• 최종편집 2019-12-12(목)

전체기사보기

  • 겨울철 심해지는 ‘건선’ 주의해야
    진료환자 연간 16만명…남성 증가·여성 감소   건조한 날씨로 인해 겨울철 증상이 더 심해지는 건선으로 치료 받는 환자가 연간 16만명에 달하는 것으로 나타났다. 건선은 피부가 붉어지는 홍반, 하얀 각질이 일어나는 인설 등을 특징으로 가려움증을 동반한다. 대표적인 만성피부질환으로 한번 걸리면 10~20년은 지속되는 경우가 대부분이며 일시적으로 좋아지더라도 평생 재발 가능성을 안고 살아야 한다.   건강보험공단이 2014~2018년 건선으로 진료를 받은 환자를 분석한 결과 지난해 건선으로 진료를 받은 환자수는 16만3531명이다.  환자수는 지난 5년간 매년 16만명선이 유지되고 있다. 남성 환자가 여성 환자대비 1.4배 이상 많으며, 이기간 여성 환자는 소폭 감소세(-1.0%)를 보인 반면, 남성 환자는 증가세(0.4%)를 보이는 중이다.   환자 수가 정체돼 있는 반면 진료비는 2014년 426억원에서 2018년 665억원으로 5년간 연평균 11.8% 증가하고 있다. 환자 1인당 진료비도 5년간 26만원에서 41만원으로 증가했다. 이는 난치성 만성질환인 건선에 대해 최근 효과가 높은 생물학적 제재가 개발됐고, 2017년부터 값비싼 생물학적 제재의 본인부담금을 크게 낮춰주는 산정특례가 적용돼 이 치료를 받는 환자가 늘었기 때문으로 분석됐다.   국민건강보험 일산병원 피부과 조남준 교수는 “건선은 우리 몸의 면역학적 이상에 의해 피부각질형성세포가 비정상적으로 빠르게 증식함으로써 발생되는 것으로 보고되고 있다”며 “이외에도 유전적 요인, 환경적 요인, 피부자극, 건조, 상기도 염증 등 여러 가지 요인들이 건선을 일으키거나 악화시키는 원인들로 알려져 있다”고 설명했다.   특히, 우리나라 건선 환자 10명 중 4명은 건선 가족력이 있는 것으로 나타나고 있어, 가족 중 건선 환자가 있는 사람들은 특히 조기에 예방, 관리하는 것이 중요하다.   건선 증상 악화 예방을 위해서는 일상생활에서 피부 자극이나 손상을 피하고 보습제 등을 통해 피부가 건조해지지 않도록 해야 한다. 그리고 흡연·음주를 삼가고, 과도한 스트레스를 막고 적절한 휴식을 취하는 것도 건선 예방 관리에 도움이 된다.   /2019년 12월 2일 동아경제 김선아 기자  
    • 뉴스
    • 보건·환경
    2019-12-02
  • 외식·식음료업계 환경규제 ‘난색’
    환경부, 1회용품 및 유색병 사용 규제 강화   환경부가 재활용고시를 통해 1회용품 및 유색병 사용 규제 강화에 나서자 식음료업계가 난색을 표하고 있다. 환경부는 최근 오는 2022년까지 1회용품 사용량을 35% 이상 줄이는 등 대체 가능한 1회용품은 쓰지 않는 것을 주요 내용으로 하는 ‘1회용품 줄이기 중장기 계획’을 발표했다. 이에 따르면 ‘테이크 아웃’의 경우 2021년부터 무상으로 제공하는 것이 금지된다. 배달음식을 담는 그릇도 일회용품을 쓸 수 없고, ‘컵 보증금제’ 도입이 추진된다. 2022년에는 플라스틱 빨대, 젓는 막대 등 전면사용 금지에 나선다.   이에 앞서 환경부는 자원재활용법 개정안을 통해 음료·주류 등 업체들의 페트병 사용 기준을 강화, 오는 12월 25일부터 색깔이 들어간 맥주 페트병, 와인ㆍ위스키병, 화장품 용기를 사용할 수 없게 된다.    이처럼 환경부의 규제강화가 잇따르자 식음료 업계는 시장 특성과 현장 목소리를 반영하지 않은 일방적인 행정으로 인해 결국 소비자 부담만 커지게 될 것이라고 반발하고 있다.   커피전문점 한 관계자는 “현재 자율협약을 통해 1회용품을 사용을 줄이는 등 효과를 보고 있는데, 왜 규제를 강화하는지 모르겠다”며 “마시던 음료를 1회용 컵에 옮겨 담기위해 비용을 추가 지불토록 한다면 소비자들이 반발하게 될 것”이라고 우려했다.   외식업계도 1회 용기를 사용할 수 없게 되면 배달 수거 비용 등 추가 요금으로 배달료가 상승하게 될 것으로 예상했다. 외식업계 한 관계자는 “배달에 일회용 용기를 사용할 수 없게 되면 수거·세척을 위해 또다시 인력을 투입해야 해 인건비가 추가로 든다”고 말했다.   주류업계의 경우 맥주 유색 페트병 제품이 사라지고 수입해 들여오는 와인, 위스키 품목이 대폭 감소돼 소비자 선택권이 줄어질 것이라 우려했다. 특히 와인과 위스키는 세계적으로 동일하게 생산·유통되는 수입사 제품을 ‘친환경’ 명목으로 국내에만 별도 제작해달라고 요구하는 것은 불가능하다는 설명이다.   /2019년 12월 2일 동아경제 이정아 기자  
    • 뉴스
    • 보건·환경
    2019-12-02
  • 직장인, 회사內 보이지 않는 장벽 있어
    직장인 72% ‘유리장벽’…성별의 벽 높아   직장인 10명 중 7명이 회사 안에 ‘유리천장’이 존재한다고 느끼고 있는 것으로 조사됐다. 유리천장은 사원이 일정 서열 이상의 고위직으로 오를 수 없게 하는 조직 내의 보이지 않는 장벽을 의미하는 용어로 사용되고 있다.   잡코리아가 아르바이트 대표 포털 알바몬과 함께 직장인 773명을 대상으로 ‘유리천장’을 주제로 설문조사를 실시한 결과, 직장인 72.3%가 ‘회사에 유리천장이 존재한다’고 답했다. 이같은 응답은 남성 66.5%, 여성 76.6%로 여성이 남성에 비해 10% 가량 높게 나타났다.   유리천장의 존재를 느끼는 때에 대한 질문에는 ‘그들만의 리그처럼 특정한 사람들끼리 친목도모가 이어질 때’라는 응답이 43.6%(복수응답)로 1위를 차지했다. 뒤를 이어 ‘납득할 수 없는 동료, 직원의 빠른 승진을 볼 때(39.5%)’라는 응답이 많았다.   ‘특정 직원을 편애하는 게 느껴질 때(30.4%)’와 ‘마땅히 승진할 줄 알았던 승진심사에서 밀려났을 때(29.0%)’ 등 응답이 뒤를 이었다. 또한 ‘업무성과와 별개로 인사평가에서 항상 좋은 평가를 받는 직원을 볼 때(27.7%)’, ‘중요한 업무나 미팅에서 배제될 때(21.3%)’에도 유리천장을 느낀다고 답했다.   직장인들이 회사에서 느끼는 유리천장의 유형은 성별에 따라 달랐다. 남성 직장인의 경우 학벌의 벽(최종학력·출신학교 등, 47.7%), 직무의 벽(특정 직무인가 아닌가, 33.8%), 배경의 벽(부모님의 재력 등, 28.7%), 출신지역의 벽(연고지, 26.9%) 등이 꼽혔다.   반면 여성의 경우 성별의 벽을 꼽는 응답이 61.5%의 압도적인 응답률로 1위에 꼽혔다. 이어 학벌의 벽(40.8%), 직무의 벽(31.2%)이 뒤를 이었다. 여기에 공채인지 수시채용인지에 따라 나뉘는 기수의 벽(24.5%)도 여성들이 직장에서 겪는 대표적인 유리천장으로 지목됐다.   ‘우리 회사는 공정한 조직인가?’라는 질문에는 절반에 못 미치는 직장인들만 ‘그렇다(매우 그렇다 6.2%, 그런 편이다 40.4%)’고 답했다. 특히 유리천장 경험여부에 따라 유리천장이 존재하지 않는다고 답한 직장인들의 경우 ‘매우 그렇다(11.7%)’와 ‘그런 편이다(63.1%)’라는 응답이 70%를 상회했다.   /2019년 12월 2일 동아경제 이정아 기자    
    • 뉴스
    • 사회
    2019-12-02
  • 생활고에 기인한 극단적 선택 증가
    2017년부터 증가세 전환지난달만 일가족 자살 3건   경기침체 여파로 최근 생활고에 극단적 선택을 하는 국민이 증가하고 있는 것으로 파악됐다. 인구 5000만명이상, 국민소득 3만달러이상을 달성한 세계 7번째 국가의 자긍심을 훼손하는 사건이 잇달아 발생하고 있는 것이다.   지난달 2일 서울 성북구의 한 다세대주택에서 네 모녀가 숨진채 발견됐다. 또한 지난달 6일에는 경기도 양주에서 세 부자가 주차된 차량에서 번개탄을 피워 숨졌다. 그리고 지난달 20일에는 인천 계양구 한 아파트에서 일가족 3명과 딸의 친구 1명이 숨진채 발견됐다. 이 3건의 일가족 사망사건의 공통점은 모두 경제·건강상 어려움을 비관해 일어난 사건이라는 점이다.   경제적 비관으로 극단적 선택을 하는 사례는 최근 2년새 다시 증가세로 돌아서고 있는 것이 통계로도 확인된다. 자유한국당 김도읍 의원실이 경찰청에서 제출받은 최근 5년간(2014~2018년) 자살 통계 자료에 의하면, 전체 자살자 수는 1만3658명(2014년)→1만3436명(2015년)→1만3020명(2016년)→1만2426명(2017년)으로 소폭 감소 추세에 있었다. 하지만, 지난해 1만3216명으로 다시 증가했고, 올해도 끊임없이 자살소식이 들려오고 있다.   특히 최근 들어 20·30대가 극단적인 선택을 하는 경우가 늘어나고 있고, 경제적 비관에 의한 자살자 증가도 증가추세다. 경찰청은 극단적 선택의 원인을 경제적 문제, 정신과적 문제, 가정 문제, 육체적 질병 문제, 남녀 문제, 직장·업무상 문제, 기타 등으로 분류한다. 그런데  이 가운데 ‘경제적 문제’가 원인이었던 극단적 선택은 2017년부터 증가세로 돌아섰다.   2014~2016년까지 3년간 2889명→3089명→3043명으로 완만한 감소세를 보이다가 2017년 3111명, 2018년 3390명으로 증가한 것이다.   지난 2014년 2월 발생한 송파 세 모녀 사건을 계기로 경제적 문제와 고독함 때문에 극단적인 선택을 하는 경우를 방지하기 위한 복지시스템이 2016년 도입, 운영되고 있다. 또한 우리나라 보건·복지·노동 분야 예산은 현 정부 들어 매년 10%대 증가세를 유지하며 올해 161조원에서 내년 181조6000억원으로 증가하게 된다.   결국 최근 경제고에 기인한 자살 증가는 정부 예산 부족의 문제라기보다는 정부 정책방향과 정부 예산의 쓰임새에 있을 수 있다는 합리적 의구심을 가지지 않을 수 없다. 통계청 ‘3분기 가계동향조사’에 의하면 소득하위 10% 가구 근로소득은 전년동기대비 9.8% 감소했다. 근로소득이 줄고 이전소득은 늘어나면서 소득 하위 10% 가구의 전체 월평균 소득(90만1300원)에서 이전소득이 차지하는 비중은 73%에 달했다. 공적 이전소득 비중이 늘어난 것은 최저임금 인상 등 여파로 자영업자·저소득층이 일자리를 잃으면서 정부 지원에 의존해 생계를 유지하는 가구를 크게 늘렸을 가능성이 있다.   정부 재정지원으로 하위 10%가구의 소득이 전년동기대비 5만6800원(4.5%) 증가했으나, 세금·이자 등 비소비지출 증가와 생활물가(임대료·식비·공공요금 등) 상승을 고려하면 큰 도움이 되었을 것으로 기대하기는 어려워 보인다.   /2019년 12월 2일 동아경제 신은숙 기자
    • 뉴스
    • 사회
    2019-12-02
  • 청년, 국가기관·공기업·대기업 선호도 높아
    정년보장·고연봉 등 선호 당연 근로여건 등 법률상 보호 1순위   청년(13~29세) 3명 중 2명은 국가기관, 공기업, 대기업 근무를 희망하는 것으로 나타났다. 이는 대기업, 중견기업 정규직, 공무원, 공공기관에 근무하는 상위 20%의 노동시장과 나머지 80%의 노동시장의 임금·근로환경 격차가 더욱 벌어지고 있기 때문으로 보인다.   통계청이 최근 발표한 ‘2019년 사회조사’ 결과를 보면, 청년들은 가장 근무하고 싶은 직장으로 국가기관(22.8%), 공기업(21.7%), 대기업(17.4%)을 꼽았다. 상위 3개 직장의 합계는 61.9%로 2017년(60.4%)보다 1.5%포인트(p) 상승했다. 중학생 이하는 대기업, 국가기관, 전문직기업 순으로 선호도가 높았으나, 고등학생은 국가기관, 대기업, 공기업으로 순서가 바뀌었다. 대학생 이상은 공기업(27.0%) 선호가 가장 높고 국가기관(19.9%), 대기업(17.9%)이 뒤를 이었다.   이 같은 민간기업 대비 국가기관·공기업 선호현상은 이미 10여년전부터 지속되어온 현상이다. 기획재정부의 공공기관 경영정보 공개시스템(ALIO)에 의하면 2017년 공기업 직원의 평균보수는 7851만원이다. 공기업, 준정부기관, 기타공공기관을 포함한 전체 공공기관의 직원 평균보수는 6707만원으로 2013년에 비해 6.5% 상승했다.   공기업 중 보수가 가장 많은 시장형 공기업 직원의 평균보수는 2017년 8192만원으로 4년 동안 8.1% 올랐다. 한편 고용노동부의 ‘고용형태별 근로실태조사’ 자료를 바탕으로 한 근로자 연봉 데이터에서는 2017년 대기업 정규직 평균연봉이 6460만원으로 분석됐다. 이는 직전 연도인 2016년에 비해 60만원(0.9%) 줄어든 수치다.   대기업의 평균 연봉(6460만원)이 전체 공공기관(6707만원), 공기업(7851만원), 준정부기관(6592만원), 기타공공기관(6580만원)보다 낮다는 것은 청년들의 일자리 선호에 큰 영향을 미친다. 물론 민간기업에도 연봉 8000만∼1억원 미만인 근로자가 51만명, 1억원이상은 44만명이 있지만, 이 둘을 합해도 전체 근로자의 6.3%에 불과하다. 이 수준의 연봉을 받기 위해서는 치열한 경쟁을 이기고 오랫동안 승진을 거듭하면서 높은 직위에 올라야 하지만, 대부분 직장인은 그 이전에 퇴사하는 게 일반적이다.   또한 국가기관·공기업·대기업의 경우 중소기업에 비해 근로여건이 상대적으로 좋고, 각종 근로자를 위한 법률상 보호 1순위다. 예를 들어 주5일제 정착에서 가장 혜택을 본 계층이 이들 노동계층이다. 전체 일자리의 82%이상을 차지하고 있는 중소기업의 경우 야근·추가근무시 수당을 보전 받거나, 법률적 규정의 연월차 사용, 육아휴직 등 수혜를 온전히 받는 기업은 일부에 불과하다.   특히 지난 3월 통계청 자료에 의하면 우리나라 5인 미만 사업장 종사자는 580만여명(2017년 기준)에 이른다. 전체 임금노동자의 27%가량이 근로기준법 ‘사각지대’에 놓여 있는 상황임에도 불구하고 정부의 노동 정책은 국가기관·공기업·대기업 중심의 고용안정과 근로시간 단축 등으로 펼쳐지고 있는 것이다.   그런데 공무원과 공공기관의 일자리는 대부분 국민 세금으로 유지되고 있다는 점이 문제다. 공공부문 조직이 비대해질수록 국민부담은 늘어나는 구조다. 비대해진 공공기관의 비효율성, 수당·성과급 남발 등 일부의 모럴해저드, 낙하산인사·관피아 등 잡음이 끊이지 않는 상황에서 공공부문 일자리가 크게 증가하고 있다는 것은 우리나라의 경제 활력을 떨어트리는 요소가 될 수 있어 우려된다.   /2019년 12월 2일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 사회
    2019-12-02
  • 국가기술표준원, 2019년 국가인증제도 포럼 개최
    NEP인증 개선방안 및 공공구매 지원 방안 공공기관 수요맞춤형 기술개발 절실    국가기술표준원 주최로 ‘2019년 국가인증제도 포럼 및 신제품인증 제도개선 공청회’가 오늘(29일) 2시 서울 양재동 더케이호텔 거문고홀에서 개최됐다.   이번 포럼 및 공청회에는 인증기업, 시험인증기관, NEP인증 관심업체 등 200여명이 참여해 뜨거운 관심을 나타냈다. 이날 행사는 총 2부로 나뉘어져 1부에서는 신제품 인증제도 개선방안 공청회, 2부 공공구매 및 융합신제품 적합성인증 활성화 방안 포럼 순으로 열렸다.    이날 국가기술표준원 주소령 적합성정책국장은 인사말을 통해 “신제품(NEP)인증 시장은 2000억원 규모를 형성하고 있다”라고 언급하며 “다만, 현장의 신제품 인증제도의 개선요구가 높고, 융합신산업에 대한 대응 부족 등 제도 개선이 필요하다”고 밝혔다. 거듭 그는 “이번 포럼은 인증정책의 방향을 공유하고 전문가 패널 토론을 통해 개선방향을 모색하는 자리로 마련됐다. 그리고 금일 참석자들의 현장 애로점에 대한 의견도 수용해 제도개선에 반영토록 하겠다”고 덧붙였다.   주소령 적합성정책국장이 밝힌 정책 개선방향은 NEP인증확대, 인증제품 판로확대, 인증 기업들의 애로 해소 및 인증 신제품의 품질관리 강화 등에 초점을 맞추고 있다. 또한 기업들이 융합신제품 인증제도와 규제 샌드박스를 적절히 적용함으로서 융합신제품의 신제품 출시가 용이하도록 돕는데도 목적을 두고 있다.   첫 발표자로 나선 산업연구원(KIET) 김홍석 연구원은 ‘신기술제품 적합성 평가체계 개편방안에 대한 연구결과’를 통해 NEP 인증현황과 인증 제도 관련 세부 과제별 설문결과를 발표했다.   연구결과에 의하면 기업들의 NEP인증 신청은 공공부문 의무구매 참여가 주목인데 비해 공공부문은 NEP인증에 대한 인식이 낮고, 소극적인 태도를 보이고 있어 개선이 요구된다. 또한 시장판매기간 제한에 대한 다양한 이견이 제기되고 있어 폐지까지 검토해볼 필요가 있는 것으로 나타났다. 그밖에 신산업 분야 인증수요의 반영, 기업들의 신청서류 준비단계에서의 부담완화, 심사위원 전문성 강화, 연계지원제도 정비, 인증업체의 수출 지원책 마련 등도 제기됐다.                                 사진左로부터 산업연구원 김홍석 연구원, 한국토지주택공사(LH) 장호성 과장, (주)에너토크 김민찬 대표,                                  고려대학교 윤지윤 교수, 국가기술표준원 김동환 연구원    이어진 패널 토의에서는 김홍석 연구원 외 한국토지주택공사(LH) 장호성 과장, (주)에너토크 김민찬 대표, 고려대학교 윤지윤 교수, 국가기술표준원 김동환 연구원 등이 정부, 공공기관, 인증기업, 평가위원 등을 대표해 토의하는 자리가 됐다.   LH 장호성 과장은 공공기관 입장에서 의무구매율을 맞추기 쉽지 않은데, NEP인증 제품이 현장이 필요로 하지 않는 부가기능이 많다며 수요맞춤형 기술개발의 필요성을 지적했다. (주)에너토크 김민찬 대표의 경우 NEP인증이 기업들에게 실질적 도움이 될 수 있어야 한다고 강조했다. 또한 심사단계에서 심사위원의 전문성(이해부족, 심사기준의 일관성 등) 강화도 강조했다.     한편, 2부 포럼에서는 NEP인증제품 공공구매 제도 확대의 필요성, 공공조달과 인증제도 발전방향 등이 공공구매 활성화 방안으로 주제발표 됐다. 그리고 산업융합 신제품 적합성 인증제도 활성화방안, 안전분야 융합신제품 개발 동향 및 적합성인증 연계 필요성 등도 주제발표 됐다.    /2019년 11월 29일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 산업
    2019-11-29
  • 5인미만 사업장, 주52시간제 소외
    주 52시간제 법제화, 근기법 해석문제가 시발점 최근 내년 50인이상~300인 미만 사업장에 대한 주52시간제 시행을 앞두고 경제계의 강력한 반발에 정부가 계도기간 부여를 통해 시행유예를 공식화했다. 하지만, 이러한 논의에서 애초부터 제외되어 있는 노동계층이 있다. 전체 임금근로자의 30%를 차지하고 있는 약 600만명의  5인미만 사업장 근로자들이다.  지난해 주 52시간(주 40시간+연장근로 12시간)제를 전 사업장에 적용할 것인지를 두고 많은 논쟁이 있었지만 결국엔 제외됐다. 사업장 규모별로 적용 대상을 확대해 2021년 7월1일부터 5인 이상까지 52시간제가 확대 적용될 예정이지만 5인미만 사업장은 대상이 아니다. 주52시간제가 법제화된 이유는 이전 정부의 고용노동부가 1주일은 5일이라는 비상식적 해석을 통해 최대 주68시간 노동을 허용하면서 불거진 논란 때문이었다. 이에 국회는 근로기준법 개정을 통해 주 근무시간을 40시간으로 못박고 휴일 근무를 포함한 한 주 최장 연장근로 시간을 12시간으로 확정했다. 다만 기업들의 부담을 고려해 300인 이상 대기업부터 우선 시행하고 단계적으로 시행범위를 확대해 나가기로 한 것이다. 그런데, 현행 근로기준법에서는 5인미만 사업장 노동자들의 법률 적용 제외를 폭넓게 인정하고 있다. 여기에는 지난 2011년부터 5인이상 전 사업장에 적용되고 있는 주40시간 근무제도 포함되어 있다. 즉 주52시간제는 논의 사항조차 되지 못하는 것이다.  현재 5인미만 사업장은 근로기준법상 정당한 이유없이 해고할 수 없다는 해고 조항 외에도 산재·건강보험 가입의무, 유급휴가, 연장 수당 적용도 배제된다. 현행 근로기준법은 5인이상 사업장에 산재·건강보험 가입을 의무화하고 있고, 1년간 80% 이상 출근하면 15일의 유급 휴가를 주어야 하고, 연장·휴일·야간 근로시 임금의 50% 이상을 추가 지급토록 명시하고 있으나 이 역시 5인미만 사업장은 예외다.    <사업장 규모별 근로기준법 적용 현황>   5인미만 사업장 5인이상 사업장 해고·정직·감봉 등에 제한 x o 30일 전 해고통지 필요 x o 부당해고 신청 가능 여부 x o 법정 근로시간 제한 x o 연장·휴일·야간 근무수당 지급 x o 4대보험 가입 의무 x o 연차·유급·생리 휴가 의무 x o 최저임금 준수 o o 주휴수당 및 퇴직금 정산 o o 근로계약서 작성 o o 휴게시간 규정 o o   앞서 국가인권위원회는 이와 같은 열악한 노동조건을 반영해 5인 미만 사업장에 근로기준법 적용을 정부에 권고한 바 있으나, 정부와 국회의 관심권 밖에 머물고 있다.    /2019년 11월 28일 동아경제 김선아 기자 
    • 뉴스
    • 사회
    2019-11-28
  • 공조분야 26년 외길 기술력 ‘승부’
      (주)세일공조, ICT기술 접목해 소음·절전효과 커   항온항습기 등 공조기 분야에서 청춘을 바치며 30여년 외길을 걸어온 장인이 있다. (주)세일공조 유시훈 대표(사진)가 그 주인공.   이 회사는 축적된 기술력과 전문성을 기반으로 항온항습기와 공기조화기, 클린룸시스템 등을 공급하고 있다. 유시훈 대표는 “오랜 경험과 현장에서의 기술 습득을 바탕으로 최상의 효율을 발휘하는 항온항습기에 투자를 아끼지 않고 있다”며 “우리 항온항습기는 집진효율 증대, 압력손실 극대화를 통한 저소음 및 절전과 ICT기술을 접목 설치 및 유지관리가 용이하다”고 말했다.   이 회사는 창업 때부터 연구·개발을 소홀히 하지 않았다. 그 결과 동사가 개발한 항온항습기는 집진효율 증대와 더불어 Super Slit Fin을 적용함으로써 열효율의 극대화 및 낮은 압력손실을 통한 에너지 저감 효과(전기요금 연간 20~30% 절약)가 높다.   또한 지난 2016년에는 산·학·연 협력을 통해 절전형·저소음 하이브리드 항온항습기를 개발했다. 이 기기는 공냉식 및 외기냉수 냉각방식의 전열(현열+잠열)제어 시스템이 적용된 하이브리드 방식의 시스템 구축으로 에너지절감을 극대화(연간 최대 60%)한다. 실내부하 변동에 따른 3Way Valve를 통한 냉수제어와 외기온도 설정을 통한 자연공조, 강제공조, 복합공조를 제어하여 최적화된 에너지 절감을 실현한다.   이처럼 동사는 열효율의 극대화 및 낮은 압력손실을 통한 에너지 저감형 저소음 항온항습기 모델들을 개발, 10여개 특허를 보유하고 있으며 에너지공단으로부터 고효율에너지 기자재 성능인증을 받아 기술의 신뢰성을 높이고 있다. 최근 Green IT 트렌드에 부합하는 이같은 기술개발은 동사가 갖춘 최고 경쟁력이라 할 수 있다.   (주)세일공조는 공공조달 분야뿐 아니라 KT, SK C&C, 삼성SDS, LGCNS, 포스코엔지니어링, 포스코건설, 한화건설, GS건설, 대우건설, 롯데건설, 대우정보시스템, 쌍용정보통신 등 국내 굴지기업들을 주고객으로 하고 있다.   /2019년 11월 27일 동아경제 김상용 기자
    • 뉴스
    • 정보통신
    2019-11-27
  • 드론을 활용한 공간정보 융·복합 시대 선점
      (주)아세아항측, 사용자 맞춤형 솔루션 으뜸 ‘기술력’전문 인력·기술로 농업·환경·문화재 등 국책과제 수행   공간정보가 4차 산업혁명의 핵심 인프라로 떠오르면서 항공사진측량 업계에서도 드론을 활용한 융복합 서비스 선점 경쟁이 뜨겁다.     (주)아세아항측(회장 임상문, 사진)이 그간 항측 분야에서 쌓아온 전문성 및 첨단장비와 솔루션을 밑바탕으로 드론 활용 분야에서도 두각을 나타내 주목된다.   임상문 회장은 “앞으로는 항측만으로 살아남기 힘들다. 그래서 남보다 한 발 앞서 드론 항공촬영 분야에 진출해 첨단장비와 솔루션을 도입, 정부 국책과제를 적극 수행함으로써 기술력을 축적하고 있다”고 말했다.   이 회사는 별도의 드론 부서를 두고 있다. 특히 15명의 전문 연구인력이 드론 장비 분석 및 솔루션 개발 등에 구슬땀을 흘리고 있다. 아울러 동사는 산·학·연 제휴를 통한 국책연구개발을 통한 신기술 확보와 다국적 기업과의 협력을 통한 선진 기술의 독보적 솔루션 확보 등을 통해 업계를 기술력으로 리딩해 왔다.   특히 지난 2016년에는 초분광 분석전문기관 SpecTIR 및 Exogenesis와 기술협약 독점계약 체결을 통해 초분광영상을 이용한 원격탐사 기술(하이퍼스펙트럴)을 주도하며 드론 활용 분야에서도 한 발 앞선 기술력을 선보이고 있다.   (주)아세아항측은 지난해 국토지리정보원과 공간정보산업협회가 실시하는 드론을 활용한 공공측량성과심사에서 국내 제1호로 적합 판정을 받기도 했다. 올 들어서는 백제세계유산센터와 함께 백제역사유적지구 가운데 4개소를 드론 및 지상촬영으로 3차원 데이터로 기록하는 등 활용분야를 넓히고 있다.   임 회장은 “환경부의 녹조 원격모니터링을 위한 초분광 항공 촬영 및 분석사업을 5~6년째 지속해오고 있는데, 수자원공사의 제안으로 항공기를 대체해 드론을 활용함으로써 효율적인 모니터링을 수행하고 있다. 금강·낙동강·영산강 등지의 녹조를 실시간 촬영, 1일이내 환경부에 제출해 정확한 분석과 예측, 그리고 신속한 대처가 가능하다”고 말했다.   거듭 그는 “또한 농림부 국책사업에 참여, 우량종자 발아, 생육 과정과 환경 등을 촬영·분석하고 있다. 또한 각 지자체에서 농작물에 드론을 활용해 감귤, 사과, 배 등의 성장환경, 병충해, 당도 등을 면밀히 파악·분석 95%실증이 가능하다”고 덧붙였다.   이 회사는 농·수산 분야뿐 아니라 문화재 분야까지 영역을 확대, 문화재 보호·보존에도 드론을 이용해, 수맥·지반침하 등을 발굴·탐사하고 있다. 이처럼 드론은 농업, 환경, 국방, 문화재 보존, 건설, 수자원 등 활용분야가 무궁무진하다.   임 회장은 드론 활용의 저변확대를 위해서는 정부 정책이 선행돼야함에도 불구하고, 사업이 부처별로 뿔뿔이 흩어지다 보니 걸림돌이 되고 있다고 아쉬워했다. 여러 부처가 하나의 통합시스템(플랫폼)을 구성, 일관성 있는 정책이 이뤄지면 정책의 효율을 높이고 기업들도 사업 참여에 적극성을 띄게 될 것이라는 설명이다.   임상문 회장은 “항측과 드론의 융·복합을 통해 고도화된 인프라와 서비스를 제공하기 위해 선진국을 견학, 선진기술을 도입해 전문인력 양성에 주력하고 있다”라며 “다만, 애써 양성한 전문인력이 타기업에 스카우트되어 추진되던 사업이 차질을 빚어 어려움이 있다”며 안타까워했다.   /2019년 11월 27일 동아경제 성창희 기자  
    • 인물 초대석
    • CEO초대석
    2019-11-27
  • 세계 최초 소형 다단자동 변속기 개발
      (주)바이젠, 별도의 유압장치 없이 자동변속 실현EV차량, 다단변속기 개발로 주행거리·성능 향상   최근 다단변속기 장착시 주행거리(연비)와 성능 향상이 연구를 통해 입증되면서 포르쉐에서 2단 변속기를 장착한 전기차(EV)가 출시되는 등 EV용 변속기 개발이 세계적인 관심사로 떠올랐다.   국내 한 중소기업이 세계 최초로 소형 다단변속기를 개발해 화제가 되고 있다. 그 주인공은 (주)바이젠(대표 김복성, 사진)이다.   이 회사가 개발한 소형화 5단 자동변속기는 지난해 9월 EV 2륜차에 탑재해 서울과기대 친환경자동차 기술연구소에서 성능시험을 거쳤다.   김복성 대표는 “EV 보급의 걸림돌로 꼽히는 배터리 가격은 최근 수년간 기대만큼 낮아지지 않았고, 파워트레인을 통한 연비향상도 기술적 한계에 부딪히고 있다. 그래서 최근에는 EV용 다단 변속기 개발이 유일한 해결책으로 부상했다”고 설명했다.   (주)바이젠이 이번에 개발에 성공한 ‘소형화 5단 자동변속기’는 모터와 변속기를 합한 사이즈가 기존 In-Wheel 모터보다 작아 In-Wheel의 Trailing Arm과 전·후륜 차축의 자동기어에 장착할 수 있어 차체 경량·소형화에 기여할 수 있다. 또한 동사는 변속 충격이 없고, 0.2초내 변속이 가능한 TCU(변속기 제어장치)를 함께 개발함으로써 별도의 유압장치나 배터리 소모없이 자동변속이 가능토록 했다.   김 대표는 “기존 EV의 Battery to Wheel 효율은 50~60%로 고속일수록 열손실이 증가하는 구조다. 그런데 변속을 통해 모터의 에너지효율이 가장 좋은 정격 RPM영역에서 정격출력이내로 운전할 경우 열손실이 없어 모터 최고효율은 95%에 달한다. 즉 연비를 극대화할 수 있다는 이야기”라고 설명했다.   (주)바이젠의 ‘소형화 5단 자동변속기’는 유명 국내 전기이륜차 제품과 비교시 1회 충전 주행거리가 2배, 연비가 50%이상 향상(배터리 탑재량 60㎾h→40㎾h)되는 것이 성능검증시험에서 확인됐다. 특히 서울시 노원구 동일로 주변에서 이뤄진 주행테스트에서는 연비증가율이 95%에 달했다.   뿐만아니라 바이젠의 다단변속기술은 기존 단일 스피드 EV와 비교해 별도의 냉각장치 비용도 필요없다. 또한 약계자 제어용 고가의 인버터를 TCU로 대체함에 따라 제어장치 비용도 절감돼 원가절감 효과가 크다. 고속주행 및 경사가 심한 오르막 주행시 발열문제도 해결했다. 만일 바이젠의 기술이 이륜차에 적용될 경우 최고주행속도를 80㎞/h까지 높일 수 잇고, 구배능령 30%항상, 차량무게 130㎏감량, 1회 충전 주행거리 200㎞증가 등이 기대된다.   이에 현재 (주)바이젠 기술은 전기오토바이 브랜드 수 곳에서 적용문의가 쇄도하고 있고, 인도는 3륜 틸팅차량에 장착을 위한 샘플제작에 들어간 상태다. 그밖에 바이젠 기술은 전기차, 드론 등 모터로 구동되는 모든 전기이동수단과 풍력발전기 효율증대 등에 응용될 수 있을 것으로 기대된다.          김 대표는 “내년에는 EV 4륜차량도 제작 성능검증시험을 실시할 계획”이라며 “정부도 전기차에 우리 다단변속기 기술이 적용될 수 있도록 지원해주면 좋겠다”고 말했다.   /2019년 11월 26일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 전기·전자
    2019-11-26
  • 자기치유 원천기술 확보로 시장 선도
      SSC산업(주), 자기치유 스마트그라우팅·콘크리트 등 개발SSG, 초기강도 발현·공기단축·용탈방지 등 첨단 보수보강   최근 친환경 건설재료 분야 원천기술로 자기치유 콘크리트 기술이 주목받고 있다. 대원토질(주)의 자회사 에스에스씨산업(주)(회장 최용기, 사진, 이하 SSC산업)은 자기치유 스마트 그라우팅 공법과 자기치유 콘크리트 보수공법으로 보수·보강업계 다크호스로 떠오르고 있다.   SSC산업의 자기치유 스마트 그라우팅(SSG) 공법은 그라우팅 시공시 결정성장형 자기치유 특성을 갖는 주입재를 사용함으로써 초기강도 발현, 공기단축, 용탈방지, 지반보강 및 차수 안정성을 확보하는 첨단 보수공법이다. 기존 그라우팅 공법이 안고 있는 물과 접촉시 경화체에 용탈이 일어나 부피감소·강도저하, 토양 및 지하수 오염 유발 등 다양한 문제점을 해소했다.  최용기 회장은 “틈새를 보면 물과 공기가 차 있다. 여기에 보강용 시멘트와 주입재를 충진하면 자체적 치유 생성물(탄산칼슘)이 발생해 공극과 균열을 메워 콘크리트의 크랙 발생률이 적다”라며 “원료인 자기치유콘크리트(SSC)는 혼화제로 물·습기가 있어야만 화학적 반응으로 팽창·팽융이 일어나는 소재로 국산화함으로써 가격을 수입재에 비해 대폭 낮췄다”고 말했다.    SSG공법의 원료가 되는 자기치유콘크리트(SSC)는 지난 2015년부터 국토교통부 국책연구과제로 146억원이 투입되어 자기치유 친환경 콘크리트 연구센터(센터장 이광명 성균관대학 교수)에 의해 산학연 협력으로 기술업그레이드에 대한 연구가 활발히 이뤄지고 있다.   최 회장은 “SSG는 터널보강, 사면보강, 지반보강, 차수그라우팅 등에 이용된다. 그다음에 유지보수 분야는 SSR(자기치유 스마트 리페어링)로 콘크리트 단면을 보수하는데 사용된다. SSC(자기치유 스마트 콘크리트)는 분뇨처리장이나 하수처리장, 중수처리 등에 적용되고 있고, 염해에 강해 수중콘크리트쪽으로 공략해 나갈 방침”이라고 말했다.   거듭 그는 “우리는 꾸준한 R&D투자를 통해 주입재료뿐 아니라 보강재료 및 시공장비, 시공관리기술 등을 함께 개발해 나가면서 기술을 업그레이드해 나가고 있다. 현재는 강재도장 재료를 개발 중으로 85%가량 개발되어 있다. 기술개발이 완료되면 신기술을 신청할 예정”이라고 덧붙였다.   SSC산업은 새만금~전주 7,8공구, 함양~창녕 9공구 등 고속도로설계 중 터널보강 강관 SSG그라우팅공사 외 다수 설계반영이 이뤄지고 있다. 또한 안성시 대림동산 침수방지사업 중 SSG지반개량 공사, 오남~수동 국지도 건설공사중 SSG강관 사면보강공사 외 다수의 도로공사·교량 유지보수·그라우팅 부분에서 시공실적을 확대해 나가고 있다.     최용기 회장은 “현재 고속도로 안성~구리 구간 설계 반영 분을 시공하고 있다. 우리 기술은 유지보수쪽은 가격대가 기존공법과 비슷하지만, 신규 콘크리트 타설의 경우 기존 공법에 비해 가격이 30% 높다. 하지만 LCC비용이 줄어들기 때문에 경제적”이라며 “공공기관·지자체가 초기 투입가격만 보지 말고 시공품질과 유지보수 성능과 비용 등을 두루 살펴 제품과 공법을 선택해주면 저변확대에 도움이 될 것”이라고 말했다.    /2019년 11월 26일 동아경제 김상용 기자
    • 뉴스
    • 중소·벤처
    2019-11-26
  • 민병각 화백, 자연을 조형적 언어로 승화
        향·귀항선·유적지 이어 최근 네추럴…색과 공간 표현 돋보여   민병각 화백은 구상에서 시작해 비구상적인 추상 화풍으로 변화하며 폭넓은 예술성과 독창성으로 예술경지의 진화를 보여주고 있는 서양화가다.   민 화백은 일찍이 아버지를 여의고 교장으로 정년퇴임할 때까지 교직에 몸담으면서도 회화에 대한 집념과 열정을 놓치지 않았다.   민병각 화백은 “1960년대 지방에서 초중등 교사생활을 하며 주변의 농촌·자연 풍경 등을 구상적 표현으로 묘사했다. 이후 서울에 상경, 70년대 향(鄕)을 테마로 향토성 짙은 토착 서민들의 삶의 굴레를 관조하는 그림을 그렸다”고 말했다.   1980년대 접어들어 민 화백은 작가의 심상 속에 담겨진 배(船)라는 소재로 사색적이고 관조적인 세계로 응축시켜 오랜 시간 탐구하며 귀항선(歸港船) 시리즈를 선보인다. 이시기 그의 화풍은 짙은 향토적 색채로 주관적인 조형 형식론에 적용한 내면의 의경을 표현하고자 했다.    그러던 중 그는 불국사, 남산 등 유적지를 탐사 중 유적의 영감을 통해 조형미를 발견하고 1998년부터 유적지(遺跡地) 시리즈에 20여년을 천착하게 된다. 조형미 의식의 절제성과 함축성 표현에 인한 침정된 색조와 서정적 투명공간의 표현으로 추상회화의 화풍세계로 접어들기 시작하는 것도 이 시기이다.   민 화백은 “저에게 있어 예술은 창작이 제일이고, 색감과 공간의 표현을 통해 조형성을 나타내는 것”이라며 “유적지 시리즈를 지속하며 변화를 가져가다보니 자연스레 추상으로 흘렀다. 가시적 형상의 이미지들을 부분적으로 지워 단순한 선과 형으로 남기는 등 조형을 파고들다보니 추상으로 변한 것 같다”고 말했다.   화업의 길 60년, 민 화백의 예술세계는 지금도 진화하고 있다. 지난해 그는 유적을 일렬로 그리는 등 자신만의 조형 언어와 감성으로 내면에 잠겨있는 자유로운 조형을 표현하는 무제(無題)를 테마로 삼았다. 그리고 올 들어 그는 자연을 미적 영상이 나타나는 조형적 언어로 승화시키는 작업에 나서고 있다.   민병각 화백은 “회화는 즐거움이며 내 생활이다. 양평에 살면서 4계절 자연의 오묘함과 변화에 이를 창조하신 하나님에게 절로 감사한 마음이 일었다. 인간은 자연에서 태어나 자연으로 회귀된다”며 “마지막으로 네츄럴을 테마로 삼기로 했다. 88세에 청주시립미술관에서 개인 기획전을 예정하고 있다”고 밝혔다.   /2019년 11월 26일 동아경제 성창희 기자
    • 문화·레저
    • 지상갤러리
    2019-11-26
  • 직장인·알바생, 무임승차 동료 ‘골치’
    응답자 54.9%, “일 안 하는 프리라이더 있다”   직장인, 아르바이트생 절반 이상이 업무에 무임승차하려는 동료에 피해를 보는 것으로 나타났다. 취업포털 잡코리아와 알바몬이 직장인과 아르바이트생 1030명을 대상으로 ‘프리라이더’ 관련 설문조사를 실시한 결과, 응답자의 54.9%는 ‘업무 참여도가 낮고 무임승차하려는 프리라이더가 있다’고 답했다.   ‘프리라이더가 있다’는 답변은 알바생 그룹(51.8%)보다 직장인 그룹(59.1%)에서 소폭 높게 나타났다. 회사(매장)내에서 프리라이더 하는 대상은 주로 ‘상사·선배(54.2%)’였고, ‘동기·동료(37.3%)’가 뒤를 이었다.   프리라이더 동료로 인한 피해를 조사한 결과 ‘극심한 스트레스를 받는다(47.1%)’는 답변과 ‘실제로 해야 할 일이 많아졌다(46.9%)’는 답변이 많았다. 이 밖에 ‘업무 의욕이 하락하고 회사(매장) 분위기가 나빠졌다(37.3%)’, ‘동료들 간 협업 분위기 및 신뢰관계가 깨졌다(20.2%)’ 등의 답변도 있었다.   그럼에도 불구하고 직장인·알바생들은 프리라이더 동료에 대해 소극적인 대처를 하고 있는 것으로 나타났다. 조사 결과 ‘특별한 조치를 취하지 못하고 혼자 속 썩는다(39.3%)’는 응답이 가장 많았고,  ‘무시하고 없는 사람 취급한다(32.6%)’는 뒤를 이었다. 이어 ‘메일·구두 통보 등을 통해 지속적으로 참여를 독려한다(23.7%)’, ‘특정 프로젝트·일 등에 업무 기여도를 정확히 명시한다(23.7%)’는 답변이 뒤를 이었다.   ‘회사·매장에 프리라이더를 제재할 방법이 있나요?’라는 질문에는 전체 응답자 중 52.2%가 ‘마땅한 조치가 없다’고 답했다. 그 뒤로 ‘조치가 있지만 실제 사용되진 않는다(35.7%)’, ‘마땅한 조치가 있고 실제 효율적으로 사용된다(12.0%)’ 순이었다.  향후 직장 내에 프리라이더 동료 비율이 어떻게 변화할 지에 대한 질문에는 ‘비슷할 것’이란 답변이 63.0%로 가장 많았다. 이어 ‘현재보다 증가할 것(27.2%)’이 뒤를 이었고, ‘감소할 것(9.8%)’이라는 응답은 적었다.   /2019년 11월 26일 동아경제 김선아 기자
    • 뉴스
    • 사회
    2019-11-26
  • 민자사업 활성화, 정책 신뢰·지속성 담보돼야
      대한건설ENG 설영만 대표, 사업 장기화 등 설계사 ‘삼중고’ 불공정한 경쟁에 제안수 급감…설계사 제안형 도입돼야   (주)대한건설ENG 설영만 대표(사진)가 최근 ‘제3회 인프라금융 발전방안 세미나’에서 패널 토론자로 참석, ‘설계사 제안형 민간투자사업’의 도입을 검토해야 한다고 주장해 눈길을 끌었다. 이에 본지는 설 대표를 만나 민자사업 활성화를 위한 개선책을 들어보았다.   설영만 대표는 “민자사업은 사회기반시설(SOC) 구축시 민간자본을 활용해 대국민 교통 및 생활복지 조기실현 등 장점이 많다. 그런데 민자사업에 대한 부정적 시각과 정책의 일관성이 유지되지 않아 업계가 암흑기를 거쳤다”라며 “민자사업은 특성상 정부 정책이 신뢰성이 있고 예측 가능해야 민간의 지속적인 관심과 참여를 이뤄낼 수 있다”고 지적했다.   특히 설 대표는 최근 민자사업에 참여하는 설계사들이 삼중고를 겪으며 제대로 된 대우를 못 받다보니 제안수가 급감했다고 설명했다. 설 대표에 의하면 설계사들이 사업을 개발하고 기술영업을 통해 건설사에 제의하면 건설사는 검토를 거쳐 투자결정을 내리고 타당성 조사와 본 제안에 들어간다. 이 기간이 최소 6개월에서 길게는 3~4년이 걸린다. 그런데 현재는 설계사가 이러한 설계단계에서 들어간 사전투입 비용을 보전 받지 못한다.   또한 건설사는 내부투자심의를 통과하는 과정에서 설계사에게 리스크 분담과 비용최소화를 요구하고 있다. 최근에는 재무적투자자(FI) 주도형 사업까지 등장하면서 설계사들을 더욱 압박하고 있다.   이러한 고비를 넘기더라도 관계기관 협의의 난관이 도사리고 있다. 절차상 관계기간 협의를 민자사업은 나중에 하게 돼 있다. 환경·민원, 그리고 협상 난항 등에 의해 사업이 장기화 될 경우 설계사는 비용을 보존 받을 데가 없다. 이는 민간투자사업의 실제 투자가 사업 협상이 완료되고 SPC가 설립된 이후 건설, 운영, 유지관리 등 투자결정이 이뤄진 이후 이뤄지기 때문에 나타나는 구조적인 약점이다.   설영만 대표는 “제도의 허점 때문에 설계사들이 삼중고를 겪어 최초제안을 하기가 어렵다. 그래서 이를 보완하기 위해 민투법에서 최초제안자에 총 평가점수의 최대 10%까지 우대점수를 줄 수 있도록 규정하고 있다. 이전에는 최초제안자에 가점 4~5%를 주는 민자사업 추진이 많았는데, 최근에는 가점을 0%를 주고 공사비 절감 명목으로 타업체와 경쟁시킨다. 그래서 최초 제안자는 불공정한 경쟁에 내몰리게 되니 제안이 줄어든 것”이라고 설명했다.   설 대표는 이러한 문제의 해법으로 FI주도형 사업이 아닌 ‘설계사 제안형 민간투자사업’을 제안했다. 설계사가 사업 제안이 가능한 사업을 공모 또는 제안방식으로 정부에 추진 가능한 사업을 제안하면, 정부가 사업의 필요성과 당위성을 검토해 사업추진 결정을 내리는 방식이다. 이후 투자자를 모집하고 건설·운영사를 선정하게 되면 설계사·건설사·투자자 모두 리스크가 줄어든다는 설명이다.   또한 설영만 대표는 턴키를 지양하고 설계사간 경쟁으로 우수 설계성과품이 나오면 이를 건설사가 제안하는 방식으로 민간이 주도하는 민자시장이 형성될 수 있다는 제안도 덧붙였다.   /2019년 11월 25일 동아경제 성창희 기자    
    • 뉴스
    • 산업
    2019-11-25
  • 광센서 기술력으로 제2도약 ‘시동’
        광센서 기술 적용 IoT배전반 상용화 임박…내년 퀀텀점프 예고   기술개발을 통한 성장 돌파구 찾기에 분주한 배전반 업계에서도 차별화된 기술로 신시장 개척에 나서는 기업은 손에 꼽을 정도다.   한광전기공업(주)(대표 유기현, 사진)은 60여년이 넘게 중전기기 분야 외길을 걸으며 축적된 기술을 기반으로 혁신기술 개발을 통해 새 도약에 나서고 있다.   유기현 대표는 “산업구조가 적자생존의 무한경쟁 시대로 진입하면서 신기술·신제품 개발을 통한 경쟁력 제고는 기업 생존의 유일한 길이 되고 있다. 이에 우리는 기업부설연구소를 통해 기존제품의 융합기술 개발로 경쟁력을 확보하기 위해 주력하고 있다”고 말했다.   이 회사는 지난 2011년 ‘영구자석형 전자개폐기를 적용한 전동기제어반(HMC-8000)’을 개발해 산업부 NEP 인증과 조달청 조달우수 제품으로 지정받았으며, 뛰어난 성능과 품질로 회사 주력제품이 되어왔다. 이 제품은 영구자석형 전자개폐기를 내장, 소비전력을 감소하고 대기전력을 95% 이상 감소하는 획기적인 에너지 절약형 기기로 차별화된 기술력을 보여주었다. 순간정전을 방지하고 전면부의 도어 개폐없이 연결·시험·분리 위치를 확보, 안정성을 극대화한 것도 특징이다.   뿐만아니라 한광전기공업(주)는 신성장동력을 찾기 위한 융합기술 개발에 주력, 5년간 20억원이 넘는 개발비를 투입, 제작년 ‘초음파 방식의 광센서’ 개발에 성공했다. 이에 동사는 시제품 단계인 초음파 방식의 광센서를 자사 수배전반에 채용해 상용화를 위한 기술검증과 데이터 확보에 주력하고 있다. 향후 소방시설을 비롯해, 지하구조물, 터널, 교량 등 SOC 분야까지 적용 범위를 확대하기 위한 각고의 노력을 기울이고 있다.   유기현 대표는 “‘압배전반·변압기·애자 등의 부분방전 검출은 고압기기의 절연 이상 유무의 예방적 진단에 중요한 요소이지만, 기존 점검 방식은 현장의 다양한 장애와 간섭에 의해 정확도가 떨어졌다”라며 “초음파를 이용한 광센서’를 응용하면 전력품질, 전기안전 등과 밀접한 관련이 있는 부분방전(PD), 열화상태 등의 센싱 정확도를 높일 수 있다”고 설명했다.   거듭 그는 “현재 초음파 광센서와 사물인터넷(IoT) 기술을 접목해 배전반에 적용, 실증과정을 거쳐 기술 완성도를 높여 올해안에 NET인증을 받으려 한다. NET를 받으면 배전반에 장착해 NEP 인증 작업도 진행할 방침”이라며 이르면 내년부터 양산체제에 들어갈 예정인 등 퀀텀 점프를 예고하고 있다.   한광전기공업(주)는 현재 공공기관과 SK하이닉스, 현대건설, 한라건설 등을 고객으로 배전반, 차단기, 개폐기 등 다양한 중전기기 제품을 생산·공급하고 있다. 또한 동사는 중국 합작법인 설립을 통한 중국시장 진출을 비롯, 미국·쿠웨이트·동남아 등 해외에도 수출이 이뤄지고 있다. 최근에는 이스라엘 등으로 수출시장 확대를 꾀하고 있는 등 국내시장을 넘어 글로벌 시장 공략에도 힘 쏟고 있다.   이에 유 대표는 지난 9월 개최된 ‘2019 자랑스런 대한국민대상’에서 기업경영부문 수상의 영예를 안기도 했다.   /2019년 11월 25일 동아경제 김상용 기자
    • 뉴스
    • 전기·전자
    2019-11-25
  • 화관법(화평법) 시행 두고 ‘갑론을박’
      소재·부품산업 경쟁력 약화 VS 최소한의 안전장치 내년 1월 화관법 시행…업계 기준완화 요구   ‘화학물질의 등록 및 평가 등에 관한 법률(화평법)’과 ‘화학물질관리법(화관법)’ 시행 유예기간이 올해말로 종료된다. 이에 당장 화평법과 화관법 영향을 받는 산업계가 정부에 애로를 해소하자 이달 정부가 화관법·화평법 일부 규제를 완화하기로 했다.   정부가 내놓은 개선안은 기업이 유해화학물질을 취급하는 경우 환경부와 고용노동부에 장외영향평가서·위해관리계획서·공정안전보고서를 중복해 심사를 받아야 했지만, 화관법을 개정해 일부 중복되는 자료의 제출·심사를 통합·생략하기로 했다. 이는 심사 기간이 기존 90일에서 60일까지 줄어드는 것이다. 이외에도 화관법 적용을 받는 중소기업에 대한 안전컨설팅 지원을 확대하고 맞춤형 교육 및 무료 컨설팅도 늘린다는 방침이다.   정부의 이러한 일부 규제 완화 대책에도 불구하고 일각에서는 과도한 안전기준에 따른 비용을 떠안아야 하는 중소기업들은 경영난에 시달릴 가능성이 높다고 목소리를 높이고 있다. 실제 앞서 중소기업중앙회 자체 조사 결과, 안전 기준이 72개에서 5배 이상인 413개로 늘어남에 따라 화관법을 지키기 어렵다는 기업이 43%에 달하는 것으로 나타난 바 있다. 이에 중소기업계는 화평법·화관법 시행 유예기간을 연장과 추가규제 완화를 줄기차게 요구해 왔다. 더구나 일본의 수출규제에 맞서 소재·부품·장비 기업을 육성하겠다는 정부의 취지와도 어긋난다는 주장을 펼치고 있다.     반면, 시민단체들의 입장은 유예기간을 5년이나 부여했고, 추가규제 완화 시 자칫 국민의 안전을 위협하는 과거사례를 반복하게 될 것으로 우려한다. 가습기 살균제 사건 등 그동안 화학물질로 인한 사고가 여러 차례 발생했고, 규제완화로 인해 또다시 이 같은 사고가 발생할 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 이처럼 정부 및 산업계 그리고 시민단체의 입장이 첨예한 가운데, 규제 완화만이 능사가 아니라는 지적도 나온다. 정부의 이달 발표처럼 과도한 행정적 요소는 규제완화 등이 당연시 되지만, 국민안전과 직결된 화학물질 규제는 오히려 지금까지 너무 느슨했다는 것이다.   중소기업계가 기준 완화를 요구하고 있지만 막상 화관법 등의 규정에 대해서는 27.2%가 ‘모르고 있다’고 응답했고, 물리적으로 관련 기준을 충족할 수 없을 경우 대안 적용이 가능한데도 60.9%가 이같은 내용을 몰라 제도를 활용하지 못한 것으로 조사됐다.   이와관련 환경보건정책관실 화학안전과 최재석 사무관은 “물리적 공간 부족 등으로 화관법상 저장탱크 이격 거리 기준을 준수하지 못할 경우 감지기 또는 CCTV를 추가로 설치하면 취급시설 기준을 준수한 것으로 인정한다”고 말했다.   거듭 그는 “기존 시설에서 화학물질관리법 기준 준수를 위한 5년의 유예기간 중에 물리적 공간 제약으로 방류벽 이격거리 등 기준 준수가 곤란한 경우, 대안을 심사·평가하여 안전성이 확보되는 경우 특례를 인정하는 ‘안전성 평가제도’도 운영되고 있다”고 덧붙였다.   이처럼 중소기업이 법안을 모르는 경우가 많아 추가 규제 완화 보다는 중소기업에 대한 정책지원 홍보강화 및 기업이 특례인정 제도를 활용토록 유도하는 것이 필요하다는 지적이 나온다.   /2019년 11월 25일 동아경제 신은숙 기자  
    • 뉴스
    • 보건·환경
    2019-11-25
  • [인터뷰](주)유민에쓰티 김동환 대표, 완벽한 방재시스템 도입해야
      화관법 도입이래 안전사고 건수는 줄고 있으나 지난해 67건 등 여전히 높은 수준을 나타내고 있다.   Q: 화학물질관리법 계도기간이 올해로 종료된다. 그런데 화관법 시행을 두고 ‘갑론을박’이 끊이지 않는다.A: 화관법은 지난 2013년 제정되면서 시설 기준을 통해 방류벽 이격거리·용량, 방지턱 높이, 집수설비, 긴급차단밸브 등을 준수토록 의무화했다. 이에 일부 화학기업들은 물리적 공간 부족 등으로 공장을 새로 짓는 것도 불가능하고 고치기도 어렵다며 현실적이지 않다는 비판이 있다.    Q: 대응방안을 마련해줘야 하지 않나?A: 설비기준 적용을 유예시키고 대신 누액, 가스 등 완벽한 방재시스템 갖추도록 하면 된다. 그래서 정부는 사업장이 물리적 공간 부족 등으로 곤란할 경우 감지기 또는 CCTV를 추가로 설치하면 취급시설 기준을 준수한 것으로 인정하고 있다. 즉 사전에 사고를 예방토록 방재시스템을 강화토록 한 것이다.   Q: 그런데도 중소기업들이 부담을 호소한다. 방재시스템 도입 안 되는 이유는?A: 제도를 잘 모르거나 비용부담 때문이다. 그런데 우리가 세계최초로 개발한 필름형 누액감지센서는 비용부담이 크지 않다. 외산 케이블방식 감지기는 가격이 비쌀뿐더러 누출량이 많아야 감지가 된다.  반면 우리의 누액감지센서는 눈·비 등은 감지 안 해 옥외(자기유도식)·옥내 모두 사용이 가능하며, 경미한 누출량에도 응답속도가 빠르다. 또한 화학물질별로 맞춤식 센서 제공이 이뤄지며, 극소량부터 대량의 액체 누출까지 선택적 검출이 가능하다. 그리고 센서 훼손시 부분교체가 가능하고 재활용이 가능해 반영구적 반복 사용 등 다양한 장점을 지니고 있다.   Q: 세계일류 제품임에도 저변확대가 늦는 이유는?A: 대기업들은 이미 많이 설치했고 중견기업이 많이 쓴다. 문제는 성능이 부족한 짝퉁제품이 시장을 흐리기 때문이다. 타 기업은 연구인력의 전문성도 테스트 장비도 없다. 한 대기업도 짝퉁을 쓰다가 작동이 안 되거나 눈·비 등에 오작동해 낭패를 보고 다시 우리제품을 쓰는 사례도 있었다.   Q: 중소기업·영세상인에게는 누액감지센서도 부담일 듯싶다. 어떻게 보급해야 하나?A: 화관법은 중소기업에 설치비용의 50% 지원해주게 돼 있으나 예산 배정·집행이 잘 이뤄지지 않고 있다. 다만, 우리는 화관법 시행을 대비해 보급형 제품을 개발해 놓았다. 그리고 가스감지기도 개발 내년 출시를 예정하고 있다.   Q: 당부하고 싶은 말이 있다면?A: 방재시스템을 완벽하게 하면 사고를 예방하는데 안 되고 있다. 국가의 입장에서 화평법·화관법 시행은 가야할 길이다. 그리고 완벽한 방재를 위해서는 품질이 검증된 제품을 사용해야 한다. 물리적 요인으로 화학물질관리법 기준 준수가 어려운 기업들에게 우리 제품은 최선의 대안이 될 것으로 본다.   /2019년 11월 25일 동아경제 신은숙 기자
    • 인물 초대석
    • 동경초대석
    2019-11-25
  • 화재대피함 , 안전지킴이로 ‘우뚝’
    자동생산시스템인 ‘롤포밍’설비에 대해 설명하는 남중오 대표   (주)이엔에프테크, 열과 유독가스 원천차단… 美 시장진출 ‘초읽기’‘롤포밍’ 설비완비…고품질·대량생산 ‘가격인하’   “아파트 등 공동주택의 경우 화재의 위험이 도사리고 있다. 화재발생시 많은 사람들이 당황해 발을 동동 굴리고 있다.”  (주)이엔에프테크(대표 남중오)가 세계시장을 타깃으로 개발한 다목적 화재대피함 ‘LiFE LINE’이 국내 보급 확대와 더불어 미 시장 진출을 앞두고 있다.   이에 동사는 양산체계 구축을 위해 지난해 9월 경기도 화성시 청원산단에 공장을 확장이전, 자동화 설비 및 ‘롤포밍’ 시스템을 도입했다.   남중오 대표는 “현재 건축법은 아파트에 경량칸막이, 대피공간, 하향식 피난구중 하나를 반드시 설치토록 하고 있다. 그런데 노약자·장애인 등의 배려가 없고, 타용도 사용·누수·사생활 침해·범죄노출 등 다양한 문제를 안고 있다. 그래서 현재 제기되는 대안 방안들이 여럿 있지만 현실성이 떨어진다. 이에 우리가 개발한 화재대피함이 주목받게 됐다”고 말했다.   (주)이엔에프테크의 화재대피함은 고강도·저중량 특수 강판이 롤포밍기에 의해 성형되며 레이저 로봇이 자동으로 용접해 마감이 깔끔하고 디자인이 미려하다. 화재대피함은 폴딩타입·슬라이딩 타입과 총기범죄·토네이도·태풍 등 각종 재난시 대피를 목적으로 설치되는 다목적 대피함이 있다.   이 회사의 주력제품인 폴딩타입 화재대피함은 건축면적에 비포함되며 별도의 설치공간이 필요없다. 또한 열과 유독가스 완벽차단(차열·차연), 화재시 외부로 일탈되는 구조로 외부의 신선한 공기유입이 가능하다. 그리고 고밀도 이중 가스켓 사용으로 유독가스를 완벽차단하며, 고밀도·초고온 단열재(1000℃이상) 사용, 장애인 노약자 등 신속한 대피 가능 등 다양한 장점을 갖추고 있다.   남 대표는 “현재 건설사 등 잠정적(가계약) 계약물량만 3만세트에 달한다. 내년 동양파라곤을 비롯 전국 20여 아파트에 1차로 1만3000세트를 공급할 예정”이라고 말했다.   이 회사는 무차입경영을 해 나가면서도 10억이상을 투자해 2개라인의 롤포밍 시스템을 도입, 대량생산 체제를 도입하면서 가격을 인하(300만원) 대중화에 역점을 두고 있다. 또한 국내 특허 9건 외에도 PCT 4건 및 美·中·日 등에 개별특허 등록하는 등 세계시장 진출을 향한 행보를 지속해왔다. 지난해 미국지사 설립을 완료했으며, 또한 미 텍사스 A&M대학과 전략적 업무제휴(NDA&MOA체결)를 맺어 올 초 미 오클라호마에서 개최된 ‘국제 토네이도 서밋(NTS)’에 초대되어 제품을 소개 관계기관과 바이어들의 큰 관심을 끌었다.   남 대표는 “다목적 대피함은 미국에서 방탄실험을 했고, 토네이도 실험이 진행되고 있다. 국내는 최근 건설기술연구원에서 내화성능 신뢰성평가시험을 통과했다”라며 “세계최초 개발이다보니 인증기준이 없어 시간이 걸리는데, 국제인증을 마치면 본격적인 해외수출이 이뤄질 것으로 기대한다”고 밝혔다.   한편, (주)이엔에프테크의 대피함은 전등, 화생방기능, 산소 공급장치, 외부통신 및 에어컨 기능까지 부가해 토네이도 및 지진 등 자연재해에 견딜 수 있도록 해 다목적으로 사용할 수 있다. 그리고 차세대 제품인 방화문을 개발, 출시 예정에 있다.   /2019년 11월 25일 동아경제 김상용 기자 
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2019-11-25
  • 견적 벤처 1호 자존심 지킨다
      (주)컨코스트, CAD적산프로그램 개발 등 경쟁력 ‘우위’   건축 견적 전문기업 (주)컨코스트(대표 현동명, 사진. 舊 건설미래시스템)가 올해 창립 20주년을 맞아 사명을 변경하고 제2 도약에 나서고 있어 화제다.   현동명 대표는 “국내 견적회사가 군소업체를 포함 300여사에 달한다. 그런데 이 중 30명이 넘는 업체는 손으로 꼽을 정도”라며 “이는 경쟁심화로 덤핑수주, 업계간 인력 빼가기 경쟁으로 이어지고 있다. 특히 이 분야는 인력에 의존하다보니 신입이 수개월 경험만 쌓아 독립하거나 이직하는 등 이직률이 잦다”고 말했다.   이처럼 전문성이 부족한 업체들이 난립하는 가운데, 주52시간제로 인한 직원들의 야근 기피와 최저가 발주로 인한 경영환경 악화는 부실견적 우려를 높이고 있다.   반면, (주)컨코스트는 ‘인재와 품질을 통한 High Quality 실현’이라는 경영이념 아래, 고객만족을 최우선으로 하는 프로젝트 관리와 차별화된 전문인력 양성 및 보유를 통해 경쟁력을 쌓아왔다.   특히 이 회사는 4년전 그간의 현장견적 경험과 노하우를 기반으로 ‘CAD적산 프로그램’을 자체개발, 건축견적 부분을 시스템화해 경쟁력을 높였다. 이 프로그램은 CAD 도면에 수량산출 정보들을 입력하여 CAD상에서 산출수량을 확인·검증하고, 작성된 CAD도면을 현장관리 및 운영에 활용할 수 있도록 해 정산시 분쟁을 방지할 수 있다.   현동명 대표는 “업계에 인공지능(AI) 기반 자동견적 시스템 개발이 이뤄지고 있지만, 아직은 인력의 전문성에 의존할 수밖에 없다. 컴퓨터는 도면에 있는 것만 산출하는데 도면에 없는 디테일한 부분이 적지 않다. 그래서 우리는 공정 하나하나를 수기하는 등 수작업이 적지않다”고 말했다.   (주)컨코스트는 국내 1500여 프로젝트와 25개국 150여건의 해외프로젝트, FED·YRP공사 50건, 현장 설계변경 및 물량검증 50건, 턴키 및 기술제안 입찰 50건, 건설클레임 50여건 등의 실적을 갖추고 있는 견적·적산 리딩 기업이다.  삼성·현대·SK·롯데·대림·쌍용·신성건설·원건축 등 대형·중견사들과 협업으로 인천아시아경기대회 주경기장, 송도글로벌 캠퍼스, 삼성SDS 상암센터신축 등 국내프로젝트와 아부다비 내이션타워, 캄보디아 골드타워, 앙골라 스타디움, 하노이 시티 컴플렉스, 두바이 MTB 공항 등 연간 80~100여건의 국내프로젝트와 10~15건의 해외프로젝트를 수행하고 있다.  (주)컨코스트는 견적전문 벤처1호, 해외공사 견적실적 1위, 현장 설계변경 견적 1위, FED공사 견적 1위 등 다양한 수식어가 그간 쌓아온 전문성과 기술력을 말해준다. 특히 MEANS 및 B.S기준에 의한 BOQ작성, BIM견적, 설계변경에 따른 물량산출 비교와 일위대가 작성, 정산 및 하자분쟁 조정 등은 동사가 지닌 전문성과 노하우의 결정체라 할 수 있다.   이 회사는 지난해 초 베트남에 진출해 지사를 설립했다. 아직까지 베트남 인력들의 전문성이나 소통이 부족해 본사 직원들이 어려움을 겪고 있으나, 지속적인 학습을 통해 3년 후면 유능한 적산전문 인력으로 양성되어 건설분야의 기둥이 될 것으로 확신한다는 것이 현동명 대표의 설명이다.    /2019년 11월 25일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2019-11-25
  • 中企 CEO, 세금 부담에 가업승계 포기
    승계 걸림돌 조세부담 1순위 꼽혀 상속세 보다 증여세 부담↓ ‘효과적’ 최근 인구고령화와 더불어 중소기업 사업주들의 연령대도 높아지고 있다. 이에 따라 승계 수요도 함께 증가할 것으로 인식되지만 실제 가업승계를 계획 중인 중소기업 대표들은 줄어들고 있다. 증여·상속 등에 들어가는 세금 부담 때문이다.    중소기업중앙회가 업력 10년 이상 500개 중소기업을 대상으로 ‘2018 중소기업 가업승계 실태조사’를 벌인 결과, 응답기업의 58%가 가업승계를 계획 중이라 답했는데, 이는 전년대비 9.8%포인트(p) 줄어든 수치다. 반면, 승계여부를 결정하지 못한 기업은 40.4%로 전년대비 8.4%p 늘었다. 이 설문에서 가업승계를 하지 않겠다고 응답한 기업은 가장 큰 애로사항으로 ‘상속세 등 조세 부담’(69.8%)을 가장 많이 꼽았다.   그런데 중소기업연구원 ‘중소기업 사업승계 활성화를 위한 조세제도’보고서에 의하면 중소 법인기업의 최고경영자(CEO) 연령은 50대(7만7851명·40.13%)가 가장 많았다. 또한 중소 법인기업의 CEO 27% 이상이 60대 이상인 것으로 나타나, 향후 지속적으로 중소기업의 승계 절차가 진행될 것으로 예상됐다. 가업승계 요구가 늘어남에도 불구하고 가업승계를 미루거나 포기하는 경우가 늘고 있는 것이다.     <중소 법인기업의 CEO 연령> (단위 : 개, %) 연령대 빈도 백분율 30대 미만 1,094 0.56 30대 11,131 5.74 40대 51,317 26.46 50대 77,851 40.13 60대 41,896 21.60 70대 이상 10,686 5.51   자료원: 중소기업연구원 ‘중소기업 사업승계 활성화를 위한 조세제도’(중소기업포커스 제19-18호)   특히 주목할 점은 지난 10여년 동안의 가업승계세제의 개정으로 한국 법인중소기업 가업승계기업의 승계 관련 감면률이 70%를 상회, 승계 관련 조세 부담은 10년전에 비해 30% 수준으로 대폭 감소했다는 데 있다. 현재 가업상속공제는 대상기업 범위가 매출액 3000억원 이하의 중견기업까지 확대 돼 운영되고 있고, 동시에 가업영위기간에 따라 최대 500억원을 한도로 가업상속재산가액의 100%를 공제하는 등 파격적인 세제혜택을 부여하고 있다.   일각에서는 가업상속공제 활용빈도가 연간 70여건에 그친다며 대상 여건의 추가완화를 요구하고 있다. 하지만, 대다수 개인사업자의 경우 대부분 상속세 과세대상 재산가액이 의미가 없거나 과세미달로 가업상속공제제도를 굳이 적용할 필요가 없다. 따라서 중소기업들이 가업상속공제의 여건이 까다로워 이를 적용하지 않는 것으로 보기 힘들고 다른 곳에서 원인을 찾아야 한다는 지적이다.    보고서를 작성한 중소기업연구원 신상철 수석연구위원은 “10년전에 비해 상속세 부담이 줄었는데도 기업체감이 저조한 것은 다른데 원인이 있을 것”이라며 “상속을 계획하는 기업주와 상속인들에게 가업승계세제의 여건이 자신의 상황에 맞는가에 따라 받아들이는 체감이 틀려질 수 있다”고 말했다.   이에 가업승계를 위한 세제 지원 초점을 상속이 아닌 증여에 맞춰야 한다는 지적이 나온다. 실제 중소기업중앙회의 ‘중소기업 가업승계 실태조사 보고서’에 의하면 중소기업 중 승계방법으로 사후상속을 계획하고 있는 비율은 2.1%에 불과한 반면, 증여 및 일부증여 후 상속을 계획하고 있는 비율은 34.5%로 높았다.    이와 관련 신상철 수석연구위원은 “고령화 영향으로 사업을 물려받을 상속인(차기 사업주)의 연령이 50~60세까지 높아지는 등 사회 변화에 따라 증여세 부분에서 가업승계를 돕는 세제지원을 검토해 나갈 필요가 있다. 다만, 가업승계지원 제도가 악용되지 않도록 신중한 보완책 마련이 필요하다”고 말했다.  /2019년 11월 25일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2019-11-25
  • 기술검증 받은 신기술 활용도 높여야
      6개월간 성능·품질 등 심사시공실적 없어도 실적 인정   ‘환경신기술지정’제도가 실시된 지 22년, 신기술에 대한 ‘기술검증제도’가 실시된 지 20년이 흘렀다. 하지만, 공공시설의 환경신기술의 활용도는 극히 낮은 것으로 감사원 감사결과 드러났다.   환경산업기술원에 의하면 이달 14일기준 환경신기술은 총 686건(신기술인증 449건, 기술검증 237건)이 누적 발급됐다. 또한 지난해말 기준 분야별 유효한 환경신기술은 227건(신기술 인증 155건, 기술검증 72건)으로 수질 55건(중 기술검증 22건), 폐기물 99건(중 기술검증 41건), 대기 17건(중 기술검증 2건), 기타 56건(중 기술검중 7건) 등이다.   제도가 본격 시행된 2000년부터 2018년까지 환경신기술은 총 3만1324개 현장에 적용됐으며, 총 공사금액은 6조9803억원이다. 하지만, 전체 환경시장규모(98조원)에 비해 연간 활용실적은 수주계약기준 4000억원대에 불과하다. 지난해 2156건이 활용됐으니 활용금액은 건당 2억원에 못 미치는 것이다.   이와 관련 한국환경산업기술원 기술평가팀 이기철 팀장은 “건설폐기물 분야 용역이 활용건수의 다수를 차지하는데 활용금액이 적다. 반면, 수질분야는 기술검증이 의무화되어 있고 10억이상 공사 등 건당활용금액이 큰 편”이라며 “기술검증 비용·기간도 폐기물은 비용이 적고 3개월 정도인 반면, 하폐수는 검증비용만 8000~9000만원으로 6~7개월 정도 소요된다”고 설명했다.   또한 건설신기술 대비 환경신기술에 대한 신뢰도가 낮다는 지적에 대해 그는 “신기술 인·검증 인정률은 평균 40~45%로 건설신기술 인정률(50%이상)보다 낮고, 수질 분야의 경우 별도의 기술검증을 받도록 제도화 되어 있어 오해”라며 “인·검증 후에도 사업평가를 위해 환경부와 협의해 무작위로 업체를 선별 현장검증에 나서는 등 관리되고 있다”고 덧붙였다. 환경부는 지난 2014년부터 수질분야의 환경신기술에 현장평가 등을 통한 기술검증을 의무화하고, 신기술 지정업체에 최대 0.5점의 가점과 기술검증 업체에 1.5점의 추가가점(총 2점 이내)을 부여하고 있다. 그리고 현장 시공실적을 기준으로 입찰참가자격을 제한하는 경우 ‘기술검증’을 받은 신기술은 시공실적이 없어도 검증받은 시설 규모의 10배 이내(하·폐수처리기술은 100배 이내)에서 입찰참가가 가능한 기술로 인정하도록 되어 있다.    하지만, 이러한 지원과 노력에도 불구하고 감사원에 의하면 하·폐수처리시설 설치사업에서 신기술 사용실적을 점검한 결과, 지방자치단체는 최근 3년간(2015~2017년) 발주된 127건의 사업 중 11건(9%)에만 환경신기술을 채택했다. 89건(70%)의 사업에서 유효기간이 경과한 구 환경신기술을 사용한 탓이다. 심지어 환경부 산하기관인 한국환경공단도 2014년 이후 발주한 25건의 하수·폐수처리시설 설치사업에서 처리공법을 선정하면서 3건(12%)에만 환경신기술을 채택하고, 72% 사업에서 유효기간이 경과한 구 환경신기술을 적용했다.   최근 슬러지 건조 기술을 개발 환경부 신기술로 인·검증을 받은 (주)한미엔텍 임동혁 대표는 “막대한 비용과 기간을 들여 신기술을 개발, 기술검증까지 받아도 발주처가 시공 실적이 없다는 이유로 외면하면 소용이 없다”라며 “발주처는 검증된 신기술을 적극 활용토록해야 환경 산업의 기술경쟁력을 높일 수 있다”고 강조했다.   이와 관련 환경부는 지난달 14일까지 입법예고한 ‘환경기술 및 환경산업 지원법’ 일부개정안에서 신기술인증과 기술검증 최초 유효기간을 현행 5년에서 8년으로 확대(연장 5년 포함시 최대 13년)하고 발주청 계약담당자 손실면책조항을 신설토록 해 신기술 활성화 지원에 나서고 있다.    /2019년 11월 25일 동아경제 성창희 기자  
    • 뉴스
    • 보건·환경
    2019-11-25
  • [칼럼] (주)신이랜드 이은구 대표, 이름 없는 애국자들
      판문점 경계를 넘어 귀순하다 총탄 세례를 받아 죽을 뻔한 북한병사의 생명을 살려낸 이국종 교수의 의술에 온 국민이 감동하고 있다. 이런 사람이 현세의 애국자다.  교과서에 등재된 우리나라의 애국자는 많지 않다. 우리가 배우고 알고 있는 애국자들은 대부분 일제에 항거하다 순국했거나 독립운동을 한 분들이 대부분이다. 잘 아는 안중근 의사, 유관순 열사, 윤봉길 의사 등 이고 먼 옛날로 돌아가면 이순신 장군 등 몇 안 되는 애국자만을 기억하고 기리고 있다.   국란이나 외침이 있어야만 애국자가 나타나는데 전쟁과 국가수호만을 기준으로 했기 때문이다. 평화가 60년 이상 100년씩 지속되는 태평성세에서는 애국자가 없을까? 사실은 그렇지 않다. 애국자의 기준이 없어서이고 애국자를 찾아 널리 알리는 제도가 없기 때문이다. 조선시대엔 청백리제도가 있어 청백리에 선정되면 족보에 올려 후손 대대로 존경의 대상이 되기도 했다.   늦었지만 애국자를 찾고 기리는 제도를 만들어야 한다. 정권마다 정권에 충성하거나 공이 있는 이들에게 주는 각종 훈장은 그 통계조차 잡을 수 없을 만큼 남발하고 있어 한 정권 5년 동안 12000명 이상 훈장을 받은 사례도 있지만 이들을 애국자라 할 수 는 없고 가족 외에는 아는 사람도 없다.   최소한 나라를 튼튼히 하고 빛낸 인물이나 온 국민에게로 혜택이 가는 큰 업적을 남긴 인물이어야 한다.현세에 큰 공적을 세운 인물로 국산 자동차를 개발하여 세계 5대 자동차 생산국을 만든 정주영 회장이나 전자산업을 일으켜 현재 반도체분야의 세계적 기업이 된 삼성전자 창업주 이병철 회장, 평생 콩나물을 팔아 학교를 세운 백금옥 여사를 비롯한 각 분야에서 국가와 국민에게 크나큰 혜택이 가고 자긍심을 심어준 사람을 사례별로 뽑아 길이 남도록 해야한다.   바다와 민물이 만나는 지점에서만 부화가 가능한 참계를 산속에서 대량으로 부화에 성공하여 수출까지 하는 명노환 수산업인, 강화도 맞은편 농로마저 개설되지 않은 불모지에 방치된 덕포진을 자비로 발굴, 복원하여 문화유산으로 등재시킨 김기송 노인 등 세상에 알려지지 않은 애국자들이 전국 각 분야에서 활동하고 있다. 무수히 많은 숨은 애국자들을 발굴하여 기록으로 남기고 기리는 사업을 시작해야 한다. 현재 국내는 물론 세계각국에 나가 S그룹의 L총수, 베트남에 나가 국위를 떨치고 있는 P감독, 유럽축구팀에서 활약하는 S선수 등 스포츠와 K팝가수들도 나라를 빛내고 있는 애국자들이다.  그 외에도 최악의 경기침체상황에서 근로자를 내보내지 않고 기업을 꾸려나가는 기업인들도 나라경제와 일자리를 만들고 있는 이름 없는 애국자들이다.   스스로를 애국자라 자처하는 사이 비애국자가 날뛰는 세상에서 묵묵히 자기 일에 충실하며 이웃과 화목하게 살아가는 모든 국민도 이름 없는 애국자들이다.  /2019년 11월 25일 동아경제
    • 칼럼·시론
    2019-11-25
  • 이재준 고양시장, 자족 도시·혁신성장 도시 구축에 시 역량 집중
      창릉신도시·테크노밸리 등 자족시설 기반 경제중심도시 도약   고양시는 일산의 1기 신도시 지정이후 30년이 지나면서 옛 명성을 뒤로 하고 최근 베드타운 논란에 휩싸여 왔다. 민선 7기 고양시장에 선출된 이재준 시장이 주목한 부문도 여기에 있다.    이재준 시장은 “베드타운을 벗어나 자족도시로서, 혁신성장의 도시로서 최대한 성장할 수 있도록 고양시의 모든 역량을 집중해나가려 한다”라며 “창릉 신도시 선정을 기회로 경제중심도시로 도약하는 것, 이것이 고양시의 미래가 아닐까 생각한다. 고양시의 앞으로의 화두는 일자리와 경제이며, 창릉신도시·테크노밸리 등의 자족시설 기반 사업들이 충분한 역할을 해 줄 것으로 기대한다”고 말했다.   고양시는 수도권 과밀억제권역에 묶여 변변한 기업하나 유치가 어려운 형편이었다. 세수, 특히 자체 세입이 인근 성남·용인·수원보다 7000~8000억원이 적은데, 이는 지자체의 자체 세입인 기업들이 납부한 지방소득세에서 5000억원 가량 차이를 보인 것이 컸다.    이 시장은 “고양시는 과밀억제권역으로 공단을 조성할 수 없고 자족시설용지도 자체적으로 만들 수 없는 상황이다. 기업들은 확장시 조세감면을 위해 인근인 파주로 옮겨가야 하는 상황이 연출되고 있다”며 “우리의 생존이 걸린 일자리확충·혁신성장 등의 토대가 될 수 있는 이 자족시설용지를 만들어내야만 하는 절실한 상황이다. 이번 정부가 창릉3기 신도시로 자족용지 41만평을 배정함에 따라 일산 26만평 부지와 함께 기업유치에 활용할 수 있게 됐다”고 설명했다.   거듭 그는 “창릉신도시는 인구로 따지면 9만명, 약 3만8000세대 규모의 사업으로 시의 균형발전 차원에서 반드시 필요한 사업이다. 일산에만 집중된 사업들로 고양시는 그동안 전체적으로 불균형이었는데 상대적으로 낙후된 덕양구 쪽에 자족시설용지를 유치하게 됐다”라며 “일산 1기 신도시 쪽에도 약 5조원의 사업을 추진하고 있는 중이다. 기 추진사업으로 테크노밸리·영상밸리·킨텍스 3전시장 등이 있고, 시 자체예산만 해도 약 7000억이 투입된다”고 덧붙였다.    고양시는 킨텍스를 위시한 전시·컨벤션 산업과 영상·미디어 콘텐츠 분야에 가장 특화된 도시로 자리잡고 있다. 이에 시는 인근 지역에 진행 중인 CJ라이브시티 조성사업과 연계해 해당분야의 전문성 갖춘 기업들을 유치, 상생하는 전략을 계속해서 짜내고 있는 중이다. 또한 6개 의료기관과 더불어 진행하고 있는 바이오산업 육성에도 주력한다는 방침이다.   이재준 시장은 “시는 우선 테크노밸리·킨텍스 쪽에 중점을 두고 자족시설 확충을 추진할 계획으로 관련 예산들은 이미 특별회계나 기금으로 확보해 놓아 차질 없이 진행 될 것으로 본다. 그 다음 단계가 창릉 3기 신도시에 들어가는 41만평 자족시설의 활용”이라며 “그 일환으로 우리 시와 경기도·LH가 함께 투자해 혁신성장센터를 건립, 시민들과 우리 시에서 기업을 하고자 하는 사업자들의 지원에 활용할 방침이다. 이후 자족시설을 통해 수입을 얻게 되면, 그 부가소득을 활용하여 시민들이 체감할 수 있는 방향으로 고양시를 혁신해 나가려 한다”고 구상을 밝혔다.   그는 거듭 “고양을 살기 좋은 도시, 인구가 유입되는 도시로 만들어 도시의 가치가 높아지면 시민들의 재산 가치·삶의 질 가치를 함께 제고해 나갈 수 있다”라며 이것이 혁신성장의 주축이 되어야 한다고 강조했다.   3기 신도시·테크노밸리 등 지역 개발정책들에서 나온 수익금들은 원도심·외곽지역 등에 골고루 돌아가도록 해 시의 균형발전을 이뤄내 시민 모두가 혁신성장의 수혜자가 될 수 있도록 도시를 디자인해나간다는 복안이다.   이재준 시장은 이외에도 공유경제와 시민들이 무료·무상으로 사용할 수 있는 사업들을 발굴하고, 이를 사회서비스·공공서비스로 추진하면서 효용 가치를 키워나가는 것이 또 다른 혁신성장의 축을 이룬다고 설명했다.   한 예로 행주산성 입장료를 전면 무료화하면 입장객이 늘어나 주변 상가가 번영함으로써 이를 통해 얻는 세수가 입장료 절감분을 충당하고도 남을 것이라는 것이다. 또한 관리인이 없는 단독주택지구에 ‘단독주택 안심 관리제’ 도입, 재정을 지원하면 그 지역의 쓰레기 처리·무료 택배업무 등 관리소와 같은 기능을 할 수 있고, 외곽지역에 ‘누리버스사업’으로 교통복지에 나서면 지자체의 예산은 절약하면서 공공·사회 서비스를 강화하고 고용도 창출할 수 있어 혁신성장의 또 다른 면모가 아닐까 생각한다고 밝혔다.   한편, 정부 광역교통개선대책 발표와 관련해 이 시장은 “고양시가 그동안 요구해왔던 내용 대부분이 반영되었으나, 고양선의 식사동까지 연결이 미뤄진 것과 지축에서 파주까지 1호선 따라 연결하는 철도망 구축이 제외된 것이 아쉽다”라며 이들에 대해 지속 요구해나간다는 방침을 밝혔다.     끝으로 이재준 시장은 “시민여러분들이 걱정해주시는 만큼 고양시가 더 크게 성장할 수 있도록, 성장통을 잘 이겨낼 것이다. 그래서 시민중심의 도시·사람중심의 도시가 영원히 지속할 수 있도록 최선을 다해 나가겠다”라며 “고양시가 더 큰 미래중심사회로 갈 수 있도록 진심어린 응원을 부탁드린다”고 당부했다.   /2019년 11월 25일 동아경제 성창희 기자
    • 인물 초대석
    • 단체장초대석
    2019-11-25
  • "사랑의 김장나눔"
    겨울 김장철을 맞이해 전국 곳곳에서 어려운 이웃에게 온정을 나누는 김장나눔 행사가 펼쳐지고 있다.
    • 뉴스
    • 종합
    2019-11-25
  • 건설교통신기술협회 기자간담회 개최
    박종면 신임회장, 신기술 활성화위한 광폭 행보 예고     한국건설교통신기술협회 박종면 신임 회장(사진)이 20일 개최된 기자간담회에서 광폭행보를 예고했다.    이날 박종면 회장은 “협회 회장자리가 이렇게 바쁜 자리인 줄 몰랐다. 제가 여타 협회의 회장직을 맡은 분들보다 젊은 나이에 회장직에 선출됐는데, 젊음의 패기를 살려 열심히 해보려 한다”면서 향후 협회 운영 계획에 대한 구상을 밝혔다.   박 회장은 "건설신기술 기업이 제값 받고 일할 수 있는 환경 조성을 위해서는 신기술활용 활성화가 중요하다"며 발주처가 신기술을 활용할 수 있도록 협회가 업계를 대변해 정부, 지자체, 국회 등과 소통, 제도 보완을 위한 노력을 지속할 것이라고 밝혔다.    또한 4차 산업혁명시대를 대비하는 차원에서 업계와 판교의 IT 기업들과 협약을 추진하고, 각종 박람회서 신기술개발자들이 자부심을 가질 수 있도록 부스환경 개선 지원에도 나서려한고 밝혔다.   내부적으로는 최근 협회 임직원 인사 단행으로 직원들의 사기진작에 나선 한편, 앞으로 회원사 및 협약업체 실사를 통한 적극적 대응 등 내실 강화에 나설 방침이라고 밝혔다.   한편, 한국건설교통신기술협회는 오는 27일~29일 개최되는 ‘2019 스마트 건설기술·안전 EXPO’를 후원하고, 내달 3일 경기도와 함께 ‘2019 경기도 신기술·특허 정책 포럼’을 개최할 예정이다.     /2019년 11월 21일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 건설/부동산
    2019-11-21
  • 외국인근로자 단체행동에 中企 멍든다
    임금인상·태업·결근 등 요구 잦아제재수단 없어 생산차질 ‘피해 커’   지난해 외국인근로자 100만시대가 열리면서 외국인근로자 정책이 재검토 돼야한다는 목소리가 높아지고 있다. 외국인근로자의 직접 수요처인 중소기업계는 지난 2년간의 29%에 달하는 최저임금 인상에 임금부담이 커진 상태에서 주52시간 근로제 도입을 앞두고 있어 공장문을 닫을 판국이라고 하소연하고 있다.   법무부에 의하면 지난해 12월 기준 취업자격 외국인과 재외동포비자 외국인을 합산한 외국인 근로자 수는 103만9871명으로 집계됐다. 불법체류 중인 외국인 노동자까지 합산하면 어림잡아 130만명은 훌쩍 뛰어넘을 것으로 추정된다.   이러한 가운데, 중소기업중앙회는 지난해 외국인근로자를 채용하고 있는 전국의 중소제조업체 182개사를 방문해 외국인력 활용관련 어려움을 조사한 결과를 발표했다. 그 결과 외국인근로자들의 무리한 사업장 변경 요구와 태업 등 불량한 근무태도 때문에 어려움을 겪고 있다는 응답이 37.9%로 가장 많았다.   중기중앙회는 외국인 카르텔에서 오는 사업 현장의 폐해에 대해서도 구체적인 예를 제시하고 있다. 외국인 몇이 건설현장을 찾아 단체로 취업한다. 작업의 능률을 높여가며 추가 외국인들을 데려온다. 이렇게 현장 작업 인력을 장악한 뒤 단체행동을 시작한다. 임금 인상을 요구하고, 태업을 주도하고, 한국인 근로자를 괴롭혀 쫓아낸다. 이 때부터 태업, 결근이 이어져도 사업주는 해고하기 어렵다. 이런 예가 중소규모사업장과 건설현장에서 수도 없이 발생한다고 중기중앙회 측은 설명했다.   경기도 양주시에 있는 A업체 대표는 “외국인 근로자들이 수시로 사업장 변경을 요구하고, 이에 합의하지 않으면 태업하거나 결근한다”고 했다.   강원도 원주시 B업체 담당자도 “한국에 친인척이나 지인이 근무하고 있는 경우 아무 업체나 지원해 우선 한국에 입국한 뒤 막무가내로 사업장 변경을 요구한다”며 “근무처 변경을 해주지 않으면 태업과 협박, 떼쓰기 등이 수시로 일어난다”고 전했다.   현행법은 입국 후 최초 3년간 3회, 재고용 1년10개월간 2회의 사업장 변경을 허용하고 있다. 하지만 법무부 조사 결과 첫 직장에서 1년을 채운 경우는 39.9%에 그쳤다. 더 좋은 사업장으로 옮기기 위해 꾀병이나 결근, 태업 등을 하는 사례가 많은데도, 회사에서 제재할 수단은 거의 없고, 생산차질에 따른 납품 지연 등 피해는 고스란히 기업이 떠안아야 한다.   또한 외국인근로자 고용 중소기업은 또 주요 애로사항으로 한국어 능력부족으로 인한 의사소통의 어려움과 낮은 생산성(36.8%)을 지목한다. 이같은 상황에서 외국인 근로자에게 최저임금을 내국인 근로자와 동일하게 적용하는 것도 문제라는 지적의 목소리가 높다.   이러한 가운데 중소기업을 옥죄는 주52시간제 시행이 내년 1월 1일 50인이상 기업을 시작으로 순차적으로 확대 시행될 예정이다.   당장 외국인근로자 없이 공장이 돌아가지 않는 기업들은 주52시간제 시행시 인건비 부담을 감당하지 못해 수주를 줄이고 공장을 폐업하는 사태까지 몰리게 될 것이라고 우려하고 있다. 올들어 중소기업들이 신청하는 외국인근로자 쿼터 미달사태가 연중 지속되고 있다는 점은 시사하는 바가 적지 않아 보인다.   /2019년 11월 20일 동아경제 성창희 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2019-11-20
  • 올 구직급여 지급액 ‘눈덩이’
    1~10월 6.9조원…지난해 지급액 넘어서   올해들어 지난달까지 누적된 구직급여 지급액이 이미 작년 전체 지급액을 추월한 것으로 나타났다. 고용노동부가 최근 발표한 ‘고용행정 통계로 본 10월 노동시장의 주요 특징’에 의하면 올해 들어 지난달까지 누적 구직급여 지급액은 6조8900억원으로 지난해 연간 지급액(6조 4523억원)을 이미 넘어섰다.   정부가 올해 편성한 구직급여 예산은 추가경정예산(3714억원)을 포함해 지난해 지급액보다 20% 가량 늘어난 7조8000억원이었다. 정부는 지급액 부족이 예상되자 기금운용계획 변경을 통해 7000억원을 보충했다.   이러한 가운데 내년 정부가 계획한 구직급여 지급액은 올해보다 2조원 가량 증가한 9조5000억원에 달할 것으로 예상된다. 증가율은 26%로 2015년 이후 가장 높은 수준이다.   더 큰 문제는 지출 규모 증가 속도가 수입 증가 속도를 추월하고 있다는 점이다. 정부가 국회에 제출한 2020년 계획에서 실업급여 계정 수입은 전년대비 1조2631억원(14.1%) 증가한 반면 지출은 2조1094억원(22.5%) 증가했다. 실업급여 계정은 구직급여와 모성보호육아지원액으로 구성되는데, 대부분이 구직급여다. 이에 따라 실업급여 계정 적자 규모는 지난해 2750억원에서 올해 4008억원, 내년 1조2471억원으로 대폭 늘어날 전망이다.   이 적자는 고용보험기금 적립금으로 충당하게 된다. 이에 따라 적립금은 2017년 적립금 5조7958억원에서 지난해 5조5201억원, 올해 5조1193억원으로 감소했으며, 내년에는 3조8722억원으로 급격한 감소를 보일 전망이다. 여기에 현정부가 출범 후 구직급여를 신청할 수 있는 고용보험 가입자는 꾸준히 증가하고 있어 지출은 더욱 가팔라질 전망이다.    지난달 고용보험 가입자는 1386만6000명으로 전년대비 51만1000명 증가하는 등 8개월 연속 50만명대 증가세를 유지하고 있다.   /2019년 11월 20일 동아경제 김선아 기자
    • 뉴스
    • 종합
    2019-11-20
  • 지난해 국내 기업 당기순이익 급감
    매출성장 둔화에 임금상승 영향…순익 15% 급감   경기악화에 더해 임금상승 영향이 겹치면서 지난해 국내 기업들의 당기순이익이 급감한 것으로 나타났다. 한국은행의 ‘2018년 기업경영분석’에 의하면 지난해 국내 비금융 영리법인기업(상장사·외감·비외감등 69만2726곳)의 매출액은 총 4151조6000억원으로 집계됐다. 전년보다 4.0%(160조1000억원) 증가했지만 영업이익은 3.9%(9조5000억원) 감소했고, 순이익은 14.5%(27조4000억원)나 위축됐다.   기업 규모별로 보면 대기업은 지난해 매출이 4.7% 증가한 총 2444조원을 기록했지만 영업이익과 당기순이익이 각각 1.6%, 14.8%씩 감소한 175조5000억원, 122조원을 나타냈다.   중소기업의 경우 지난해 매출은 3.1% 증가해 1707조2000억원을 기록했다. 반면, 영업이익은 10.4% 감소한 58조8000억원으로 집계됐다. 순이익도 13.6% 떨어진 39조3000억원에 그쳤다.   매출 중 순이익이 차지하는 비율도 크게 낮아졌다. 전체 기업의 경우 2017년 4.7%에 달하던 순익율이 지난해 3.9%까지 떨어졌다. 대기업은 6.1%에서 5.0%까지 내려왔고, 수익성이 저조한 중소기업은 2.7%에서 2.3%까지 하락했다.   국내 기업들의 수익 감소에는 최저임금 16.4%인상에 따른 전체 임금 상승 영향 탓이 크다. 매출 성장세가 둔화된 가운데 최저임금 인상 영향으로 노무비가 크게 늘면서 매출 원가율을 끌어 올렸기 때문이다. 생산직 급여로 최저임금에 직격탄을 받는 노무비는 지난해 전년대비 8조1000억원 상승한 233조800억원을 나타냈다.   이 중 중소기업이 부담한 노무비는 대기업(111조원)보다 많은 122조800억원으로 전년대비 3.6% 증가했다. 순이익은 대기업의 1/3수준임에도 불구하고 더 많은 노무비를 감당하고 있는 것이다. 사무직 등을 포함한 총 인건비의 매출 차지 비중도 중소기업의 경우 17.13%에서 17.48%까지 올라갔다.   /2019년 11월 20일 동아경제 신은숙 기자 
    • 뉴스
    • 종합
    2019-11-20
  • 청년층, 中企 취업 꺼려
    中企, 전체일자리 83%차지…연봉·근로환경 안 맞아 최근 청년들의 실질 실업률이 20%를 넘고 있는 가운데 대다수 중소기업들이 인력부족을 호소하는 미스매치 현상이 발생하고 있다. 청년들은 생계 등을 위해 단기아르바이트에 나설망정 중소기업 취업은 꺼리고 있다. 놀라운 점은 청년들이 중소기업 취업에 관심이 있음에도 실제로 취업은 기피한다는 점이다.  취업포털 사람인이 20~30대 사람인 회원 2816명을 대상으로 공동 설문조사를 진행한 결과 ‘중소기업 취업을 고려하고 있나’란 질문에 전체 응답자의 71.0%(1998명)가 ‘예’라고 답했다. 이는 지난해 조사에서 63.5%가 중소기업 취업을 고려한다는 응답보다 7.5%포인트 높은 수치다. ‘아니다’라고 답한 818명(29.0%)의 2배 넘는다.    그럼에도 불구하고 청년들은 중소기업에 취업하기를 꺼린다. 중소기업 취업을 고려하지 않는 이유에 대해 응답자(복수응답)의 70.9%(580명)와 67.8%(555명)는 ‘열악한 복지혜택’과 ‘낮은 연봉’을 들었다. ‘회사 성장 및 존속에 대한 불확실성’(41.6%) ‘직원 성장을 위한 지원부족’(30.1%) ‘폐쇄적인 의사결정시스템’(24.4%) 등도 이유로 꼽았다. 또한 한국고용정보원 ‘고용조사 브리프’ 최신호에 실린 보고서에 의하면 청년 취업자 23.4%는 1년 미만, 19.8%는 1~2년 미만 첫 일자리에서 이탈했다. 첫 직장에서 2년을 못 채우고 그만두는 비율이 43.2%에 달했다. 기업규모별로는 소기업(50인 미만) 평균 지속기간은 36개월, 중기업(50인 이상~300인 미만)이 40개월, 대기업(300인 이상)은 48개월로 기업 규모가 작을수록 근속기간이 짧았다. 청년층의 취업기피 이유는 역시 임금이 1순위다. 통계청에 의하면 국내 청년층(15~29세)이 처음 가진 일자리에서 받는 월 임금은 150만원∼200만원이 34.1%로 가장 많았고, 전체의 79.5%는 월 임금 200만원 아래 구간에 있었다. 임금 이외에도 청년들이 직장을 그만두는 이유로 근로시간 불만족이 꼽히는 점은 시사하는 바가 크다. 청년들은 직장을 선택할 때 급여 수준이 가장 높지 않아도 근로시간이 짧은(평균 40시간, 주5일제 법정근로시간) 일자리를 선호하지만, 지난해 잡코리아 설문에서 중소기업의 주당 근무시간은 평균 49시간 58분으로 조사됐다.    /2019년 11월 19일 동아경제 이정아 기자
    • 뉴스
    2019-11-19
  • 트럼프, 車관세 미뤄 업계 긴장
    관세 무기로 韓·日·EU 압박…지소미아 카드 ‘우려’   美 트럼프 대통령이 수입산 자동차와 부품에 25%에 달하는 높은 관세를 매기겠다며 韓·日·EU 등 동맹국들을 위협한 이래 1년6개월이 지났지만 결론이 나지 않고 있다.   그사이 미국은 한국과의 FTA재협상, 유럽의 자동차 업체들의 대규모 투자 약속, 일본의 농산물 개방과 대규모 옥수수 구매 약속 등 많은 이득을 챙겼다. 다만, 유럽과 일본의 약속은 아직 지켜지지 않았고, 한국만 FTA재협상이 이뤄졌을 뿐이다.    우리나라는 지난해 9월, 한미FTA를 개정하며 미국으로 향하는 한국산 픽업트럭의 관세를 20년 더 연장하기로 했다. 애초 2021년 1월 폐지 예정이었지만 2041년 1월까지 늘렸다.   픽업트럭은 미국 시장에서 수요가 가장 큰 차종으로 포드와 쉐보레 등 미국 업계가 독식하고 있다. 결국 한국산 픽업트럭에 2041년까지 관세 25%를 부과해 한국 픽업트럭의 미국 진출을 막은 것이다.   이러한 가운데, 트럼프 행정부는 애초 지난 13일(현지시간) 예정한 ‘수입차 관세 부과’ 여부 발표를 또다시 미루고 있다. 이에 일각에서는 또다시 트럼프 대통령이 한국 압박용 카드로 자동차 관세 부과카드를 꺼내들 수 있다며 우려하고 있다.   미국은 무역확장법 232조를 근거로 수입 제품이 미국 경제와 안보를 위협한다고 판단되면 대통령이 해당 물품의 수입을 제한하거나 최대 25%의 관세를 매길 수 있도록 하고 있다.  미국으로 한 해 80만대 이상의 자동차를 판매하는 우리나라로서는 관세 25%부과는 사실상 대미수출 중단을 의미한다.   현재 우리나라는 미국의 방위비 분담금 50~60억달러로의 인상요구(기존대비 5배 이상)와 한-일 군사정보보호협정(GSOMIA) 연장 등을 우리정부에 요구하고 있는 상황이다. 우리정부는 이러한 미국의 요구를 받아들일 수 없다는 입장이지만, 이를 빌미로 미국이 무역확장법 232조를 발동 시킬 가능성을 배제하기 어렵다는 것이 일각의 관측이다. 만일 미국이 자동차관세 부과 강행에 나선다면, 대북정책을 외교 1순위로 두어온 우리 정부가 한·미·일 삼각 안보동맹에서 탈퇴 결정을 내릴 지가 관건이다.   /2019년 11월 19일 동아경제 이정아 기자  
    • 뉴스
    • 국제금융
    2019-11-19
비밀번호 :