /2020년 5월25일 동아경제
    • 칼럼·시론
    2020-05-25
  • [칼럼](주)신이랜드 이은구 대표, 원격의료 실시 드디어 시작된다
      필자가 수년전부터 지속적으로 제기하던 원격의료가 드디어 실시될 것으로 알려졌다. 지난 회분 칼럼을 다시 한 번 더 게재한다.   우리는 「어쩌다 어른」이 되고 「어쩌다 노인」이 되는 준비되지 않은 사회에 살고 있다. 조상들도 그렇게 살다갔고 우리들도 그렇게 살다가는 생활이 연속되고 있다. 과거엔 60살이 되면 환갑잔치를 할 정도로 평균수명이 짧았다.   그런데 의료기술이 발전하고 생활환경이 좋아지면서 평균수명이 82세가 넘었고 100세 시대가 눈앞에 와있다. 그러다 보니 고혈압 환자가 크게 늘고 당뇨병환자가 급증하여 평생 관리해야 할 질병을 앓는 환자가 1,000만 명이나 된다고 한다.   당뇨병은 한번 걸리면 평생 동안 약을 먹으면서 식사관리를 해야 하는 병이다. 평상시 크게 아프거나 거동이 불편하지 않아 모르고 사는 사람도 엄청 많은 병 같지 않은 병이다. 코로나가 전세계에서 맹위를 떨치고 있는 지금 우리나라는 코로나 공포에서 벗어나는 상태지만 아직도 사회적 거리두기가 진행되고 있다.   병원에서는 매달 직접 진료를 강요한다. 진료시간이라야 길어야 5분 정도고 피 한 방울 빼서 진단키트로 확인하면 끝이다. 원격진료도 충분한 질병이다. 세계 많은 나라에서 병원가지 않고 집에서 진료하고 처방받는 원격진료제도가 확대되고 있다.   우리나라만 원격진료를 실시하지 않고 있어 노인증가율 1위인 우리나라의 진료비가 상대적으로 많이 들고 많은 시간을 병원에서 낭비하고 있는 실정이다. 노인이 되면서 많이 발생하는 고혈압과 당뇨환자들의 의료비 지출을 줄여주고 병원에 오고가고 대기하는 시간 낭비를 줄여줄 수 있는 제도가 원격진료제도이다.   원격진료를 막고 있는 기관이 「의사협회」이다. 의사협회는 병원수입 걱정하지 말고 국민건강부터 챙기는 일에 앞장서야 한다. 고령자들은 면역력이 약해서 코로나에 걸리면 회복이 힘든데도 고집스럽게 원격진료를 거부하고 정부도 적극성을 보이지 않고 있어 아직도 직접 병원을 방문할 수 밖에 없는 실정이다.   평생을 관리하는 당뇨병 때문에 매달 정기적으로 병원에 가서 의사의 진료를 받아야 약처방을 해주는 현행제도를 빨리 바꿔 스스로 수치를 스마트폰으로 찍어 의사에게 전송하고 통화하면 의사는 처방전을 스마트폰으로 보내고 약국에 가서 약을 타오도록 하면 의료비도 절감되고 돗대기 시장이 된 병원도 코로나감염으로 병원폐쇄하는 등의 불안도 없이 정상화 되면서 병원 수입은 줄지 않는 좋은 제도로 정착될 것이다.   /2020년 5월 18일 동아경제
    • 칼럼·시론
    2020-05-18
  • [칼럼]피플스그룹 장동익 상임고문, ⑥무료 앱들을 활용하여 스마트워킹을 위한 실시간 의사소통 시스템 구축
    무료 앱들을 활용하여 스마트워킹을 위한 실시간 의사소통 시스템을 구축하는 과정은 교육비 이외의 추가 비용도 없을 뿐 아니라 매우 간단하다. 1980년대 이후에 태어난 한국인 Y 및 Z세대들의 핸드폰 활용 수준은 세계 최상급이다. 실시간 의사소통 시스템의 구축을 위해 필요한 핸드폰 앱은 10~15개 정도이다. Y세대나 Z세대가 그 10~15가지의 앱을 배우는데 소요되는 시간은 4~5시간 정도면 충분하다. 무료 앱들을 활용한 실시간 의사소통 시스템의 성공여부는 나이가 들어 핸드폰 활용 수준이 제법 낮은 팀장 내지 임원급들의 숙련도 및 활용습관에 달려 있다고 해도 과언이 아니다. 다시 말해 핸드폰 활용 수준이 낮은 임직원들의 숙련도에 따라 성공여부가 갈린다는 말이다.   나아가 스마트워킹을 당연시하는 조직문화의 구축 역시 성공요인이다. 따라서 CEO를 비롯한 모든 임직원이 한 사람도 빠짐없이 지속적으로 활용하여 스마트워킹이 조직문화에 깊숙이 스며들어 필요할 때마다 대면회의를 소집하거나 특별한 보고서를 작성하도록 한다든지, 국내외 출장을 뻔질나게 다니는 등의 과거 업무관행을 과감하게 떨쳐버리고 언제, 어디서나 어떤 디바이스로든 원활하게 스마트워킹할 수 있어야 한다.   따라서 스마트워킹을 위한 실시간 의사소통 시스템 구축을 위해 가장 먼저 실행해야 할 프로세스는 전 임직원에 대한 3~4시간의 변화관리 교육이다. 무료 핸드폰 앱들만으로도 어떤 일을 어떻게 처리하여 협업하고 업무생산성을 끌어 올릴 수 있는지, 그러한 스마트워킹의 결과 어떤 성과를 얻을 수 있는지 배우고 깊이 느껴야 한다.   두번째, 각 사업부별 복수의 사내 전문가를 양성하는 일이다. 사내 전문가라 함은 동 사업부에서 근무한지 3~5년 이상 된 직원으로서 사업부의 업무를 파악하고 있는 20~30대 직원으로 특히 핸드폰과 PC를 잘 다루는 직원을 말한다. 사내전문가 교육은 시스템 구축에 사용되는 앱들의 기능 교육 4~5시간, 시스템을 구축하는 기법 및 해야 할 과제 2시간, 활용 효과 1시간 등 7~ 8시간으로 진행된다. 사업부별로 2명(사업부 인원이 많은 경우 2명 이상)을 선정하는 이유는 경우에 따라 1명의 전문가가 회사를 그만 두거나 다른 사업부로 이동될 경우 당해 사업부의 시스템 구축 및 구축 후 시스템 활용 전도사로서의 역할을 담당할 사람이 없어지기 때문이다.   세번째, 시스템 구축 책임자에 의해 과거 사업부별 업무관행 및 개선 요망사항에 대한 설문조사를 실시한 후 각 사업부별 사내전문가들은 자신의 사업부에서 작성되고 있는 모든 보고서들을 모아 분석한 후 가장 대표가 될 수 있는 보고서를 선정하고 각 보고서별 작성자 및 공유대상자를 지정한다.   네번째, 사내 전문가들 중 가장 강의력이 뛰어난 직원을 선발하여 각 사업부의 직원들에 대한 4~5시간의 시스템 활용 기법 교육을 시행한 후 각 사업부의 보고서 작성자들은 각자 사내전문가가 선정한 대표적인 보고서들을 작성하고 공유 대상자들에게 각기 수정, 댓글 및 읽기 권한을 부여하여 공유하게 된다.   다섯째, 시스템 구축이 완료되면 4~5시간에 걸쳐 팀장 및 임원들에 대한 시스템 활용법 교육을 시행한다. 모든 임직원은 활용법 교육이 끝난 후 즉시 각자 자신의 구글 드라이브에서 자신에게 공유된 보고서들을 묶어 자신의 용도나 편의성에 맞추어 폴더들을 구성하게 되면 시스템 구축이 완료되는 것이다.    통상 중견, 중소기업의 경우 상기 과정을 거쳐 실시간 의사소통 시스템 구축을 완료하는데 1~2개월이면 충분하다. 구축된 시스템은 카톡의 알람 기능을 함께 활용할 수 있고, 필요에 따라 Slack, 잔디 등 협업 툴들과, 나아가 RPA (Robotic Process Automation) 툴들과 함께 효과적으로 활용하면 단기간 내에 사무 생산성을 2~3배 이상 증대시킬 수 있다.   /2020년 5월 18일 동아경제
    • 칼럼·시론
    2020-05-18
  • [칼럼](주)신이랜드 이은구 대표, 안전사고는 줄탁동시 정신으로 막아야 한다
        줄탁동시(啐啄同時)란 닭이 알(유정란)울 품은지 22일이 되면 알을 깨고 병아리가 나온다. 병아리가 알에서 깨어나기 위해서는 어미 닭이 밖에서 쪼고 병아리가 안에서 쪼며 서로 도와야 순조롭게 병아리가 밖으로 나온다는 사자성어(四字成語)이다. 세상의 모든 일은 문제가 있을 때 독단적으로 처리하기 보다는 서로 협의하고 서로 도와서 처리하는 것이 합리적이다.전국에서 매일 일어나는 사건사고 특히 대형화재로 인한 인명사고와 교통사고(육상,해상)로 인한 인명사고가 끊이지 않고 있다. 2014. 4. 16일 세월호 침몰사건으로 300여명의 학생들이 희생된지 6년이 지났지만 그 후에도 대형화재사고와 교통사고, 붕괴사고, 산불사고 등이 지속적으로 발생하고 있다. 사고가 날 때마다 대통령과 총리가 국민 앞에 사과하면서 다시는 이런 사고가 나지 않도록 철저히 관리하겠다고 다짐하지만 사고는 줄지 않고 지속되고 있다. 언론에서도 사고발생 원인이 사주(관리자)의 잘못으로 몰고 가지만 관리자들은 억울하다는 말 한마디도 못하고 있는 것이 현실이다. 국가는 국가대로 회사(고용주)는 회사대로 많은 사전준비를 하고 있다. 안전교육도 하고 안전시설도 갖추고 있고 안전관리원도 있지만 사고를 막지 못하고 있는 것이 현실이다. 필자도 40년 이상 회사를 경영하면서 수 없이 많은 시행착오와 크고 작은 사고를 겪고 있다. 매일 안전교육을 실시하고 있지만 안전을 강조한 날도 사고는 난다. 근로자들이 위험요소를 사전에 찾아 제거하고 위험한 기구나 기계를 사용할 때는 긴장감을 유지하면서 일해야 함에도 순간적으로 실수 할 때가 있다. 안에서 쪼고 밖에서 쪼아야 순조롭게 알에서 깨어나듯 근로자와 고용주 같이 노력하지 않는 한 안전사고는 막을 수 없다는 것이 40년 경험을 통한 결론이다. 필자는 안전사고를 막아보려고「안전박사」라는 책을 출간하여 보급하기도 했다. 안전사로를 막는 한 방법으로 집에서 아침에 출근하는 가장에게 바가지(잔소리) 긁으면 안 된다는 내조자가 해야 할 일도 강조해 보았다. 기분이 상해서 출근한 날 안전사고율이 더 높다는 사실을 가족들도 알고 함께 사고 막는 일에 신경 써야 한다. 고용주(사주)가 더욱 신경 써야 하는 것은 당연하고 회사의 안위를 위해서도 안전대책을 소홀히 할 수는 없는 일이다. 사고 날 때마다 벌칙을 강화하고 징계하는 것만으론 사고를 막을 수 없다. 안전은 안전할 때 모두가 사고예방에 나서야 한다. 다치고 싶어 다친 사람 없듯이 회사도 사고 나면 막대한 피해가 있으니 사고 나도록 내버려 둘 경영자는 없다. 순간의 방심이나 돌발사태로 발생하는 사고는 당사자와 가족과 회사와 국가가 모두 나서서 빈틈없이 준비하고 지속적으로 교육하고 작업 시에는 딴 생각 하지 말고 끝날 때까지 긴장을 유지하여 안전사고를 막도록 해야 한다.   /2020년 5월 12일 동아경제  
    • 칼럼·시론
    2020-05-12
  • [칼럼]피플스그룹 장동익 상임고문, ⑤영업사원이 회사에 출근하지 않고 스마트워킹
    영업사원의 경우는 꼭 필요한 경우를 제외하고는 회사에서 근무하는 것보다 외부에서 고객들과 시간을 함께 보내는 것이 훨씬 더 효율적일 것이다. 다음은 한 영업사원이 집에서 회사로 출근한 다음 고객사를 방문하는 것이 아니고 고객사를 직접 방문하여 업무처리 하는 사례를 보여주고 있다.   그 영업사원이 고객과의 약속을 확정한 시점에 그 약속내용을 캘린더에 기재하면 캘린더가 공유되어 있는 상사와 동료 영업사원들의 캘린더에도 약속 당일 오전 10시 고객사와 미팅이 동기화되어 있다. 다시 말해 그 영업사원이 별도로 보고하지 않아도 팀장은 매일 각 영업사원들의 일정을 확인할 수 있다.   회사로서는 최고의 중요성을 가진 고객사를 방문하여 11시경 매우 중요한 이슈가 요청된 회의를 마쳤다. 고객사는 ‘A제품의 납품기일을 1주일 앞당겨 달라’고 한다. 과거의 회의, 보고서 작성, 이메일 교신 및 출장 등의 문제해결 방법으로는 도저히 풀기 어려운 요구사항이다. 그 영업사원은 회의를 끝내자마자 고객사 건물 안에서 바로 자신의 핸드폰으로 클라우드에 저장된 ‘영업상황현황표’라는 스프레드시트를 연다. 손가락으로 입력하는 대신 핸드폰 마이크에 대고 회의에서의 고객사 요구사항을 말로 하면 즉시 문자로 입력되고 자동으로 저장된다.   카톡에 미리 그룹핑된 ‘영업상황현황표’라는 카톡방에 초대되어 있는 모든 관련자에게 ‘중요한 이슈가 있으니 관련된 모든 사람은 곧바로 댓글을 달아 주세요’라는 내용을 역시 말로 하여 카톡 메시지를 보낸다. 그 보고서와 관련되는 모든 관련자는 카톡으로 알림 메시지를 받자마자 그들이 어디에 있든지 상관없이 실시간으로 그 내용을 확인할 수 있다. 여기까지 고객사에서 회의가 끝나는 즉시 실행된 모습이다.   각자 자신의 상황을 그 현황표의 관련된 내용에 댓글을 활용하여 실시간으로 교신한다. 댓글 역시 말로 하면 문자화되어 저장된다. 그런데 중요한 점은 관련자 각자는 자신이 기억하고 있는 내용을 기반으로 댓글 교신을 하는 것이 아니고 각자 핸드폰의 구글 드라이브에 저장되어 있는 각종 관련자들의 실시간 보고서나 현황표들에서 확인한 정확한 정보를 기반으로 댓글 교신을 하게 된다.   생산에서는 스케줄조정이 가능하지만, 해당 원자재가 없다고 한다. 그런데 생산관리팀과 구매팀 담당자들의 실시간 댓글 교신을 통해 1시간 만에 원자재 수배도 이루어지고 생산스케줄 조정도 완료된다. 이 과정에서 창원에 출장 가 있는 영업팀장이 마침 외출해 있던 구매팀장, 생산 스케쥴 조정에 따라 담당 고객사의 납기가 약간은 늦어질 수밖에 없는 타 영업팀장과 서로 댓글로 교신한 다음 각자의 핸드폰에서 행아웃으로 동시 동화상 회의를 한 것이 매우 큰 역할을 해 주었다.   영업사원은 이 중요한 이슈를 해결하기 위해 회사에 돌아갈 필요도 없었고, 각 부서 간의 협조 내지 이해관계 조정을 위한 회의나 특별히 작성한 보고서 한 번 없었고, 관련자 모두가 핸드폰을 활용했기 때문에 그들이 어디에 있든지 상관없이 즉시 댓글 답신을 달 수 있어서 신속하게 결론까지 얻을 수 있었다.   그 영업사원은 다음 약속 장소로 이동하면서 그 결론을 고객사의 담당자에게 전화하고, 또한 지하철 안에서 이메일로 확인해준다. 이메일은 자신이 가지고 있는 핸드폰을 활용해 역시 말로 작성한 문구를 직접 보낸다. 핸드폰에 엄지손가락을 활용하여 문자를 입력하거나 노트북조차 활용할 필요가 없다. 핸드폰만 있어도 된다. 그 고객사의 담당자는 전화를 받고 크게 놀라고 만다. 그 고객의 회사에 대한 충성도가 높아지지 않을까?   또 한 가지 더욱 중요한 측면을 과거 방식의 업무방식과 비교해 보자. 그 영업사원이 아침에 회사에 출근했는데 그 당시도 술 냄새가 날 정도로 전날 저녁에 만취했었나보다. 출근하자마자 미리 보고도 없었는데 갑자기 고객사를 오전 10시까지 방문한다고 한다. 과연 상사인 영업팀장은 그 영업사원의 말을 믿을 수 있을까? 그런데 상기 사례에서 보듯이 영업사원의 일정은 구글 캘린더에 기록되는 즉시 관련자 모두에게 공유되어 이미 알고 있으며 회의가 끝나 결과를 핸드폰에 말로 입력하자마자 자동으로 저장되어 누가, 몇 월, 몇 일, 몇 시, 몇 분에 어떤 내용을 기재했는지 자동으로 저장되어 확인할 수 있기 때문에 거짓말을 할 수가 없다.   따라서 상기 사례와 같은 구글 드라이브 등 핸드폰 무료 앱들을 활용한 스마트워킹은 협업의 효과 증진뿐 아니라 상사가 부하직원을 믿을 수 있게 되어 부하직원들에게 보다 큰 자율성을 줄 수 있게 되며 그 결과는 직원들의 업무 몰입도 향상을 통한 사무 생산성 향상에 큰 영향을 미치게 된다.   /2020년 5월 11일 동아경제 
    • 칼럼·시론
    2020-05-11

문화·레저 검색결과

  • 박영대 화백, 독창적 화풍으로 한국 화단의 거목으로 우뚝
        50여년 화업 ‘보리작가’…생명과 애환의 보리로 승화90년대 중반부터 보리 추상화…영국·일본 등 해외 ‘호평’   보리화가로 유명한 송계(松溪) 박영대 화백. 그는 50여년 보리(밭) 소재에 천착해 화업을 일궈왔다. 박영대 화백은 “농촌에서 농사일을 도우며 성장해 농민들의 애환과 보릿고개에 익숙했다. 그래서 초기에는 그림으로나마 풍요를 기원하는 의미에서 보리밭을 사실적으로 묘사했다. 특히 보리는 우리민족의 상징이라 할 수 있어 소재로 삼았다”고 말했다.   박영대 화백은 교사로 재직중에도 붓을 놓지 않을 정도로 그림에 대한 열정을 불태웠다.  국전과 공모전에 꾸준히 도전한 그는 1975년 국전에 첫 입선했고, 1978년 ‘맥파(麥波)’로 백양회 공모전 최고상 수상을 계기로 전업작가의 길에 뛰어들었다.   1980년대 박영대 화백은 맷방석(곡물을 담는 짚으로 만든 방석) 시리즈와 보리 그림을 그리면서 뛰어난 회화성과 고향에 대한 향수로 주목받았다. 다만, 그는 보리화가에서 탈피하기 위해 나무 시리즈를 그리게 되었고, 반추상적 자유분방한 필치가 드러난 것도 이때다. 이는 1991년 일본 동경展 대상으로 이어졌고, 이후 ‘2018 일본미술가 사전’에 실린 유일한 한국(국적)화가가 됐다.   박 화백은 1990년대 수묵의 본질적인 실험과정에 접어들면서 ‘태소(太素)’시리즈가 탄생한다. 소재는 보리로 회귀하되 추상·구상 등 동·서양화의 경계를 넘나들었다.   박영대 화백은 “나는 보리를 꽃으로 보고 그리지 않는다. 보리는 우리민족의 애환과 삶이 담겨 있는 상징물이다. 그리고 보리는 불교에서 깨달음이라고 하는데, 저에게 보리는 곧 씨앗이다. 모든 생명은 씨앗이 있고 생명체는 움직이는 것이 철리다”라고 말했다.   이처럼 박 화백에게 보리는 곧 생명이고, 생명은 움직임의 총체적 표현이다. 그 안에 윤회가 있고 생사의 돌고 도는 태극문양의 기본구도가 들어있는 것이다. 그래서인지 그의 작품은 대부분 100호 이상의 대작이며, 아름다운 채색과 질감을 통한 조형적 표현이 돋보인다.   이러한 박영대 화백의 그림은 지난 1996년 런던 로고스갤러리 초대 개인전에서 호평을 받았으며, 영국 런던 브리티시 박물관에 영구 소장·전시되고 있다. 또한 지난 2017년 백석대 창조관 13층에 개관한 ‘보리생명미술관’에는 박 화백이 기증한 120점의 작품이 시대별로 전시되고 있다.   박 화백은 “나이가 들수록 그림에 빠져들어 무언의 대화를 그림에 담게 된다. 이제는 어떤 목표를 가지고 변화를 추구하기보다 농사짓는 농부의 마음으로 그리다 보면 좋은 작품이 나오곤 한다”며 “올해부터는 국내 개인전보다는 국제전에 주력하려 한다. 오는 6월 일본 초대전이 예정되어 있는데, 코로나19 사태로 어떻게 될지는 모르겠다”고 말했다.   /2020년 5월 26일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2020-05-26
  • 드로와 페이드 샷메이킹
    스탠스 변화가 핵심 포인트 투어 프로들은 코스 형태에 따라 볼을 스트레이트 구질로만 보내지 않고 볼을 좌우로 휘게 하는 테크닉샷을 구사한다. 아마추어 상급자들 역시 휘어 치는 샷을 익히면 보다 효과적으로 코스를 공략할 수 있다. 이번 호에서는 비교적 간단한 변화만으로도 가능한 드로샷과 페이드샷 구사 방법을 알아본다.   볼이 왼쪽으로 휘어지는 드로샷과 오른쪽으로 휘어지는 페이드샷은 좌우로 휘어진 도그렉 형태의 홀에서 매우 효과적이다. 보통 티샷에서만 효과적이라고 생각할 수 있지만 종종 페어웨이 세컨드샷 지점에서 그린이 도그렉 형태로 자리하는 경우도 있다. 이럴 때 안전한 지점을 목표로 삼고 볼을 똑바로 보내는 것보다 드로나 페이드 구질로 홀을 직접 노리면 공격적인 플레이로 버디 기회를 잡을 수 있다. 드로샷과 페이드샷은 스탠스의 형태, 스윙 궤도, 릴리스의 포인트만 익히면 비교적 어렵지 않게 구사할 수 있는 샷이기도 하다. 물론 어렵지 않게 구사하기 위해서는 반복 연습이 필수다.   드로샷은 볼이 왼쪽으로 회전하는 스핀을 걸어야 하기 때문에 인-아웃 스윙 궤도, 페이드샷은 볼이 오른쪽으로 회전하는 스핀을 걸어야 하기 때문에 아웃-인 스윙 궤도가 필요하다. 축구를 할 때 오른발로 인프론트킥, 아웃프론트킥을 하는 원리와 같다. 이러한 궤도의 변화는 이미 스탠스의 변화로 초석이 깔려 있는 상태라 할 수 있다. 단, 발을 뒤로 많이 뺄수록 볼의 휘어짐도 많아지니 주의해야 한다.   변형된 스탠스로 나타나는 각각의 스윙 궤도로 이미 드로샷과 페이드샷의 준비는 끝났다. 이제 임팩트 직후의 릴리스는 평상시와 같은 타이밍과 느낌으로 한다. 드로샷과 페이드샷은 도그렉홀 공략 때 매우 유용하다. 아마추어 상급자들이 이 샷을 꾸준히 연습해 코스에서 활용할 수 있다면 좀 더 많은 버디 기회를 얻을 수 있을 것이다.   /2020년 5월 13일 동아경제 김상용 기자    
    • 문화·레저
    • 골프
    2020-05-21
  • 클럽 페이스와 스윙의 상관관계
    스윙 키는 백스윙에서 왼쪽 손등과 페이스 일직선   클럽 페이스는 항해하는 배의 돛과 같은 역할을 수행한다. 열리면 슬라이스가 나고, 닫히면 훅이 나는 이유다. 페이스가 결국 공의 방향성을 결정하는 셈이다. 임팩트 과정에서 스퀘어로 공을 컨택하는 게 그만큼 중요하다는 이야기다. 그래야 공이 좌우로 휘어지지 않고 똑바로 날아간다.   선수들이 어드레스 자세를 잡기 전에 취하는 행동을 유심히 살펴보자. 대다수가 티잉그라운드에 올라가면 왼손을 자연스럽게 늘어뜨려 클럽 헤드를 지면에 댄 채 페어웨이를 주시하고 있을 것이다. 이건 단지 폼을 잡기 위한 행동이 아니라 자연스럽게 몸에 밴 일종의 프리 샷 루틴(pre-shot routineㆍ샷을 준비하는 일상적인 과정)이다.   다시 말해 자신의 왼쪽 손등과 페이스가 평행을 이루고 있는지를 확인하는 동작이 숨어 있다. 백스윙 시 왼쪽 어깨가 턱 밑까지 충분히 들어온 상태에서 왼쪽 손등과 페이스는 같은 방향을 바라보고 있다면 클럽을 제대로 그립했다고 보면 된다. 여기서 다운스윙을 시작해 그대로 임팩트에 도달하면 공을 스퀘어하게 때릴 수 있다.   아마추어골퍼들의 백스윙은 토가 지면을 향하는 경우가 많다. 이는 오버스윙이 페이스가 열리는 오류의 출발점이다. 손목이 살짝 꺾이면서 다운스윙이 이뤄지고, 결과적으로 임팩트에서는 팔만 이용한다. 임팩트 이후에는 손목이 이미 완전히 풀려 폴로스로로 나가기 어렵다.   반대로 페이스가 닫히는 경우는 백스윙에서 왼쪽 손등과 오른쪽 손바닥이 하늘을 향하고, 다운스윙에서는 손목이 쭉 펴지며 임팩트에서는 왼쪽 힙이 활짝 열린 상태로 회전하면서 파워를 실을 수 없게 된다.   /2020년 4월 24일 동아경제 김상용 기자
    • 문화·레저
    • 골프
    2020-05-21
  • 악성슬라이스 자세 교정
    다운스윙때 오른쪽팔꿈치 옆구리에 붙어야 볼이 많이 뜨고, 악성 슬라이스로 고생한다면 어떤 조치가 필요할까요.여러 가지 이유가 있겠지만 대개는 스윙 궤도가 ‘아웃 투 인’이기 때문이다. 다운스윙을 할 때 클럽을 제대로 끌고 내려오지 못하는 것이죠.   볼을 치려고 덤비기에 오른쪽 어깨가 앞으로 튀어나오게 된다. 이렇게 되면 클럽이 몸에서 멀어지며 클럽헤드가 이미 아웃으로 빠지는 궤도가 되기에 인사이드로 잡아당기게 되는 것이다. 그리고 릴리스 동작이 이뤄지지 않아 클럽페이스가 열린 상태로 공에 맞게 돼 슬라이스가 나온다.   올바른 다운스윙 자세는 오른쪽 팔꿈치가 옆구리에 붙어서 내려오는 것이다. 그래야 클럽을 인에서 아웃으로 칠 수 있다. 클럽과 몸의 간격이 좁을수록 속도가 빨라진다. 팔꿈치를 붙여 다운스윙을 한 뒤 임팩트 순간 왼쪽 손등이 하늘을 보고 있지 않도록 한다. 다운스윙이 잘 됐다고 하더라도 왼쪽 손등이 하늘을 보고 있게 되면 클럽페이스가 지나치게 열리면서 또다시 슬라이스를 유발하기 때문이다.   오른손으로 클럽을 잡고 백스윙을 해보도록 한다. 그런 다음 왼손으로 오른쪽 어깨를 잡는다. 왼손으로 오른쪽 어깨를 수직으로 내리면 오른쪽 팔꿈치가 몸에 붙어 내려오는 것을 느낄 수 있다. 이 동작을 반복해 최대한 몸에 붙어 내려오는 스윙이 되도록 한다. 느낌이 오지 않는다면 오른발을 뒤로 많이 뺀 클로즈드 스탠스로 스윙해보면 볼과 몸통 사이에 공간이 생기게 된다. 인 투 아웃 궤도를 위한 공간을 확보하고 궤도를 느끼는 것이다.   또 임팩트 순간 왼쪽 손목이 꺾이지 않나 점검해보는 것도 좋다. 왼손 등이 지면을 보는 느낌이어야 한다. 오른손 등은 하늘을 보고 손바닥으로 누르는 모양, 느낌이 나와야 클럽페이스가 스퀘어가 되면서 구질을 잡을 수 있게 된다. 정확한 임팩트 동작은 천천히 스윙하면서 자세를 만들어야 한다.   /2020년 4월 8일 동아경제 김상용 기자
    • 문화·레저
    • 골프
    2020-05-21
  • 구당 여원구 서예가, 서예의 전통성을 지키고 至高의 예술로 승화
        여초 김응현 선생 師事…서예·전각 부문 두각 국내 서예계 세필의 길 열어…내년 11월 구순전   구당 여원구 선생은 서예의 길에 평생을 바치고 있는 최고령 현역 서예 대가다. 지금도 대한민국 서예발전을 위해 왕성한 활동을 펼치고 있다.   여원구 선생은 “아버지(도산 여운필)가 한학자이셔서 어린 시절부터 자연스럽게 한문을 익히고 붓글씨를 썼다. 이후 서울에 상경해 여초(김응현) 선생을 사사(師事), 서예와 전각을 익혔다”고 말했다.   구당 선생은 주경야독으로 여초 선생의 법첩을 교재로 한 철저한 가르침을 실천의 수행으로 삼아 생활해 왔다. 이처럼 그는 배움에 빠져 밤을 지새우며 오직 글과 마음이 짝을 이루도록 끊임없이 마음 밭을 갈아왔다.  그 결과 1970년이후 동방연서회가 주관하는 행사와 교류전에 작품을 출품하기 시작했고, 76년부터 국전 6회 연속입선과 특선을 거쳐 1983년에 서예부문 대상 수상의 영예를 안았다.   또한 그는 전각에서도 재능을 발휘해 동아미술제에서 전각부문 국내 최초의 수상 영예를 누렸다. 이에 전각실력을 인정받은 그는 지난 1999년 제3대 국새 제작에 참여하는 등 돌에 생명의 온기를 불어넣는 전각의 명인이다.   이후 여원구 선생은 여초 선생과의 중국 방문에서 세필을 보고 큰 감명을 받고 돌아왔다. 그래서 인사동 덕원미술관에서 국내 최초로 세필로만 전시를 가졌다. 당시 세필 전시는 큰 반향을 일으켜 국내 서예계에 세필의 길을 열었다고 할 수 있다.   구당 선생은 “국내 서예가 대부분이 큰 글씨로 전시를 하지 세필을 잘 쓰지 않아 전시장에서는 세필을 보기 어렵다”며 “세필은 글씨의 짜임새와 섬세함이 매력적이고, 세필을 쓸 줄 알아야 큰 글씨를 쓰는데 도움이 된다”고 말했다.   구당 여원구 선생은 지난 2012년 인사동 한국미술관(전관)에서 ‘3교 성서전’을 열었다. 이날 불교, 기독교, 유교 등 성서(경전)의 35만자의 전시가 이뤄졌다. 10폭 병풍에 ‘논어’ 전문 1만5937자를 해서로 일필휘지했고, ‘법화경’ 전문을 스승이 광개토대왕 비문을 모태로 개발한 호태왕비체와 해서체로 14만자를 썼다. 밤에는 금강경 전각을 새기고 낮에는 법화경을 붓글씨로 써내려 가는 기나긴 여정이었다. 또한 성경의 ‘산상수훈’ 4445자를 6폭병 세필 해서체로 쓰는 등 모든 작업에 2년의 시간을 들였다.   구당 선생은 양소헌서법연구원에서 후학을 가르치며 단국대·동방문화대학원대 등에서 초청받아 서법 특강을 갖는 등 서예 저변확대와 후학양성에도 힘을 쏟고 있다.   구당 선생은 “서예를 예술성에 중점을 두면 기술에 불과하니 기초를 튼튼히 다져야 멀리 갈 수 있고 높이 오를 수 있다. 그리고 어릴 때부터 서예(한자)를 접하면 도덕과 윤리관을 익히고 정서함양에 기여할 수 있다”고 말했다.   그는 거듭  “우리 서예가들이 중국을 비롯 일본, 싱가폴 등 교류전을 통해 국가간 친교를 다지고, 국위선양과 민간외교 역할을 톡톡히 하고 있다. 그럼에도 불구하고 서예가 학교 교육과 입시 과정에서 배제되어 아쉽다”고 말했다.   내년 구순에 들어서는 여원구 선생은 내년 11월 인사동 한국미술관에서 개인전을 개최할 예정이다.   /2020년 4월 10일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2020-05-21
  • [전시안내] 전은순 제9회 초대展
                                                       작품명: 좋은날 ∥ 116.8×91.0㎝ ∥ Acrylic on canvas 2018   오는 6월5일~19일 서울 종로구 서경갤러리 전시   서양화가 전은순 화백 초대전이 서울 종로구 서울지방경찰청 내 서경갤러리에서 오는 6월 5일부터 19일까지 2주간 개최된다.   ‘자연과의 공존-상생 & 숲속의 울림’을 테마로 개최되는 이번 전시회는 자연의 ‘상생-공존’을 조형적 언어로 표현하고 있는 그의 최근 작품경향을 잘 드러내는 전시회가 될 것으로 기대된다.   전 화백에게 있어 캔버스는 상상속 낙원을 펼쳐내는 도구다. 그의 작품 속 숲은 의외의 색채와 질료, 그리고 기하학적 구성이 개입하면서 낯선 공간, 초현실적인 공간으로 탈바꿈한다. 또한 작품속 동·식물들은 동화적인 감성이 입혀져 화려하고 다양한 색채로 앙상블을 연출 한다.   전은순 화백의 이번 전시회는 코로나19로 답답한 일상에 갇힌 몸과 마음에 힐링을 제공하는 기회가 될 것이다.   /2020년 5월 19일 동아경제
    • 문화·레저
    • 전시·공연안내
    2020-05-19

소비자 고발 검색결과

  • 해외직구 시 사기의심 사이트 거래 주의해야
    사업자 연락두절, 미배송, 가품 추정 피해 많아   해외직구가 활성화되면서 가품을 판매하거나 연락이 두절되는 등 사기의심 사이트로 인한 피해가 크게 늘고 있어 소비자의 주의가 요구된다. 한국소비자원(원장 이희숙)에서 운영하는 `국제거래 소비자포털'에 등록된 사기의심 사이트는 2018년말 기준 470개로 최근 3년 동안 473.2% 증가했다.   한국소비자원이 2015년 1월부터 2018년 6월까지 접수된 사기의심 거래 관련 해외직구 소비자상담1,496건을 분석한 결과, 2015년 152건, 2016년 265건, 2017년 617건, 2018년 상반기 462건으로 매년 급증 추세를 보였다. 이 중 접속경로가 확인된 326건의 93.3%는 인스타그램 등 SNS 광고를 보고 사기의심 사이트에 접속한 것으로 나타났다.   주요 품목으로는 ‘의류·신발’이 41.3%로 가장 많았고 가방, 악세서리 등 ‘신변용품’이 33.5%로 그 뒤를 이었다. 소비자 불만사유는 ‘사기 추정’이 38.1%로 가장 많았으며, ‘사업자 연락두절’ 20.3%, ‘미배송·오배송’ 15.1%, 가품 추정’ 10.4% 순이었다.   국제거래 소비자포털에 등록된 사기의심 사이트 중 현재 운영 중인 사이트 184개를 조사한 결과, 대부분 고가 브랜드 명칭을 사용하면서 공식 웹사이트와 유사한 화면을 제공해 소비자의 혼란을 초래할 가능성이 큰 것으로 확인됐다. 또한, 대다수(175개) 사기의심 사이트가 이메일 등 연락처를 표시하고 있으나, 실제로 문의한 결과 답변이 온 경우는 26.3%(46개)에 불과했다.   거래 후 사업자 연락두절, 가품 배송, 물품 미배송 등의 사기피해가 의심될 경우 거래내역, 사업자와 주고받은 이메일 등 증빙자료를 확보하여 신용카드사에 차지백 서비스를 신청할 수 있다. 차지백 서비스는 신용카드(체크카드 포함) 거래에 한해 결제 후 120일 이내에 신청가능하다.   한국소비자원은 해외직구 시 사기 피해를 예방하기 위해 ▲지나치게 싼 가격에 유명 브랜드 제품을 판매하는 사이트 이용에 주의하고, ▲피해발생 시 차지백 서비스 신청이 가능하도록 가급적 신용카드를 사용할 것을 권장했다.   /2019년 2월 21일 동아경제 이정아 기자      
    • 소비자 고발
    2019-02-21
  • 지하철 역사 장애인 안전·편의시설 미흡
    지하철 역사 내 장애인 안전·편의시설이 미흡해 안전사고 발생 위험이 높은 것으로 나타났다. 한국소비자원은 전국 지하철 역사 35개소를 대상으로 조사한 결과 승강장과 지하철 간 간격이 넓어 휠체어 이용에 부적합하거나, 에스컬레이터에 점자 표지판이 제대로 설치되지 않는 등 장애인 편의시설이 미흡한 곳이 다수였다고 18일 밝혔다. 35개 역사(서울 14개·경기 1개·인천 4개·부산 4개·대구 4개·광주 4개·대전 4개) 가운데 승강장과 휠체어 전용 좌석이 설치된 지하철 객실 간의 간격 기준(5cm 이내)을 준수하지 않은 곳은 무려 30개소에 달했다. 1.5cm인 높이 기준을 초과한 곳도 10개소였다. 특히 18개 역에서는 승강장과 차량 사이 간격이 넓다는 주의 안내 표지도 없어 발 빠짐 등 안전사고가 우려됐다. 에스컬레이터가 있는 34개 역 가운데 26개 역에서는 진행 방향과 반대로 진입했을 때 경고음이 울리지 않았다. 15개소에서는 점자표지판이 없어 시각장애인이 반대 방향으로 진입했을 때 사고 위험이 높았다. 35개 역 가운데 6곳에서는 엘리베이터 문이 닫힐 때 움직임을 감지하면 문이 다시 열리는 광감지식 개폐 장치가 없었고, 21곳에서는 운행 상황을 안내하는 음향신호 장치가 작동되지 않았다. 또 경사형 휠체어 리프트가 설치된 역사 11개소의 경우 역무원 호출 버튼과 계단 사이 거리가 61cm 정도에 불과할 정도로 가까운 곳이 있어 추락사고 발생 우려가 높았고, 3곳은 호출 버튼이 제대로 작동하지 않았다. 실제 지난해 호출 버튼과 계단 간 거리가 90cm인 곳에서 휠체어 이용자가 리프트 호출 버튼을 누르려다 뒷바퀴가 계단에 걸려 추락하는 사고가 발생한 사례가 있었다. 35개 역사의 출입구 2곳씩을 조사한 결과, 엘리베이터에 출입구 안내가 적혀 있지 않거나 환승 이동수단이 고장 났는데도 제대로 표시되지 않은 곳도 다수였다고 소비자원은 전했다. 소비자원은 ▲ 지하철 내 장애인 안전·편의시설 개선 및 관리·감독 강화 ▲ 엘리베이터 광감지식 개폐 장치나 에스컬레이터 경고음 장치 등 장애인 안전시설 설치기준 마련 등을 관계부처에 요청할 계획이다.   /2018년 12월 18일 동아경제 이정아 기자  
    • 소비자 고발
    2018-12-18
  • 핫팩 사용 시 저온 화상 주의
    핫팩은 휴대하기 편하고 가격도 저렴해 어린이부터 고령자까지 전 연령층이 선호하는 겨울철 대표적인 온열용품이다. 하지만 잘못 사용하는 경우 저온 화상을 입을 수 있어 소비자들의 주의가 필요하다.   한국소비자원(원장 이희숙)에 따르면 최근 3년 6개월간(2015~2018.6.) 소비자위해감시시스템(CISS)*에 접수된 핫팩 관련 위해사례는 총 226건**으로 나타났다.   * 「소비자기본법」에 따라 전국 62개 병원, 18개 소방서 등 80개 위해정보제출기관과 1372소비자상담센터 등을 통해 위해정보를 수집하고 분석·평가하는 시스템(CISS, Consumer Injury Surveillance System) ** 연도별 현황 : (’15년) 41건 → (’16년) 73건 → (’17년) 55건 → (’18년 6월) 57건   최근 3년간(2015.~2017.) 발생 시기 확인 가능한 133건 중 ‘12월’이 35건(26.3%)으로 가장 많았고, ‘1월’ 27건(20.3%), ‘2월’ 25건(18.8%) 등의 순으로 겨울철(65.4%)에 집중됐다.   위해유형은 전체 226건 중 ‘화상’이 197건(87.2%)으로 대부분을 차지했고, 제품 파손이나 마감처리 불량 등으로 인한 ‘제품 품질 관련 위해’ 12건(5.3%), 사용 후 피부 가려움 등 ‘피부접촉에 의한 위해’ 9건(4.0%) 등으로 나타났다. 화상 정도를 확인할 수 있는 128건 분석 결과, ‘2도 화상’ 63건(49.2%), ‘3도 화상’ 55건(43.0%), ‘1도 화상’ 10건(7.8%)의 순으로, 비교적 심각한 2, 3도 화상의 비율이 92.2%로 분석됐다.   핫팩은 발열이 10시간 이상 지속되고 최고 70도까지 올라가므로 방심할 경우 저온화상을 입을 우려가 있다. 저온화상은 2도 또는 3도 화상인 경우가 대부분으로 치료기간이 오래 걸리는 특성이 있다. 따라서 소비자가 경각심을 갖고 제품을 안전하게 쓸 수 있도록 제품의 주의·경고 표시가 중요하다.   /2018년 12월 13일 동아경제 신은숙 기자
    • 소비자 고발
    2018-12-13
  • 커피전문점 알레르기 유발 식품 주의 필요
    - 7개 커피전문점 비포장 식품에 대해 알레르기 유발 식품 표시하기로 - 최근 소비자들의 다양한 수요를 반영해 음료뿐만 아니라 빵, 케이크 등 간단한 먹을거리를 판매하는 커피전문점이 늘면서 섭취 후 알레르기가 발생한 위해사례가 소비자위해감시시스템(CISS)*에 접수되고 있다. 그러나 커피전문점에서 판매하는 ‘비포장 식품’은 알레르기 유발 식품 표시 대상이 아니어서 평소 특정 식품에 알레르기가 있거나 어린이를 동반한 소비자의 각별한 주의가 요구된다. * 소비자위해감시시스템(CISS, Consumer Injury Surveillance System) : 「소비자기본법」에 따라 전국 62개 병원·18개 소방서 등 80개 위해정보제출기관과 1372소비자상담센터 등을 통해 위해정보를 수집·분석·평가하는 시스템   한국소비자원(원장 이희숙)이 시장점유율 상위 7개 커피전문점**을 대상으로 알레르기 유발 식품 표시 현황을 조사한 결과, 제과·제빵류 등 ‘비포장 식품’의 알레르기 유발 원재료명을 매장과 홈페이지에 모두 표시한 업체는 1개에 그쳤다.   ** 스타벅스, 엔제리너스, 이디야커피, 커피빈, 탐앤탐스, 투썸플레이스, 할리스커피(가나다순)   이에 한국소비자원은 7개 커피전문점이 판매하는 ‘비포장 식품’에 대해 알레르기 유발 식품 표시 계획을 수립하도록 권고했고, 해당 커피전문점은 올해 준비를 거쳐 2019년부터 알레르기 정보를 자발적으로 제공할 예정이다.   식품 알레르기 사고를 예방하기 위해서는 ▲알레르기 유발 식품 포함 여부를 확인한 후 구매하고 ▲본인의 알레르기 이력과 가족력을 알아두며 ▲알레르기 주요 증상 발생 시 병원에 방문하여 적절한 치료를 받는 등 소비자들의 주의가 필요하다. 앞으로도 한국소비자원은 사업자가 선제적으로 안전한 소비 환경을 조성하여 사회적 가치 실현에 기여할 수 있도록 지원을 강화할 예정이다.   /2018년 12월 13일 동아경제 이정아  기자
    • 소비자 고발
    2018-12-13
  • ‘분단 국가’ 안보현실 직시해야
    양심적 병역거부 무죄…과도한 해석 사회갈등 ‘우려’ 이달 1일 대법원 전원합의체(재판장 김명수 대법원장)가 종전 판례를 깨고 ‘양심적 병역거부’가 병역법 상 현역병 입영을 거부할 수 있는 정당한 사유에 해당한다고 판결했다. 대법관 12명중 8명이 찬성하고 4명만 반대했다. 다수의견은 “양심적 병역 거부자들은 병역의무 이행이 자신의 인격적 존재가치를 스스로 파멸시키기 때문에 불이행에 따른 어떠한 제재라도 감수하고서 병역의무의 이행을 거부하고 있다”면서 “이들에게 형사처벌 등 제재를 통하여 집총과 군사훈련을 수반하는 병역의무의 이행을 강제하는 것은, 양심의 자유에 대한 과도한 제한이 되거나 양심의 자유의 본질적 내용에 대한 위협이 된다”고 했다. ‘양심’에 대한 판단 문제와 관련해선 “구체적인 병역법위반 사건에서 피고인이 양심적 병역거부를 주장할 경우, 그 양심이 과연 깊고 확고하며 진실한 것인지 심사하여야 한다”면서 “인간의 내면에 있는 양심을 직접 객관적으로 증명할 수는 없으므로 사물의 성질상 양심과 관련성이 있는 간접사실 또는 정황사실을 증명하는 방법으로 판단하여야 하고 그러한 과정에서 피고인의 가정환경, 성장과정, 학교생활, 사회경험 등 전반적인 삶의 모습도 아울러 살펴볼 필요가 있다”고 했다. 사실상 이번 판결은 ‘여호와의 증인’이라는 특정 종교 교단의 신도들의 종교적 신념에 대한 판결이다. ‘여호와의 증인’은 하나님의 교리와 어긋날 경우 국가의 강제를 따를 필요가 없다고 교육하는 종교단체로 ‘사람을 죽이거나 죽이기 위해 훈련하는 것’을 종교적 신념으로서 부정한다. 그런데 이러한 논리대로라면 현재 병역을 거부한 혐의로 기소된 K씨(22)의 대법원 상고심도 무죄 판결이 나올 가능성이 높다. K씨는 “모병제라는 대안이 있는데도 대체복무제 없이 강제징집하는 것은 개인의 선택권을 침해하는 위헌적 행위”라고 주장하고 있다. 하지만, 이번 판결에 따라 K씨는 여호와의 증인 신도들처럼 강제징집 제도가 위헌이라는 신념이 깊고, 2016년 입영통지를 받은 후 현재까지 확고하게 입영을 거부하고 있기 때문에 처벌이라는 위험을 감수한 만큼 ‘진정한 양심’을 주장할 수 있게 되었다. 실제로 법조계와 시민단체 일각에서는 ‘종교적 양심거부’는 무죄 판결을 내렸다면 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 이뤄져야 한다는 목소리가 나오고 있다. 문제는 K와 같은 ‘일반 신념’에 의한 병역 거부도 무죄 선고가 내려지게 된다면 징병제의 뿌리가 흔들리게 된다는 점이다. 실제 한국기독교연합 측은 이번 판결에 대해 “지구상 유일한 분단국가라는 안보 현실을 무시한 판결로 양심의 자유에 대한 과도한 해석이 낳을 우리 사회의 혼란에 대해 깊이 우려하지 않을 수 없다”며 “이제 대한민국은 군대 가지 않기 위해 ‘나도 양심적 병역거부자’라고 자칭하는 자들이 줄을 서고, 이들을 위한 대체복무는 병역 기피 수단으로 악용될 것이 뻔하다”며 우려를 표했다. 그렇다고 K씨를 유죄 판결할 경우 ‘여호와의 증인’이라는 특정정교에 대한 혜택 판결이라는 비난을 면치 어려울 것으로 보인다. 양심적 병역거부를 인정하는 대법원 판결 이후, 현재 주요 포털을 중심으로 병역기피를 목적으로 ‘여호와의 증인’에 가입을 문의하는 사례가 잇따르고 있다고 전해진다. /2018년 11월 15일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-11-15
  • 공공기관 현대판 음서제에 미취업 청년 ‘좌절’
    국감서 공공기관 23곳 576명 고용세습 의혹 제기돼 공공기관이 재직자 가족 및 친인척을 편법을 동원해 채용하고, 비정규직의 정규직화 정부방침을 악용해 고용세습이 이용했다는 의혹이 국회 국정감사에서 제기됐다. 공공기관의 고용세습 문제는 지난 2013년 국정감사 때부터 꾸준히 지적돼온 문제지만, 개선되기보다는 오히려 공공 분야 전 영역에 만연한 것으로 나타났다. 서울교통공사 정규직 전환자 가운데 재직자 친인척이 112명 포함된 것을 비롯해 올해 국감에서 드러난 공공기관의 고용세습 의혹 사례는 총 23개 기관, 576명에 달하고 있다. 바른미래당 정운천 의원실이 농림축산식품부에서 제출받은 자료에 의하면 한국마사회가 최근 3년간 비정규직에서 무기계약직으로 전환한 5519명 가운데 98명이 기존 직원의 친인척인 것으로 드러났다. 그밖에 한국농어촌공사는 같은 기간 무기계약직으로 전환된 413명 중에 28명이 친인척 관계였고, 한국농수산식품유통공사도 무기계약직 전환자 59명 가운데 1명이 사내에 친인척이 있는 것으로 파악됐다. 또한 자유한국당 김기선 의원실이 한국전기안전공사에서 제출받은 직원 친인척 현황 자료에 따르면 무기계약직에서 정규직으로 전환된 직원 2명이 각각 기존 직원의 처조카와 처남인 것이 추가로 확인됐다. 이로써 현재까지 밝혀진 각종 공사의 친인척 채용 의혹 관련자 수는 서울교통공사 112명을 비롯해 한국국토정보공사 19명, 한국가스공사 41명 등 총 23개 기관, 576명에 달한다. 국회 국정감사에서 공공기관 고용세습 지적은 매년 등장하는 ‘단골 메뉴’다. 2013년 10월 국회 국토교통위와 환노위 국감에서는 전국의 100곳 가까운 공공기관이 ‘가족 우선채용’ 등 고용세습 조항을 노사 단체협약이나 인사규정에 명문화한 것이 문제가 됐다. 근로 중 사망 등 특수한 사례가 아니라 단순히 정년퇴임한 직원의 가족을 우대한 곳도 있었다. 같은 해 11월 기획재정부는 공공기관 직원의 고용세습 명문화를 금지한다는 내용의 대책을 내놓았다. 하지만 5년 만에 비슷한 문제가 또다시 불거진 것이다. 정부가 매년 공공기관 채용비리 전수조사를 벌이는데도 이번 사태를 막지 못한 것은 조사 과정에서 개인정보인 친인척 여부 등을 제대로 확인하지 못했기 때문이라는 지적이 나온다. 현재 우리나라는 청년실업이 심각한 상태다. 이에 청년들이 안정적인 직장을 찾아 수백대 1의 경쟁률 뚫고 공기업에 입사하려고 노력하고 있는데, 이러한 행태는 청년들을 좌절 시키는 요인이다. 특히 정권이 바뀌어도 지속되는 ‘낙하산 인사’ 논란이 이러한 문제의 근원이라는 지적도 야당을 중심으로 나온다. 바른미래당 김관영 대표는 “문재인 정부 출범 1년 4개월 만에 박근혜 정부 2년보다 더 많은 낙하산 인사가 이뤄졌다”며 “우리당이 조사한 바에 의하면 산업통상자원중소벤처기업위 산하 공공기관 감사 중에 83%, 국토교통위 73%, 정무위 75%, 기획재정위와 농해수위 각각 67%가 낙하산 캠코더(대선캠프·코드·더불어민주당) 인사였다”고 지적했다. 그는 거듭 “공공기관 감사가 이렇게 전문성도 없는 캠코더 인사가 임용되면서 공공기관 내 채용 비리와 고용세습을 제대로 감시하고 밝혀낼 리가 없다”고 덧붙였다. /2018년 10월 31일 동아경제 성창희 기자
    • 소비자 고발
    2018-10-31

보도자료 검색결과

  • 2019 인천국제공항공사 건설신기술 전시회
    오는 5일 인천국제공항공사 동관 대강당에서 열려    인천국제공항공사 주최로 건설신기술 전시회가 열린다. 인천국제공항에서 건설신기술전시회가 개최되는 것은 이번이 처음으로 인천국제공항 공사에도 건설신기술 도입의 물꼬가 트일 것으로 기대된다.     한국건설교통신기술협회(회장 윤학수)는 오는 5일 오전 10시부터 인천국제공항공사 동관 대강당에서 ‘인천국제공항공사 건설신기술 전시회’가 개최된다고 밝혔다.    이날 전시회는 인천국제공항공사 4단계 건립공사에 적용 가능한 신기술을 발굴·적용하기 위해 열리는 행사다. 국토교통건설분야 중소기업 신기술을 인천공항에 소개하고 교류를 확대함으로써 중소기업 동반성장 및 정부 국토교통 R&D 신기술 보급에 동참하기 위해 열린다.  동 행사에는 인천국제공항공사 구본환 사장, 한국건설교통신기술협회 윤학수 회장, 건설신기술 지정업체, 인천국제공항공사 발주부서 담당자 및 설계용역·건설업체 등 약 500여명이 참석할 예정이다.   /2019년 7월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-07-02
  • 산림청, 숲문화 축제 ‘휴(休) 어울림 페스티벌 2019’ 성료
    국립자연휴양림 30주년 기념… 산림청 주최 숲 문화 축제 ‘성황’   국립자연휴양림 30주년을 기념해 서울 양재 시민의 숲 일원에서 지난 24일부터 펼쳐진 숲 문화축제 ‘2019 휴(休) 어울림 페스티벌’이 지난 26일 성황리에 막을 내렸다.   산림청이 주최하고 국립자연휴양림관리소가 주관한 이번 행사는 자연휴양림 30주년을 기념하고 숲의 가치와 소중함을 알리기 위해 ‘숲교육 어울림’ 행사와 ‘휴문화 한마당’ 행사를 통합시킨 숲 문화 축제로, 지난 24일부터 26일까지 3일간 전국 20여 휴양림과 30여 숲단체가 참여해 성황을 이뤘다.   이번 숲축제는 아이들과 함께 숲의 소중함과 가치를 배우는 산림교육과, 워라밸 트렌드에 따른 산림치유, 휴양문화 활성화는 물론 산림분야 유망 일자리와 산림산업 정보를 공유할 수 있게 기획한 점이 돋보였다. 서울 양재동 시민의 숲 일원을 ‘쉬어가는 숲’, ‘어울리는 숲’, ‘뛰어노는 숲’, ‘속삭이는 숲’ 등 4색4숲으로 구성, 재미있게 배우고 체험하며 넉넉한 숲의 여유를 만끽할 수 있도록 구성해 가족단위 관람객들로부터 호평을 받았다.   축제 행사중 하나로 진행된 ‘제13회 전국 산림교육전문가 숲교육 경연대회’도 성황을 이뤘다. 숲해설, 유아숲교육, 숲교육체험교구, 사진전 등 4개 분야로 치뤄진 올해 경연대회는 전국 산림교육전문가와 관련단체 등 2천여명이 참석, 24일 예선과 25일 본선을 통해 최종 우승자를 선발해 농림부장관상, 산림청장상 등 상장과 부상을 수여했다.   한편, 국립자연휴양림은 지난 1989년 국립유명산자연휴양림, 국립신불산자연휴양림, 국립대관령자연휴양림 등 휴양림 세 곳이 같은 해 설립된 후 올해로 30주년을 맞았다. 현재 전국 휴양림은 총 42개소로, 휴양림 문화 대중화를 선도하는 이번 축제를 통해 숲문화에 대한 국민의식의 변화와 함께 전국의 휴양림이 한층 활성화될 것으로 기대되고 있다.   정영덕 국립자연휴양림관리소장은 “이번 행사는 국민이 함께 가꿔온 숲의 가치와 필요성을 알리기 위해 마련한 국내 최대 숲 문화축제”라며 “앞으로도 전국의 휴양림들과 함께 숲이 전하는 교육과 치유, 문화의 즐거움을 알리며 사회적 가치 창출을 위한 다양한 사업도 전개해 나갈 것”이라고 말했다.   2019년 5월 28일 동아경제 김선아 기자  
    • 보도자료
    2019-05-28
  • 서울국토청, 수도권 교통안전협의회 출범
    지난 25일 발족식…교통관련 20개기관 협력체계 강화  국토교통부 서울지방국토관리청(청장 김일평)이 교통사고 사망자 감소를 위해 지난 25일‘수도권 교통안전 협의회’ 발족식을 하고 본격적인 활동을 나섰다고 밝혔다.      교통안전협의회에는 서울지방국토관리청을 비롯해 경기도, 경기 남부·북부지방경찰청, 서울특별시 교통방송, 한국도로공사 수도권지역본부, 한국교통안전공단 경기 남부·북부 본부, 도로교통공단 경기도 지부지역본부 및 서울고속도로㈜ 등 20개 기관이 참여했다.    협의회는 범정부적으로 추진중인 교통안전 종합대책 100대과제 중 수도권지역 교통안전 문화확산에 시너지효과가 기대되는 중점 과제들을 선정, 적극적으로 추진해 나가기 위한 상시 협의체이다. 향후 교통사고 예방을 위해 시설물 유지관리와 현장 단속 및 계도 등을 수행하는 관계기관 간 주요협의 사항을 논의하고 협력체계를 강화해 나갈 계획이다.    이날 참석자들은 수도권지역 도로의 사고 발생 위험요소 개선 등 교통사고 예방을 위해 공동으로 노력할 것으로 다짐하고 실천에 적극적으로 나설 것을 결의했다.     김일평 서울지방국토관리청장은 “각종 안전관리 현안들에 대한 깊이 있는 논의를 통해 교통사고 사망자 감소와 쾌적한 도로환경 조성, 대국민 안전 의식 제고 등 교통안전 문화 확산 효과를 기대한다”고 말했다.    /2019년 4월 26일 동아경제 신은숙 기자          
    • 보도자료
    2019-04-26
  • ‘BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019’ 성료
    트림블, 2019년 BIM 최신 솔루션 및 트렌드 공유      건설 3D BIM 기술의 글로벌 선두주자인 트림블(Trimble) 코리아(사장 박완순)가 지난 24일 서울 양재동 aT센터 그랜드홀에서 ‘트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스 서울 2019(Trimble BIM Innovation Conference Seoul 2019)’를 성료했다고 밝혔다.    트림블 BIM 이노베이션 컨퍼런스는 한국을 비롯한 아태지역에서 개최되는 연례행사로, 엔지니어링과 건설산업을 위한 최신 솔루션과 트렌드를 공유하는 자리다. 건설업계 관계자 200여 명이 참석한 이번 행사에서는 트림블의 시공 가능한 프로세스(Constructible Process)를 기반으로 사람과 작업공정 및 프로세스의 원활한 연동을 통해 전체 설계, 시공, 운영 라이프 사이클을 최적화하는 방법이 소개됐으며, 철골 및 콘크리트 분야에서의 BIM 실현 방법과 실제 고객 사례들이 발표됐다.     사진설명: 트림블 코리아 박완순 사장이 환영사를 통해 트림블의 시공 가능한 프로세스에 대해 소개하고 있다.       트림블 코리아의 박완순 사장은 “급변하는 디지털 환경에서 건설산업은 사물인터넷(IoT), 빅데이터, 드론, 로봇 등 첨단 기술이 융합 및 활용하는 스마트 건설 시대로 나아가고 있다”며, “트림블의 시공 가능한 프로세스는 모델링 과정을 가속화하고 전체 프로젝트의 가시성을 높일 뿐만 아니라, 프로젝트 전반에 걸쳐 보다 효율적인 의사결정을 도출하게 한다. 트림블은 다양한 분야의 건설업계 파트너들이 BIM을 넘어 스마트 건설로의 도약을 이룰 수 있는 발판이 되기 위해 지속적으로 노력할 것”이라고 말했다.    한편, 트림블 코리아는 올해 3월 BIM 소프트웨어인 ‘테클라 2019’ 4종을 새롭게 공개했다. 테클라 스트럭처스, 테클라 스트럭처럴 디자이너, 테클라 테즈, 테클라 EPM의 2019 최신 버전은 건축, 엔지니어링, 건설(AEC), 조달, 시공(EPC) 작업의 디지털 전환을 위한 혁신적인 접근방식인 시공 가능한 프로세스를 통해 구조용 철골, 프리캐스트 및 현장 타설 콘크리트 등의 산업의 전문가를 지원한다.   /2019년 4월 26일 동아경제 성창희 기자  
    • 보도자료
    2019-04-26
  • 2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회
    4월 26~27일, 고려대학교 하나스퀘어 外…산·학·연 등 2000여명 참여 예정   대한건축학회(회장 이현수)가 주최하는 ‘2019년 대한건축학회 정기총회 및 춘계학술발표대회’가 오는 4월 26일부터 27일까지 고려대학교 하나스퀘어, 공학관 등에서 개최된다. 국가건축정책위원회, 국토교통부, 문화체육관광부 등이 후원한다.   2019년 정기총회 및 춘계학술발표대회는 디지털 산업시대의 건축 미래비전을 제시하기 위한 심도있는 토론이 이루어질 수 있도록 교수 및 세부전공별 전문가들이 직접 연구성과를 발표하는 행사로 기획됐다.   올해 정기총회는 2018년도 사업·결산보고, 2019년도 사업·예산심의, 대한건축학회상 시상, 유공자 표창, 임원인준 등으로 진행될 예정이다.   춘계학술발표대회는 학술논문발표, 특별강연, 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 세미나, 젊은 연구자 교류회, 우수졸업논문전, 미술동호회 전시회, 건축문화탐방 등이 프로그램이 편성되어 있다.   특히 특별강연에는 영국 월페이퍼가 선정한 세계의 주목할만한 건축가 20인에 오른 김찬중 건축가가 초청됐다. 이 강연은 자연과 조화를 이루는 창의적인 그의 작품세계를 조망하면서 미래 건축이 지향해야 할 방향을 함께 살펴보는 시간이 될 것으로 기대된다.   또한, 총 20개의 행사로 기획된 산관학연 전문가포럼, 위원회 및 연구단 행사 및 젊은 연구자 교류회에서는 건축 세부분야별로 이슈가 되고 있는 주요 현안들에 대해 각계의 전문가와 신진 연구자들이 도출한 전문적인 연구내용을 발표하고 합리적인 해결책을 모색하는 토론의 장이 펼쳐진다.   /2019년 4월 18일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-18
  • 해외수주 감소, 엔지니어링 역량 부족이 원인
     최근 해외수주 감소는 우리기업의 엔지니어링 역량 부족에 기인한다는 지적이 나왔다.   한국엔지니어링협회(회장 이재완)의 ENGINEERING INSIGHT 3월호에 실린 ‘인프라 산업 해외경쟁력 강화를 위한 엔지니어링 발전 전략’ 보고서에서 나온 지적이다.   보고서에 의하면 한국의 설계시장 점유율은 2015년 2.4%에서 2017년에는 1.9%로, 공사시장 점유율은 2015년 8.3%에서 2017년에는 5.3%로 낮아졌다. 해외 공사수주도 2015년 361억달러에서 2016년 193억달러, 2017년 202억달러로 줄어들어 수주 시장점유율은 2년 연속 3%대로 낮아졌다. 2011년 이후 우리나라가 실질적인 1위를 차지하였던 중동 공사시장에서도 2017년 중국에 1위를 내주었고 미국, 유럽 시장에서의 점유율은 설계(0.2%) 및 공사(0.6%) 모두 0%대에 그쳤다.   보고서는 최근 우리나라의 해외 인프라 경쟁력이 떨어지고 있는 가장 근원적인 원인은 엔지니어링 역량의 부족으로 해외 발주형태 변화와 고객의 요구에 적절하게 대응하지 못한데 있다고 지적했다. 보고서는 이에 대한 대응방안으로 해외사업구조 고도화, 제도개선·지원체계 강화, 글로벌 기술인력 양성, 미래 성장동력 육성 등 4대 분야에서 44개 세부과제로 구성된 엔지니어링 발전전략을 제시했다.   한국엔지니어링협회는 “앞으로 협회는 제시된 전략과제를 중심으로 실행계획(Action Plan)을 작성하여 산업계와의 공감대를 바탕으로 산·학·협이 합동으로 엔지니어링 발전전략을 추진할 계획”이라고 밝혔다.   /2019년 4월 3일 동아경제 성창희 기자
    • 보도자료
    2019-04-03

포토뉴스 검색결과

  • “해수욕장 피서객 북적”
    여름철로 접어들면서 전국 해수욕장이 순차적으로 개장하고 있다. 조기 개장한 동해안권 해수욕장과 부산 해운대 등에는 피서객이 몰리고 있다.
    • 뉴스
    • 종합
    2019-06-21
  • "전쟁의 아픈 상처"
    6.25 전쟁의 아픈 상처를 말하듯 총탄에 구멍난 녹슨 철모.
    • 뉴스
    • 종합
    2019-06-10
  • "수도권 벚꽃 만개"
    꽃샘추위에 벚꽃 절정 시기가 늦춰지며 수도권 벚꽃명소에는 뒤늦게 나들이에 나선 시민들로 북적이고 있다.
    • 뉴스
    • 종합
    2019-04-12
  • "상춘객 북적"
        광양에는 만발한 봄 향기에 매화축제를 찾은 상춘객들로 북적였다.
    • 뉴스
    • 종합
    2019-03-15
  • 2차 수도권 주택공급계획 및 광역교통망 개선방안 발표
    국토부, 경기 남양주, 인천 계양 등 7곳 토지거래허가구역 지정    자료제공: 국토교통부    국토교통부가 ‘2차 수도권 주택공급계획 및 수도권 광역 교통망 개선방안’을 발표하고, 관련 경기·인천 등 총 7곳의 공공택지 및 인근지역에 대해 중앙도시계획위원회 심의를 거쳐 토지거래허가구역으로 지정키로 했다.  해당 지역은 경기 남양주 왕숙, 하남 교산, 과천 과천, 부천 까치울, 성남 낙생, 고양 탄현, 인천 계양 등 총 7곳이다.  금번 토지거래허가구역 지정은 오늘(20일)날짜로 공고되어 26일부터 발효된다. 지정기간은 발효일로 부터 2년간으로 토지거래시 허가를 받아야 한다.   국토교통부는 지난 9.13일 수도권의 주택공급을 위해 총 30만호 규모의 공공택지를 신규로 확보하겠다고 발표하고, 지난 9월 21일 1차로 3.5만호 규모의 공급대책을 발표하였으며, 이 중 6개 지역에 대해 해당 사업지구와 인근지역 17.99㎢를 토지거래허가구역으로 지정한 바 있다.   금번에는 2차로 수도권에 15.5만호 규모의 공급대책을 발표함에 따라, 이 중 7개 사업지구와 인근지역 71.4㎢에 대해 토지거래허가구역을 지정한다.   국토교통부 관계자는 “금번 토지거래허가구역 지정은 수도권 30만호 공급대책의 후속조치로 발표된 2차 공급대책 중 13.4만호 규모의 사업지구 및 인근지역에 대해 지난 10월 1차 신규택지 토지거래허가구역 지정과 마찬가지로 지가상승 및 투기를 사전 차단할 필요가 있다는 판단 하에 토지거래허가구역을 지정하게 되었다.”라고 밝혔다.   이와 더불어 “국토교통부는 지가변동률, 토지거래량 등 전국의 토지시장을 지속적으로 모니터링하고 있으며, 지가 급상승 및 투기성행 우려가 있는 지역에 대해서는 토지시장 불안 요인을 사전에 차단할 수 있도록 토지거래허가구역 지정을 검토하겠다.” 라고 언급했다.   /2018년 12월 20일 동아경제 이정아 기자    
    • 뉴스
    • 종합
    2018-12-20
  • "자선냄비에 온정의 손길을"
      날씨가 급작스럽게 추워진 가운데 구세군 자선냄비 거리 모금에 참여해 따뜻한 온정을 나누려는 이웃들의 손길이 이어지고 있다. 
    • 뉴스
    • 사회
    2018-12-13
비밀번호 :